मल्टीमीटर के साथ स्पार्क प्लग का परीक्षण कैसे करें
सामग्री
स्पार्क प्लग उच्च दबाव की चरम स्थितियों में काम करते हैं, जो ईंधन के प्रज्वलित होने से पहले दहन कक्षों में बनता है। यह दबाव ऑटो घटक के इन्सुलेशन के टूटने का कारण बनता है: चिंगारी या तो पूरी तरह से गायब हो जाती है, या केवल एक बार दिखाई देती है।
मल्टीमीटर से स्पार्क प्लग के प्रतिरोध की जाँच करना एक सरल काम है जिसे आप स्वयं कर सकते हैं। हालाँकि, इंजन का स्थिर संचालन भौतिक लागत और प्रक्रिया के समय के संदर्भ में ऐसी "छोटी सी बात" पर निर्भर करता है।
क्या मल्टीमीटर से स्पार्क प्लग की जांच करना संभव है?
लघु चित्र गैसोलीन या गैसीय ईंधन पर चलने वाली कार के इग्निशन सिस्टम के एक प्रमुख घटक का प्रतिनिधित्व करता है।
जब एक तत्व विफल हो जाता है, तो मोटर रुकती नहीं है, लेकिन शेष सिलेंडरों पर यह चालू हो जाती है और कंपन करती है। अपरिवर्तनीय विनाश प्रक्रियाओं (कक्ष में विस्फोट जहां बिना जला हुआ गैसोलीन जमा होता है) की प्रतीक्षा किए बिना, ड्राइवर एक चिंगारी की "तलाश" करना शुरू कर देते हैं।
कई तरीके हैं, लेकिन मल्टीमीटर से स्पार्क प्लग की जांच करना शायद सबसे किफायती है। विभिन्न वर्तमान मापदंडों को निर्धारित करने के लिए एक सरल विद्युत उपकरण मोमबत्ती के प्रदर्शन के एक स्पष्ट संकेत के रूप में कभी भी चिंगारी नहीं दिखाता है। लेकिन मापे गए संकेतकों के अनुसार, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं: भाग काम कर रहा है या अनुपयोगी है।
ब्रेकडाउन परीक्षण
स्पार्क प्लग उच्च दबाव की चरम स्थितियों में काम करते हैं, जो ईंधन के प्रज्वलित होने से पहले दहन कक्षों में बनता है। यह दबाव ऑटो घटक के इन्सुलेशन के टूटने का कारण बनता है: चिंगारी या तो पूरी तरह से गायब हो जाती है, या केवल एक बार दिखाई देती है।
आमतौर पर एक दोष नग्न आंखों को दिखाई देता है: एक दरार, एक चिप, नालीदार आधार पर एक काला निशान। लेकिन कभी-कभी मोमबत्ती बरकरार दिखती है, और फिर वे मल्टीमीटर का सहारा लेते हैं।
स्पार्क प्लग की जांच कैसे करें
इसे सरलता से करें: एक तार को केंद्रीय इलेक्ट्रोड पर फेंकें, दूसरे को "द्रव्यमान" (धागे) पर। यदि आप बीप सुनते हैं, तो उपभोग्य वस्तु को फेंक दें।
प्रतिरोध परीक्षण
मल्टीमीटर से स्पार्क प्लग की जांच करने से पहले, डिवाइस का स्वयं परीक्षण करें: लाल और काले जांच को एक साथ छोटा करें। यदि स्क्रीन पर "शून्य" प्रदर्शित होता है, तो आप स्पार्किंग उपकरणों के वोल्टेज की जांच कर सकते हैं।
भागों को तैयार करें: विघटित करें, सैंडपेपर, धातु ब्रश के साथ कार्बन जमा हटा दें, या एक विशेष ऑटो रासायनिक एजेंट में रात भर भिगोएँ। ब्रश बेहतर है, क्योंकि यह केंद्रीय इलेक्ट्रोड की मोटाई को "खाता" नहीं है।
अगला कदम:
- काली केबल को परीक्षक पर "कॉम" लेबल वाले जैक में प्लग करें, लाल केबल को "Ω" लेबल वाले जैक में प्लग करें।
- रेगुलेटर को 20 kOhm पर सेट करने के लिए नॉब घुमाएँ।
- तारों को केंद्र इलेक्ट्रोड के विपरीत छोर पर रखें।
रूसी या अंग्रेजी संस्करण में, प्रतीक एक अवरोधक के साथ एक भाग को दर्शाते हैं, अर्थात शून्य प्रतिरोध के साथ (उदाहरण के लिए, मॉडल A17DV)।
स्पार्क प्लग हटाए बिना जांच कैसे करें
यदि मल्टीमीटर हाथ में नहीं है, तो अपनी सुनवाई पर भरोसा करें। पहले कार चलाएँ, इंजन पर पर्याप्त भार डालें, फिर निदान करें:
- कार को गैराज में ले जाएं, जहां काफी शांति हो।
- बिजली इकाई को बंद किए बिना, मोमबत्तियों में से एक से बख्तरबंद तार हटा दें।
- इंजन की गड़गड़ाहट सुनें: यदि ध्वनि बदल गई है, तो भाग क्रम में है।
इग्निशन सिस्टम के सभी ऑटो घटकों का एक-एक करके परीक्षण करें।
ईएसआर परीक्षक के साथ स्पार्क प्लग का परीक्षण कैसे करें
ईएसआर परीक्षक को इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। डिवाइस एक स्क्रीन से सुसज्जित है जो विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक घटकों के पैरामीटर, एक पावर बटन और निदान किए गए तत्वों को रखने के लिए फास्टनरों के साथ एक ZIF-पैनल प्रदर्शित करता है।
कैपेसिटर, रेसिस्टर्स, स्टेबलाइजर्स और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के अन्य घटकों को समतुल्य श्रृंखला प्रतिरोध निर्धारित करने के लिए संपर्क पैड पर रखा जाता है। कार स्पार्क प्लग रेडियो घटकों की सूची में शामिल नहीं हैं।
