स्पार्क प्लग गैप कैसे चेक करें
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यदि स्पार्क प्लग के अंतराल की जांच से पता चलता है कि मान मानक के भीतर नहीं है, तो भाग की सतह को कपड़े से सावधानीपूर्वक साफ करना, क्षति की जांच करना आवश्यक है: ऑपरेशन के दौरान, इंसुलेटर पर चिप्स और दरारें दिखाई दे सकती हैं। दूरी को सीधे समायोजित करने में साइड इलेक्ट्रोड को मोड़ना या मोड़ना शामिल है। ऐसा करने के लिए, आप एक फ्लैट-टिप स्क्रूड्राइवर या प्लायर का उपयोग कर सकते हैं।
इंजन के स्थिर संचालन और कार के सुरक्षित संचालन के लिए स्पार्क प्लग के गैप की समय पर जांच एक शर्त है। प्रक्रिया स्वतंत्र रूप से या कार सेवा में की जाती है, लेकिन किसी भी मामले में, नियमितता महत्वपूर्ण है।
घर पर जांच की विशेषताएं
इलेक्ट्रोड के बीच का अंतर कारखाने में सेट किया गया है, लेकिन कार के संचालन के दौरान, दूरी बदल सकती है। नतीजतन, इंजन रुक-रुक कर काम करना शुरू कर देता है (तिगुना, बिजली की हानि), हिस्से तेजी से विफल हो जाएंगे, और ईंधन की खपत बढ़ सकती है। इसलिए, इलेक्ट्रोड के बीच वास्तविक दूरी की स्वतंत्र रूप से जांच करने और सही दूरी निर्धारित करने की क्षमता कार मालिक के लिए महत्वपूर्ण है।
सबसे पहले आपको इंजन से उस हिस्से को हटाना होगा और सतह पर जमा हुए कार्बन को हटाना होगा। इसलिए इलेक्ट्रोड के बीच सही आकार की एक जांच रखी जाती है। आदर्श वह स्थिति है जब उपकरण संपर्कों के बीच कसकर गुजरता है। अन्य मामलों में, समायोजन आवश्यक है. अपवाद वे स्थितियाँ हैं जब सतह पर ईंधन मिश्रण के बहुत सारे दहन उत्पाद बन गए हैं और भाग को एक नए से बदलने की आवश्यकता है।
निकासी तालिका
स्पार्क प्लग के गैर-मोटर चालित परीक्षणों के परिणाम, जिसके दौरान ऑटो मरम्मत मास्टर्स ने स्थापित मापदंडों के साथ निर्माता के अनुपालन की जांच की, तालिका में संक्षेपित हैं।
| चिंगारी का अंतर | |||
| नाम | निर्माता द्वारा घोषित, मिमी | औसत, मिमी | उत्पाद प्रसार, % |
| एसीडेल्को CR42XLSX | 1,1 | 1,14 | 8,8 |
| बेरी अल्ट्रा 14आर-7डीयू | 0,8 | 0,85 | 0 |
| ब्रिस्क LR1SYC-1 | 1,1 | 1,09 | 4,9 |
| वेलियो R76H11 | - | 1,1 | 9,1 |
| Ween370 | 1,1 | 1,1 | 5,5 |
| "पेर्सवेट-2" ए17 डीवीआरएम | - | 1,05 | 9,5 |
संपर्कों के बीच की दूरी के अनुमेय विचलन की सीमा के भीतर, प्रस्तुत सभी निर्माता शामिल हैं। यह आपको यह सुनिश्चित करने की अनुमति देता है कि नया भाग स्थापित करने के बाद मोटर बिना किसी रुकावट के काम करेगी।
स्पार्क प्लग की जाँच करना
इलेक्ट्रोड के बीच अंतर को कैसे मापें
एक विशेष जांच का उपयोग करके केंद्रीय और साइड संपर्कों के बीच की दूरी के मानक के पत्राचार की जांच करना आवश्यक है। यह उपकरण निम्न प्रकार का है:
- सिक्के जैसा. गेज किनारे पर स्थित एक बेज़ल है। डिवाइस को इलेक्ट्रोड के बीच रखा गया है, आपको "सिक्का" की स्थिति बदलने की ज़रूरत है जब तक कि यह संपर्कों के खिलाफ अच्छी तरह से फिट न हो जाए।
- समतल। जांच का एक सेट, संरचनात्मक रूप से मल्टीटूल टूल की याद दिलाता है।
- सिक्का-तार. इलेक्ट्रोड के बीच निश्चित मोटाई के तार डालकर दूरी की जाँच करें।
माप के लिए, बख्तरबंद तारों को पहले से काट कर, भाग को इंजन से हटा दिया जाता है। सफाई के बाद, जांच को संपर्कों के बीच रखा जाता है, परिणाम का मूल्यांकन किया जाता है।
कैसे बदलें
यदि स्पार्क प्लग के अंतराल की जांच से पता चलता है कि मान मानक के भीतर नहीं है, तो भाग की सतह को कपड़े से सावधानीपूर्वक साफ करना, क्षति की जांच करना आवश्यक है: ऑपरेशन के दौरान, इंसुलेटर पर चिप्स और दरारें दिखाई दे सकती हैं। दूरी को सीधे समायोजित करने में साइड इलेक्ट्रोड को मोड़ना या मोड़ना शामिल है। ऐसा करने के लिए, आप एक फ्लैट-टिप स्क्रूड्राइवर या प्लायर का उपयोग कर सकते हैं।
हिस्सा टिकाऊ धातु से बना है, लेकिन यह ऊंचे दबाव पर सिलवटों की अनुपस्थिति की गारंटी नहीं देता है। आप एक बार में 0,5 मिमी से अधिक दूरी नहीं बदल सकते। इनमें से प्रत्येक दृष्टिकोण के बाद, आपको जांच के साथ परिणाम की जांच करनी चाहिए।
मरम्मत तकनीशियन अनुशंसा करते हैं:
- स्पार्क प्लग को ज़्यादा न कसें: आंतरिक धागे को आसानी से हटाया जा सकता है;
- समायोजन करते समय, समान संपर्क दूरी बनाए रखें;
- भागों की खरीद पर बचत न करें, अधिक जटिल खराबी की घटना को रोकने के लिए समय पर बदलाव करें;
- इलेक्ट्रोड के रंग पर ध्यान दें, यदि यह भिन्न है - यह मोटर के निदान का एक कारण है।
ऑपरेटिंग निर्देशों का अध्ययन करके किसी विशेष इंजन के लिए सही दूरी का पता लगाया जाएगा।
गलत स्पार्क प्लग गैप का क्या कारण है?
परिणाम सही नहीं हो सकता है, जिससे मशीन के प्रदर्शन पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा।
बढ़ी हुई निकासी
मुख्य खतरा कॉइल या कैंडल इंसुलेटर का टूटना है। इसके अलावा, चिंगारी गायब हो सकती है, और इंजन सिलेंडर काम करना बंद कर देगा, सिस्टम ट्रिप हो जाएगा। किसी समस्या के संकेत जो अंतराल की जांच करने की आवश्यकता को इंगित करते हैं वे हैं मिसफायरिंग, मजबूत कंपन, दहन उत्पादों को बाहर निकालते समय पॉप।
प्राकृतिक घिसाव के कारण धातु जलने पर दूरी बढ़ जाती है। इसलिए, 10 किमी की दौड़ के बाद एकल-इलेक्ट्रोड मोमबत्तियों की जांच करने की सिफारिश की जाती है। बहु-इलेक्ट्रोड संशोधनों का निदान कम बार किया जाना चाहिए - 000 किमी तक पहुंचने पर सत्यापन आवश्यक है।
कम निकासी
इलेक्ट्रोड के बीच की दूरी का एक छोटी ओर विचलन इस तथ्य की ओर जाता है कि संपर्कों के बीच निर्वहन अधिक शक्तिशाली हो जाता है, लेकिन समय में कम होता है। सिलेंडरों में ईंधन का सामान्य प्रज्वलन नहीं होता है। जब मोटर तेज़ गति से चल रही हो, तो एक विद्युत चाप बन सकता है। परिणामस्वरूप, कॉइल और इंजन का सर्किट ख़राब हो जाता है।
क्या मुझे नए स्पार्क प्लग पर गैप को समायोजित करने की आवश्यकता है?
निर्माताओं को दस्तावेज़ में निर्दिष्ट संपर्कों के बीच की दूरी का सख्ती से पालन करना चाहिए। हालाँकि, सभी ब्रांड गुणवत्ता आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं। किसी नए हिस्से की जाँच के बाद यह भी असामान्य नहीं है कि साइड इलेक्ट्रोड सही ढंग से स्थित नहीं है।
इसलिए, सटीकता को पहले से सत्यापित करना उपयोगी होगा। आप इंस्टालेशन से पहले इंडिकेटर की जांच कर सकते हैं, ऑपरेशन में ज्यादा समय नहीं लगेगा। इंटरइलेक्ट्रोड दूरी को स्वयं मापना आसान है, यदि आवश्यक हो तो इसका मान बदलें। लेकिन आप हमेशा कार सेवा से संपर्क कर सकते हैं। वे एक व्यापक इंजन डायग्नोस्टिक्स का संचालन करेंगे, स्पार्क प्लग गैप की जांच करेंगे, पहचाने गए ब्रेकडाउन को खत्म करेंगे और इलेक्ट्रोड के बीच सही दूरी निर्धारित करेंगे।
