डीफ़्रॉस्टर कैसे काम करता है
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ऑटोमोटिव डीफ़्रॉस्टर एक घटक है जिसका आमतौर पर उपयोग किया जाता है। फ्रंट हीटर आमतौर पर एयरफ्लो का उपयोग करते हैं, जबकि रियर हीटर इलेक्ट्रिक होते हैं।
चाहे सर्दी का दिन हो या बाहर उमस हो और सामने या पीछे की खिड़कियां धुंधली हों, दृश्यता बनाए रखने के लिए एक विश्वसनीय डीफ़्रॉस्टर होना महत्वपूर्ण है। एक पूरी तरह कार्यात्मक कार डीफ़्रॉस्टर आपकी कार के लिए एक मूल्यवान घटक है, विशेष रूप से उन ठंडे सर्दियों के दिनों में जब आपके विंडशील्ड पर ठंढ या बर्फ होती है। जबकि पुराने मॉडल में केवल फ्रंट विंडशील्ड पर डीफ़्रॉस्टर होते हैं, कई नए मॉडल में ड्राइवरों के लिए दृश्यता में सुधार करने के लिए उन्हें पीछे की खिड़की पर भी रखा जाता है।
आगे और पीछे के डीफ़्रॉस्टर को सक्रिय करने के लिए उपयोग किए जाने वाले वास्तविक घटक आपके वाहन के वर्ष, मेक और मॉडल के आधार पर भिन्न होते हैं। सामान्य तौर पर, नीचे दी गई जानकारी आपको एक सामान्य विचार देगी कि ये सिस्टम कैसे काम करते हैं।
विंडो डीफ़्रॉस्टर का क्या काम है?
दो अलग-अलग प्रकार के डीफ़्रॉस्टर हैं: फ्रंट डिफ़्रॉस्टर और रियर डीफ़्रॉस्टर। फ्रंट विंडशील्ड डीफ़्रॉस्टर को विंडशील्ड के चारों ओर बड़ी मात्रा में हवा उड़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि विंडशील्ड के अंदर जमा हुए संघनन को फैलाया जा सके। ठंडे मौसम में कार की खिड़कियों पर पानी की बूंदें बन सकती हैं। विंडशील्ड के अंदर संघनन इसलिए होता है क्योंकि बाहर की हवा कार के अंदर के तापमान से अधिक ठंडी होती है। जब तापमान और भी कम हो जाता है, तो संघनन ठंढ या बर्फ में बदल जाता है, जिसे हाथ से खुरच कर निकालना चाहिए या डी-आइकर से पिघलाना चाहिए।
फ्रंट और रियर विंडो डीफ़्रॉस्टर कैसे काम करते हैं?
सीधे शब्दों में कहें तो फ्रंट हीटर हवा को प्रसारित करके काम करता है, जबकि रियर हीटर बिजली से चार्ज होता है। फ्रंट डिफ्रॉस्टर में विंडशील्ड और फ्रंट विंडो के सामने डैशबोर्ड पर एयर वेंट्स हैं। हीटिंग और एयर कंडीशनिंग को नियंत्रित करने वाले पंखे और पंखे की मोटर भी इन वेंट के माध्यम से खिड़कियों को डीफ़्रॉस्ट करने के लिए हवा का संचार करेगी।
फ्रंट हीटर का संचालन आपके वाहन के लिए अद्वितीय है। सामान्य तौर पर, फ्रंट डीफ़्रॉस्टर को सक्रिय करने के लिए आपको केवल यह सुनिश्चित करना होगा कि वेंट खुले हैं, पंखा चालू करें और डीफ़्रॉस्ट सेटिंग चालू करें और वांछित तापमान सेट करें। ज्यादातर मामलों में, खिड़की में बहने वाली गर्म हवा इसे तेज कर देगी, लेकिन पहली बार जब इंजन दिन में शुरू होता है, तो गर्मी के निर्माण में समय लगेगा।
अधिकांश वाहनों पर रियर हीटर इलेक्ट्रिक है। पीछे के शीशे में पतली रेखाएँ होंगी जो खिड़की से होकर गुजरेंगी। ये लाइनें कांच में एम्बेडेड विद्युत फाइबर हैं जो सक्रिय होने पर गर्म हो जाती हैं। इस डीफ़्रॉस्टर का अपना बटन होता है जिसे आप तब एक्सेस करते हैं जब आप पिछली विंडो को डीफ़्रॉस्ट करना चाहते हैं। आप देखेंगे कि पूरी खिड़की साफ होने तक संघनन या बर्फ पहले लाइनों के साथ फैल जाएगा।
डीफ़्रॉस्टर कैसे सक्रिय होते हैं
खिड़की के खिलाफ बहने वाली हवा गर्म होने पर फ्रंट हीटर सबसे अच्छा काम करते हैं। हालांकि, इंजन में गर्मी के निर्माण और हीटर कोर को सक्रिय करने में समय लगता है। जब शीतलक एक निश्चित तापमान तक पहुँच जाता है, तो यह थर्मोस्टेट को खोल देता है। हीटर के कोर के माध्यम से गर्म पानी बहेगा जबकि पंखा खिड़कियों को गर्म करने के लिए डीफ़्रॉस्टर वेंट के माध्यम से गर्म हवा उड़ाता है। खिड़की के वांछित तापमान तक पहुंचने पर संघनन या बर्फ का प्रसार शुरू हो जाएगा। यदि हीटर काम नहीं कर रहा है, तो फ्रंट हीटर को काम करने में कठिनाई होगी।
रियर विंडो हीटर विद्युत चालित है। पीछे की खिड़की पर लाइनें विद्युत हैं। जब पीछे की खिड़की डीफ़्रॉस्टर को चालू किया जाता है तो वे गर्म हो जाते हैं और तुरंत संघनन को हटाना शुरू कर देते हैं। इलेक्ट्रिक डीफ़्रॉस्टर का लाभ यह है कि जैसे ही आप कार चालू करते हैं और रियर डीफ़्रॉस्टर बटन दबाते हैं, यह काम करना शुरू कर देता है। डीफ़्रॉस्ट सिस्टम को बेहतर बनाने और संघनन को अधिक तेज़ी से हटाने के लिए कई नए मॉडलों में फ्रंट विंडशील्ड के किनारों के आसपास इलेक्ट्रिक हीटर लगाए गए हैं।
गर्म बाहरी दर्पण संघनन को दूर करने के लिए इलेक्ट्रिक हीटर का भी उपयोग करते हैं ताकि आप वाहन के चारों ओर देख सकें। अंतर यह है कि आप कोई दृश्य रेखा नहीं देखते हैं, जैसा कि पीछे की खिड़की डीफ़्रॉस्टर के मामले में होता है। कृपया ध्यान दें कि ये हीटर थोड़ी मात्रा में गर्मी प्रदान करते हैं और यदि आप सक्रिय होने के दौरान किसी खिड़की को छूते हैं तो यह आपको नहीं जलाएगा।
आम डीसर समस्याएं
जब तक आपको इसकी आवश्यकता नहीं होती है और यह काम करना बंद कर देता है, तब तक आप अक्सर डीफ़्रॉस्टर की समस्या पर ध्यान नहीं देंगे। यह विभिन्न कारणों से हो सकता है:
- बटन या नॉब जो अटक गए हैं या काम करना बंद कर रहे हैं, उन्हें बदलने या मरम्मत करने की आवश्यकता हो सकती है।
- उड़ा हुआ फ्यूज - जब सर्किट अतिभारित होता है, तो डीफ़्रॉस्टर से जुड़ने वाला फ़्यूज़ उड़ सकता है, फ़्यूज़ की जाँच की जा सकती है और एक पेशेवर द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है।
- खिड़की पर टर्मिनल किनारों की कमी - यह इस तथ्य के कारण हो सकता है कि टिंटेड ग्लास टूटना शुरू हो गया है या टिंट छिल गया है।
- एंटीफ्ऱीज़ की कमी - जब एंटीफ़्रीज़ का स्तर बहुत कम होता है, तो हो सकता है कि वाहन ठीक से गर्म न हो या डीफ़्रॉस्टर को काम करने न दे।
- घिसे-पिटे तार - कटे हुए या जर्जर तार डीफ़्रॉस्टर के संचालन में बाधा डाल रहे हैं।
- भरा हुआ वेंट - जब वेंट धूल और मलबे से भरा होता है, तो विंडशील्ड को गर्म करने के लिए हवा नहीं गुजर सकती है।
यदि सामने या पीछे की खिड़की डीफ़्रॉस्टर काम नहीं कर रहा है, तो यह अनुशंसा की जाती है कि आपके पास एक पेशेवर मोबाइल मैकेनिक आपके स्थान पर आए और वाहन के निष्क्रिय डीफ़्रॉस्टर का निरीक्षण पूरा करे। यह उन्हें ठीक से इंगित करने की अनुमति देगा कि क्या टूटा हुआ है या काम नहीं कर रहा है ताकि सही मरम्मत जल्दी से की जा सके।
