चक्का कैसे काम करता है?

आधुनिक कारों में कई भाग और घटक होते हैं, जिनमें से प्रत्येक एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

एक चक्का क्या है और इसकी भूमिका क्या है?
 

फ्लाईव्हील, एक नियम के रूप में, 12 से 15 इंच के व्यास के साथ भारी धातु की एक डिस्क है, जिसके बाहर एक धातु गियर मुकुट है। यह इंजन के क्रैंकशाफ्ट पर चढ़ा हुआ है और अंदर स्थित है। इस प्रकार, फ्लाईव्हील संरचनात्मक रूप से इंजन, क्लच और गियरबॉक्स से सीधे जुड़ा हुआ है।

चक्का द्वारा किए गए कार्य कई हैं:
 

इंजन शुरू करने में मदद करता है
जब आप कार में बैठते हैं और इग्निशन कुंजी को चालू करते हैं, तो "बेंडिक्स" नामक एक छोटा गियर फ्लाईव्हील के साथ चालू होता है और इसे चालू करता है। वह बदले में, क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है, जो इंजन को शुरू करने के लिए आवश्यक संपीड़न चक्र शुरू करता है। जैसे ही आंतरिक दहन इंजन शुरू होता है, बेंडिक्स को "हटा दिया जाता है" और फ्लाईव्हील को आसानी से घुमाने की अनुमति देता है।

इंजन की गति को सामान्य करता है
इंजन शुरू करने के बाद, क्रैंकशाफ्ट पिस्टन के आंदोलन को घूर्णी गति में परिवर्तित करता है। हालांकि, यह आंदोलन दोलन है, क्योंकि इंजन की क्रांति के बाद बिजली केवल 2 या 4 बार उत्पन्न होती है (यह निर्भर करता है कि सिलेंडर चार या आठ हैं)। पिस्टन के प्रत्येक आंदोलन के साथ क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन की एक निरंतर गति बनाए रखने के लिए, चक्का के द्रव्यमान का उपयोग जड़ता द्वारा किया जाता है।

इंजन कंपन को कम करता है
चूंकि पिस्टन क्रैंकशाफ्ट के केंद्र से ऑफसेट होते हैं, इसलिए इंजन हिंसक रूप से कंपन करता है क्योंकि प्रत्येक पिस्टन एक अलग कोण पर चलता है। चक्का का बड़ा द्रव्यमान इस आंदोलन को रोकता है और इंजन को स्थिर और संतुलित करने और कार में कंपन को कम करने में मदद करता है।

घटक पहनने को कम करता है
कंपन को स्थिर करने और इंजन की गति को सुचारू करने से, फ्लाईव्हील सीमा अन्य महत्वपूर्ण ड्राइव घटकों पर पहनती है।

चक्का और उनकी विशेषताओं के प्रकार
 

आधुनिक कारें मुख्य रूप से एक-टुकड़ा (एकल-द्रव्यमान) और दो-द्रव्यमान (डीएमएफ) चक्का का उपयोग करती हैं। प्रत्येक प्रकार की अपनी विशेषताओं, फायदे और नुकसान हैं।

एकल जन चक्का
इस प्रकार का फ्लाईव्हील पुराने कार मॉडल के बीच व्यापक है। वास्तव में, ये 300 से 400 मिमी के व्यास के साथ एक निरंतर संरचना के साथ बड़े पैमाने पर कच्चा लोहा डिस्क हैं। सिंगल-मास फ्लाईव्हील्स के बाहर, एक स्टील की अंगूठी स्थापित है।

इस तरह के फ्लाईवहेल्स का मुख्य लाभ उनकी सरल डिजाइन और कम लागत है।
हालांकि, एकल-द्रव्यमान फ्लाईव्हील्स में एक गंभीर खामी है: वे टॉर्सनल कंपन को अच्छी तरह से अवशोषित नहीं कर सकते हैं।
दो-द्रव्य चक्का
दो-मास फ्लाईव्हील, जिसे शॉक एब्जॉर्बर या टू-मास फ्लाईव्हील्स भी कहा जाता है, एक अपेक्षाकृत आधुनिक विकास है, जिसका उपयोग पहली बार 1985 में ऑटोमोबाइल में किया गया था।

इसका क्या मतलब है?

संरचनात्मक रूप से, इस प्रकार के चक्का में दो अलग-अलग डिस्क होते हैं, जो रेडियल और थ्रस्ट बियरिंग्स द्वारा परस्पर जुड़े होते हैं। एक डिस्क क्रैंकशाफ्ट का हिस्सा है और दूसरी क्लच का हिस्सा है। डिस्क के बीच एक स्प्रिंग-लोडेड डंपिंग मैकेनिज्म है जो वाइब्रेशन को कम करता है और गियरबॉक्स को वाइब्रेशन लोड से बचाता है।

दोहरे द्रव्यमान वाले फ्लाईव्हील के फायदों के बीच यह ध्यान दिया जा सकता है कि वे इंजन द्वारा प्रेषित कंपन को काफी कम कर देते हैं, गियर को ओवरलोड से बचाते हैं और ईंधन की खपत को कम करते हैं।
हालांकि, हमें यह स्वीकार करना चाहिए कि इस प्रकार के फ्लाईवहेल में कई कमियां हैं, जिनमें से मुख्य यह है कि वे एकल के रूप में विश्वसनीय नहीं हैं।
यह निर्विवाद है कि स्प्रिंग्स, जिससे भिगोने वाले डिस्क जुड़े हुए हैं, महत्वपूर्ण भार का अनुभव करते हैं, जो उनके तेजी से पहनने की ओर जाता है। एक और नुकसान यह है कि वे अभी भी एकल की तुलना में काफी अधिक महंगे हैं।
प्रत्येक चक्का, एकल या दोहरे द्रव्यमान, जब सही ढंग से उपयोग किया जाता है, तो लोड के लिए पर्याप्त रूप से प्रतिरोधी होता है। यदि हम थोड़े अधिक विशिष्ट हैं, तो हम कहेंगे कि उचित उपयोग के साथ फ्लाईव्हील 350 हजार किलोमीटर से अधिक का माइलेज दे सकता है। बेशक, चक्का भारी भार के अधीन है और निर्माताओं की अपेक्षा बहुत पहले पहन सकता है।

फ्लाईव्हील प्रतिस्थापन की आवश्यकता वाली प्रमुख समस्याएं

चक्का के साथ समस्याएं मुख्य रूप से कार के अनुचित संचालन से संबंधित हैं। विशेष रूप से, क्या आप चक्का बदल सकते हैं:

गंभीर गर्माहट
दरार की उपस्थिति और घर्षण सतह पर पहनते हैं
ओवरहेटिंग या तेल का रिसाव दोहरे द्रव्यमान वाले चक्का के अंदर होता है
इसके चाप स्प्रिंग्स आदि का विनाश।
लक्षण एक चक्का समस्या की चेतावनी
 

स्विचिंग की समस्या
जब आप गियर को शिफ्ट करने की कोशिश करते हैं, लेकिन क्लच पर्याप्त रूप से प्रतिक्रिया करने के बजाय, अगला गियर नहीं जा सकता है या नहीं जा सकता है, लेकिन तुरंत पिछले एक पर वापस आ जाता है, यह एक पहना चक्का के कारण सबसे अधिक संभावना है। इस मामले में, आप एक ज़ोर का शोर सुनेंगे, जैसे कि पीस और घर्षण।

जलने की गंध
एक पहना चक्का के मुख्य लक्षणों में से एक जलने की गंध है, जिसे कार के अंदर भी महसूस किया जा सकता है। यह गंध तब होती है जब क्लच की खराबी होती है, जो बहुत अधिक गर्मी पैदा करती है।

जब आप क्लच पेडल दबाते हैं तो कंपन होता है
यदि आप क्लच पेडल को दबाने पर कंपन महसूस करना शुरू करते हैं, तो यह आमतौर पर फ्लाईव्हील स्प्रिंग बीयरिंग पर पहनने का संकेत है।

ठंडा इंजन शुरू करते समय मजबूत दुर्घटना
हम स्पष्ट करते हैं कि यह लक्षण दो द्रव्यमान वाले चक्का की विशेषता है। जब झटका अवशोषित स्प्रिंग्स बाहर पहना जाता है और आप एक ठंडे इंजन के साथ शुरू करते हैं, तो आप एक ज़ोरदार रंबल ध्वनि सुनेंगे।

यह तेजस्वी आमतौर पर कार शुरू करने के कुछ मिनट बाद रहता है, जिसके बाद यह गायब हो जाता है। यदि आप कार शुरू करते समय सुबह में इसे अधिक से अधिक बार सुनना शुरू करते हैं, तो यह एक स्पष्ट संकेत है कि आपको फ्लाईव्हील पर ध्यान देने की आवश्यकता है।

क्या चक्का रखरखाव संभव है?

फ्लाईव्हील सेवा प्रदर्शन करना लगभग असंभव है। यह आमतौर पर जब दांत पहनने या अन्य समस्याओं के लिए क्लच डिस्क की जगह की जाँच की है। यदि वे हैं, तो चक्का बदल दिया जाता है, और यदि कोई समस्या नहीं है, तो आप इसका उपयोग करना जारी रख सकते हैं।

क्या चक्का की मरम्मत की जा सकती है?

एक एकल-द्रव्यमान वाले फ्लाईव्हील की मरम्मत करना मुश्किल है, इसलिए जब यह खराब हो जाता है, तो इसे एक नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए। (केवल एक चीज जिसे इसके साथ प्रतिस्थापित किया जा सकता है वह एक दंत मुकुट है, अगर दांतों में से एक पहना या टूटा हुआ है)।

हाल के वर्षों में दो बड़े पैमाने पर चक्का का पुनर्नवीनीकरण किया जाने लगा।

चक्का मरम्मत का क्या मतलब है?
आमतौर पर, रीसाइक्लिंग से दो फ्लाईव्हील डिस्क को अलग किया जाता है और उन्हें अच्छी तरह से साफ किया जाता है। फिर बीयरिंग, स्प्रिंग्स और अन्य सभी तत्वों को नए लोगों के साथ बदल दिया जाता है, और दोनों डिस्क को फिर से जोड़ा जाता है। अंत में, समायोजन किया जाता है, और यदि सब कुछ क्रम में है, तो कार में जगह में चक्का स्थापित किया जाता है।

दो-द्रव्यमान फ्लाईव्हील्स की बहाली की यह विधि, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, काफी लोकप्रिय है, लेकिन हमेशा अच्छे परिणाम नहीं देती है। कभी-कभी, जब पुन: उपयोग के लिए डिस्क खोली जाती है, तो यह संभव नहीं है।

इसके अलावा, हालांकि लगभग सभी मरम्मत दुकानें निपटान के बाद एक गारंटी प्रदान करती हैं, कोई भी गारंटी नहीं दे सकता है कि सभी वस्तुओं को वास्तव में नए लोगों के साथ बदल दिया गया है।

चक्का कैसे बदलें?

इस घटक को बदलना काफी कठिन काम है, और यदि आपके पास अच्छा तकनीकी ज्ञान और विशेष उपकरण नहीं हैं, तो आपके लिए इसे स्वयं करना मुश्किल होगा। क्यों?

फ्लाईव्हील को बदलने के लिए, आपको पहले गियरबॉक्स और क्लच को निकालना होगा। यह न केवल बहुत समय लेता है, बल्कि सही तरीके से निष्पादित करने के लिए विशेष उपकरणों की भी आवश्यकता होती है।

यदि आप अभी भी इसे स्वयं करने का निर्णय लेते हैं, तो हम आपको सलाह देते हैं कि किट में चक्का के साथ क्लच किट खरीदें। इस प्रकार, आपको यकीन होगा कि आपने न केवल चक्का की देखभाल की है, बल्कि क्लच की भी देखभाल की है, और जो कार के कुशल संचालन के लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं, वह आपको लंबे समय तक चलेगा।

प्रश्न और उत्तर:

चक्का के मुख्य कार्य क्या हैं? फ्लाईव्हील का मुख्य काम टॉर्क को क्लच बास्केट तक पहुंचाना है। इंजन भी चक्का के माध्यम से शुरू किया जाता है, यह हिस्सा जड़त्वीय बल प्रदान करता है जो क्रैंकशाफ्ट के संचालन की सुविधा प्रदान करता है।

चक्का क्या है और इसके लिए क्या है? यह एक डिस्क के आकार का टुकड़ा है जो इंजन क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है। चक्का क्रैंकशाफ्ट के कोणीय वेगों की एकरूपता सुनिश्चित करता है, ट्रांसमिशन के लिए टोक़ का संचरण, और इंजन के मरोड़ कंपन को कम करता है।

कार में चक्का कहाँ है? यह एक बड़ी डिस्क होती है जिसके सिरे पर दांतेदार रिम होता है। चक्का टाइमिंग बेल्ट के विपरीत दिशा में इंजन के पीछे (आंतरिक दहन इंजन और बॉक्स के जंक्शन पर) स्थित है।

क्लच फ्लाईव्हील कैसे काम करता है? सिंगल-मास फ्लाईव्हील क्रैंकशाफ्ट के साथ घूमता है। दोहरे द्रव्यमान वाला चक्का अतिरिक्त रूप से मरोड़ वाले कंपन को कम करता है (मानक चक्का में, यह कार्य क्लच डिस्क स्प्रिंग्स द्वारा किया जाता है)।