पावर स्टीयरिंग में द्रव को कैसे बदलें

पावर स्टीयरिंग वाली पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित कार 1951 क्रिसलर इंपीरियल मॉडल थी, और सोवियत संघ में पहली पावर स्टीयरिंग 1958 में ZIL-111 पर दिखाई दी। आज, कम आधुनिक मॉडल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम से लैस हैं। यह एक विश्वसनीय इकाई है, लेकिन रखरखाव के मामले में इसे ध्यान देने की आवश्यकता है, खासकर गुणवत्ता और काम कर रहे तरल पदार्थ के प्रतिस्थापन के मामलों में। इसके अलावा, लेख में हम सीखेंगे कि पावर स्टीयरिंग फ्लुइड को कैसे बदलना और जोड़ना है।

पावर स्टीयरिंग फ्लुइड क्या है

पावर स्टीयरिंग सिस्टम मुख्य रूप से ड्राइविंग को आसान बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो कि अधिक आराम के लिए है। सिस्टम बंद है, इसलिए यह पंप द्वारा उत्पन्न दबाव के तहत काम करता है। इसके अलावा, यदि पावर स्टीयरिंग विफल रहता है, तो मशीन का नियंत्रण संरक्षित है।

एक विशेष हाइड्रोलिक द्रव (तेल) एक कार्यशील तरल पदार्थ के रूप में कार्य करता है। यह विभिन्न रंगों और विभिन्न रासायनिक संरचना (सिंथेटिक या खनिज) का हो सकता है। निर्माता प्रत्येक मॉडल के लिए एक निश्चित प्रकार के तरल पदार्थ की सिफारिश करता है, जिसे आमतौर पर निर्देश पुस्तिका में दर्शाया जाता है।

आपको कब और किन मामलों में बदलाव की जरूरत है

यह मानना ​​गलत है कि बंद प्रणाली में द्रव प्रतिस्थापन की आवश्यकता बिल्कुल नहीं है। आपको इसे समय पर या यदि आवश्यक हो तो बदलना होगा। यह उच्च दबाव में प्रणाली में घूमता है। काम की प्रक्रिया में, छोटे घर्षण कण और संक्षेपण दिखाई देते हैं। तापमान की सीमा, साथ ही साथ इकाई की परिचालन स्थिति भी द्रव की संरचना को प्रभावित करती है। विभिन्न योजक समय के साथ अपने गुणों को खो देते हैं। यह सब स्टीयरिंग रैक और पंप के तेजी से पहनने को भड़काता है, जो पावर स्टीयरिंग के मुख्य घटक हैं।

सिफारिशों के अनुसार, 70-100 हजार किलोमीटर या 5 साल बाद पावर स्टीयरिंग द्रव को बदलना आवश्यक है। वाहन संचालन की तीव्रता या सिस्टम घटकों की मरम्मत के बाद यह अवधि पहले भी आ सकती है।

इसके अलावा, बहुत कुछ तरल पदार्थ के प्रकार पर निर्भर करता है जिसे सिस्टम में डाला जाता है। उदाहरण के लिए, सिंथेटिक तेलों में लंबे समय तक सेवा जीवन होता है, लेकिन शायद ही कभी पावर स्टीयरिंग में उपयोग किया जाता है। ज्यादातर ये खनिज आधारित तेल होते हैं।

वर्ष में कम से कम दो बार जलाशय में द्रव स्तर की जांच करने की सिफारिश की जाती है। यह न्यूनतम / अधिकतम अंकों के बीच होना चाहिए। यदि स्तर गिर गया है, तो यह एक रिसाव को इंगित करता है। तेल के रंग पर भी ध्यान दें। यदि यह लाल या हरे रंग से भूरे रंग के द्रव्यमान में बदल जाता है, तो इस तेल को बदलना होगा। आमतौर पर 80 हजार किमी के बाद। यह इस तरह लग रहा है।

हाइड्रोलिक बूस्टर में किस तरह का तेल भरना है

प्रत्येक कार निर्माता अपने स्वयं के पावर स्टीयरिंग तेल की सिफारिश करता है। यह आंशिक रूप से एक विपणन चाल है, लेकिन यदि आवश्यक हो, तो आप एक एनालॉग पा सकते हैं।

सबसे पहले, खनिज या सिंथेटिक तेल? ज्यादातर अक्सर खनिज, क्योंकि यह देखभाल के साथ रबर तत्वों का इलाज करता है। निर्माता की स्वीकृति के अनुसार सिंथेटिक्स का उपयोग शायद ही कभी किया जाता है।

इसके अलावा, पावर स्टीयरिंग सिस्टम में, पीएसएफ (पावर स्टीयरिंग फ्लुइड) के लिए विशेष तरल पदार्थ का उपयोग किया जा सकता है, सबसे अधिक बार वे हरे होते हैं, स्वचालित प्रसारण के लिए ट्रांसमिशन तरल लाल एटीएफ (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन द्रव) होते हैं। डेक्स्रॉन II, III वर्ग भी एटीएफ से संबंधित है। डैमलर एजी से सार्वभौमिक पीले तेल, जो अक्सर मर्सिडीज और इस चिंता के अन्य ब्रांडों में उपयोग किए जाते हैं।

किसी भी मामले में, कार के मालिक को केवल अनुशंसित ब्रांड या उसके विश्वसनीय एनालॉग में प्रयोग और भरना नहीं चाहिए।

पावर स्टीयरिंग में द्रव की जगह

हम पावर स्टीयरिंग में तेल को बदलने सहित पेशेवरों के लिए किसी भी कार रखरखाव प्रक्रियाओं पर भरोसा करने की सलाह देते हैं। हालांकि, यदि यह संभव नहीं है, तो आप इसे स्वयं कर सकते हैं, कार्यों और सावधानियों के आवश्यक एल्गोरिथ्म का अवलोकन कर सकते हैं।

सजावट करना

वांछित स्तर पर तरल को जोड़ना अक्सर आवश्यक होता है। यदि आप सिस्टम में प्रयुक्त तरल पदार्थ के प्रकार के बारे में निश्चित नहीं हैं, तो आप एक सार्वभौमिक (उदाहरण के लिए, मल्टी एचएफ) ले सकते हैं। यह खनिज और सिंथेटिक तेल दोनों के साथ गलत है। अन्य मामलों में, सिंथेटिक्स और मिनरल वाटर को मिश्रित नहीं किया जा सकता है। रंग के अनुसार, हरे रंग को अन्य (लाल, पीला) के साथ नहीं मिलाया जा सकता है।

टॉप-अप एल्गोरिथ्म इस प्रकार है:

1. टैंक, सिस्टम, पाइप की जांच करें, रिसाव के कारण को ढूंढें और समाप्त करें।
2. कैप खोलें और अधिकतम स्तर तक ऊपर जाएं।
3. इंजन शुरू करें, फिर स्टीयरिंग व्हील को सिस्टम के माध्यम से तरल पदार्थ को चलाने के लिए दूर दाएं और दूर के बाएं स्थानों पर घुमाएं।
4. स्तर को फिर से देखें, यदि आवश्यक हो तो ऊपर।

पूर्ण प्रतिस्थापन

प्रतिस्थापित करने के लिए, आपको फ्लशिंग को छोड़कर लगभग 1 लीटर तेल की आवश्यकता होती है। आपको निम्नलिखित करने की आवश्यकता है:

1. कार या बस सामने के हिस्से को उठाएं ताकि पंप को जोखिम में न डालें और इंजन को शुरू किए बिना तरल को चलाएं। यह संभव नहीं है कि अगर कोई साथी है जो रन के दौरान तेल जोड़ देगा तो इसे उठा नहीं सकता है ताकि पंप सूख न जाए।
2. फिर टैंक पर टोपी खोलें, फिल्टर (बदलें या साफ) को हटा दें और एक सिरिंज और ट्यूब का उपयोग करके टैंक से तरल बाहर पंप करें। टैंक पर निचले जाल को भी कुल्ला और साफ करें।
3. अगला, हम सिस्टम से ही तरल निकालते हैं। ऐसा करने के लिए, टैंक से होज़ों को हटा दें, स्टीयरिंग रैक नली (वापसी) को हटा दें, पहले से कंटेनर तैयार किया।
4. तेल को पूरी तरह से ग्लास करने के लिए, स्टीयरिंग व्हील को अलग-अलग दिशाओं में घुमाएं। पहियों को कम करने के साथ, इंजन शुरू किया जा सकता है, लेकिन एक मिनट से अधिक नहीं। यह पंप को सिस्टम से शेष तेल को जल्दी से निचोड़ने की अनुमति देगा।
5. जब तरल पूरी तरह से सूखा है, तो आप निस्तब्धता शुरू कर सकते हैं। यह आवश्यक नहीं है, लेकिन अगर सिस्टम भारी भरा हुआ है, तो यह करना सबसे अच्छा है। ऐसा करने के लिए, तैयार तेल को सिस्टम में डालें, होज़ों को कनेक्ट करें, और नाली भी।
6. फिर आपको सभी होसेस, टैंक को जोड़ने, कनेक्शनों की जांच करने और अधिकतम स्तर तक ताजा तेल भरने की आवश्यकता है।
7. यदि वाहन को निलंबित कर दिया जाता है, तो इंजन बंद होने के साथ द्रव को बंद किया जा सकता है। इंजन के चलने के साथ, हम पहियों को सभी तरफ मोड़ देते हैं, जबकि तरल को ऊपर की तरफ ले जाना आवश्यक है।
8. इसके बाद, यह सभी कनेक्शनों की जांच करने, कार पर एक टेस्ट ड्राइव करने और यह सुनिश्चित करने के लिए बना रहता है कि स्टीयरिंग ठीक से काम कर रहा है और काम करने वाला द्रव स्तर "मैक्स" निशान तक पहुंच गया है।

चेतावनी! पंपिंग के दौरान, पावर स्टीयरिंग जलाशय में स्तर को "MIN" निशान से परे छोड़ने की अनुमति न दें।

आप साधारण सिफारिशों का पालन करते हुए, अपने आप को पावर स्टीयरिंग में बदल सकते हैं या तरल जोड़ सकते हैं। सिस्टम में तेल के स्तर और गुणवत्ता की नियमित निगरानी करने की कोशिश करें और इसे समय में बदलें। निर्माता के अनुशंसित प्रकार और ब्रांड का उपयोग करें।