अपनी कार के सिलेंडर हेड्स को पोर्ट और पॉलिश कैसे करें

जब आप अपने वाहन में सिलेंडर हेड को पोर्ट और पॉलिश करते हैं तो इंजन का प्रदर्शन बढ़ जाता है। दुकान के बजाय खुद काम करके पैसे बचाएं।

20 से 30 हॉर्सपावर प्राप्त करने के सबसे आसान तरीकों में से एक है आफ्टरमार्केट से पोर्टेड और पॉलिश किए हुए सिलेंडर हेड खरीदना। इंजन अपडेट को पसंद करेगा, लेकिन आपका वॉलेट शायद नहीं। आज के आफ्टरमार्केट सिलेंडर हेड्स की कीमत बहुत अधिक है।

वित्तीय बोझ को थोड़ा कम करने के लिए, आप सिलेंडर हेड को पोर्टिंग और पॉलिशिंग के लिए मशीन की दुकान पर भेज सकते हैं, लेकिन यह महंगा होगा। जितना संभव हो उतना पैसा बचाने और समान प्रदर्शन लाभ प्राप्त करने का सबसे अच्छा तरीका है कि आप अपना समय स्वयं सिलेंडर हेड को पोर्ट करने और पॉलिश करने में व्यतीत करें।

पोर्टिंग और पॉलिशिंग प्रक्रिया आम तौर पर सभी सिलेंडर हेड्स के लिए समान होती है। नीचे हम सिलेंडर हेड्स को ठीक से, सुरक्षित और प्रभावी ढंग से पोर्ट करने और पॉलिश करने के लिए एक सरल गाइड प्रदान करेंगे। हालाँकि, ध्यान रखें कि इस लेख में सुझाई गई हर चीज़ आपके अपने जोखिम पर की गई है। बहुत अधिक धातु को पीसना बहुत आसान है, जो अपरिवर्तनीय है और सबसे अधिक संभावना अनुपयोगी सिलेंडर हेड के परिणामस्वरूप होगी।

• ध्यान: यदि आपके पास डरमेल के साथ बहुत कम या कोई अनुभव नहीं है, तो पहले एक प्रतिस्थापन सिलेंडर हेड पर अभ्यास करने की सिफारिश की जाती है। पुराने बदले हुए सिलिंडर हेड को कबाड़खाने में खरीदा जा सकता है, या कोई स्टोर आपको पुराना सिर मुफ्त में दे सकता है।

भाग 1 का 6: प्रारंभ करना

आवश्यक सामग्री

• ब्रेक क्लीनर के 2-3 डिब्बे
• स्कॉच-ब्राइट पैड

• काम करने के दस्ताने

• कार्यउत्तर: इस पूरी प्रक्रिया में थोड़ा वक्त लगेगा। संभवतः 15 व्यावसायिक घंटे या अधिक। कृपया इस प्रक्रिया के दौरान धैर्य और दृढ़ रहें।

चरण 1: सिलेंडर हेड को हटा दें।. यह प्रक्रिया एक इंजन से दूसरे इंजन में भिन्न होगी, इसलिए आपको विवरण के लिए मैनुअल का संदर्भ लेना चाहिए।

आम तौर पर, आपको सिर से किसी भी बाधा वाले हिस्सों को हटाने की आवश्यकता होगी, और आपको सिर को पकड़ने वाले नट और बोल्ट को हटाने की आवश्यकता होगी।

चरण 2: कैंषफ़्ट, रॉकर आर्म्स, वाल्व स्प्रिंग, रिटेनर, वाल्व और टैपेट को हटा दें।. उन्हें हटाने के विवरण के लिए आपको अपने मैनुअल का संदर्भ लेना चाहिए क्योंकि हर कार बहुत अलग होती है।

• कार्य: प्रत्येक हटाए गए घटक को ठीक उसी स्थान पर पुनः स्थापित किया जाना चाहिए जहां से उसे हटाया गया था। अलग करते समय, हटाए गए घटकों को व्यवस्थित करें ताकि मूल स्थिति का आसानी से पता लगाया जा सके।

चरण 3: ब्रेक क्लीनर से तेल और मलबे के सिलेंडर हेड को अच्छी तरह से साफ करें।. जिद्दी जमा को हटाने के लिए गोल्ड वायर ब्रश या स्कॉच-ब्राइट पैड से स्क्रब करें।

चरण 4: दरारों के लिए सिलेंडर हेड का निरीक्षण करें. ज्यादातर वे आसन्न वाल्व सीटों के बीच दिखाई देते हैं।

• कार्य: यदि सिलेंडर के सिर में दरार पाई जाती है, तो सिलेंडर के सिर को बदलना होगा।

चरण 5: जंक्शन को साफ करें. उस क्षेत्र को साफ करने के लिए स्कॉच-ब्राइट स्पंज या 80 ग्रिट सैंडपेपर का उपयोग करें जहां सिलेंडर हेड इनटेक मैनिफोल्ड गैसकेट से नंगे धातु से मिलता है।

2 का भाग 6: वायु प्रवाह बढ़ाएँ

• डायकेम मशीनिस्ट
• गोल्डन ब्रिसल्स वाला वायर ब्रश
• उच्च गति डरमेल (10,000 आरपीएम से अधिक)
• लैपिंग टूल
• लैपिंग रचना
• मर्मज्ञ तेल
• पोर्टिंग और पॉलिशिंग किट
• सुरक्षा कांच
• छोटा पेचकश या अन्य नुकीली धातु की वस्तु।
• सर्जिकल मास्क या अन्य श्वसन सुरक्षा
• काम करने के दस्ताने
• संबंधों

चरण 1: इंटेक पोर्ट को इनटेक गैसकेट में फिट करें।. सिलेंडर हेड के खिलाफ इनटेक मैनिफोल्ड गैस्केट दबाकर, आप देख सकते हैं कि एयरफ्लो बढ़ाने के लिए कितनी धातु को हटाया जा सकता है।

इनलेट गैस्केट की परिधि से मिलान करने के लिए इनलेट को काफी चौड़ा किया जा सकता है।

चरण 2: इनलेट की परिधि को मशीनिस्ट लाल या नीले रंग से पेंट करें।. पेंट सूख जाने के बाद, इनटेक मैनिफोल्ड गैसकेट को सिलेंडर हेड से कनेक्ट करें।

गैसकेट को जगह पर रखने के लिए इनटेक मैनिफोल्ड बोल्ट या टेप का उपयोग करें।

चरण 3: इनलेट को सर्किल करें. जहां पेंट दिखाई दे रहा है वहां इनलेट के आसपास के क्षेत्रों को चिह्नित करने या ट्रेस करने के लिए एक छोटे पेचकश या समान तेज वस्तु का उपयोग करें।

चरण 4: लेबल के अंदर की सामग्री को हटा दें. निशानों के अंदर की सामग्री को मध्यम रूप से हटाने के लिए तीर के साथ एक रॉक टूल का उपयोग करें।

एक तीर के साथ एक हेडस्टोन एक खुरदरी सतह छोड़ देगा, इसलिए बेहद सावधान रहें कि पोर्ट को बहुत बड़ा न करें या गलती से उस क्षेत्र को रेत दें जो इंटेक गैसकेट कवरेज क्षेत्र में आता है।

इनटेक को कई गुना समान रूप से और समान रूप से बढ़ाएं। रनर के अंदर ज्यादा गहराई तक जाने की जरूरत नहीं है। आपको बस इनलेट पाइप में एक इंच से डेढ़ इंच तक डालने की जरूरत है।

अपनी Dremel गति को 10,000-10,000 आरपीएम के आसपास रखें अन्यथा बिट्स तेजी से घिस जाएंगे। Dremel फ़ैक्टरी RPM को ध्यान में रखें जिसका उपयोग आप यह निर्धारित करने के लिए कर रहे हैं कि XNUMX RPM सीमा तक पहुँचने के लिए RPM को कितनी तेज़ या धीमी गति से समायोजित करने की आवश्यकता है।

उदाहरण के लिए, यदि आप जिस Dremel का उपयोग कर रहे हैं, उसका RPM 11,000-20,000 RPM का कारखाना है, तो यह कहना सुरक्षित है कि आप बिट्स को जलाए बिना इसे इसकी पूरी क्षमता तक चला सकते हैं। दूसरी ओर, यदि Dremel में XNUMXXNUMX का कारखाना RPM है, तो थ्रॉटल को लगभग आधे रास्ते पर उस बिंदु पर पकड़ें जहाँ Dremel लगभग आधी गति से चल रहा है।

• चेतावनी: गैसकेट कवरेज क्षेत्र में उभरी हुई धातु को न हटाएं, अन्यथा रिसाव हो सकता है।

• कार्य: जहां संभव हो, इंटेक पोर्ट के अंदर किसी भी तेज मोड़, दरार, दरार, कास्टिंग अनियमितताओं और कास्टिंग प्रोट्रूशियंस को रेत दें। निम्नलिखित छवि अनियमितताओं और तेज किनारों को कास्टिंग करने का एक उदाहरण दिखाती है।

• कार्य: पोर्ट को समान रूप से और समान रूप से बड़ा करना सुनिश्चित करें। एक बार पहला स्लाइडर बड़ा हो जाने के बाद, इज़ाफ़ा प्रक्रिया का मूल्यांकन करने के लिए एक कट वायर हैंगर का उपयोग करें। हैंगर को उस लंबाई में काटें जो पहले पोर्ट किए गए आउटलेट की चौड़ाई से मेल खाता हो। तो आप कट आउट हैंगर को एक टेम्पलेट के रूप में उपयोग कर सकते हैं ताकि यह पता चल सके कि अन्य स्किड्स को कितना बड़ा करने की आवश्यकता है। प्रत्येक इनलेट एक्सटेंशन लगभग एक दूसरे के बराबर होना चाहिए ताकि वे समान मात्रा में पास कर सकें। निकास गाइड पर भी यही नियम लागू होता है।

चरण 4: नए सतह क्षेत्र को चिकना करें. एक बार इनलेट बड़ा हो जाने के बाद, नए सतह क्षेत्र को चिकना करने के लिए कम मोटे कार्ट्रिज रोलर्स का उपयोग करें।

अधिकांश सैंडिंग करने के लिए 40 ग्रिट कार्ट्रिज का उपयोग करें और फिर एक अच्छा स्मूथ फिनिश पाने के लिए 80 ग्रिट कार्ट्रिज का उपयोग करें।

चरण 5: इनलेट्स का निरीक्षण करें. सिलेंडर सिर को उल्टा घुमाएं और वाल्व छेद के माध्यम से सेवन रेल के अंदर का निरीक्षण करें।

चरण 6: किसी भी स्पष्ट धक्कों को हटा दें. कारतूस के साथ किसी भी तेज कोनों, दरारों, दरारों, खुरदरी कास्टिंग और कास्टिंग अनियमितताओं को रेत दें।

इनलेट चैनलों को समान रूप से स्थान देने के लिए 40 ग्रिट कार्ट्रिज का उपयोग करें। कमियों को दूर करने पर ध्यान दें। फिर छेद क्षेत्र को और भी चिकना करने के लिए 80 ग्रिट कार्ट्रिज का उपयोग करें।

• कार्य: पीसते समय, बेहद सावधान रहें कि किसी भी ऐसे क्षेत्र को न पीसें जहां वाल्व आधिकारिक तौर पर सिलेंडर हेड के साथ संपर्क करता है, जिसे वाल्व सीट के रूप में भी जाना जाता है, अन्यथा नए वाल्व का प्रदर्शन होगा।

चरण 7: अन्य इनलेट्स समाप्त करें. पहला इनलेट खत्म करने के बाद, दूसरे इनलेट, तीसरे और इसी तरह आगे बढ़ें।

3 का भाग 6: निकास पाइप को पोर्ट करना

एग्जॉस्ट साइड को पोर्ट किए बिना, इंजन में इतना डिस्प्लेसमेंट नहीं होगा कि वह बढ़े हुए एयर वॉल्यूम को कुशलता से बाहर निकाल सके। इंजन के निकास पक्ष को स्थानांतरित करने के चरण बहुत समान हैं।

• डायकेम मशीनिस्ट
• गोल्डन ब्रिसल्स वाला वायर ब्रश
• उच्च गति डरमेल (10,000 आरपीएम से अधिक)
• मर्मज्ञ तेल
• पोर्टिंग और पॉलिशिंग किट
• सुरक्षा कांच
• छोटा पेचकश या अन्य नुकीली धातु की वस्तु।
• सर्जिकल मास्क या अन्य श्वसन सुरक्षा
• काम करने के दस्ताने

चरण 1: डॉकिंग क्षेत्र को साफ करें. उस क्षेत्र को साफ करने के लिए स्कॉच-ब्राइट कपड़े का उपयोग करें जहां सिलेंडर का सिर नंगे धातु से निकास गैसकेट से मिलता है।

चरण 2: निकास की परिधि को मशीनिस्ट लाल या नीले रंग से पेंट करें।. पेंट सूख जाने के बाद, एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड गैसकेट को सिलेंडर हेड से कनेक्ट करें।

गैस्केट को जगह पर रखने के लिए एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड बोल्ट या टेप का उपयोग करें।

चरण 3: उन क्षेत्रों को चिह्नित करें जहां पेंट बहुत छोटे स्क्रूड्राइवर या समान तेज वस्तु के साथ दिखाई दे रहा है।. यदि आवश्यक हो तो संदर्भ के रूप में चरण 9 में छवियों का उपयोग करें।

ढलाई में किसी खुरदरापन या ढलाई में असमानता को रेत दें क्योंकि कार्बन जमा आसानी से अप्राप्य क्षेत्रों में जमा हो सकता है और अशांति पैदा कर सकता है।

चरण 4: निशानों से मेल खाने के लिए पोर्ट ओपनिंग को बड़ा करें।. अधिक से अधिक सैंडिंग करने के लिए एरोहेड स्टोन अटैचमेंट का उपयोग करें।

• ध्यान: स्टोन एरो हेड एक खुरदरी सतह छोड़ देगा, इसलिए हो सकता है कि यह उस तरह न दिखे जैसा आप अभी उम्मीद कर रहे हैं।

• कार्य: पोर्ट को समान रूप से और समान रूप से बड़ा करना सुनिश्चित करें। एक बार जब पहली शाखा बड़ी हो जाती है, तो इज़ाफ़ा प्रक्रिया का मूल्यांकन करने के लिए ऊपर बताई गई कट वायर सस्पेंशन तकनीक का उपयोग करें।

चरण 5. कार्ट्रिज के साथ आउटलेट एक्सटेंशन को स्थानांतरित करें।. यह आपको एक अच्छी चिकनी सतह देगा।

अधिकांश कंडीशनिंग करने के लिए 40 ग्रिट कार्ट्रिज से शुरुआत करें। 40 ग्रिट कार्ट्रिज के साथ पूरी तरह से सतह के उपचार के बाद, बिना रिपल्स के एक चिकनी सतह प्राप्त करने के लिए 80 ग्रिट कार्ट्रिज का उपयोग करें।

चरण 6: शेष निकास रेलों के साथ जारी रखें।. पहले आउटलेट के ठीक से कनेक्ट होने के बाद, इन चरणों को बाकी आउटलेट्स के लिए दोहराएं।

चरण 7: निकास गाइड का निरीक्षण करें।. सिलेंडर हेड को उल्टा रखें और दोषों के लिए वाल्व छेद के माध्यम से निकास गाइड के अंदर का निरीक्षण करें।

चरण 8: किसी भी खुरदुरेपन या खामियों को दूर करें. सभी नुकीले कोनों, दरारों, दरारों, रफ कास्टिंग और कास्टिंग अनियमितताओं को रेत दें।

निकास मार्ग को समान रूप से स्थान देने के लिए 40 ग्रिट कार्ट्रिज का उपयोग करें। किसी भी खामियों को दूर करने पर ध्यान दें, फिर छेद क्षेत्र को और चिकना करने के लिए 80 ग्रिट कार्ट्रिज का उपयोग करें।

• चेतावनी: जैसा कि पहले कहा गया है, बहुत सावधान रहें कि किसी भी ऐसे क्षेत्र को गलती से न पीसें जहां वाल्व आधिकारिक तौर पर सिलेंडर हेड के साथ संपर्क करता है, जिसे वाल्व सीट के रूप में भी जाना जाता है, या गंभीर स्थायी क्षति हो सकती है।

• कार्य: स्टील कार्बाइड टिप का उपयोग करने के बाद, जहां जरूरत हो वहां सतह को और चिकना करने के लिए कम मोटे चक रोलर पर स्विच करें।

चरण 9: शेष निकास गाइडों के लिए दोहराएं।. एक बार पहली एग्जॉस्ट रेल का अंत सही ढंग से स्थापित हो जाने के बाद, बाकी एग्जॉस्ट रेल के लिए प्रक्रिया को दोहराएं।

4 का भाग 6: पॉलिश करना

• डायकेम मशीनिस्ट
• गोल्डन ब्रिसल्स वाला वायर ब्रश
• उच्च गति डरमेल (10,000 आरपीएम से अधिक)
• मर्मज्ञ तेल
• पोर्टिंग और पॉलिशिंग किट
• सुरक्षा कांच
• छोटा पेचकश या अन्य नुकीली धातु की वस्तु।
• सर्जिकल मास्क या अन्य श्वसन सुरक्षा
• काम करने के दस्ताने

चरण 1: स्लाइडर के अंदर पॉलिश करें. स्लाइडर के अंदर की ओर पॉलिश करने के लिए पोर्टिंग और पॉलिशिंग किट के फ्लैप का उपयोग करें।

जब आप शटर को सतह पर घुमाते हैं तो आपको आवर्धन और चमक दिखाई देनी चाहिए। इनलेट पाइप के अंदरूनी हिस्से को लगभग डेढ़ इंच तक पॉलिश करना आवश्यक है। अगले बफ़र पर जाने से पहले समान रूप से इनलेट को पोलिश करें।

• कार्य: बिट लाइफ को अधिकतम करने के लिए अपने Dremel स्पिनिंग को लगभग 10000 RPM पर रखना याद रखें।

चरण 2: मध्यम ग्रिट ग्राइंडिंग व्हील का उपयोग करें।. ऊपर की तरह ही प्रक्रिया दोहराएं, लेकिन फ्लैपर के बजाय एक मध्यम अनाज क्रॉस बफर का उपयोग करें।

चरण 3: एक फाइन क्रॉस बफर का प्रयोग करें. एक ही प्रक्रिया को एक बार और दोहराएं, लेकिन अंतिम फिनिश के लिए फाइन ग्रिट सैंडिंग व्हील का उपयोग करें।

चमक और झिलमिलाहट जोड़ने के लिए WD-40 की थोड़ी मात्रा के साथ बफर स्प्रे और गाइड करने की सिफारिश की जाती है।

चरण 4: शेष धावकों के लिए पूर्ण करें. पहले इनलेट को सफलतापूर्वक पॉलिश करने के बाद, दूसरे इनलेट, तीसरे और इसी तरह आगे बढ़ें।

चरण 5: एग्जॉस्ट गाइड्स को पॉलिश करें. जब सभी इनलेट गाइड पॉलिश हो जाएं, तो एग्जॉस्ट गाइड को पॉलिश करना शुरू करें।

जैसा कि ऊपर वर्णित है, ठीक उसी निर्देश और बफर अनुक्रम का उपयोग करके प्रत्येक निकास पाइप को पॉलिश करें।

चरण 6: पोलिश आउट धावक. सिलेंडर हेड को उल्टा रखें ताकि हम इनटेक और एग्जॉस्ट पोर्ट को पॉलिश कर सकें।

चरण 7: समान बफ़र अनुक्रम लागू करें. इनलेट और आउटलेट पोर्ट दोनों को चमकाने के लिए, पहले इस्तेमाल किए गए समान बफर अनुक्रम का उपयोग करें।

पहले पॉलिशिंग चरण के लिए एक फ्लैप का उपयोग करें, फिर दूसरे चरण के लिए एक मध्यम ग्रिट क्रॉस व्हील और अंतिम पॉलिश के लिए एक फाइन ग्रिट क्रॉस व्हील। कुछ मामलों में, स्पंज बाधाओं में फिट नहीं हो सकता है। यदि यह स्थिति है, तो उन क्षेत्रों को कवर करने के लिए मध्यम ग्रिट क्रॉस बफर का उपयोग करें जिन तक शटर नहीं पहुंच सकता है।

• कार्य: चमक बढ़ाने के लिए फाइन क्रॉस बफर का उपयोग करके छोटे बैचों में WD-40 का छिड़काव करना याद रखें।

चरण 8: सिलेंडर हेड के नीचे फोकस करें।. अब आइए सिलेंडर हेड के निचले हिस्से को पोर्ट करने और चमकाने पर ध्यान दें।

यहां लक्ष्य किसी न किसी सतह को खत्म करना है जो पूर्व-प्रज्वलन और कार्बन जमा को साफ कर सकता है। पोर्टिंग के दौरान वाल्व सीटों की सुरक्षा के लिए वाल्व को उनके मूल स्थान पर रखें।

4 का भाग 6: सिलेंडर डेक और कक्ष को चमकाना

• डायकेम मशीनिस्ट
• उच्च गति डरमेल (10,000 आरपीएम से अधिक)
• मर्मज्ञ तेल
• पोर्टिंग और पॉलिशिंग किट
• सुरक्षा कांच
• छोटा पेचकश या अन्य नुकीली धातु की वस्तु।
• सर्जिकल मास्क या अन्य श्वसन सुरक्षा
• काम करने के दस्ताने
• संबंधों

चरण 1: उस क्षेत्र को चिकना करने के लिए कारतूस रोलर्स का उपयोग करें जहां कक्ष डेक से मिलता है।. जगह में वाल्व को सुरक्षित करने के लिए वाल्व स्टेम के चारों ओर ज़िप बांधें।

पोर्टिंग के इस चरण के लिए 80 ग्रिट कार्ट्रिज पर्याप्त होना चाहिए। प्रत्येक प्लेटफॉर्म और सिलेंडर चैंबर पर यह कदम उठाएं।

चरण 2: सिलेंडर हेड को पॉलिश करें. प्रत्येक सिलेंडर हेड को पोर्ट करने के बाद, हम उन्हें लगभग उसी तरीके से पॉलिश करेंगे जैसे पहले करते थे।

इस बार केवल एक फाइन क्रॉस बफर का उपयोग करके पॉलिश करें। इस बिंदु पर आपको वास्तव में सिलेंडर सिर की झिलमिलाहट दिखाई देनी चाहिए। एक सिलेंडर सिर वास्तव में हीरे की तरह चमकने के लिए, अंतिम चमक प्राप्त करने के लिए एक ठीक क्रॉस बफर का उपयोग करें।

• कार्य: बिट लाइफ को अधिकतम करने के लिए अपने Dremel स्पिनिंग को लगभग 10000 RPM पर रखना याद रखें।

• कार्य: चमक बढ़ाने के लिए फाइन क्रॉस बफर का उपयोग करके छोटे बैचों में WD-40 का छिड़काव करना याद रखें।

6 का भाग 6: पूर्ण वाल्व सीटिंग

• डायकेम मशीनिस्ट
• लैपिंग टूल
• लैपिंग रचना
• सर्जिकल मास्क या अन्य श्वसन सुरक्षा
• काम करने के दस्ताने

फिर हम आपकी वॉल्व सीटों की सुरक्षित रूप से मरम्मत करेंगे। इस रीकंडिशनिंग प्रक्रिया को वाल्व लैपिंग के रूप में जाना जाता है।

चरण 1: वाल्व सीटों की परिधि को नीले लाल या नीले रंग से पेंट करें।. पेंट लैपिंग पैटर्न की कल्पना करने में मदद करेगा और लैपिंग पूर्ण होने पर इंगित करेगा।

चरण 2: यौगिक लागू करें. वाल्व बेस पर लैपिंग कंपाउंड लगाएं।

चरण 3: लैपिंग टूल को लागू करें. वाल्व को उसकी मूल स्थिति में लौटाएँ और एक लैपिंग टूल लगाएँ।

थोड़े प्रयास से लैपिंग टूल को अपने हाथों के बीच तेज गति से घुमाएं, जैसे कि आप अपने हाथों को गर्म कर रहे हों या आग लगाने की कोशिश कर रहे हों।

चरण 4: टेम्पलेट का निरीक्षण करें. कुछ सेकंड के बाद, वाल्व को सीट से हटा दें और परिणामी पैटर्न का निरीक्षण करें।

यदि वाल्व और सीट पर एक चमकदार अंगूठी बनती है, तो आपका काम पूरा हो गया है और आप अगले वाल्व और वाल्व सीट पर जा सकते हैं। यदि नहीं, तो एक अच्छा मौका है कि आपके पास एक मुड़ा हुआ वाल्व है जिसे बदलने की आवश्यकता है।

चरण 5: आपके द्वारा हटाए गए किसी भी घटक को पुनर्स्थापित करें. कैंषफ़्ट, रॉकर आर्म्स, वॉल्व स्प्रिंग, रिटेनर और टैपेट को फिर से इनस्टॉल करें।

चरण 6: सिलेंडर हेड को फिर से लगाएं।. समाप्त होने पर, कार शुरू करने से पहले समय की दोबारा जांच करें।

पॉलिशिंग, पॉलिशिंग, सैंडिंग और लैपिंग में बिताया गया सारा समय चुकता हो गया। कार्य के परिणामों की जांच करने के लिए, सिलेंडर हेड को मशीन की दुकान पर ले जाएं और बेंच पर परीक्षण करें। परीक्षण किसी भी लीक की पहचान करेगा और आपको स्किड्स के माध्यम से जाने वाले एयरफ्लो की मात्रा देखने की अनुमति देगा। आप चाहते हैं कि प्रत्येक इनलेट के माध्यम से आयतन बहुत समान हो। यदि प्रक्रिया के बारे में आपके कोई प्रश्न हैं, तो त्वरित और सहायक सलाह के लिए अपने मैकेनिक से मिलें और यदि आवश्यक हो तो सिलेंडर हेड तापमान संवेदक को बदलना सुनिश्चित करें।