ब्रेक सिस्टम को कैसे उड़ाया जाता है?
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सप्ताहांत में अपने पसंदीदा गंतव्य पर जाने की कल्पना करें जब कोई खतरनाक वस्तु अचानक आपके रास्ते में आ जाए। आपके पास उचित रूप से जवाब देने और संभावित दुर्घटना को रोकने के लिए एक दूसरा विभाजन है।
जब आप ब्रेक लगाते हैं, तो आप आत्मविश्वास से उन्हें समय पर लागू करने और कार को धीमा करने की उम्मीद करते हैं। हम उन पर इतना भरोसा क्यों कर सकते हैं? कारण यह है कि ये घटक भौतिक कानूनों का उपयोग करते हैं, और सौभाग्य से, अधिकांश भाग के लिए, वे हमें कभी भी विफल नहीं करते हैं।
जैसे ही ऑब्जेक्ट चलना शुरू होता है, इस मामले में यह एक कार है, इसमें ऊर्जा है। यह ऊर्जा उत्पन्न होती है क्योंकि वाहन का एक सभ्य द्रव्यमान होता है और एक विशिष्ट दिशा में एक निश्चित गति विकसित करता है। जितना अधिक द्रव्यमान, उतनी अधिक गति।
अब तक, सब कुछ तार्किक है, लेकिन क्या होगा अगर आपको अचानक रोकना है? परिवहन की एक आराम की स्थिति में तेजी से बढ़ने से सुरक्षित रूप से स्थानांतरित करने के लिए, आपको इस ऊर्जा को निकालना होगा। ऐसा करने का एकमात्र तरीका प्रसिद्ध ब्रेकिंग सिस्टम के माध्यम से है।
ब्रेकिंग सिस्टम क्या है?
हर कोई जानता है कि एक कार ब्रेकिंग सिस्टम क्या है, लेकिन कम ही लोग जानते हैं कि ब्रेक पेडल दबाते समय इसमें क्या प्रक्रियाएं होती हैं। यह पता चला है कि यह सरल हेरफेर (ब्रेक को दबाकर) एक बार में कई प्रक्रियाएं शुरू करता है। तदनुसार, चालक वाहन को धीमा करने के लिए अपनी सुविधाओं का उपयोग करता है।
सामान्य तौर पर, सिस्टम में तीन महत्वपूर्ण प्रक्रियाएं होती हैं:
- हाइड्रोलिक कार्रवाई;
- कसने की क्रिया;
- घर्षण की क्रिया।
ब्रेक सभी वाहनों में सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है। वे कई बुनियादी प्रकारों में आते हैं, और फिर से उनका महत्व बेहद महत्वपूर्ण है। सुरक्षा नियमों के अनुसार, दोषपूर्ण ब्रेक प्रणाली के साथ कार चलाने की भी मनाही है।
यह यांत्रिक उपकरण घर्षण तत्वों के संपर्क के माध्यम से चेसिस से ऊर्जा को अवशोषित करता है। फिर, घर्षण के लिए धन्यवाद, वह चलती गाड़ी को धीमा करने या पूरी तरह से बंद करने का प्रबंधन करता है।
ब्रेक सिस्टम के प्रकार
जैसा कि हमने कहा, इसके प्रकार इस प्रकार हैं:
- हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम। सिलेंडर और घर्षण में द्रव आंदोलन के आधार पर काम करता है;
- इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेकिंग सिस्टम। यह एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ काम करता है;
- सहायक-सहायक ब्रेकिंग प्रणाली। उदाहरण के लिए, वैक्यूम;
- एक मैकेनिकल ब्रेकिंग सिस्टम जिसका मुख्य घटक यांत्रिक कनेक्शन हैं।
कारों में ब्रेकिंग सिस्टम कैसे काम करता है?
सिस्टम ब्रेक कैलीपर्स के साथ काम करता है, जो दो प्रकार के होते हैं - डिस्क और ड्रम ब्रेक। सर्विस करने योग्य तत्वों के साथ, चालक अपनी कार के ब्रेकिंग सिस्टम पर पूरी तरह से भरोसा कर सकता है।
आमतौर पर डिस्क सामने के पहियों पर लगे होते हैं और ड्रम पीछे की तरफ लगे होते हैं। हालांकि, कुछ आधुनिक उच्च श्रेणी के वाहनों में सभी चार पहियों पर डिस्क ब्रेक हैं।
जब चालक ब्रेक पेडल दबाता है, तो दबाव उत्पन्न होता है और इंजन द्वारा प्रवर्धित किया जाता है। यह प्रबलित प्रभाव ब्रेक को तेजी से और अधिक सटीक रूप से प्रतिक्रिया देता है। उत्पन्न ऊर्जा मास्टर सिलेंडर में पिस्टन को धक्का देती है, जिससे ब्रेक द्रव दबाव में स्थानांतरित होता है।
तदनुसार, द्रव ब्रेक सिलेंडर रॉड (ड्रम ब्रेक) या ब्रेक कैलिपर्स (डिस्क ब्रेक) को विस्थापित करता है। घर्षण बल एक घर्षण बल बनाता है जो वाहन को धीमा कर देता है।
डिस्क ब्रेक की सुविधा
दबाव द्रव ब्रेक कैलीपर में बहना शुरू कर देता है, जिससे पैड घूर्णन डिस्क के खिलाफ अंदर की ओर बढ़ने के लिए मजबूर हो जाता है। यह आमतौर पर सामने के पहियों के संचालन के कारण होता है।
इस प्रकार, जब ब्रेक का घर्षण हिस्सा डिस्क के सीधे संपर्क में आता है, तो घर्षण होता है। यह बदले में, डिस्क की गति को कम करता है, जो व्हील हब से जुड़ा होता है, जो गति को कम करने में योगदान देता है और बाद में जगह में बंद हो जाता है।
ड्रम ब्रेक की विशेषता
यहां, दबावयुक्त द्रव संबंधित पहिया के पास स्थित ब्रेक सिलेंडर में प्रवेश करता है। अंदर एक पिस्टन है जो द्रव के दबाव के कारण बाहर की ओर बढ़ता है। यह बाहरी चाल तदनुसार घूर्णन ड्रम की दिशा में ब्रेक घटकों को स्थानांतरित करने का कारण बनता है।
जैसे ही वे ड्रम के खिलाफ रगड़ना शुरू करते हैं, वही प्रभाव सामने के पहियों पर बनाया जाता है। पैड के काम के परिणामस्वरूप, सभ्य थर्मल ऊर्जा जारी की जाती है, लेकिन कार अभी भी जगह में रुक जाती है।
ब्रेक सिस्टम को ब्लीड करना कब आवश्यक है?
लंबे समय तक इस प्रक्रिया के महत्व के बारे में बात करने की कोई जरूरत नहीं है, क्योंकि दोषपूर्ण ब्रेक जल्दी या बाद में दुर्घटना का कारण बन जाएगा। इंजन ऑइल को बदलने का भी यही मतलब है।
ब्रेकिंग सिस्टम, अन्य सभी तंत्रों की तरह, अविनाशी नहीं है। समय के साथ, इसके तत्व नष्ट हो जाते हैं, और छोटे कण ब्रेक द्रव में प्रवेश करते हैं। इस वजह से, इसकी प्रभावशीलता खो जाती है, और कुछ मामलों में लाइन टूट सकती है। सिस्टम अपेक्षा से अधिक तेजी से पहन सकता है।
इसके अलावा, हम नमी को सर्किट में प्रवेश करने की संभावना को बाहर नहीं करते हैं। यह काफी खतरनाक है क्योंकि यह जंग का कारण बनता है। परिणामस्वरूप, एक्ट्यूएटर रुक-रुक कर काम कर सकते हैं। सबसे खराब स्थिति में, आप मंदी पर नियंत्रण खो देंगे और इसलिए वाहन की ब्रेकिंग पावर कम हो जाएगी।
इस मामले में एकमात्र मुक्ति सभी भागों, ब्रेक द्रव और, इसके परिणामस्वरूप, इसका विचलन होगा। अंगूठे का एक अच्छा नियम हर 1-2 साल या हर 45 किमी पर ऐसा करना है। बेशक, यदि आवश्यक हो, तो इस अवधि को छोटा किया जा सकता है।
कुछ मोटर चालकों का सामना निम्न स्थिति से होता है। सर्विस स्टेशन छोड़ने से पहले, मैकेनिक पूछता है, वे कहते हैं, क्या बाहर ले जाने की इच्छा है, और यह क्या अज्ञात है। यह बहुत अच्छा है, जब ऐसी स्थितियों में भी, कार मालिक इससे सहमत है, भले ही यह पता चले कि यह एक काफी सरल प्रक्रिया है।
वास्तव में, यह विधि बिल्कुल मुश्किल नहीं है। आप इसे अपने गैरेज में खुद कर सकते हैं। यहां कुछ कदम उठाए गए हैं कि इसे स्वयं कैसे करें और अनावश्यक लागतों को बचाएं।
ब्रेक सिस्टम को नष्ट करने की तैयारी है
पूरी प्रक्रिया में 10-20 मिनट से अधिक नहीं लगेगा, लेकिन यह ज्यादातर आपके अनुभव पर निर्भर करता है। ब्रेक लगाने के लिए विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है। आप एक पेशेवर किट खरीद सकते हैं, या आप स्क्रैप सामग्री से घर का बना सकते हैं।
ऐसा करने के लिए, आपको निम्नलिखित सामग्रियों की आवश्यकता होगी:
- खाली प्लास्टिक की बोतल 1,5 लीटर;
- एक रिंच जो कैलिपर अखरोट को फिट करता है;
- रबर की छोटी नली।
हम बोतल कैप में एक छेद बनाते हैं, ताकि नली उसमें कसकर फिट हो जाए और हवा कंटेनर में प्रवेश न करे।
कदम गाइड द्वारा कदम
पहली बात यह है कि गंदे ब्रेक फ्लुइड को प्लास्टिक की बोतल में डालकर फेंकने के बिना सूखा है। ऐसा करने का सही तरीका सिरिंज (मास्टर सिलेंडर जलाशय से) है। जब आप कर रहे हैं, तो आपको जलाशय में नया तरल डालना होगा।
विशेष कंटेनर जिसे इसमें संग्रहीत किया जाता है, आमतौर पर लेबल किया जाता है, लेकिन आपको अभी भी इसे अधिकतम स्तर से थोड़ा ऊपर भरने की कोशिश करनी चाहिए। यह आवश्यक है क्योंकि बहरेपन के दौरान तरल की थोड़ी मात्रा खो जाएगी।
अगले चरण की सुविधा के लिए, हम आपको सलाह देते हैं कि आप वाहन को उठाएं और सभी टायर हटा दें ताकि आप ब्रेक कैलिपर्स को खुद देख सकें। उनके पीछे आप फिटिंग को नोटिस करेंगे, जिसके बगल में ब्रेक नली स्थित है।
सिद्धांत बहुत सरल है, लेकिन आपको बहुत सावधान रहना होगा। रबर की नली के साथ डिवाइस के पास बोतल को ऊपर की ओर इंगित करें क्योंकि हवा हमेशा वहां जाती है।
नली का मुक्त अंत फिर फिटिंग पर रखा जाता है। हवा को लाइन में प्रवेश करने से रोकने के लिए, नली को प्लास्टिक क्लैंप के साथ निचोड़ा जा सकता है। जब तक आप हवा के बुलबुले और कुछ ब्रेक द्रव को नोटिस नहीं करते तब तक एक रिंच के साथ वाल्व को खोलना।
जैसे ही हवा बाहर होती है, आपको कार में जाने और ब्रेक को कई बार दबाने की आवश्यकता होती है। इस प्रकार, आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि आपने सिस्टम सक्रिय कर दिया है और बधिया अधिक कुशलता से होगी।
प्रत्येक पहिया पर प्रक्रिया को दोहराया जाता है। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि आपको सबसे दूर के पहिया से शुरू करने और सबसे दूर से निकटतम तक जाने की आवश्यकता है। हम चालक की तरफ एक पहिया के साथ समाप्त करते हैं।
