थ्रस्ट बियरिंग की जांच कैसे करें
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जब किसी कार के फ्रंट सस्पेंशन में ब्रेकडाउन दिखाई देता है, तो उसके मालिक को जो पहला उपाय करना चाहिए, उनमें से एक है थ्रस्ट बेअरिंग की जाँच करेंसमर्थन और वसंत के ऊपरी कप के बीच स्थित है। ऐसा करने के लिए, आपको रैक के "कप" को अपने हाथ से पकड़ना होगा (अपना हाथ समर्थन पर रखना होगा) और कार को हिलाएं। अपघर्षक धूल कणों के संयोजन में शॉक लोड सहित लगातार तेजी से बदलते भार, सपोर्ट लेग बेयरिंग के घटकों के पहनने में योगदान करते हैं और अंततः, इसे पूरी तरह से अक्षम कर देते हैं। नतीजतन, यह खेलना, दस्तक देना, क्रेक या चीख़ना शुरू कर देता है, और शॉक एब्जॉर्बर रॉड अपनी धुरी से विचलित हो जाएगा।
थ्रस्ट बेयरिंग के संचालन की योजना
इसके संचालन के साथ ऐसी समस्याएं कार के निलंबन में अधिक गंभीर परिणाम दे सकती हैं। चूंकि सपोर्ट बेयरिंग के पहनने से पहिया संरेखण कोणों का उल्लंघन होगा, और परिणामस्वरूप, कार की हैंडलिंग में गिरावट और त्वरित टायर पहनना। कैसे जांचें, और प्रतिस्थापित करते समय थ्रस्ट बेयरिंग के किस निर्माता को प्राथमिकता दें - हम इस सब के बारे में अधिक विस्तार से बात करेंगे।
टूटे बियरिंग के लक्षण
ब्रेकडाउन का मुख्य संकेत जो ड्राइवर को सचेत कर देना चाहिए वह है सामने के बाएँ या दाएँ स्पार्स के क्षेत्र में दस्तक देना. वास्तव में, अन्य निलंबन भागों भी दस्तक और चरमराती के स्रोत हो सकते हैं, लेकिन आपको "समर्थन" के साथ जांच शुरू करने की आवश्यकता है।
अप्रिय आवाज़ें विशेष रूप से उबड़-खाबड़ सड़कों पर, गड्ढों के माध्यम से, तीखे मोड़ पर, कार पर एक महत्वपूर्ण भार के साथ ड्राइविंग करते समय विशेषता होती हैं। यानी निलंबन के गंभीर संचालन की स्थिति में। इसके अलावा, ड्राइवर शायद कार की नियंत्रणीयता में कमी महसूस करेगा। स्टीयरिंग अपने कार्यों के लिए इतनी जल्दी प्रतिक्रिया नहीं करता है, एक निश्चित जड़ता प्रकट होती है। साथ ही कार सड़क के किनारे "खरोंच" करने लगती है।
असफलता के कारण
थ्रस्ट बियरिंग्स की विफलता के मुख्य कारण हैं धूल और पानी अंदर घुसना, वहां स्नेहन की कमी, और रैक को एक मजबूत झटका के कारण भी अक्सर नहीं। इन और थ्रस्ट बेयरिंग की विफलता के अन्य कारणों के बारे में अधिक विस्तार से:
- भाग का प्राकृतिक घिसाव. दुर्भाग्य से, घरेलू सड़कों की गुणवत्ता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है। इसलिए, कार चलाते समय, इस तथ्य के लिए तैयार रहें कि बीयरिंग उनके निर्माता के दावों की तुलना में अधिक पहनने के अधीन होंगे।
- तंत्र में रेत और गंदगी का प्रवेश. तथ्य यह है कि थ्रस्ट बेयरिंग एक प्रकार का रोलिंग बेयरिंग है, और यह उल्लिखित हानिकारक कारकों से संरचनात्मक रूप से संरक्षित नहीं है।
- कठोर ड्राइविंग शैली और गति सीमा का पालन न करना। खराब सड़कों पर तेज गति से ड्राइविंग करने से न केवल सपोर्ट बेयरिंग, बल्कि कार के सस्पेंशन के अन्य तत्व भी अत्यधिक खराब हो जाते हैं।
- खराब गुणवत्ता वाला भाग या दोष. यह घरेलू उत्पादन के बीयरिंगों के लिए विशेष रूप से सच है, अर्थात् VAZ कारों के लिए।
फ्रंट सपोर्ट डिवाइस
थ्रस्ट बियरिंग की जांच कैसे करें
फिर हम इस सवाल पर विचार करेंगे कि एक विशिष्ट विशेषता द्वारा अपने हाथों से समर्थन की विफलता का निर्धारण कैसे किया जाए। इसका उत्पादन करना काफी आसान है। यह पहचानने के लिए कि थ्रस्ट बियरिंग्स को कैसे खटखटाया जाए, घर पर "समर्थन" की जाँच करने के तीन तरीके हैं:
- आपको सुरक्षात्मक कैप को हटाने और अपनी उंगलियों से सामने की अकड़ रॉड के ऊपरी तत्व को दबाने की जरूरत है। उसके बाद, कार को विंग द्वारा अगल-बगल से घुमाएँ (पहले अनुदैर्ध्य में और फिर अनुप्रस्थ दिशा में)। यदि बेयरिंग खराब है, तो उबड़-खाबड़ रास्तों पर कार चलाते समय आपको सुनाई देने वाली परिचित गड़गड़ाहट सुनाई देगी। इस मामले में, कार का शरीर हिल जाएगा, और रैक या तो स्थिर रहेगा या छोटे आयाम के साथ आगे बढ़ेगा।
- अपना हाथ सामने वाले डैम्पिंग स्प्रिंग की कुंडली पर रखें और किसी को पहिए के पीछे बैठाकर पहिए को एक तरफ से दूसरी तरफ घुमाने के लिए कहें। यदि बेयरिंग खराब हो गई है, तो आप एक धातु की दस्तक सुनेंगे और अपने हाथ से उसकी वापसी महसूस करेंगे।
- आप ध्वनि पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं। स्पीड बम्प सहित, उबड़-खाबड़ रास्तों पर अपनी कार चलाएं। निलंबन प्रणाली पर एक महत्वपूर्ण भार के साथ (तेज मोड़, जिसमें तेज गति, गतिमान धक्कों और गड्ढों, अचानक ब्रेक लगाना) शामिल हैं, सामने के पहिया मेहराब से थ्रस्ट बेयरिंग की एक धातु की दस्तक सुनाई देगी। आपको यह भी लगेगा कि कार की हैंडलिंग खराब हो गई है।
VAZ पर "समर्थन" की जाँच करना
बीयरिंग कैसे खड़खड़ाते हैं?
इस असर के सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए, बहुत बार, यदि डिज़ाइन इसकी अनुमति देता है, तो ऑटो मरम्मत करने वाले स्नेहक को धोते हैं और बदलते हैं। यदि भाग आंशिक रूप से या पूरी तरह से क्रम से बाहर है, तो समर्थन असर की मरम्मत नहीं की जाती है, लेकिन प्रतिस्थापित किया जाता है। इस संबंध में एक तार्किक प्रश्न उठता है - कौन से बियरिंग सर्वोत्तम हैं खरीदें और स्थापित करें?
फोर्ड मोंडियो सपोर्ट बियरिंग मरम्मत
Ford Mondeo सपोर्ट बियरिंग के प्रदर्शन को स्वतंत्र रूप से पुनर्स्थापित करने के तरीके पर विस्तृत फोटो निर्देश। Ford Mondeo शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट के सपोर्ट बियरिंग की मरम्मत स्वयं करें और पढ़ें
सदमे अवशोषक (कार सदमे अवशोषक)
शॉक अवशोषक चलते हुए निलंबन तत्वों के प्रभावों, झटकों और कंपन को अवशोषित करके ड्राइविंग करते समय सुरक्षा और आराम सुनिश्चित करता है। इसलिए, शॉक एब्जॉर्बर की समस्याओं को समय पर खत्म करना महत्वपूर्ण है - उन्हें सही ढंग से बनाए रखना और उन्हें समय पर बदलना। अधिक जानकारी
कार शॉक एब्जॉर्बर की जाँच करना
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पिलो ब्लॉक बियरिंग्स कैसे चुनें
समर्थन असर
तो, आज ऑटो पार्ट्स बाजार में आप विभिन्न निर्माताओं से "समर्थन" पा सकते हैं। बेशक, आपकी कार के निर्माता द्वारा अनुशंसित मूल स्पेयर पार्ट्स खरीदना सबसे अच्छा है। हालांकि, ज्यादातर कार मालिक, एक विकल्प के रूप में, पैसे बचाने के लिए गैर-मूल बियरिंग्स खरीदते हैं। और फिर एक तरह की लॉटरी होती है। कुछ निर्माता (मुख्य रूप से चीन से) काफी अच्छे उत्पादों का उत्पादन करते हैं, जो मूल स्पेयर पार्ट्स के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकते हैं, तो कम से कम उनके करीब आ सकते हैं। लेकिन खुलकर शादी करने का खतरा है। इसके अलावा, कम गुणवत्ता वाले असर खरीदने की संभावना बहुत अधिक है। हम आपके लिए थ्रस्ट बियरिंग्स के लोकप्रिय ब्रांडों के बारे में जानकारी प्रस्तुत करते हैं, जिनकी समीक्षा हम इंटरनेट पर खोजने में कामयाब रहे - एसएनआर, एसकेएफ, एफएजी, आईएनए, कोयो। ब्रांडेड उत्पाद खरीदते समय हमेशा ब्रांडेड पैकेजिंग की उपस्थिति पर ध्यान दें. यह, वास्तव में, असर के लिए पासपोर्ट का एक एनालॉग है, जो आमतौर पर घरेलू निर्माताओं द्वारा जारी किया जाता है।
SNR - इस ब्रांड के तहत थ्रस्ट बियरिंग्स और अन्य बियरिंग्स का उत्पादन फ्रांस में किया जाता है (कुछ उत्पादन सुविधाएं चीन में स्थित हैं)। उत्पाद उच्च गुणवत्ता वाले हैं और यूरोप में विभिन्न वाहन निर्माताओं (जैसे मर्सिडीज, ऑडी, वोक्सवैगन, ओपल, आदि) द्वारा मूल के रूप में उपयोग किए जाते हैं।
| सकारात्मक प्रतिक्रिया | नकारात्मक प्रतिक्रिया |
| एसएनआर बियरिंग्स बहुत उच्च गुणवत्ता वाले हैं, यदि उनकी ठीक से देखभाल की जाती है, तो वे आपको निर्माता द्वारा निर्दिष्ट अपने जीवन का दोगुना देंगे। इन बीयरिंगों में काम करने की सतह का बहुत अच्छा कार्बराइजिंग होता है, अगर इसे ज़्यादा गरम और चिकनाई नहीं किया जाता है, तो यह अविनाशी हो जाता है। | दुर्भाग्य से, छह महीने के बाद, यह मुझे विफल कर दिया - यह ध्यान देने योग्य हो गया। इससे पहले, कार कारखाने के बीयरिंगों पर 8 साल तक चलती थी, जब तक कि गड्ढे में गिरने के बाद, दाहिनी ओर उड़ नहीं गई। मैंने मई से अक्टूबर तक एक कास्ट बैलेंस्ड डिस्क के साथ एक व्हील पर नई बियरिंग का संचालन किया, फिर मैंने जूतों को सर्दियों के टायरों के साथ एक नए संतुलित फोर्जिंग में बदल दिया, और फरवरी में चर्चा शुरू हो गई। मैं गड्ढों में नहीं गया, मैं गति से अधिक नहीं था, डिस्क और टायर क्रम में हैं, और इस एसएनआर को रखरखाव के दौरान तत्काल बदलने का आदेश दिया गया था। |
| मैंने कई बार एसएनआर बियरिंग्स स्थापित की हैं और मुझे कभी कोई समस्या नहीं हुई। वे बिना किसी समस्या के जगह पर आ जाते हैं, माइलेज बेहतरीन है। सुरक्षा का मार्जिन स्पष्ट रूप से सभ्य है, क्योंकि भले ही असर विफल हो जाए, फिर भी यह एक नया खोजने और इसे बदलने के लिए काफी समय छोड़ देता है। शोर संकेत देता है, लेकिन चला जाता है। | कई कार उत्साही लोगों की तरह, मुझे अक्सर स्पेयर पार्ट्स की समस्या से जूझना पड़ता है। बेशक, मैं कुछ ऐसा खरीदना चाहता हूं जो महंगा और उच्च गुणवत्ता वाला न हो, लेकिन जैसा कि अक्सर होता है, ये दोनों कारक तुलनीय नहीं हैं। एसएनआर असर के बारे में क्या नहीं कहा जा सकता है। एक अपेक्षाकृत सस्ती असर, और उचित संचालन के साथ, यह अपने पूरे जीवन को भी चला सकता है, लेकिन यह बेहतर है कि इसे जोखिम में न डालें, निश्चित रूप से - आपने जितना होना चाहिए उतना छोड़ दिया, इसे हटा दें और एक नया डाल दें। |
एसकेएफ स्वीडन की एक अंतरराष्ट्रीय इंजीनियरिंग कंपनी है, जो बीयरिंग और अन्य ऑटोमोटिव पार्ट्स की दुनिया की सबसे बड़ी निर्माता है। इसके उत्पाद शीर्ष मूल्य खंड के हैं और उच्च गुणवत्ता वाले हैं।
| सकारात्मक प्रतिक्रिया | नकारात्मक प्रतिक्रिया |
| सामान्य तौर पर, इन बीयरिंगों का समय-परीक्षण किया गया है और ये स्थापना के लिए काफी उपयुक्त हैं। जब तक, निश्चित रूप से, आप मानक समर्थन और सामान्य तौर पर कार के निलंबन से संतुष्ट नहीं हैं। एकमात्र नकारात्मक यह है कि यह हमेशा और हर जगह नहीं होता है जिसे आप खरीद सकते हैं। | यहां हर कोई एसकेएफ की प्रशंसा करता है, लेकिन मैं कहूंगा: बिना चिकनाई या हल्की चिकनाई वाला बेयरिंग ज्यादा नहीं मिलता है और एसकेएफ इस पर अच्छा पैसा कमाता है। वे निम्न गुणवत्ता के हैं. |
| SKF एक सिद्ध, विश्वसनीय ब्रांड है। मैंने असर को बदल दिया, मैंने इसे इस निर्माता से लिया, यह त्रुटिपूर्ण रूप से कार्य करता है ... | - |
धुम्रपान मैकेनिकल इंजीनियरिंग के लिए बियरिंग्स और अन्य स्पेयर पार्ट्स का निर्माता है। उत्पाद विश्वसनीयता, गुणवत्ता द्वारा प्रतिष्ठित हैं, और एक महंगे मूल्य खंड से संबंधित हैं।
| सकारात्मक प्रतिक्रिया | नकारात्मक प्रतिक्रिया |
| बियरिंग्स पूरी तरह से उनकी कीमत को पूरा करते हैं। हां, वे महंगे हैं, लेकिन वे बहुत लंबे समय तक चलते हैं। हमारे मरे हुए रास्तों पर भी। | कोई नकारात्मक समीक्षा नहीं मिली। |
| ये मेरी मर्सिडीज एम-क्लास पर हैं। वारंटी के तहत बदला गया। कोई बात नहीं। | - |
एक समूह में (आईएनए - शैफ्लर केजी, हर्ज़ोजेनौराच, जर्मनी) एक निजी तौर पर आयोजित जर्मन असर वाली कंपनी है। इसकी स्थापना 1946 में हुई थी। 2002 में, आईएनए ने एफएजी का अधिग्रहण किया और दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा असर निर्माता बन गया।
| सकारात्मक प्रतिक्रिया | नकारात्मक प्रतिक्रिया |
| मैंने एक मौका लिया और खरीदा। मुझसे झूठ नहीं बोला जाता। पहले 10 हजार ने कभी-कभी असर की बात सुनी। लेकिन इसने सुचारू रूप से काम किया और कोई बाहरी आवाज नहीं की। एक और प्रतिस्थापन आया और मुझे सुखद आश्चर्य हुआ कि असर ने मुझे सड़क पर नीचे नहीं जाने दिया और 100 हजार किलोमीटर चला गया। | इना के उत्पादों को लेकर हाल ही में काफी शिकायतें आई हैं। मेरे पास टोयोटा पर कारखाने से एक इना थ्रस्ट भी था, लेकिन इसे बदलते समय, मैंने एक और डाल दिया। |
| अपनी गुणवत्ता के साथ, इस कंपनी ने खुद को एक उत्कृष्ट और विश्वसनीय निर्माता के रूप में स्थापित किया है। ऐसा लगता है कि असर गुणवत्ता सामग्री से बना है। ऑपरेशन के दौरान, मुझे कोई शिकायत नहीं मिली। आमतौर पर स्थापना के बाद मैं इसके बारे में बहुत लंबे समय तक भूल गया। | मैंने इसे अपने प्यूज़ो पर रखा, 50 हज़ार चलाई और असर खड़खड़ाया। यह ठीक लगता है, लेकिन अब इस कंपनी पर भरोसा नहीं है, ऐसी चीजें अधिकृत डीलर से लेना बेहतर है। |
कोयो बॉल और रोलर बेयरिंग, लिप सील, मशीन स्टीयरिंग मैकेनिज्म और अन्य उपकरणों का एक प्रमुख जापानी निर्माता है।
| सकारात्मक प्रतिक्रिया | नकारात्मक प्रतिक्रिया |
| मैंने खुद को पुराने, मारे गए मूल को बदलने के लिए लिया। मैं अपने आप से कहूंगा कि यह पैसे के लिए काफी अच्छा एनालॉग है। 2 साल से बिना किसी समस्या के चल रहा है। विकल्पों में से, मेरे लिए, यह सबसे अच्छा विकल्प है, क्योंकि मैंने कहीं सुना है कि मूल स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति इस विशेष कंपनी द्वारा की जाती है, इसलिए मुझे ऐसा लगा कि पसंद स्पष्ट है। वह भविष्य में कैसे व्यवहार करेगा यह अज्ञात है, लेकिन मुझे उम्मीद है कि सब कुछ ठीक हो जाएगा। | कोई नकारात्मक समीक्षा नहीं मिली। |
| हैलो मोटर चालक और सभी)) मैंने अपनी कार में एक दस्तक देखी, निदान चलाया और महसूस किया कि उड़ान भरने से पहले मुझे जोर असर को बदलने की जरूरत है। मैं एक मूल केएफसी ऑर्डर करना चाहता था, लेकिन इसकी कीमत बहुत अधिक थी, इसलिए मैंने अपना विचार बदल दिया) मैंने एक कोयो फ्रंट व्हील बेयरिंग खरीदा। मास्को से आदेश दिया। | - |
एक या दूसरे निर्माता का चुनाव सबसे पहले इस बात पर आधारित होना चाहिए कि असर आपकी कार के लिए उपयुक्त है या नहीं। इसके अलावा, कोशिश करें कि सस्ते चीनी नकली न खरीदें। एक ब्रांडेड पार्ट एक बार खरीदना बेहतर है जो आपको सस्ते सामान के लिए अधिक भुगतान करने और इसके प्रतिस्थापन से पीड़ित होने की तुलना में लंबे समय तक चलेगा।
उत्पादन
समर्थन असर की आंशिक या पूर्ण विफलता गंभीर विफलता नहीं. हालाँकि, हम अभी भी दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं कि आप हर 15 ... 20 हजार किलोमीटर पर उनका निदान करें, इसके टूटने के संकेतों की उपस्थिति की परवाह किए बिना। तो आप, सबसे पहले, अन्य निलंबन तत्वों, जैसे शॉक एब्जॉर्बर, टायर (ट्रेड्स), स्प्रिंग्स, कनेक्टिंग और स्टीयरिंग रॉड्स, टाई रॉड एंड्स की महंगी मरम्मत पर बचत करें।
और दूसरी बात, निराश न हों आपकी कार के नियंत्रण का स्तर. तथ्य यह है कि घिसे हुए बेयरिंग का एक्सल ज्योमेट्री और व्हील एंगल सेटिंग्स पर बुरा प्रभाव पड़ता है। नतीजतन, सीधा आंदोलन के साथ, आपको लगातार "कर" करना पड़ता है। इस वजह से, शॉक एब्जॉर्बर माउंट के पहनने में लगभग 20% की वृद्धि होती है।
