टायर प्रेशर सेंसर की जांच कैसे करें

टायर प्रेशर सेंसर की जाँच करें यह न केवल विशेष उपकरणों (टीपीएमएस डायग्नोस्टिक टूल) की मदद से सेवा में संभव है, उन्हें पहिया से हटाए बिना, बल्कि स्वतंत्र रूप से घर पर या गैरेज में, केवल तभी जब इसे डिस्क से हटा दिया जाए। चेक प्रोग्रामेटिक रूप से (विशेष इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों का उपयोग करके) या यंत्रवत् किया जाता है।

टायर प्रेशर सेंसर डिवाइस

टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (अंग्रेजी में - TPMS - टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम) में दो बुनियादी घटक होते हैं। पहले पहियों पर स्थित प्रेशर सेंसर हैं। उनसे, यात्री डिब्बे में स्थित एक प्राप्त करने वाले उपकरण को एक रेडियो सिग्नल प्रेषित किया जाता है। रिसीविंग डिवाइस, उपलब्ध सॉफ्टवेयर का उपयोग करते हुए, स्क्रीन पर दबाव प्रदर्शित करता है और सेट के साथ इसकी कमी या विसंगति टायर प्रेशर मॉनिटरिंग लैंप को जलाएगी।

सेंसर दो प्रकार के होते हैं - मैकेनिकल और इलेक्ट्रॉनिक। पहिए पर स्पूल के बजाय पहले स्थापित किए गए हैं। वे सस्ते हैं, लेकिन उतने विश्वसनीय नहीं हैं और जल्दी से विफल हो जाते हैं, इसलिए उनका उपयोग शायद ही कभी किया जाता है। लेकिन इलेक्ट्रॉनिक वाले पहिया में बने होते हैं, और अधिक विश्वसनीय होते हैं। अपने आंतरिक स्थान के कारण, वे बेहतर संरक्षित और सटीक हैं। उनके बारे में और आगे चर्चा की जाएगी। इलेक्ट्रॉनिक टायर प्रेशर सेंसर में संरचनात्मक रूप से निम्नलिखित तत्व होते हैं:

• पहिया (टायर) के अंदर स्थित दबाव मापने वाला तत्व (दबाव नापने का यंत्र);
• माइक्रोचिप, जिसका कार्य एनालॉग सिग्नल को प्रेशर गेज से इलेक्ट्रॉनिक में बदलना है;
• सेंसर पावर एलिमेंट (बैटरी);
• एक एक्सेलेरोमीटर, जिसका कार्य वास्तविक और गुरुत्वाकर्षण त्वरण के बीच अंतर को मापना है (घूर्णन चक्र के कोणीय वेग के आधार पर दबाव रीडिंग को सही करने के लिए यह आवश्यक है);
• एंटीना (अधिकांश सेंसर में, निप्पल की धातु की टोपी एंटीना के रूप में कार्य करती है)।

TPMS सेंसर में कौन सी बैटरी होती है

सेंसर में एक बैटरी होती है जो लंबे समय तक ऑफलाइन काम कर सकती है। ज्यादातर ये 3 वोल्ट के वोल्टेज वाले लिथियम सेल होते हैं। CR2450 तत्व पहिया के अंदर लगे सेंसर में स्थापित होते हैं, और CR2032 या CR1632 स्पूल पर लगे सेंसर में स्थापित होते हैं। वे सस्ते और विश्वसनीय हैं। औसत बैटरी लाइफ 5…7 साल है।

टायर प्रेशर सेंसर की सिग्नल फ्रीक्वेंसी क्या है

स्थापना के लिए डिज़ाइन किए गए टायर प्रेशर सेंसर यूरोपीय и एशियाई वाहन के बराबर रेडियो फ्रीक्वेंसी पर काम करते हैं 433 मेगाहर्ट्ज और 434 मेगाहर्ट्ज, और सेंसर के लिए डिज़ाइन किया गया अमेरिकन मशीनें - चालू 315 मेगाहर्ट्ज, यह प्रासंगिक मानकों द्वारा स्थापित किया गया है। हालाँकि, प्रत्येक सेंसर का अपना विशिष्ट कोड होता है। इसलिए, एक कार के सेंसर दूसरी कार को सिग्नल नहीं भेज सकते। इसके अलावा, प्राप्त करने वाला उपकरण "देखता है" कि किस सेंसर से, यानी किस विशेष पहिया से सिग्नल आता है।

संचरण अंतराल विशिष्ट प्रणाली पर भी निर्भर करता है। आमतौर पर, यह अंतराल इस बात पर निर्भर करता है कि कार कितनी तेजी से यात्रा कर रही है और प्रत्येक पहिये में कितना दबाव है। आमतौर पर धीरे-धीरे गाड़ी चलाते समय सबसे लंबा अंतराल लगभग 60 सेकंड का होगा, और जैसे-जैसे गति बढ़ती है, यह 3 ... 5 सेकंड तक पहुंच सकता है।

टायर प्रेशर सेंसर के संचालन का सिद्धांत

टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष संकेतों के आधार पर काम करता है। सेंसर कुछ मापदंडों को मापते हैं। तो, पहिया में दबाव ड्रॉप के अप्रत्यक्ष संकेतों के लिए एक फ्लैट टायर के घूर्णन के कोणीय वेग में वृद्धि है। वास्तव में, जब इसमें दबाव गिरता है, तो इसका व्यास कम हो जाता है, इसलिए यह उसी धुरी पर दूसरे पहिये की तुलना में थोड़ा तेज घूमता है। इस मामले में, गति आमतौर पर ABS सिस्टम के सेंसर द्वारा तय की जाती है। इस मामले में, ABS और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम अक्सर संयुक्त होते हैं।

एक सपाट टायर का एक और अप्रत्यक्ष संकेत इसकी हवा और रबर के तापमान में वृद्धि है। यह सड़क के साथ पहिया के संपर्क पैच में वृद्धि के कारण है। तापमान सेंसर द्वारा तापमान दर्ज किया जाता है। अधिकांश आधुनिक सेंसर एक साथ पहिए में दबाव और उसमें हवा के तापमान दोनों को मापते हैं। प्रेशर सेंसर में एक विस्तृत तापमान ऑपरेटिंग रेंज होती है। औसतन, यह -40 से +125 डिग्री सेल्सियस तक होता है।

खैर, प्रत्यक्ष नियंत्रण प्रणाली पहियों में हवा के दबाव का एक मामूली माप है। आमतौर पर, ऐसे सेंसर बिल्ट-इन पीजोइलेक्ट्रिक तत्वों के संचालन पर आधारित होते हैं, यानी वास्तव में, इलेक्ट्रॉनिक दबाव गेज।

सेंसर की शुरुआत उस पैरामीटर पर निर्भर करती है जिसे वे माप रहे हैं। दबाव सेंसर आमतौर पर अतिरिक्त सॉफ़्टवेयर का उपयोग करके निर्धारित किए जाते हैं। तापमान संवेदक तापमान में उल्लेखनीय वृद्धि या कमी के साथ काम करना शुरू करते हैं, जब यह अनुमेय सीमा से परे चला जाता है। और ABS सिस्टम आमतौर पर रोटेशन की गति को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार होता है, इसलिए इन सेंसर्स को इसके माध्यम से इनिशियलाइज़ किया जाता है।

सेंसर से सिग्नल लगातार नहीं, बल्कि निश्चित अंतराल पर जाते हैं। अधिकांश टीपीएमएस प्रणालियों में, समय अंतराल 60 के क्रम पर होता है, हालांकि, कुछ प्रणालियों में, जैसे-जैसे गति बढ़ती है, सिग्नल की आवृत्ति, 2 ... 3 सेकंड तक, भी अधिक बार हो जाती है।

प्रत्येक सेंसर के ट्रांसमिटिंग एंटेना से, एक निश्चित आवृत्ति का एक रेडियो सिग्नल रिसीविंग डिवाइस को जाता है। बाद वाले को या तो यात्री डिब्बे में या इंजन डिब्बे में स्थापित किया जा सकता है। यदि पहिया में ऑपरेटिंग पैरामीटर अनुमेय सीमा से अधिक हो जाते हैं, तो सिस्टम डैशबोर्ड या इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को अलार्म भेजता है।

कैसे रजिस्टर करें (बाइंड) सेंसर

एक प्राप्त करने वाले सिस्टम तत्व के लिए एक सेंसर को बाध्य करने के लिए तीन बुनियादी तरीके हैं।

टायर प्रेशर सेंसर को जोड़ने के सात तरीके

• स्वचालित। ऐसी प्रणालियों में, एक निश्चित रन (उदाहरण के लिए, 50 किलोमीटर) के बाद प्राप्त करने वाला उपकरण स्वयं सेंसर को "देखता है" और उन्हें अपनी मेमोरी में पंजीकृत करता है।
• स्थावर। यह सीधे विशिष्ट निर्माता पर निर्भर करता है और निर्देशों में इंगित किया गया है। निर्धारित करने के लिए, आपको बटनों या अन्य क्रियाओं के अनुक्रम को दबाने की आवश्यकता है।
• विशेष उपकरणों का उपयोग करके बंधन किया जाता है।

साथ ही, कार चलाने के बाद कई सेंसर अपने आप चालू हो जाते हैं। विभिन्न निर्माताओं के लिए, संबंधित गति भिन्न हो सकती है, लेकिन आमतौर पर यह 10 .... 20 किलोमीटर प्रति घंटा है।

टायर प्रेशर सेंसर का सेवा जीवन

सेंसर का सेवा जीवन कई मापदंडों पर निर्भर करता है। सबसे पहले, उनकी गुणवत्ता। मूल सेंसर लगभग 5…7 वर्षों तक "लाइव" रहते हैं। उसके बाद, उनकी बैटरी आमतौर पर डिस्चार्ज हो जाती है। हालांकि, सबसे सस्ते यूनिवर्सल सेंसर बहुत कम काम करते हैं। आमतौर पर, उनकी सेवा का जीवन दो साल का होता है। उनके पास अभी भी बैटरी हो सकती है, लेकिन उनके मामले उखड़ जाते हैं और वे "विफल" होने लगते हैं। स्वाभाविक रूप से, यदि कोई सेंसर यांत्रिक रूप से क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो उसकी सेवा का जीवन काफी कम हो सकता है।

टायर दबाव सेंसर विफलता

निर्माता के बावजूद, ज्यादातर मामलों में, सेंसर विफलताएं विशिष्ट होती हैं। अर्थात्, टायर प्रेशर सेंसर की निम्नलिखित विफलताएँ हो सकती हैं:

• बैटरी की विफलता. यह कार टायर प्रेशर सेंसर के काम न करने के सबसे सामान्य कारणों में से एक है। बैटरी बस अपना चार्ज खो सकती है (खासकर अगर सेंसर पहले से पुराना है)।
• एंटीना क्षति. अक्सर, प्रेशर सेंसर एंटीना व्हील निप्पल पर एक मेटल कैप होता है। यदि टोपी यांत्रिक रूप से क्षतिग्रस्त है, तो हो सकता है कि उससे संकेत बिल्कुल भी न आए, या यह गलत रूप में आ सकता है।

• तकनीकी रचनाओं के सेंसर पर प्रहार करें. कार के टायर प्रेशर सेंसर का प्रदर्शन उसकी सफाई पर निर्भर करता है। अर्थात्, सड़क से रसायनों या केवल गंदगी, टायर कंडीशनर या टायरों की सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किए गए अन्य साधनों को सेंसर हाउसिंग पर जाने की अनुमति न दें।
• सेंसर क्षति. इसके शरीर को निप्पल के वाल्व स्टेम से अनिवार्य रूप से खराब कर दिया जाना चाहिए। टीपीएमएस सेंसर एक दुर्घटना, असफल पहिया मरम्मत, एक कार एक महत्वपूर्ण बाधा से टकराने, कुएं, या असफल स्थापना / निराकरण के परिणामस्वरूप क्षतिग्रस्त हो सकता है। टायर की दुकान पर पहिया को अलग करते समय, हमेशा श्रमिकों को सेंसर की उपस्थिति के बारे में चेतावनी दें!
• टोपी को धागे पर चिपकाना. कुछ ट्रांसड्यूसर केवल प्लास्टिक की बाहरी टोपी का उपयोग करते हैं। उनके अंदर रेडियो ट्रांसमीटर हैं। इसलिए, उन पर धातु के कैप को खराब नहीं किया जा सकता है, क्योंकि यह संभावना है कि वे नमी और रसायनों के प्रभाव में बस सेंसर ट्यूब से चिपके रहेंगे और उन्हें खोलना असंभव होगा। इस मामले में, वे बस काट दिए जाते हैं और वास्तव में, सेंसर विफल हो जाता है।
• सेंसर निप्पल का अवसादन. यह अक्सर तब होता है जब सेंसर स्थापित करते हैं यदि निप्पल और आंतरिक रबर बैंड के बीच सीलिंग नायलॉन वॉशर स्थापित नहीं किया गया था, या नायलॉन वॉशर के बजाय धातु वॉशर के बजाय। गलत स्थापना के परिणामस्वरूप, स्थायी वायु नक़्क़ाशी दिखाई देती है। और बाद के मामले में, यह भी संभव है कि पक निप्पल से चिपक जाए। फिर आपको अखरोट को काटना है, फिटिंग को बदलना है।

टायर प्रेशर सेंसर की जांच कैसे करें

व्हील प्रेशर सेंसर की जाँच एक प्रेशर गेज के साथ चेक से शुरू होती है। यदि दबाव नापने का यंत्र दिखाता है कि टायर में दबाव नाममात्र से अलग है, तो इसे पंप करें। जब सेंसर उसके बाद भी गलत व्यवहार करता है या त्रुटि दूर नहीं होती है, तो आप प्रोग्राम या एक विशेष उपकरण का उपयोग कर सकते हैं, और फिर इसे हटा सकते हैं और आगे की जांच कर सकते हैं।

कृपया ध्यान दें कि पहिया से सेंसर को हटाने से पहले, टायर से हवा निकलनी चाहिए। और आपको इसे एक पोस्ट व्हील पर करने की ज़रूरत है। यानी गैरेज की स्थिति में जैक की मदद से आपको बारी-बारी से पहियों को टांगने की जरूरत होती है।

खराब टायर प्रेशर सेंसर की पहचान कैसे करें

सबसे पहले, आपको सेंसर के प्रदर्शन की जांच करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, आपको आंतरिक दहन इंजन शुरू करना होगा और देखना होगा कि डैशबोर्ड पर टायर दबाव चेतावनी प्रकाश चालू या बंद है या नहीं। कुछ कारों में इसके लिए ECU जिम्मेदार होता है। पैनल पर एक चेतावनी भी दिखाई देगी जो एक विशिष्ट सेंसर को इंगित करती है जो गलत दबाव या सिग्नल की पूर्ण अनुपस्थिति को इंगित करती है। हालांकि, सभी कारों में टायर प्रेशर सेंसर के साथ समस्याओं का संकेत देने वाला लैंप नहीं होता है। कई पर, प्रासंगिक जानकारी सीधे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को दी जाती है, और फिर एक त्रुटि दिखाई देती है। और उसके बाद ही यह सेंसर की सॉफ्टवेयर जांच करने लायक है।

सामान्य मोटर चालकों के लिए, दबाव नापने का यंत्र के बिना टायर के दबाव की जांच करने का एक सुविधाजनक तरीका है। ऐसा करने के लिए, आपको स्कैनिंग डिवाइस ELM 327 संस्करण 1,5 और उच्चतर का उपयोग करने की आवश्यकता है। सत्यापन एल्गोरिथ्म इस प्रकार है:

हॉबड्राइव प्रोग्राम का स्क्रीनशॉट। मैं एक दोषपूर्ण टायर सेंसर का पता कैसे लगा सकता हूं

• आपको किसी विशिष्ट कार के साथ काम करने के लिए मोबाइल गैजेट पर हॉबड्राइव प्रोग्राम का मुफ्त संस्करण डाउनलोड और इंस्टॉल करना होगा।
• कार्यक्रम का उपयोग करते हुए, आपको नैदानिक ​​​​उपकरण के साथ "संपर्क" करने की आवश्यकता है।
• प्रोग्राम सेटिंग्स पर जाएं। ऐसा करने के लिए, पहले "स्क्रीन" फ़ंक्शन लॉन्च करें, और फिर "सेटिंग्स"।
• इस मेनू में, आपको "वाहन पैरामीटर" फ़ंक्शन का चयन करना होगा। अगला - "ईसीयू सेटिंग्स"।
• ईसीयू टाइप लाइन में, आपको कार मॉडल और उसके सॉफ्टवेयर के संस्करण का चयन करना होगा, और फिर ओके बटन पर क्लिक करना होगा, जिससे चयनित सेटिंग्स को सहेजा जा सकेगा।
• अगला, आपको टायर सेंसर के मापदंडों को सेट करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, "टीपीएमएस पैरामीटर" फ़ंक्शन पर जाएं।
• फिर "टाइप" और "मिसिंग या बिल्ट-इन टीपीएमएस" पर। यह कार्यक्रम की स्थापना करेगा।
• फिर, टायरों की जांच करने के लिए, आपको "स्क्रीन" मेनू पर वापस जाना होगा और "टायर प्रेशर" बटन दबाना होगा।
• कार के किसी विशेष टायर में दबाव के साथ-साथ उसमें तापमान के बारे में जानकारी स्क्रीन पर एक तस्वीर के रूप में दिखाई देगी।
• "स्क्रीन" फ़ंक्शन में भी, आप प्रत्येक सेंसर, अर्थात् उसकी आईडी के बारे में जानकारी देख सकते हैं।
• यदि प्रोग्राम किसी सेंसर के बारे में जानकारी प्रदान नहीं करता है, तो यह त्रुटि का "अपराधी" है।

इसी तरह के उद्देश्य के लिए VAG द्वारा निर्मित कारों के लिए, आप Vasya Diagnostic Program (VagCom) का उपयोग कर सकते हैं। सत्यापन एल्गोरिथ्म निम्नानुसार किया जाता है:

• एक सेंसर को स्पेयर व्हील में छोड़ दिया जाना चाहिए और ट्रंक में रखा जाना चाहिए। सामने के दो को क्रमशः ड्राइवर और यात्री के दरवाजे के पास केबिन में रखा जाना चाहिए। रियर सेंसर को पहियों के करीब, दाएं और बाएं ट्रंक के विभिन्न कोनों में रखा जाना चाहिए।
• बैटरी की स्थिति की जांच करने के लिए, आपको आंतरिक दहन इंजन शुरू करना होगा या बस इंजन इग्निशन चालू करना होगा। फिर आपको पहले से 65 वें समूह में नियंत्रक संख्या 16 पर जाने की आवश्यकता है। प्रति सेंसर तीन समूह हैं। यदि सब ठीक है, तो प्रोग्राम शून्य दबाव, तापमान और सेंसर बैटरी की स्थिति दिखाएगा।
• आप उसी तरह से जांच सकते हैं कि सेंसर तापमान पर कितनी सही प्रतिक्रिया देते हैं। उदाहरण के लिए, उन्हें बारी-बारी से गर्म डिफ्लेक्टर के नीचे या ठंडे ट्रंक में रखना।
• बैटरियों की स्थिति की जांच करने के लिए, आपको उसी नियंत्रक संख्या 65 पर जाना होगा, अर्थात् समूह 002, 005, 008, 011, 014। वहां, जानकारी से पता चलता है कि प्रत्येक बैटरी महीनों में काम करने के लिए कितनी बची है। दिए गए तापमान के साथ इस जानकारी की तुलना करके, आप एक या दूसरे सेंसर या सिर्फ बैटरी को बदलने का सबसे अच्छा निर्णय ले सकते हैं।

बैटरी की जाँच

हटाए गए सेंसर पर, सबसे पहले इसकी बैटरी (बैटरी) की जांच करना है। आंकड़ों के अनुसार, यह इस समस्या के लिए है कि सेंसर सबसे अधिक बार काम करना बंद कर देता है। आमतौर पर, बैटरी को सेंसर बॉडी में बनाया जाता है और इसे एक सुरक्षात्मक आवरण के साथ बंद कर दिया जाता है। हालांकि, पूरी तरह से सील केस वाले सेंसर हैं, यानी बैटरी रिप्लेसमेंट की सुविधा नहीं है। यह समझा जाता है कि ऐसे सेंसर को पूरी तरह से बदलने की जरूरत है। आमतौर पर, यूरोपीय और अमेरिकी सेंसर गैर-वियोज्य होते हैं, जबकि कोरियाई और जापानी सेंसर बंधनेवाला होते हैं, यानी वे बैटरी को बदल सकते हैं।

तदनुसार, यदि मामला बंधनेवाला है, तो, सेंसर के डिजाइन के आधार पर, इसे अलग किया जाना चाहिए और बैटरी को हटा दिया जाना चाहिए। उसके बाद, इसे एक नए से बदलें, और टायर प्रेशर सेंसर के संचालन की जांच करें। यदि ढहने योग्य नहीं है, तो आपको या तो इसे बदलना होगा, या केस को खोलना होगा और बैटरी को बाहर निकालना होगा, और फिर केस को फिर से गोंद करना होगा।

3 वोल्ट के नाममात्र वोल्टेज के साथ फ्लैट बैटरी "टैबलेट"। हालाँकि, नई बैटरी आमतौर पर लगभग 3,3 वोल्ट का वोल्टेज देती हैं, और जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, बैटरी के 2,9 वोल्ट पर डिस्चार्ज होने पर प्रेशर सेंसर "विफल" हो सकता है।

सेंसर के लिए प्रासंगिक जो एक तत्व पर लगभग पांच साल या उससे अधिक तक सवारी करते हैं, 7 ... 10 साल तक। एक नया सेंसर स्थापित करते समय, इसे आमतौर पर इनिशियलाइज़ करने की आवश्यकता होती है। यह विशिष्ट प्रणाली के आधार पर सॉफ्टवेयर द्वारा किया जाता है।

दृश्य निरीक्षण

जाँच करते समय, सेंसर को दृष्टि से जाँचना सुनिश्चित करें। अर्थात्, यह जांचने के लिए कि क्या उसके शरीर को चीरा गया है, फटा है, क्या कोई हिस्सा टूट गया है। निप्पल पर टोपी की अखंडता पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, अधिकांश डिजाइनों में यह एक ट्रांसमिटिंग एंटीना के रूप में कार्य करता है। यदि टोपी क्षतिग्रस्त है, तो इसे एक नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए। यदि सेंसर हाउसिंग क्षतिग्रस्त है, तो प्रदर्शन को बहाल करने की संभावना बहुत कम है।

दाब परीक्षण

टीपीएमएस सेंसर को विशेष रूप से डिजाइन किए गए टूल का उपयोग करके भी जांचा जा सकता है। अर्थात्, टायर की दुकानों पर विशेष धातु के दबाव कक्ष होते हैं, जिन्हें भली भांति बंद करके सील किया जाता है। उनमें परीक्षण किए गए सेंसर होते हैं। और बॉक्स के किनारे पर एक रबर की नली होती है जिसमें निप्पल होता है जो हवा को उसकी मात्रा में पंप करता है।

एक समान डिजाइन स्वतंत्र रूप से बनाया जा सकता है। उदाहरण के लिए, एक कांच या प्लास्टिक की बोतल से एक भली भांति बंद करके बंद ढक्कन के साथ। और इसमें सेंसर लगाएं, और इसी तरह की सीलबंद नली को निप्पल से जोड़ दें। हालाँकि, यहाँ समस्या यह है कि, सबसे पहले, इस सेंसर को मॉनिटर को एक संकेत संचारित करना होगा। यदि कोई मॉनिटर नहीं है, तो ऐसी जांच असंभव है। और दूसरी बात, आपको सेंसर के तकनीकी मापदंडों और इसके संचालन की विशेषताओं को जानना होगा।

विशेष माध्यमों से सत्यापन

टायर प्रेशर सेंसर की जांच के लिए विशिष्ट सेवाओं में अक्सर विशेष हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर होते हैं। ऑटेल से दबाव और दबाव सेंसर की जांच के लिए सबसे लोकप्रिय डायग्नोस्टिक स्कैनर्स में से एक है। उदाहरण के लिए, सबसे सरल मॉडलों में से एक ऑटेल TS408 TPMS है। इसके साथ, आप लगभग किसी भी दबाव सेंसर को सक्रिय और निदान कर सकते हैं। अर्थात्, इसका स्वास्थ्य, बैटरी की स्थिति, तापमान, परिवर्तन सेटिंग्स और सॉफ़्टवेयर सेटिंग्स।

हालांकि, ऐसे उपकरणों का नुकसान स्पष्ट है - उनकी उच्च कीमत। उदाहरण के लिए, इस उपकरण का मूल मॉडल, वसंत 2020 तक, लगभग 25 हजार रूसी रूबल है।

टायर प्रेशर सेंसर की मरम्मत

मरम्मत के उपाय सेंसर के विफल होने के कारणों पर निर्भर करेगा। स्व-मरम्मत का सबसे आम प्रकार बैटरी प्रतिस्थापन है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, अधिकांश सेंसर में एक गैर-अलग करने योग्य मामला होता है, इसलिए यह समझा जाता है कि उनमें बैटरी को बदला नहीं जा सकता है।

यदि सेंसर हाउसिंग गैर-विभाज्य है, तो इसे बैटरी को बदलने के लिए दो तरह से खोला जा सकता है। पहला काटना है, दूसरा पिघलना है, उदाहरण के लिए, टांका लगाने वाले लोहे के साथ। आप इसे हैकसॉ, हाथ की आरा, शक्तिशाली चाकू या इसी तरह की वस्तुओं से काट सकते हैं। आवास के प्लास्टिक को बहुत सावधानी से पिघलाने के लिए टांका लगाने वाले लोहे का उपयोग करना आवश्यक है, खासकर अगर सेंसर आवास छोटा है। एक छोटे और कमजोर टांका लगाने वाले लोहे का उपयोग करना बेहतर है। बैटरी को बदलना ही मुश्किल नहीं है। मुख्य बात बैटरी ब्रांड और ध्रुवीयता को भ्रमित नहीं करना है। बैटरी को बदलने के बाद, यह न भूलें कि सिस्टम में सेंसर को इनिशियलाइज़ किया जाना चाहिए। कभी-कभी यह स्वचालित रूप से होता है, लेकिन ज्यादातर मामलों में ऐसा विशिष्ट कारों के लिए, एक एल्गोरिथ्म के कारण होता है।

आंकड़ों के अनुसार, किआ और हुंडई कारों पर, मूल टायर प्रेशर सेंसर पांच साल से अधिक नहीं चलते हैं। बैटरियों के आगे भी प्रतिस्थापन अक्सर मदद नहीं करता है। तदनुसार, उन्हें आमतौर पर नए के साथ बदल दिया जाता है।

टायर को विघटित करते समय, दबाव सेंसर अक्सर निप्पल को नुकसान पहुंचाते हैं। इस समस्या को हल करने का एक तरीका यह है कि निप्पल की भीतरी सतह पर धागे को नल से काट दिया जाए। आमतौर पर यह 6 मिमी का धागा होता है। और तदनुसार, आपको पुराने कैमरे से निप्पल लेने और उसमें से सभी रबर को काटने की जरूरत है। उस पर आगे, इसी तरह, उसी व्यास और पिच के बाहरी धागे को काट लें। और इन दोनों प्राप्त विवरणों को मिलाएं। इस मामले में, सीलेंट के साथ संरचना का इलाज करना वांछनीय है।

यदि आपकी कार मूल रूप से टायर प्रेशर सेंसर से लैस नहीं थी, तो ऐसे सार्वभौमिक सिस्टम हैं जिन्हें अतिरिक्त रूप से खरीदा और स्थापित किया जा सकता है। हालांकि, जैसा कि विशेषज्ञ ध्यान देते हैं, आमतौर पर ऐसे सिस्टम, और तदनुसार, सेंसर अल्पकालिक होते हैं। इसके अलावा, पहिया में एक नया सेंसर स्थापित करते समय, इसे पुनर्संतुलित करने की आवश्यकता है! इसलिए, स्थापना और संतुलन के लिए, टायर फिटिंग की मदद लेना अनिवार्य है, क्योंकि उपयुक्त उपकरण ही हैं।

उत्पादन

सबसे पहले, टायर प्रेशर सेंसर पर जिस चीज की जांच करने की जरूरत है वह है बैटरी। खासकर अगर सेंसर पांच साल से अधिक समय से सेवा में है। विशेष उपकरणों का उपयोग करके सेंसर की जांच करना सबसे अच्छा है। एक सेंसर को एक नए के साथ बदलते समय, इसे सिस्टम में "पंजीकरण" करना आवश्यक है ताकि यह इसे "देख" और सही ढंग से काम करे। और टायर बदलते समय, टायर फिटिंग कार्यकर्ता को चेतावनी देने के लिए मत भूलना कि पहिया में एक दबाव सेंसर स्थापित है।