ट्रैक्शन कंट्रोल कैसे काम करता है?

जब आप देर रात एक अंधेरे राजमार्ग पर गाड़ी चला रहे होते हैं, तो बारिश हो रही होती है, लेकिन आप सुरक्षा के बारे में कभी चिंता नहीं करते - आपकी कार में ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम होता है। यद्यपि आप इस शब्द को जानते हैं, आप यह नहीं समझ सकते कि इसका वास्तव में क्या अर्थ है या यह कैसे काम करता है।

जब कर्षण नियंत्रण को जल्दी शुरू किया गया था, यह आज के परिष्कृत कंप्यूटर नियंत्रित प्रणालियों से बहुत अलग था। आधुनिक वाहन पहिए की गति, ट्रांसमिशन पावर आउटपुट और अन्य चरों को नियंत्रित करने के लिए कई इलेक्ट्रिकल सोलनॉइड्स और सेंसर का उपयोग करते हैं जो अलग-अलग पहियों और निलंबन प्रणालियों को इंजन की शक्ति के वितरण को नियंत्रित करते हैं। लक्ष्य टायर स्पिन की संभावना को कम करना और खराब मौसम में ड्राइविंग स्थिरता में सुधार करना है ताकि आपके वाहन के फिसलने या घूमने की संभावना कम हो सके। जबकि किसी भी कर्षण नियंत्रण प्रणाली का उद्देश्य समान होता है, प्रत्येक कार निर्माता आज अपने वाहनों की विशेषताओं के अनुरूप इस सुविधा को डिजाइन करने के लिए एक अनूठा तरीका अपनाता है।

आइए कुछ सामान्य कर्षण नियंत्रण प्रणालियों पर एक नज़र डालते हैं और वे आपके वाहन को स्थिर रखने के लिए कैसे काम करते हैं।

कर्षण नियंत्रण कैसे काम करता है

कर्षण नियंत्रण कई वर्षों से है और आज अधिकांश वाहनों में इसका उपयोग किया जाता है। रियर व्हील ड्राइव वाहनों पर उपयोग किए जाने वाले सिस्टम के शुरुआती संस्करण को सीमित स्लिप रियर डिफरेंशियल कहा जाता है। यह यांत्रिक उपकरण पिछले पहिए को शक्ति वितरित करता है जिसमें किसी स्थिति में अधिक कर्षण होता है, जिससे पहिए का घूमना कम हो जाता है। प्रदर्शन संचालित वाहनों में आज भी सीमित पर्ची अंतर का उपयोग किया जाता है।

आधुनिक कारें इलेक्ट्रॉनिक ट्रैक्शन कंट्रोल से लैस हैं, जो ABS सिस्टम में निर्मित सेंसर के उपयोग पर आधारित है। ये व्हील स्पीड सेंसर व्हील की गति की निगरानी करते हैं और निर्धारित करते हैं कि एक या अधिक पहियों ने कर्षण खो दिया है या नहीं। यदि सेंसर यह पता लगाते हैं कि एक पहिया किसी अन्य की तुलना में तेजी से घूम रहा है, तो वे क्षण भर में उस पहिये की शक्ति कम कर देते हैं।

कुछ प्रणालियाँ इसे धीमा करने के लिए स्लिपिंग व्हील से जुड़े ब्रेक का उपयोग करती हैं। यह आमतौर पर वाहन को धीमा करने और चालक को नियंत्रण हासिल करने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त होता है। अन्य प्रणालियाँ इंजन की शक्ति को चरखा तक कम करके प्रक्रिया को एक कदम आगे ले जाती हैं। इसे आमतौर पर सेंसर के संयोजन द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिसमें व्हील सेंसर, गियर स्पीड सेंसर और यहां तक ​​​​कि पिछले पहियों वाले वाहनों के लिए डिफरेंशियल और शिफ्ट सेंसर शामिल हैं। कर्षण नियंत्रण प्रणाली सक्रिय होने पर आप अक्सर गैस पेडल में स्पंदन महसूस करते हैं या असामान्य इंजन ध्वनि सुनते हैं।

ABS सिस्टम के हिस्से के रूप में ट्रैक्शन कंट्रोल

ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम ABS सिस्टम के साथ काम करता है, लेकिन एक अलग उद्देश्य पूरा करता है। जब आप अपनी कार को रोकने की कोशिश करते हैं तो ABS सिस्टम किक करता है, जब आप गति बढ़ाने की कोशिश करते हैं तो ट्रैक्शन कंट्रोल किक करता है। कल्पना कीजिए कि आप एक गीली या बर्फीली सड़क पर रुकने के संकेत पर रुक गए हैं। ड्राइव करने की आपकी बारी है और आप गैस पेडल पर कदम रखते हैं। आपके टायर घूमने लगते हैं क्योंकि फिसलन वाले फुटपाथ पर उनकी पकड़ कम होती है। ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम टायरों की गति को धीमा करने के लिए काम करता है ताकि वे फुटपाथ पर आपको आगे बढ़ने के लिए पर्याप्त ट्रैक्शन प्राप्त कर सकें। आपके पहिए घूमना बंद कर देते हैं और आपकी कार आगे बढ़ने लगती है। यह कार्रवाई में कर्षण नियंत्रण है।

आप किस प्रकार के वाहन के मालिक हैं, यह आपके कर्षण नियंत्रण प्रणाली की विशिष्ट सेटिंग को निर्धारित करेगा। हालांकि कई कार मालिकों के लिए जानबूझकर पहियों को स्पिन करने या "बहाव" करने की कोशिश करने के लिए इस प्रणाली को अक्षम करना आकर्षक हो सकता है, यह हर समय सिस्टम को सक्षम छोड़ने की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है। कुछ मामलों में, जब यह अक्षम होता है, तो यह अन्य घटकों को अतिरिक्त घिसाव का कारण बन सकता है और संभावित रूप से महंगी मरम्मत का कारण बन सकता है। इसके अलावा, जिन ड्राइवरों को स्किड नियंत्रण का अनुभव नहीं है, उनके साथ दुर्घटना का खतरा है। कर्षण नियंत्रण को अक्षम करने वाली मरम्मत बहुत महंगी हो सकती है, इसलिए कर्षण नियंत्रण का उपयोग करने और निष्क्रिय करने पर विचार करते समय सावधान रहें।