वाल्व निकासी समायोजन की जांच कैसे करें

शब्द "वाल्व समायोजन" एक ऑक्सीमोरोन है। वास्तव में जो समायोज्य है वह कैंषफ़्ट लिंकेज और वाल्व के बीच की निकासी है। इसे आमतौर पर वाल्व क्लीयरेंस के रूप में जाना जाता है। कैंषफ़्ट को जोड़ने वाली यह प्रणाली…

शब्द "वाल्व समायोजन" एक ऑक्सीमोरोन है। वास्तव में जो समायोज्य है वह कैंषफ़्ट लिंकेज और वाल्व के बीच की निकासी है। इसे आमतौर पर वाल्व क्लीयरेंस के रूप में जाना जाता है। कैंषफ़्ट को वाल्व से जोड़ने वाली इस प्रणाली में कई डिज़ाइन हैं। सभी को पहली असेंबली में समायोजन की आवश्यकता होती है, लेकिन कुछ को प्रारंभिक समायोजन के बाद बहुत कम या बिना रखरखाव की आवश्यकता होती है। प्रदर्शन और रखरखाव चक्र दोनों में प्रत्येक प्रणाली की अपनी ताकत और कमजोरियां होती हैं। यह लेख आपको वाल्व की जांच करने और यदि आवश्यक हो तो वाल्व निकासी को समायोजित करने में मदद करेगा।

1 का भाग 7 अपना सिस्टम सीखें

• ध्यान: किसी भी प्रकार के वाल्व सिस्टम को समायोजित करने के लिए नीचे दिए गए टूल की सूची पूरी सूची है। जिस प्रकार के वाल्व सिस्टम पर आप काम कर रहे हैं, उसके लिए आवश्यक विशिष्ट उपकरण के लिए भाग 3, चरण 2 देखें।

2 का भाग 7: निर्धारित करें कि क्या आपकी कार को वाल्व समायोजन की आवश्यकता है

सामग्री की जरूरत है

• परिश्रावक

चरण 1: वाल्व शोर के लिए सुनो. वाल्वों को समायोजित करने की आवश्यकता उनकी ध्वनि से निर्धारित होती है।

अधिक सटीक रूप से, वाल्व तंत्र में जोर से दस्तक, समायोजन की आवश्यकता जितनी अधिक होगी। एक ठीक से समायोजित वाल्व निकासी शांत होगी। कुछ प्रणालियाँ हमेशा हल्की दस्तक देंगी, लेकिन यह कभी भी इतनी ज़ोर से नहीं होनी चाहिए कि वे अन्य सभी इंजन शोर को कम कर सकें।

• ध्यानए: यह जानना कि कब वाल्व बहुत तेज हैं, अनुभव पर निर्भर करता है। यह उल्लेख नहीं करने के लिए कि वे बहुत धीरे-धीरे तेज हो जाते हैं और हम अक्सर इस तथ्य पर ध्यान नहीं देते हैं। यदि आप अनिश्चित हैं, तो किसी ऐसे व्यक्ति को खोजें, जिसके पास यह निर्धारित करने में आपकी सहायता करने के लिए अनुभव हो कि समायोजन की आवश्यकता है या नहीं।
  
  

चरण 2: निर्धारित करें कि शोर कहाँ से आ रहा है. यदि आपने निर्धारित किया है कि आपके वाल्वों को समायोजन की आवश्यकता है, तो आप या तो उन सभी को समायोजित कर सकते हैं या केवल उन लोगों को समायोजित कर सकते हैं जिन्हें इसकी आवश्यकता है।

V6 या V8 जैसे डुअल हेड इंजन में वाल्व के दो सेट होंगे। स्टेथोस्कोप का उपयोग करें और सबसे ऊंचे वाले की पहचान करके समस्याग्रस्त वाल्व को इंगित करने के लिए कुछ समय लें।

3 का भाग 7: वाल्व कवर या कवर को हटाना

आवश्यक सामग्री

• शाफ़्ट और रोसेट
• पेचकश

चरण 1: ऊपर या वाल्व कवर या कवर पर लगे सभी घटकों को हटा दें।. यह वायरिंग हार्नेस, होसेस, पाइप या इनटेक मैनिफोल्ड हो सकता है।

आपको इसे पूरी तरह से कार से निकालने की आवश्यकता नहीं है। आपको बस सिर से वाल्व कवर को हटाने और वाल्व समायोजक तक पहुंच प्राप्त करने के लिए जगह बनाने की आवश्यकता है।

चरण 2: वाल्व कवर बोल्ट या नट हटा दें।. उन्हें हटाने के लिए बोल्ट या नट्स को वामावर्त घुमाएं।

सुनिश्चित करें कि आप उन सभी को हटा दें। वे अक्सर अनजान जगहों पर छिप जाते हैं।

• कार्य: अक्सर तेल से सजी गंदगी का संचय होता है जो वाल्व कवर बोल्ट या नट को छुपाता है। वाल्व कवर का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करने के लिए इन जमाओं को निकालना सुनिश्चित करें, जो इसे धारण कर रहा है।

• कार्य: वाल्व कवर बोल्ट और नट आमतौर पर बाहरी किनारे पर जुड़े होते हैं, लेकिन अक्सर कई नट या बोल्ट वाल्व कवर के बीच में जुड़े होते हैं। उन सभी का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना सुनिश्चित करें।

चरण 3: धीरे से लेकिन मजबूती से सिर से वाल्व कवर को हटा दें।. अक्सर वाल्व कवर को सिर से चिपका दिया जाता है और इसे हटाने के लिए अतिरिक्त बल की आवश्यकता होगी।

इसके लिए आपको वाल्व कवर को हटाने के लिए एक सुरक्षित, मजबूत क्षेत्र खोजने की आवश्यकता होगी। आप एक फ्लैटहेड स्क्रूड्राइवर का उपयोग कर सकते हैं, इसे वाल्व कवर और सिर के बीच डाल सकते हैं, और ध्यान से इसे बाहर निकाल सकते हैं, या आप लीवर के रूप में एक प्राइ बार का उपयोग कर सकते हैं और कहीं और से ऐसा कर सकते हैं।

• चेतावनी: सावधान रहें कि वाल्व कवर को न तोड़ें। अत्यधिक बल का प्रयोग न करें। वाल्व कवर को रास्ता देने से पहले कई जगहों पर लंबे समय तक, कोमल चुभन की आवश्यकता होती है। यदि आपको लगता है कि आप बहुत कठिन झाँकने की कोशिश कर रहे हैं, तो आप शायद हैं।

4 का भाग 7। अपने वाहन में वाल्व समायोजन प्रणाली के प्रकार का निर्धारण करें।

चरण 1. निर्धारित करें कि आपके वाहन में किस प्रकार का वाल्व निकासी समायोजक है।. यदि आप निम्नलिखित विवरण पढ़ने के बाद सुनिश्चित नहीं हैं, तो आपको उपयुक्त मरम्मत मैनुअल का संदर्भ लेना चाहिए।

हाइड्रोलिक स्व-समायोजन वाल्व निकासी प्रणाली हाइड्रोलिक है और केवल प्रारंभिक प्रीलोड की सेटिंग की आवश्यकता होती है। स्व-समायोजन एक हाइड्रोलिक लिफ्ट के उपयोग के माध्यम से प्राप्त किया जाता है जिसे इंजन के तेल दबाव प्रणाली द्वारा चार्ज किया जाता है।

"सॉलिड पुशरोड" शब्द का प्रयोग अक्सर गैर-हाइड्रोलिक लिफ्टर का वर्णन करने के लिए किया जाता है, लेकिन यह ज्यादातर गैर-हाइड्रोलिक वाल्व ट्रेन को संदर्भित करता है। एक ठोस ढकेलनेवाला डिजाइन भारोत्तोलकों का उपयोग कर सकता है या नहीं भी कर सकता है। कुछ के पास रॉकर आर्म्स होते हैं जबकि अन्य कैम फॉलोअर्स का इस्तेमाल करते हैं। गैर-हाइड्रोलिक वाल्व ट्रेनों को उचित वाल्व निकासी बनाए रखने के लिए नियमित समायोजन की आवश्यकता होती है।

कैम अनुयायी सीधे कैंषफ़्ट कैम पर सवारी करता है; वह कैमरे का अनुसरण करता है। यह रॉकर आर्म या लिफ्ट के रूप में हो सकता है। एक लिफ्टर और एक कैम अनुयायी के बीच के अंतर अक्सर अर्थपूर्ण होते हैं।

समायोजन की आवश्यकता होने तक वॉशर के साथ टोयोटा कैम अनुयायी बहुत प्रभावी है। वॉशर के रूप में कैम फॉलोअर के समायोजन के लिए कैम फॉलोअर में स्थापित गास्केट के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, जो एक श्रमसाध्य प्रक्रिया है।

सटीक माप की आवश्यकता होती है और यह आमतौर पर सब कुछ ठीक करने के लिए जुदा और पुन: संयोजन के कई कदम उठाता है। वाशर या स्पेसर व्यक्तिगत रूप से या टोयोटा से किट के रूप में खरीदे जाते हैं और काफी महंगे हो सकते हैं। इस कारण से, बहुत से लोग वाल्व समायोजन की इस शैली की उपेक्षा करेंगे।

चरण 2. निर्धारित करें कि आपको अपने विशेष सिस्टम को स्थापित करने के लिए किन उपकरणों की आवश्यकता है।. हाइड्रोलिक सिस्टम के अलावा कुछ भी डिपस्टिक की आवश्यकता होगी।

एक हाइड्रोलिक लिफ्ट सिस्टम को सही आकार के सॉकेट और शाफ़्ट की आवश्यकता होगी।

एक ठोस पुशर के लिए फीलर गेज, सही आकार के रिंच और एक फ्लैट हेड स्क्रूड्राइवर की आवश्यकता होगी। कैम अनुयायियों को एक ठोस अनुयायी के समान ही आवश्यकता होती है। मूल रूप से, वे एक ही सिस्टम हैं।

टोयोटा वॉशर-प्रकार के सॉलिड टैपेट्स को कैंषफ़्ट और टाइमिंग बेल्ट या चेन को हटाने के लिए फीलर गेज, एक माइक्रोमीटर और टूल्स की आवश्यकता होती है। कैंषफ़्ट, टाइमिंग बेल्ट या टाइमिंग चेन को हटाने के निर्देशों के लिए मरम्मत मैनुअल देखें।

5 का भाग 7: गैर-हाइड्रोलिक प्रकार के वाल्वों की जाँच करना और/या समायोजन करना

आवश्यक सामग्री

• सही आकार की रिंग रिंच
• मोटाई गेज
• माइक्रोमीटर

• रिमोट स्टार्टर स्विच

• नोट: भाग 5 कैम अनुयायियों और ठोस अनुयायियों दोनों पर लागू होता है।

चरण 1: रिमोट स्टार्टर स्विच कनेक्ट करें. पहले रिमोट स्टार्टर स्विच को स्टार्टर सोलनॉइड के छोटे तार से कनेक्ट करें।

यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि कौन सा तार उत्तेजक तार है, तो आपको यह सुनिश्चित करने के लिए अपने मरम्मत मैनुअल में वायरिंग आरेख का उल्लेख करना होगा। रिमोट स्टार्टर स्विच से दूसरे तार को पॉजिटिव बैटरी पोस्ट से कनेक्ट करें।

यदि आपका स्टार्टर एक्साइटर वायर उपलब्ध नहीं है, तो आपको क्रैंकशाफ्ट बोल्ट पर शाफ़्ट या रिंच का उपयोग करके इंजन को हाथ से क्रैंक करना होगा। कई वाहनों में फेंडर पर रिमोट सोलनॉइड होता है जिससे रिमोट स्टार्टर स्विच जोड़ा जा सकता है।

रिमोट स्विच का उपयोग करना हमेशा आसान होगा, लेकिन आपको मोटर को हाथ से क्रैंक करने के प्रयास के मुकाबले इसे जोड़ने के प्रयास का मूल्यांकन करने की आवश्यकता होगी।

चरण 2: निर्देश पुस्तिका में सही वाल्व निकासी का पता लगाएं।. अक्सर यह विनिर्देश आपकी कार के हुड के नीचे उत्सर्जन स्टिकर या अन्य decal पर पाया जा सकता है।

इसमें एग्जॉस्ट और इनटेक स्पेसिफिकेशन होंगे।

चरण 3: वाल्व के पहले सेट को बंद स्थिति में सेट करें।. कैमशाफ्ट लोब को रखें जो रॉकर आर्म या कैम फॉलोअर्स के संपर्क में हों, सीधे कैम नाक के सामने हों।

• ध्यान: यह आवश्यक है कि वाल्वों को समायोजित करते समय वाल्व बंद स्थिति में हों। उन्हें किसी अन्य स्थिति में समायोजित नहीं किया जा सकता है।

• कार्य: वाल्व क्लीयरेंस की जांच करने का सबसे सटीक तरीका कैम लोब के नीचे तीन स्थानों पर इसकी जांच करना है। इसे कैम का बेस सर्कल कहा जाता है। आप इस स्थान को बेस सर्कल के केंद्र में एक फीलर गेज के साथ जांचना चाहते हैं और इसके प्रत्येक तरफ नाक की ओर बढ़ने से पहले। कुछ वाहन दूसरों की तुलना में इस समायोजन के प्रति अधिक संवेदनशील होते हैं। अक्सर आप इसे बेस सर्कल के केंद्र में परीक्षण कर सकते हैं, लेकिन कुछ मोटरों को ऊपर के तीन बिंदुओं पर सबसे अच्छा परीक्षण किया जाता है।

चरण 4: सही जांच डालें. यह या तो कैंषफ़्ट कैम पर या उस वाल्व के ऊपर होगा।

इस माप को कैंषफ़्ट पर लेना हमेशा सबसे सटीक होगा, लेकिन अक्सर कैंषफ़्ट लैग तक पहुँचना संभव नहीं होता है।

चरण 5: समायोजन कितना कड़ा है यह महसूस करने के लिए फीलर गेज को अंदर और बाहर ले जाएं।. जांच को बहुत आसानी से नहीं खिसकना चाहिए, लेकिन इतना कड़ा नहीं होना चाहिए कि इसे हिलाना मुश्किल हो।

यदि यह बहुत तंग या बहुत ढीला है, तो आपको लॉकनट को ढीला करना होगा और इसे कसने या ढीला करने के लिए एडजस्टर को सही दिशा में मोड़ना होगा।

चरण 6: लॉक नट को कस लें. एक पेचकश के साथ नियामक को पकड़ना सुनिश्चित करें।

चरण 7: फीलर गेज से फिर से गैप की जांच करें।. लॉक नट को कसने के बाद ऐसा करें।

लॉकनट को कसने पर अक्सर समायोजक हिल जाएगा। यदि ऐसा है, तो चरण 4-7 को फिर से दोहराएं जब तक कि फीलर गेज के साथ निकासी सही न दिखाई दे।

• कार्य: जांच दृढ़ महसूस होनी चाहिए, लेकिन तंग नहीं। यदि यह आसानी से अंतराल से बाहर गिर जाता है, तो यह बहुत ढीला होता है। जितना अधिक सटीक रूप से आप इसे करते हैं, आपके काम पूरा होने पर वाल्व उतने ही शांत चलेंगे। ठीक से समायोजित वाल्व की भावना की सराहना करने के लिए पहले कुछ वाल्वों पर अधिक समय बिताएं। एक बार जब आप इसे प्राप्त कर लेते हैं, तो आप बाकी के माध्यम से तेजी से जा सकते हैं। हर कार थोड़ी अलग होगी, इसलिए उन सभी के समान होने की उम्मीद न करें।

चरण 8: कैंषफ़्ट को अगले वाल्व पर ले जाएँ।. यह फायरिंग क्रम में अगली या कैंषफ़्ट पर अगली पंक्ति हो सकती है।

निर्धारित करें कि कौन सी विधि सबसे अधिक समय कुशल है और बाकी वाल्वों के लिए इस पैटर्न का पालन करें।

चरण 9: चरण 3-8 दोहराएं. ऐसा तब तक करें जब तक कि सभी वाल्व सही निकासी के लिए समायोजित न हो जाएं।

चरण 10: वाल्व कवर स्थापित करें. आपके द्वारा हटाए गए अन्य घटकों को स्थापित करना सुनिश्चित करें।

भाग 6 का 7: हाइड्रोलिक लिफ्ट समायोजन

आवश्यक सामग्री

• सही आकार की रिंग रिंच
• मोटाई गेज
• माइक्रोमीटर
• रिमोट स्टार्टर स्विच

चरण 1: जिस इंजन पर आप काम कर रहे हैं, उसके लिए सही लिफ्टर प्रीलोड निर्धारित करें।. आपको इस विनिर्देश के लिए अपने वर्ष और मॉडल के लिए मरम्मत मैनुअल का उल्लेख करना होगा।

चरण 2: पहले वाल्व को बंद स्थिति में सेट करें।. ऐसा करने के लिए, रिमोट स्टार्टर का उपयोग करें या इंजन को हाथ से क्रैंक करें।

चरण 3: समायोजन अखरोट को दक्षिणावर्त घुमाएं जब तक कि आप शून्य निकासी तक नहीं पहुंच जाते।. जीरो स्ट्राइक के लिए उपरोक्त परिभाषाओं का संदर्भ लें।

चरण 4: नट को निर्माता द्वारा निर्दिष्ट अतिरिक्त राशि को चालू करें।. यह एक चौथाई मोड़ जितना छोटा या दो मोड़ जितना छोटा हो सकता है।

सबसे आम प्रीलोड एक मोड़ या 360 डिग्री है।

चरण 5: अगले वाल्व को बंद स्थिति में ले जाने के लिए रिमोट स्टार्ट स्विच का उपयोग करें।. आप इग्निशन ऑर्डर का पालन कर सकते हैं या प्रत्येक वाल्व का पालन कर सकते हैं क्योंकि यह कैंषफ़्ट पर स्थित है।

चरण 6: वाल्व कवर स्थापित करें. आपके द्वारा हटाए गए अन्य घटकों को स्थापित करना सुनिश्चित करें।

7 का भाग 7: टोयोटा सॉलिड पुशरोड एडजस्टमेंट

सामग्री की जरूरत है

• सही आकार की रिंग रिंच

चरण 1: सही वाल्व निकासी निर्धारित करें. इनटेक और एग्जॉस्ट वॉल्व के लिए वॉल्व क्लीयरेंस रेंज अलग-अलग होगी।

चरण 2: जुदा करने से पहले प्रत्येक वाल्व की वाल्व निकासी को मापें।. यह माप करते समय विशेष रूप से सावधान रहें।

यह यथासंभव सटीक होना चाहिए और उसी तरह से मापा जाना चाहिए जैसे ऊपर वर्णित ठोस टेपेट।

चरण 3: निर्माता द्वारा दी गई राशि को वास्तविक मापी गई राशि से घटाएं।. ध्यान दें कि यह किस वाल्व के लिए है और अंतर रिकॉर्ड करें।

यदि निकासी विनिर्देश के भीतर नहीं है, तो आप मूल भारोत्तोलक के आकार में अंतर जोड़ देंगे।

चरण 4: कैंषफ़्ट को सिर से हटा दें. ऐसा करें यदि आप पाते हैं कि कुछ वाल्व निर्माता के विनिर्देशों को पूरा नहीं करते हैं।

ऐसा करने के लिए, आपको टाइमिंग बेल्ट या टाइमिंग चेन को हटाना होगा। प्रक्रिया के इस भाग के दौरान निर्देशों के लिए उपयुक्त मरम्मत नियमावली देखें।

चरण 5सभी कैमरा अनुयायियों को स्थान के अनुसार टैग करें. सिलेंडर नंबर, इनलेट या आउटलेट वाल्व निर्दिष्ट करें।

चरण 6: कैम फॉलोअर्स को सिर से हटा दें।. पहले के डिज़ाइनों में एक अलग वॉशर होता है जिसे पुशरोड या लिफ्टर से हटाया जा सकता है जैसा कि कुछ लोग कहते हैं।

नए डिजाइनों में लिफ्ट को ही मापने और बदलने की आवश्यकता होती है यदि यह विनिर्देश से बाहर है।

चरण 7: लिफ्टर या सम्मिलित वॉशर की मोटाई को मापें. यदि वाल्व निकासी विनिर्देश के भीतर नहीं है, तो वास्तविक निकासी और निर्माता के विनिर्देश के बीच का अंतर जोड़ें।

आपके द्वारा परिकलित मूल्य उस लिफ्ट की मोटाई होगी जिसे आपको ऑर्डर करने की आवश्यकता होगी।

• ध्यान यह महत्वपूर्ण है कि कैंषफ़्ट डिस्सेप्लर और पुन: संयोजन की व्यापक प्रकृति के कारण आपके माप यथासंभव सटीक हों। ध्यान रखें कि इस पैमाने पर माप को एक त्रुटि कारक की अनुमति देनी चाहिए जो यह निर्धारित करता है कि वाल्व निकासी की जांच करते समय फीलर गेज कितना तंग या ढीला है।

चरण 8: वाल्व कवर स्थापित करें. आपके द्वारा हटाए गए किसी भी अन्य घटक को पुनर्स्थापित करना सुनिश्चित करें।

प्रत्येक प्रणाली की अपनी ताकत और कमजोरियां होती हैं। जिस कार पर आप काम कर रहे हैं, उसके डिजाइन का अच्छी तरह से अध्ययन करना सुनिश्चित करें। यदि प्रक्रिया के बारे में आपके कोई प्रश्न हैं, तो कृपया विस्तृत और सहायक सलाह के लिए एक मैकेनिक को देखें, या वाल्व क्लीयरेंस को समायोजित करने के लिए एक AvtoTachki प्रमाणित मैकेनिक से संपर्क करें।