ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (वेरिएटर) और मैनुअल ट्रांसमिशन (मैकेनिक्स) वाली कार को ठीक से कैसे खींचें
सामग्री
सुरक्षा मानकों और वर्तमान नियमों के साथ ड्राइवरों के अनुपालन के दृष्टिकोण से एक कार को दूसरी कार से खींचने की प्रक्रिया काफी जटिल है, और वाहनों के डिजाइन और उनकी तकनीकी स्थिति द्वारा अतिरिक्त प्रतिबंध लगाए जाते हैं।
चूँकि आप किसी भी समय ऐसी स्थिति में आ सकते हैं, प्रत्येक ड्राइवर को यह सब पता होना चाहिए।
वाहन खींचने के प्रकार
सभी प्रकार की विदेशी चीजों को छोड़कर, कारों के बीच यांत्रिक कनेक्शन के संगठन के आधार पर, रस्सा के तीन मुख्य तरीकों को प्रतिष्ठित किया जा सकता है।
एक लचीली अड़चन पर
तकनीकी कार्यान्वयन के दृष्टिकोण से यह विधि सबसे सरल है, लेकिन साथ ही ड्राइवरों की क्षमताओं पर सबसे अधिक मांग है। वास्तव में, दोनों कारें दूरी के औपचारिक रूप से घोर उल्लंघन के साथ एक के बाद एक चलेंगी।
जो कोई भी इस तरह से खींचे गए आपातकालीन वाहन के पहिये के पीछे रहा है वह जानता है कि किस प्रकार की भावनाएँ उत्पन्न होती हैं। विशेष रूप से जब आप उचित गति से आगे निकल जाते हैं।
सबसे ज्यादा जिम्मेदारी सामने वाले वाहन चालक की बनती है। बुनियादी नियम जिसका उसे पालन करना चाहिए वह है लगातार खुद को दूसरे व्यक्ति के स्थान पर रखना, जो रस्सी के दूसरे छोर पर लगभग असहाय है।
सामग्री भाग की तैयारी में बहुत सावधानी बरतनी आवश्यक है। केबल को विशेष रूप से मानक आईलेट्स, हुक या अन्य प्रमाणित उपकरणों से जोड़ा जाना चाहिए। यह अत्यधिक वांछनीय है कि यह लचीले ढंग से फैलने में सक्षम हो और इसमें पर्याप्त भार मार्जिन हो।
एक टूटी हुई केबल एक वास्तविक फेंकने वाला हथियार बन सकती है; विंडशील्ड इसमें कोई बाधा नहीं है, लोगों का तो जिक्र ही नहीं। विश्वसनीय बन्धन मानक कैरबिनर, विशेष बंधन होंगे, लेकिन इसमें डाला गया कोई साधारण लूप या व्हील रिंच नहीं होगा।
नियमों के अनुसार केबल को विनियमित आकार और मात्रा के विपरीत लाल और सफेद झंडों से चिह्नित किया जाना चाहिए। यह दूसरों को कम दिखाई देता है, और कोई व्यक्ति कारों के बीच से गुजरने की कोशिश कर सकता है, या इससे भी बदतर, कारों के बीच से गुजरने की कोशिश कर सकता है।
कार सीट बेल्ट, जिनमें उच्च शक्ति होती है, केबल के लिए एक बहुत ही आपातकालीन प्रतिस्थापन हो सकती है, लेकिन यह विशेष रूप से निराशाजनक स्थिति के लिए एक सामग्री है जो चालक दल के लिए खतरे की धमकी देती है। इस मामले में भी, नियमों के अनुसार बंपरों के बीच आवश्यक दूरी सुनिश्चित करना आवश्यक है।
गाड़ी चलाने से पहले, ड्राइवरों को सशर्त स्टॉप सिग्नल और युद्धाभ्यास के संकेत की प्रकृति के साथ-साथ आंदोलन के सटीक मार्ग पर सहमत होना चाहिए। स्वाभाविक रूप से, एक दोषपूर्ण कार में भी, अलार्म के संचालन को सुनिश्चित करना या अनिवार्य सेट से एक प्रसिद्ध संकेत स्थापित करना आवश्यक है, सुनिश्चित करें कि ध्वनि संकेत काम कर रहा है और विंडशील्ड साफ है।
बेशक, ब्रेक सिस्टम और स्टीयरिंग को काम करना चाहिए, इग्निशन को चालू करना चाहिए और सख्ती से निगरानी करनी चाहिए ताकि स्टीयरिंग व्हील लॉक न हो। आप शेष बैटरी पावर को बचाने के लिए इग्निशन कॉइल और जनरेटर की एक्साइटर वाइंडिंग से कनेक्टर्स को हटा सकते हैं।
लंबी यात्राओं पर, यदि तकनीकी रूप से संभव हो तो कारों को चार्ज रखने के लिए उनके बीच बैटरियों की अदला-बदली करना व्यावहारिक हो सकता है।
इसमें कोई आश्चर्य नहीं होना चाहिए कि टूटे हुए बूस्टर के कारण आपके ब्रेक कम प्रभावी हो जाएंगे। हमें याद रखना चाहिए कि हीटिंग और एयर कंडीशनिंग भी काम नहीं करेगी। यात्रियों को अग्रणी कार में स्थानांतरित करके केबिन से निकालना आवश्यक है।
अग्रणी मशीन के नियंत्रण के लिए तकनीक और जिम्मेदारी दोनों के संदर्भ में दोहरे ध्यान की आवश्यकता होती है। पहली कार के पहिये के पीछे बहुत सावधानी से व्यवहार करना आवश्यक है, अलार्म का उपयोग करें, जल्दबाजी न करें और दूसरी कार के लिए पूर्वानुमानित रहें। आपको अपनी कार के बारे में भी सोचना चाहिए, ट्रांसमिशन को ओवरलोड न करें और सुचारू रूप से कार्य करें।
एक कठोर युग्मन पर
निकासी की यह विधि आमतौर पर ब्रेकिंग सिस्टम की खराबी से निर्धारित होती है। बुनियादी आवश्यकताएं नहीं बदलतीं, केवल दूरी का प्रश्न हटा दिया जाता है, क्योंकि कारों के बीच की दूरी तय हो जाती है।
इस मामले में गाड़ी चलाना ट्रेलर का उपयोग करने जैसा है। केवल बिना ब्रेक के और एक महत्वपूर्ण द्रव्यमान के साथ, जिसकी आमतौर पर अनुमति नहीं है। यही वह कारक है जो सभी सीमाएँ बनाता है।
कारों के वास्तविक वजन में बड़ा अंतर होना बेहद अवांछनीय है। ऐसी स्थितियों में, केबल का उपयोग करना, मौके पर ही ब्रेक की मरम्मत करना या टो ट्रक को बुलाना आवश्यक है। इसके अलावा, कारों के उपकरण छड़ के उपयोग के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं।
आंशिक लोडिंग के साथ
इस विधि का उपयोग तब किया जाता है जब खींचे गए वाहन का केवल एक एक्सल अच्छी स्थिति में हो। केवल इस उद्देश्य के लिए विशेष रूप से सुसज्जित वाहन ही बचावकर्ता के रूप में कार्य कर सकता है।
इसका लाभ बर्फीली परिस्थितियों में उपयोग की संभावना होगी, जब अन्य सभी विधियां निषिद्ध या अवांछनीय हों।
स्टीयरिंग सिस्टम की खराबी, ब्रेक, एक्सल में से किसी एक पर यांत्रिक क्षति की अनुमति है। लेकिन मशीन को वांछित स्थिति में स्थापित करने के लिए आपको एक उठाने वाले उपकरण, एक क्रेन या एक चरखी की आवश्यकता होगी।
कार खींचने की प्रक्रिया
प्रभावित वाहन के संचरण के प्रकार के आधार पर, यहां आंदोलन की कुछ विशिष्टताएं हैं।
मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ
इस मामले में किसी खास चीज की जरूरत नहीं है. गियर लीवर को तटस्थ स्थिति में रखना पर्याप्त है।
ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए, सुनिश्चित करें कि केंद्र का अंतर अवरुद्ध न हो।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और इंजन नहीं चलने के साथ
आपको पहले अपने विशिष्ट वाहन के लिए परिचालन निर्देश पढ़ना होगा। कुछ प्रकार के स्वचालित ट्रांसमिशन ड्राइव एक्सल को लटकाए बिना केवल बहुत कम दूरी तक खींचने की अनुमति देते हैं।
तथ्य यह है कि बॉक्स के अंदर का स्नेहन एक पंप द्वारा या तो प्राथमिक शाफ्ट से, यानी इंजन से, या द्वितीयक शाफ्ट से किया जा सकता है, यानी, पंप रोटेशन से काम कर सकता है पहिये.
कभी-कभी ड्राइव शाफ्ट को ड्राइव पहियों से डिस्कनेक्ट करना बेहतर होता है, फिर गियरबॉक्स का प्रकार कोई फर्क नहीं पड़ता।
किसी भी स्थिति में, 40-50 किमी/घंटा के स्तर पर गति सीमाएं होती हैं, और चयनकर्ता को तटस्थ स्थिति में ले जाया जाता है। यदि बॉक्स किसी एक गियर में अवरुद्ध नहीं है।
सीवीटी के साथ
निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन डिवाइस की विशेषताओं के लिए इसे खींचते समय ड्राइव पहियों से डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता होती है। अन्यथा, आपको इंजन चालू करके ही आगे बढ़ना होगा।
इस मामले में, चयनकर्ता को भी तटस्थ स्थिति में होना चाहिए, गति सीमित है, साथ ही दूरी भी। आपको मशीन के साथ दिए गए मैनुअल में संभावित सीमाओं का अधिक विस्तार से अध्ययन करना चाहिए।
सभी वेरिएटर अलग-अलग हैं और कोई समान नियम नहीं हैं। आम बात केवल यह है कि ऐसे बक्से इंजन-चालित पंप से तेल की आपूर्ति के मामले में और भी अधिक मांग वाले होते हैं। संभावित मरम्मत की लागत पूर्ण भार वाले किसी भी टो ट्रक सेवा की तुलना में बहुत अधिक है।
किन मामलों में कार खींचना प्रतिबंधित है?
पहले से उल्लिखित तकनीकी सीमाओं को छुए बिना, हम सड़क के नियमों और यातायात पुलिस अधिकारियों के अस्तित्व को याद कर सकते हैं।
- पहली कार के ड्राइवर के पास कम से कम दो साल का अनुभव होना चाहिए;
- कारें आंदोलन में भागीदार बनी रहती हैं, इसलिए दस्तावेजों, संकेतों और प्रकाश व्यवस्था की सभी आवश्यकताओं को संरक्षित किया जाता है;
- सड़क के इस हिस्से पर ट्रेलर के साथ गाड़ी चलाना प्रतिबंधित नहीं किया जाना चाहिए;
- आप उनकी तरह मोटरसाइकिलों, विशेषकर मोपेड और साइकिलों को नहीं खींच सकते;
- केवल एक वाहन को खींचा जा सकता है और किसी ट्रेलर को नहीं;
- बर्फीले हालात में आप लचीली हिच से खींच नहीं सकते;
- स्टीयरिंग और ब्रेक अच्छे कार्य क्रम में होने चाहिए, अन्यथा पहले मामले में केवल आंशिक लोडिंग और दूसरे में एक कठोर अड़चन की अनुमति है।
किसी भी मामले में, आपको तुरंत व्यस्त क्षेत्रों में गाड़ी नहीं चलानी चाहिए, बल्कि यह जांचना चाहिए कि सब कुछ ठीक है या नहीं, कोई बाधा न हो तो बेहतर है, उसके बाद ही गति बढ़ाएं और सड़क पर उतरें।
