फ्रंट असेंबली की जांच कैसे करें

यदि आपने आगे की ओर घिसे हुए पुर्जे पहने हैं, तो यह आपके वाहन के साथ कई समस्याएं पैदा कर सकता है। वाहन के आधार पर, फ्रंट में टाई रॉड एंड्स, इंटरमीडिएट आर्म्स, बाइपॉड्स, रैक आदि शामिल हो सकते हैं।

यदि आपने आगे की ओर घिसे हुए पुर्जे पहने हैं, तो यह आपके वाहन के साथ कई समस्याएं पैदा कर सकता है। वाहन के आधार पर, फ्रंट एंड में टाई रॉड एंड्स, इंटरमीडिएट आर्म्स, बाइपॉड्स, रैक और पिनियन, बॉल जॉइंट्स और डैम्पर्स या स्ट्रट्स शामिल हो सकते हैं। ऐसे कई अन्य भाग भी हैं जो विफल हो सकते हैं।

आप ड्राइविंग में अंतर महसूस करना शुरू कर सकते हैं, या आप कुछ टायर पहनने के मुद्दों या शोर को नोटिस कर सकते हैं जो पहले नहीं थे। इनमें से कोई भी हतोत्साहित करने वाला हो सकता है और आपको यह सोचने पर मजबूर कर सकता है कि आपकी कार को ठीक करने में कितना खर्च आएगा।

यह जानने के लिए कि किन हिस्सों को देखना है और किन संकेतों को देखना है, आपको अपनी कार की मरम्मत स्वयं करने में मदद मिल सकती है, या कम से कम आपको दुकान में घोटाला करने से बचा सकता है।

1 का भाग 3: कौन से घटक फ्रंट असेंबली बनाते हैं

आपकी कार का अगला भाग दो मुख्य भागों से बना है: स्टीयरिंग और सस्पेंशन। स्टीयरिंग का उपयोग ठीक वैसा ही करने के लिए किया जाता है - वाहन को चलाने के लिए - जबकि निलंबन कार को सड़क के धक्कों को अवशोषित करने और वाहन को आरामदायक बनाने की अनुमति देता है।

• नियंत्रण तंत्र. स्टीयरिंग में आमतौर पर स्टीयरिंग गियर होता है। यह स्टीयरिंग गियरबॉक्स या रैक और पिनियन असेंबली हो सकती है। यह यांत्रिक रूप से एक स्टीयरिंग शाफ्ट के माध्यम से स्टीयरिंग व्हील से जुड़ा होता है, जिसे आमतौर पर बदलने की आवश्यकता नहीं होती है। फिर स्टीयरिंग मैकेनिज्म को टाई रॉड एंड्स के साथ स्टीयरिंग नक्कल्स से जोड़ा जाता है।

• निलंबन ब्रैकेट. जबकि निलंबन प्रणालियां अलग-अलग होंगी, अधिकांश में पहनने वाले हिस्से जैसे कि बुशिंग, बॉल जॉइंट, कंट्रोल आर्म्स या टाई रॉड्स, और डैम्पर्स या स्ट्रट्स शामिल होंगे।

2 का भाग 3: स्टीयरिंग सिस्टम की जाँच और मरम्मत

स्टीयरिंग की जाँच करने से पहले, वाहन का अगला हिस्सा ज़मीन से ऊपर होना चाहिए।

आवश्यक सामग्री

• हाइड्रोलिक फ्लोर जैक
• जैक खड़ा है
• पहिए में पंचर

चरण 1 अपने वाहन को एक दृढ़ और समतल सतह पर पार्क करें।. पार्किंग ब्रेक लगाएं।

चरण 2: पिछले पहियों के चारों ओर व्हील चॉक्स स्थापित करें।.

चरण 3: कार के सामने उठाएं।. हाइड्रोलिक जैक का उपयोग करके वाहन को उसके इच्छित लिफ्टिंग पॉइंट से ऊपर उठाएं।

चरण 4 कार को जैक करें।. शरीर के वेल्डेड सीम के नीचे जैक स्थापित करें और उन पर कार को कम करें।

एक बार सामने के पहिए जमीन से उतर जाने के बाद, आप स्टीयरिंग का निरीक्षण करना शुरू कर सकते हैं।

चरण 5: टायरों का निरीक्षण करें: टायर घिसाव पहला चेक है जो फ्रंट एंड के साथ समस्याओं की पहचान करने के लिए किया जा सकता है।

यदि सामने के टायर असमान शोल्डर वियर दिखाते हैं, तो यह सामने के पुर्जे के खराब होने या पैर की अंगुली की समस्या का संकेत हो सकता है।

चरण 6: ढीलेपन की जाँच करें: टायरों का निरीक्षण करने के बाद, जांचें कि सामने की तरफ फ्री प्ले है या नहीं।

तीन बजे और नौ बजे की स्थिति में सामने के पहिये को पकड़ें। टायर को एक तरफ से दूसरी तरफ घुमाने की कोशिश करें। यदि कोई गति नहीं पाई जाती है, तो टाई रॉड के सिरों के साथ कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।

चरण 7: टाई रॉड के सिरों की जाँच करें: टाई रॉड के सिरों को कुंडा जोड़ में एक गेंद के साथ इकट्ठा किया जाता है। समय के साथ, गेंद संयुक्त पर घिस जाती है, जिससे अत्यधिक गति होती है।

टाई रॉड असेंबली को पकड़ें और इसे ऊपर और नीचे खींचें। एक अच्छी टाई रॉड नहीं चलेगी। अगर उसमें कोई खेल है तो उसे बदल देना चाहिए।

चरण 8: रैक और पिनियन का निरीक्षण करें: लीक और घिसी हुई झाड़ियों के लिए रैक और पिनियन की जांच करें।

यदि यह रैक और पिनियन के सिरों पर पंखों से बहता है, तो इसे बदला जाना चाहिए।

दरारें या गायब भागों के लिए बढ़ते आस्तीन की जाँच की जानी चाहिए। यदि कोई क्षतिग्रस्त घटक पाए जाते हैं, तो बढ़ते आस्तीन को बदलने की आवश्यकता होगी।

जब आप स्टीयरिंग घटकों का निरीक्षण करना समाप्त कर लेते हैं, तो आप वाहन के हवा में रहने के दौरान निलंबन भागों का निरीक्षण करने के लिए आगे बढ़ सकते हैं।

3 का भाग 3: सस्पेंशन चेक और रिपेयर

जब कार अभी भी हवा में है, तो आप फ्रंट सस्पेंशन के अधिकांश हिस्सों का निरीक्षण करने में सक्षम होंगे।

चरण 1: टायरों का निरीक्षण करें: सस्पेंशन वियर के लिए फ्रंट टायर्स का निरीक्षण करते समय, आपको सबसे पहले उभरे हुए टायर वियर पर ध्यान देना चाहिए।

क्यूप्ड टायर वियर टायर पर रिज और घाटियों जैसा दिखता है। यह इंगित करता है कि सड़क पर गाड़ी चलाते समय टायर ऊपर और नीचे उछलता है। ज्यादातर मामलों में, यह घिसे हुए झटके या अकड़ को इंगित करता है, लेकिन यह घिसे हुए बॉल जॉइंट को भी इंगित कर सकता है।

चरण 2: प्ले के लिए जाँच करें: अपने हाथों को पहिये पर बारह बजे और छह बजे की स्थिति में रखें। टायर को पकड़कर, धक्का देकर खींचें और मुक्त खेल महसूस करें।

यदि टायर तंग है और हिलता नहीं है, तो निलंबन ठीक हो सकता है। यदि गति है, तो आपको निलंबन के प्रत्येक व्यक्तिगत भाग का निरीक्षण करने की आवश्यकता है।

चरण 3: स्ट्रट्स/शॉक्स की जाँच करें: कार को जैक करने से पहले आप कार बाउंस टेस्ट कर सकते हैं। यह कार के आगे या पीछे ऊपर और नीचे धक्का देकर किया जाता है जब तक कि वह उछलना शुरू न कर दे।

कार को धक्का देना बंद करें और गिनें कि रुकने से पहले वह कितनी बार उछलती है। अगर यह दो बाउंस के अंदर रुक जाता है, तो झटके या स्ट्रट्स ठीक हैं। अगर वे कूदते रहते हैं, तो उन्हें बदलने की जरूरत है।

एक बार वाहन के हवा में होने के बाद, उन्हें नेत्रहीन रूप से चेक किया जा सकता है। यदि वे रिसाव के कोई लक्षण दिखाते हैं, तो उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

चरण 4: गेंद के जोड़ों की जाँच करें: बॉल जॉइंट नकल के धुरी बिंदु होते हैं जो निलंबन को स्टीयरिंग के साथ घूमने की अनुमति देते हैं। यह संयुक्त में निर्मित एक गेंद है जो समय के साथ खराब हो जाती है।

इसका निरीक्षण करने के लिए, आपको टायर के नीचे और जमीन के बीच एक बार लगाने की आवश्यकता होगी। जब आप गेंद के जोड़ को देखते हैं तो एक सहायक बार को ऊपर और नीचे खींचें। यदि जॉइंट में खेल है, या यदि गेंद जॉइंट के अंदर और बाहर पॉप करती है, तो इसे बदला जाना चाहिए।

चरण 5: झाड़ियों की जाँच करें: कंट्रोल आर्म्स और टाई रॉड्स पर स्थित बुशिंग आमतौर पर रबर से बने होते हैं। समय के साथ, ये रबर की झाड़ियाँ विफल हो जाती हैं क्योंकि वे फटने लगती हैं और खराब हो जाती हैं।

दरारें, खिंचाव के निशान, लापता भागों और तेल संतृप्ति के लिए इन झाड़ियों का निरीक्षण किया जाना चाहिए। यदि इनमें से कोई भी होता है, तो झाड़ियों को बदलने की आवश्यकता होती है।

कुछ मामलों में झाड़ियों को बदलना संभव है, जबकि अन्य मामलों में पूरे हाथ को झाड़ियों से बदलना बेहतर होता है।

अपने वाहन पर स्टीयरिंग और निलंबन भागों का अच्छी तरह से निरीक्षण करने के बाद, आपको पहिया संरेखण की आवश्यकता होगी। कम्प्यूटरीकृत पहिया संरेखण मशीन पर सही पहिया संरेखण किया जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि सभी कोने विशिष्टताओं के भीतर हैं। यह भी महत्वपूर्ण है कि यह जांच नियमित रूप से या साल में कम से कम एक बार की जाए। यदि यह एक कठिन काम लगता है, तो आप एक प्रमाणित मैकेनिक से सहायता प्राप्त कर सकते हैं, जैसे कि AvtoTachki, जो आपके घर या कार्यालय में आपके फ्रंट एंड का निरीक्षण करने के लिए आ सकता है।