गर्म मौसम में इंजन को गर्म होने से कैसे बचाएं?
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इंजन की विफलता से गंभीर समस्याएँ हो सकती हैं। एक कुशल इंजन को, गर्मियों में भी, 95 डिग्री सेल्सियस से ऊपर के तापमान पर काम नहीं करना चाहिए। क्या करें और इसके नुकसान को कैसे रोकें?
तेज़ गर्मी हमारी कार में शीतलन प्रणाली की स्थिति की दर्दनाक जाँच करती है। यहां तक कि काजेटन कैटानोविक भी कार के हुड के नीचे से अप्रत्याशित रूप से भाप निकलने से आश्चर्यचकित हो जाएंगे।
इंजन ज़्यादा गरम हो गया
अत्यधिक गर्म इंजन का मुख्य संकेत लाल क्षेत्र में द्रव तापमान गेज का झुकाव है। हालाँकि, सभी संकेतक रंग-कोडित नहीं हैं, तो आप इस समस्या के बारे में कैसे जानते हैं?
- आंतरिक हीटिंग सिस्टम में रुकावट,
- केबिन में शीतलक की एक अलग गंध,
- शीतलन प्रणाली की नलियों में सूजन,
- हुड के नीचे से भाप निकलती है।
इंजन को ज़्यादा गरम करना बुरा है, लेकिन यह आपको चलना बंद नहीं करेगा।
शीतलक उबलता है
शीतलक का क्वथनांक, विभिन्न कारकों पर निर्भर करता है, लगभग 100 - 130 डिग्री सेल्सियस है। सिस्टम के खुलने के बाद दबाव में अचानक गिरावट खाना पकाने की प्रक्रिया को और अधिक तीव्र कर देगी, जिससे मशीन से भाप निकल जाएगी। यह जानने योग्य है कि जब तरल शीतलन प्रणाली को तोड़ता है और उसमें से बाहर निकलता है, तो तापमान संकेतक आमतौर पर काम करना बंद कर देता है - विरोधाभासी रूप से, लेकिन आमतौर पर "ठंडा इंजन" दिखाता है।
इंजन के ज़्यादा गर्म होने के क्या कारण हो सकते हैं?
इंजन के ज़्यादा गरम होने के कई कारण हो सकते हैं। सही निदान एक मैकेनिक द्वारा किया जाना चाहिए। यहां सबसे आम ब्रेकडाउन हैं:
- हीट पंप ड्राइव बेल्ट फिसल गया है या टूट गया है,
- रिसाव के कारण शीतलक रिसाव,
- शीतलक तापमान सेंसर टूट गया
- क्षतिग्रस्त चिपचिपा पंखा क्लच
- शीतलक पंप टूट गया है
- सिलेंडर हेड गैस्केट खराब हो गया है।
यदि गाड़ी चलाते समय शीतलक उबल जाए तो क्या करें?
जब शीतलक सुई सीमा क्षेत्र के पास पहुंचती है, तो उचित कार्रवाई करने का समय आ जाता है। जितनी जल्दी हो सके पहले सड़क के किनारे खड़े हो जाएं, और फिर बिजली इकाई बंद कर दें। आपके इंजन को बचाने के लिए आगे 4 कदम हैं।
1. कार के इंटीरियर में हीटिंग और ब्लोइंग को पूरी शक्ति से चालू करें, इससे इंजन को ठंडा करने में मदद मिलेगी।
2. इंजन को ठंडा करने के लिए एक घंटे तक रुकें। आप हुड खोल सकते हैं, लेकिन सावधान रहें कि हुड के नीचे से गर्म भाप निकल सकती है।
3. इंजन शीतलक स्तर की जाँच करें। यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि द्रव का स्तर न्यूनतम से ऊपर हो।
4. पानी डालें! याद रखें कि यह ठंडा पानी नहीं हो सकता, यह कम से कम कमरे का तापमान होना चाहिए। बेशक, शीतलक जोड़ना बेहतर है, लेकिन आपको इस तथ्य को ध्यान में रखना होगा कि सिस्टम प्रवाहित होने पर सब कुछ एक ही बार में बह जाएगा।
इंजन के ज़्यादा गर्म होने के लक्षणों को कभी भी कम न समझें और हर कीमत पर गाड़ी चलाते रहें। यदि आप ऐसा करते हैं, तो आप बिजली इकाई को नष्ट कर सकते हैं, और यह बस जाम हो जाएगी।
यदि आप अस्थिर शीतलक तापमान का अनुभव कर रहे हैं, तो आपको पानी पंप को बदलने पर विचार करना चाहिए। इस तत्व पर बचत करना उचित नहीं है, क्योंकि इसकी कीमत 20 से 300 ज़्लॉटी तक होती है, और इसकी गंभीर क्षति से टाइमिंग बेल्ट टूट सकती है और आपको बहुत अधिक भुगतान करना पड़ेगा!
इसलिए, यह अपने आप को पानी के तापमान संवेदक से लैस करने के लायक है, जिसका कार्य इंजन और शीतलक के तापमान की निगरानी करना है। इसके अलावा, इंजन कंट्रोल यूनिट को डेटा ट्रांसमिशन। इसके लिए धन्यवाद, इंजन को समय पर गर्म होने से रोकना संभव है।
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