मल्टीमीटर से इग्निशन कॉइल का परीक्षण कैसे करें
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यदि इग्निशन कॉइल विफल हो जाता है, तो आधुनिक कार का इंजन चालू होना बंद हो जाता है। किसी कार का कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स हमेशा कॉइल की खराबी का निर्धारण नहीं करता है, ऐसे मामले में यह ओमिक प्रतिरोध माप मोड में एक सार्वभौमिक उपकरण (मल्टीमीटर) का उपयोग करके इसे जांचने की पुरानी और सिद्ध पद्धति को विफल नहीं करता है।
इग्निशन कॉइल का उद्देश्य और इसके प्रकार
इग्निशन कॉइल (जिसे कॉइल भी कहा जाता है) ऑन-बोर्ड बैटरी से विद्युत आवेग को सिलेंडर में स्थापित स्पार्क प्लग पर लगाए गए उच्च वोल्टेज शिखर में परिवर्तित करता है और मोमबत्ती के वायु अंतराल में एक विद्युत स्पार्क बनाता है। एक ब्रेकर (वितरक), स्विच (इग्निशन एम्पलीफायर) या इंजन नियंत्रण इकाई (ईसीयू) में एक कम वोल्टेज पल्स उत्पन्न होता है।
0,5-1,0 मिमी के क्रम की एक मोमबत्ती के वायु अंतराल के विद्युत टूटने के लिए, अंतर के प्रति 5 मिमी कम से कम 1 किलोवोल्ट (केवी) के वोल्टेज के साथ एक पल्स की आवश्यकता होती है, अर्थात। मोमबत्ती पर कम से कम 10 केवी के वोल्टेज वाला विद्युत आवेग लगाया जाना चाहिए। अधिक विश्वसनीयता के लिए, कनेक्टिंग तारों में वोल्टेज की संभावित हानि और अतिरिक्त सीमित अवरोधक को ध्यान में रखते हुए, कॉइल द्वारा उत्पन्न वोल्टेज 12-20 केवी तक पहुंचना चाहिए।
ध्यान! इग्निशन कॉइल से उच्च वोल्टेज पल्स मनुष्यों के लिए खतरनाक है और बिजली के झटके का कारण भी बन सकता है! हृदय रोगों वाले लोगों के लिए डिस्चार्ज विशेष रूप से खतरनाक है।
इग्निशन कॉइल डिवाइस
इग्निशन कॉइल 2 वाइंडिंग्स के साथ एक स्टेप-अप ट्रांसफार्मर है - लो-वोल्टेज और हाई-वोल्टेज, या एक ऑटोट्रांसफॉर्मर जिसमें दोनों वाइंडिंग्स का एक सामान्य संपर्क होता है, जिसे "के" (केस) नामित किया जाता है। प्राथमिक वाइंडिंग 0,53-0,86 मिमी बड़े व्यास के वार्निश तांबे के तार से लपेटी जाती है और इसमें 100-200 मोड़ होते हैं। द्वितीयक वाइंडिंग 0,07-0,085 मिमी व्यास वाले तार से लपेटी जाती है और इसमें 20.000-30.000 मोड़ होते हैं।
जब इंजन चल रहा होता है और कैंषफ़्ट घूम रहा होता है, तो वितरक कैम तंत्र क्रमिक रूप से संपर्कों को बंद और खोलता है, और खोलने के समय, विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के नियम के अनुसार, इग्निशन कॉइल की प्राथमिक वाइंडिंग में वर्तमान परिवर्तन, पतली लोहे की चादरों के कोर के माध्यम से प्राथमिक सामान्य चुंबकीय प्रवाह से जुड़े माध्यमिक वाइंडिंग में एक उच्च वोल्टेज पल्स को प्रेरित करता है।
एक समान योजना में, जिसका उपयोग 90 के दशक तक किया जाता था, उद्घाटन सर्किट में विद्युत संपर्क अक्सर जल जाते थे, और पिछले 20-30 वर्षों में, विद्युत उपकरण निर्माताओं ने यांत्रिक ब्रेकरों को अधिक विश्वसनीय स्विच के साथ बदल दिया है, और आधुनिक कारों में, इग्निशन कॉइल का संचालन इंजन नियंत्रण इकाई द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिसमें स्विच बनाया गया है।
कभी-कभी स्विच संरचनात्मक रूप से इग्निशन कॉइल के साथ एकीकृत होता है, और यदि यह खराब हो जाता है, तो आपको कॉइल के साथ-साथ स्विच को भी बदलना होगा।
इग्निशन कॉइल्स के प्रकार
कारों में मुख्य रूप से 4 प्रकार के इग्निशन कॉइल का उपयोग किया जाता है:
- संपूर्ण इग्निशन प्रणाली के लिए सामान्य;
- सामान्य जुड़वां (4-सिलेंडर इंजन के लिए);
- सामान्य ट्रिपल (6-सिलेंडर इंजन के लिए);
- प्रत्येक सिलेंडर के लिए अलग-अलग डबल।
सामान्य डबल और ट्रिपल कॉइल एक साथ एक चरण में काम करने वाले सिलेंडरों में स्पार्क्स बनाते हैं।
मल्टीमीटर से इग्निशन कॉइल के स्वास्थ्य की जाँच करना
आपको इग्निशन कॉइल की जांच उसके "बजने" से शुरू करनी चाहिए, यानी। तार वाइंडिंग के प्रतिरोध को मापना।
सामान्य इग्निशन कॉइल्स की जाँच करना
कॉइल की जाँच उसकी प्राथमिक वाइंडिंग से शुरू होनी चाहिए। मोटे तार के घुमावों की कम संख्या के कारण, वाइंडिंग का प्रतिरोध भी छोटा होता है, जो 0,2 से 3 ओम तक होता है, जो कॉइल मॉडल पर निर्भर करता है, और मल्टीमीटर स्विच स्थिति "200 ओम" में मापा जाता है।
प्रतिरोध मान कुंडल के "+" और "K" टर्मिनलों के बीच मापा जाता है। "+" और "K" संपर्कों को बजाने के बाद, आपको "K" टर्मिनलों और हाई-वोल्टेज तार के आउटपुट के बीच हाई-वोल्टेज कॉइल (जिसके लिए मल्टीमीटर स्विच को "20 kOhm" स्थिति पर स्विच किया जाना चाहिए) के प्रतिरोध को मापना चाहिए।
हाई-वोल्टेज टर्मिनल से संपर्क बनाने के लिए, मल्टीमीटर जांच को हाई-वोल्टेज तार कनेक्शन आला के अंदर तांबे के संपर्क से स्पर्श करें। हाई-वोल्टेज वाइंडिंग का प्रतिरोध 2-3 kOhm के भीतर होना चाहिए।
किसी भी कॉइल वाइंडिंग के उचित वाइंडिंग (चरम मामले में, शॉर्ट सर्किट या ओपन सर्किट) से प्रतिरोध का एक महत्वपूर्ण विचलन स्पष्ट रूप से इसकी खराबी और प्रतिस्थापन की आवश्यकता को इंगित करता है।
दोहरी इग्निशन कॉइल्स की जाँच करना
दोहरी इग्निशन कॉइल का परीक्षण अलग और कुछ हद तक कठिन है। इन कॉइल्स के लिए, प्राथमिक वाइंडिंग के आउटपुट आमतौर पर संपर्क कनेक्टर पर आउटपुट होते हैं, और इसकी निरंतरता के लिए, आपको यह जानना होगा कि यह किस कनेक्टर पिन से जुड़ा है।
ऐसे कॉइल के लिए दो उच्च-वोल्टेज टर्मिनल हैं, और दोनों उच्च-वोल्टेज टर्मिनलों के साथ मल्टीमीटर जांच से संपर्क करके द्वितीयक वाइंडिंग को बुलाया जाना चाहिए, जबकि मल्टीमीटर द्वारा मापा गया प्रतिरोध पूरे सिस्टम के लिए सामान्य कॉइल की तुलना में थोड़ा अधिक हो सकता है, और 4 kOhm से अधिक हो सकता है।
व्यक्तिगत इग्निशन कॉइल्स की जाँच करना
अलग-अलग इग्निशन कॉइल्स में स्पार्क की अनुपस्थिति का कारण, कॉइल की विफलता के अलावा (जिसे ऊपर वर्णित मल्टीमीटर के साथ जांचा जाता है), उनमें निर्मित अतिरिक्त अवरोधक की खराबी हो सकती है। इस अवरोधक को आसानी से कुंडल से हटा दिया जाता है, जिसके बाद इसके प्रतिरोध को मल्टीमीटर से मापा जाना चाहिए। प्रतिरोध का सामान्य मान 0,5 kΩ से कई kΩ तक होता है, और यदि मल्टीमीटर खुला दिखाता है, तो अवरोधक दोषपूर्ण है और उसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, जिसके बाद आमतौर पर एक चिंगारी दिखाई देगी।
इग्निशन कॉइल्स की जाँच के लिए वीडियो निर्देश
प्रश्न और उत्तर:
मल्टीमीटर से VAZ के इग्निशन कॉइल की जांच कैसे करें? इससे कॉइल को तोड़ना आसान हो जाता है। प्रतिरोध को दोनों वाइंडिंग पर मापा जाता है। कॉइल के प्रकार के आधार पर, वाइंडिंग संपर्क अलग-अलग स्थानों पर होंगे।
मल्टीमीटर से कॉइल का परीक्षण कैसे करें? सबसे पहले, जांच प्राथमिक वाइंडिंग से जुड़ी होती है (इसमें प्रतिरोध 0.5-3.5 ओम की सीमा में होना चाहिए)। इसी तरह की कार्रवाई द्वितीयक वाइंडिंग के साथ भी की जाती है।
क्या मैं इग्निशन कॉइल की जाँच कर सकता हूँ? गैरेज में, आप केवल बैटरी-प्रकार के इग्निशन (पुराने उत्पादन) के साथ इग्निशन कॉइल की जांच कर सकते हैं। आधुनिक कॉइल्स की जाँच केवल कार सेवा में की जाती है।
