मोटरसाइकिल की बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज करें

जब बैटरी कम हो, तो चार्जर राइडर का सबसे अच्छा दोस्त होता है। यहाँ उपयोग करने के लिए कुछ सुझाव दिए गए हैं।

बैटरी को सही ढंग से चार्ज करें

यदि वाहन लंबे समय तक स्थिर है, तो भी स्टार्टर बैटरी को रिचार्ज किया जाना चाहिए, भले ही उपभोक्ता इससे जुड़ा न हो और मोटरसाइकिल से हटा दिया गया हो। बैटरियों में आंतरिक प्रतिरोध होता है और इसलिए वे अपने आप डिस्चार्ज हो जाते हैं। इस प्रकार, एक से तीन महीने के बाद, ऊर्जा भंडारण खाली हो जाएगा। अगर आपको लगता है कि आप आसानी से बैटरी को रिचार्ज कर सकते हैं, तो आप एक बुरा आश्चर्य में हैं। दरअसल, पूरी तरह से डिस्चार्ज की गई बैटरी अब ऊर्जा को ठीक से स्टोर नहीं कर सकती है और इसे केवल आंशिक रूप से ही अवशोषित कर सकती है। ऐसा होने से रोकने के लिए, हमने यहां कुछ सुझाव एकत्र किए हैं कि कैसे सही ढंग से और समय पर, साथ ही उपयुक्त चार्जर पर चार्ज को फिर से भरना है।

चार्जर प्रकार

जैसे-जैसे मोटरसाइकिल और स्कूटर के लिए विभिन्न प्रकार की बैटरियों का उपयोग किया जाता है, वैसे-वैसे चार्जर्स की आपूर्ति का भी विस्तार हुआ है। इन वर्षों में, विभिन्न निर्माताओं के निम्नलिखित प्रकार के चार्जर बाजार में आए हैं:

मानक चार्जर

स्वचालित शटडाउन के बिना और अनियमित चार्जिंग करंट वाले पारंपरिक मानक चार्जर कम हो गए हैं। उनका उपयोग केवल पारंपरिक मानक एसिड बैटरी के साथ किया जाना चाहिए, जिसके लिए तरल को देखकर चार्ज चक्र का अनुमान लगाया जा सकता है। जब यह बुलबुला शुरू होता है और इसकी सतह पर कई बुलबुले चलते हैं, तो बैटरी को चार्जर से मैन्युअल रूप से डिस्कनेक्ट कर दिया जाता है, और यह माना जाता है कि बैटरी पूरी तरह से चार्ज हो गई है।

स्थायी रूप से सील किए गए फाइबरग्लास/एजीएम, जेल, लेड या लिथियम आयन बैटरी को कभी भी इस प्रकार के चार्जर से नहीं जोड़ा जाना चाहिए क्योंकि वे यह बताने का विश्वसनीय तरीका प्रदान नहीं करते हैं कि बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज हो गई है। चार्ज किया गया - ओवरचार्जिंग हमेशा बैटरी को नुकसान पहुंचाएगा और उसके जीवन को छोटा कर देगा, अगर यह घटना फिर से होती है।

सरल स्वचालित चार्जर

बैटरी के पूरी तरह चार्ज होने पर साधारण स्वचालित चार्जर अपने आप बंद हो जाएंगे। हालाँकि, आप चार्जिंग वोल्टेज को बैटरी के चार्ज की स्थिति से मेल नहीं खा सकते हैं। ये चार्जर प्रकार पूरी तरह से डिस्चार्ज किए गए जेल, शुद्ध लेड, या ग्लास फाइबर/एजीएम बैटरी को "पुनर्जीवित" नहीं कर सकते हैं। हालांकि, वे कम जटिल मामलों में आदर्श हैं, उदाहरण के लिए। भंडारण या सर्दियों के लिए रिचार्जिंग के लिए।

माइक्रोप्रोसेसर नियंत्रित स्वचालित चार्जर

माइक्रोप्रोसेसर नियंत्रण के साथ स्मार्ट स्वचालित चार्जर न केवल आधुनिक ग्लास फाइबर / एजीएम बैटरी, जेल या शुद्ध लीड बैटरी के लिए, बल्कि पारंपरिक एसिड बैटरी के लिए भी निर्णायक लाभ प्रदान करता है; इसमें नैदानिक ​​और रखरखाव कार्य हैं जो बैटरी जीवन को बहुत बढ़ाते हैं।

ये चार्जर बैटरी के चार्ज की स्थिति का पता लगा सकते हैं और चार्जिंग करंट को इसके अनुकूल बना सकते हैं, साथ ही कुछ आंशिक रूप से सल्फेटेड और पहले से ही कुछ पुरानी बैटरियों को डीसल्फेशन मोड का उपयोग करके "पुनर्जीवित" कर सकते हैं और उन्हें वाहन को पुनरारंभ करने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली बना सकते हैं। इसके अलावा, ये चार्जर निरंतर / ट्रिकल चार्जिंग के माध्यम से निष्क्रियता की विस्तारित अवधि के दौरान बैटरी को सल्फेशन से बचाते हैं। सर्विस मोड में, छोटे करंट पल्स को सेट अंतराल पर बैटरी पर लगाया जाता है। वे सल्फेट को लेड प्लेटों से चिपके रहने से रोकते हैं। सल्फेशन और बैटरी के बारे में अधिक जानकारी बैटरी यांत्रिकी अनुभाग में पाई जा सकती है।

माइक्रोप्रोसेसर नियंत्रित CAN बस चार्जर

यदि आप एक मानक चार्जिंग सॉकेट का उपयोग करके ऑन-बोर्ड CAN बस विद्युत प्रणाली से लैस वाहन में बैटरी चार्ज करना चाहते हैं, तो आपको एक समर्पित माइक्रोप्रोसेसर-नियंत्रित चार्जर का उपयोग करना चाहिए जो CAN बस के अनुकूल हो। अन्य चार्जर आमतौर पर मूल ऑन-बोर्ड सॉकेट के साथ (कैन बस सॉफ़्टवेयर के आधार पर) काम नहीं करते हैं, क्योंकि जब इग्निशन बंद हो जाता है, तो सॉकेट भी ऑन-बोर्ड नेटवर्क से डिस्कनेक्ट हो जाता है। यदि बैटरी तक पहुंचना बहुत कठिन नहीं है, तो आप निश्चित रूप से चार्जिंग केबल को सीधे बैटरी टर्मिनलों से जोड़ सकते हैं। कैन-बस चार्जर मोटरसाइकिल के ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को सॉकेट के माध्यम से सिग्नल भेजता है। यह रिचार्जिंग के लिए सॉकेट को अनलॉक करता है।

लिथियम-आयन चार्जिंग मोड वाला चार्जर

यदि आप अपनी कार में लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग कर रहे हैं, तो आपको इसके लिए एक समर्पित लिथियम-आयन चार्जर भी खरीदना चाहिए। लिथियम-आयन बैटरी अत्यधिक उच्च चार्जिंग वोल्टेज के प्रति संवेदनशील होती हैं और उन चार्जर से कभी भी चार्ज नहीं किया जाना चाहिए जो बैटरी को बहुत अधिक प्रारंभिक वोल्टेज (डिसल्फेशन फ़ंक्शन) के साथ आपूर्ति करते हैं। चार्ज वोल्टेज जो बहुत अधिक है (14,6 वी से अधिक) या आवेग चार्जिंग वोल्टेज प्रोग्राम लिथियम-आयन बैटरी को नुकसान पहुंचा सकता है! उन्हें रिचार्ज करने के लिए एक निरंतर चार्ज करंट की आवश्यकता होती है।

उपयुक्त चार्जिंग करंट

चार्जर के प्रकार के अलावा, इसकी क्षमता निर्णायक होती है। चार्जर द्वारा दिया गया चार्जिंग करंट बैटरी की क्षमता के 1/10 से अधिक नहीं होना चाहिए। उदाहरण: यदि स्कूटर की बैटरी क्षमता 6Ah है, तो ऐसे चार्जर का उपयोग न करें जो बैटरी को 0,6A से अधिक चार्ज करंट भेजता हो, क्योंकि इससे छोटी बैटरी खराब हो जाएगी और उसका जीवनकाल छोटा हो जाएगा।

इसके विपरीत, एक बड़ी कार की बैटरी छोटे टू-व्हील चार्जर से बहुत धीमी गति से चार्ज होती है। चरम मामलों में, यह कई दिनों तक चल सकता है। खरीदते समय एम्पीयर (ए) या मिलीएम्पियर (एमए) में रीडिंग पर ध्यान दें।

यदि आप एक ही समय में कार और मोटरसाइकिल की बैटरी चार्ज करना चाहते हैं, तो आपका सबसे अच्छा दांव कई चार्ज स्तरों वाला चार्जर खरीदना है। हालाँकि यह ProCharger 1 की तरह 4 से 4.000 amps तक स्विच करता है, आप दिन के दौरान अधिकांश कार बैटरी चार्ज के इस स्तर पर चार्ज कर सकते हैं, भले ही वे पूरी तरह से डिस्चार्ज हो गई हों।

यदि यह केवल निरंतर चार्जिंग है, तो आप आसानी से एक छोटे माइक्रोप्रोसेसर-नियंत्रित चार्जर का उपयोग कर सकते हैं जो बैटरी को तब तक चार्ज रखता है जब तक आप वाहन को स्थानांतरित नहीं करते।

पता करने के लिए उपयोगी

प्रायोगिक उपकरण

• कारों और मोटरसाइकिलों के लिए उपयोग किए जाने वाले चार्जर्स को NiCad बैटरी, मॉडल बनाने या व्हीलचेयर बैटरी को रिचार्ज करने के लिए अनुशंसित नहीं किया जाता है। इन विशेष बैटरियों को एक अनुकूलित चार्जिंग चक्र के साथ विशेष चार्जर की आवश्यकता होती है।
• यदि आप बैटरी से सीधे जुड़े ऑन-बोर्ड सॉकेट का उपयोग करके कार में स्थापित बैटरियों को चार्ज कर रहे हैं, तो हमेशा सुनिश्चित करें कि ऑन-बोर्ड घड़ियों या अलार्म जैसे मूक उपभोक्ताओं को बंद / डिस्कनेक्ट किया गया है। यदि ऐसा मूक उपभोक्ता (या लीकेज करंट) सक्रिय है, तो चार्जर सेवा / रखरखाव मोड में प्रवेश नहीं कर सकता है और इसलिए बैटरी को रिचार्ज किया जा रहा है।
• वाहन में स्थापित करते समय, केवल स्थायी रूप से छोटी बैटरी (जेल, फाइबरग्लास, शुद्ध सीसा, लिथियम-आयन) चार्ज करें। रिचार्ज करने के लिए मानक एसिड बैटरियों को व्यवस्थित रूप से अलग करें और कोशिकाओं को डीगैस करने के लिए खोलें। बची हुई गैसें वाहन में अप्रिय जंग का कारण बन सकती हैं।
• तथ्य यह है कि रखरखाव चार्ज करने के लिए वाहन के स्थिरीकरण की अवधि के दौरान बैटरी स्थायी रूप से चार्जर से जुड़ी रहती है और इसलिए इसे सल्फेशन से बचाने के लिए इस बैटरी के प्रकार पर निर्भर करता है। पारंपरिक एसिड बैटरी और DIY शीसे रेशा बैटरी को लगातार रिचार्जिंग की आवश्यकता होती है। जेल और लेड बैटरियों, साथ ही स्थायी रूप से सील की गई ग्लास फाइबर बैटरियों में इतना कम स्व-निर्वहन होता है कि यह उन्हें हर 4 सप्ताह में चार्ज करने के लिए पर्याप्त है। इस कारण से, बीएमडब्ल्यू कैन बस इलेक्ट्रॉनिक्स, उदाहरण के लिए कार चार्जर भी, जैसे ही यह पता चलता है कि बैटरी पूरी तरह से चार्ज हो गई है, बंद हो जाते हैं - इस मामले में निरंतर चार्जिंग संभव नहीं है। लिथियम-आयन बैटरी को वैसे भी लगातार रिचार्जिंग की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि वे ज्यादा डिस्चार्ज नहीं होती हैं। उनका चार्ज स्तर आमतौर पर बैटरी पर एक एलईडी का उपयोग करके प्रदर्शित किया जाता है। जब तक इस प्रकार की बैटरी 2/3 चार्ज होती है, तब तक इसे चार्ज करने की आवश्यकता नहीं होती है।
• उपलब्ध आउटलेट के बिना चार्ज करने के लिए, फ्रिटेक चार्जिंग ब्लॉक जैसे मोबाइल चार्जर हैं। अंतर्निहित बैटरी ट्रांसमिशन सिद्धांत के अनुसार मोटरसाइकिल की बैटरी को चार्ज कर सकती है। इंजन शुरू करने के लिए सहायक उपकरण भी हैं, जो न केवल आपको झटके के साथ कार शुरू करने की अनुमति देते हैं, बल्कि मोटरसाइकिल को फिर से चालू करने के लिए उपयुक्त एडेप्टर केबल का उपयोग करके मोटरसाइकिल की बैटरी को भी रिचार्ज करते हैं।
• निरंतर निगरानी: प्रोचार्जर चार्ज इंडिकेटर एक बटन के स्पर्श में स्टार्टर बैटरी की स्थिति के बारे में नेत्रहीन रूप से सूचित करता है। विशेष रूप से व्यावहारिक: यदि सूचक पीला या लाल है, तो आप प्रोचार्जर को चार्ज संकेतक के माध्यम से सीधे बैटरी से जोड़ सकते हैं - हार्ड-टू-पहुंच बैटरी के साथ काम करते समय आराम में वास्तविक वृद्धि के लिए।