कांटा सील कैसे बदलें?

Le संयुक्त एस.पी.आई यह तथाकथित लिप सील है, जिसका मुख्य कार्य उस हिस्से की जकड़न की गारंटी देना है जिससे यह जुड़ा हुआ है। इसका नाम सोसाइटी डे परफेक्शननेमेंट इंडस्ट्रियल से लिया गया है, जिस कंपनी ने इसे विकसित किया था। दोपहिया वाहन के उचित संचालन में कांटे पर तेल सील एक बड़ी भूमिका निभाते हैं। यदि आंतरिक ट्यूब और फोर्क लेग के बीच जंक्शन पर तेल की धारियाँ दिखाई देती हैं, तो उन्हें बदलने का समय आ गया है।

उपयुक्त उपकरणों का उपयोग करके कांटे को हटाना और अलग करना।

बदलाव के बारे में सोचने से पहले कांटा सील मोटरसाइकिल, यह अनुशंसा की जाती है कि आप अपने दोपहिया वाहन को संतुलित करें और अपने रास्ते में आने वाली किसी भी वस्तु को हटा दें। यह आपको पूरी सुरक्षा में काम करने की अनुमति देता है।

विभिन्न तत्वों को जमा करना और हटाना

संचालन में पहला कदम कांटा सील प्रतिस्थापन ट्यूब कैप, फोर्क क्लैंप आदि जैसी विभिन्न वस्तुओं को ढीला करके शुरू करें। फिर आपको मोटरसाइकिल को ब्लॉक पर ठीक से रखना होगा यदि यह सेंटर स्टैंड से सुसज्जित नहीं है। आप एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड के नीचे, निचले क्रैंककेस के नीचे, या फ्रेम के नीचे लकड़ी के टुकड़े का उपयोग कर सकते हैं। और फोर्क तक पहुंचने के लिए, आप फ्रंट व्हील, ब्रेक कैलीपर्स, फेंडर, स्पीडोमीटर केबल आदि को हटा दें।

कांटा अलग करना और अलग करना

एक बार जब आपका दोपहिया वाहन सुरक्षित रूप से उठ जाता है और सभी रुकावटें दूर हो जाती हैं, तो आप फोर्क ट्यूबों को नीचे खींचकर और छोटी-छोटी घूर्णी गति करके हटा देते हैं। जब प्लग हटा दिया जाता है, तो थोड़ा सा प्रति-दबाव लगाकर कैप को खोलना आवश्यक होता है। फोर्क स्प्रिंग हटा दिए जाने पर भी, वे हल्के दबाव में रहते हैं। फिर आप स्पेसर ट्यूब, स्प्रिंग कप आदि को हटा सकते हैं। संभावित पुन: संयोजन त्रुटियों से बचने के लिए, यह अनुशंसा की जाती है कि आप उनकी स्थिति और संयोजन क्रम को रिकॉर्ड करें।

कार्ट्रिज को खाली करना और कांटे की सील को हटाना

दो-पहिया वाहन का एक अनिवार्य घटक, कांटा सामने के पहिये और जमीन के बीच संबंध प्रदान करता है। समय से पहले घिसाव को रोकने के लिए इसकी संरचना में शामिल विभिन्न तत्वों को तेल में डुबोया जाता है। इस प्रकार, स्टफिंग बॉक्स के माध्यम से रिसाव से ड्राइविंग आराम और सुरक्षा कम हो जाती है।

कारतूस को तेल संग्रह पैन में खाली करना

कांटे को खाली करने के लिए आमतौर पर दो तरीके होते हैं। पहला ड्रेन स्क्रू का उपयोग करना है और दूसरा म्यान को हटाना है। फोर्क को निकालने के लिए, आपको बस इतना करना है कि फोर्क ट्यूब पर स्थित अखरोट को पूरी तरह से हटा दें। दबाव के कारण उसे बाहर निकाला जा सकता है और वह हार सकता है। हटाने से पहले, इसे कपड़े से लपेटने की सलाह दी जाती है। फिर आपने खोल दिया और वसंत को हटा दिया।

क्षतिग्रस्त कांटा सील को बदलना

हटाना कांटा सील क्षतिग्रस्त, आप एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग कर सकते हैं। सबसे पहले आप धूल के आवरण को हटा दें। फिर आप उन रिटेनिंग रिंग्स को हटा दें जो उन्हें अपनी जगह पर रखती हैं। यदि आवश्यक हो तो गास्केट तोड़ दें। साथ ही सीलिंग रिंगों और गाइड झाड़ियों की स्थिति की जांच करना आवश्यक है। घिसाव के मामले में, पुन: संयोजन से पहले उन्हें बदलना बेहतर होता है। पेशेवर सलाह मददगार हो सकती है.

नई सील लगाना और कांटा भरना

परिवर्तन कांटा सील नए गास्केट लगाने और कांटा भरने के साथ मोटरसाइकिल समाप्त हो जाती है। इसके लिए नुकीली वस्तुओं का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

नई कांटा सील स्थापित करना

अपना इंस्टॉल करने से पहले जोड़ एसपीआई, उनकी बाहरी सतह और सीलिंग लिप को चिकनाई देने की सलाह दी जाती है। लक्ष्य यह है कि उन्हें नुकसान पहुंचाए बिना डिप ट्यूब में फिसलना आसान हो जाए। इन्हें पिन पंचर से आसानी से डाला जा सकता है। यदि आपके पास पेशेवर फोर्क रिंच है तो उसका उपयोग करना सबसे अच्छा है। नई सीलों को तब तक अंदर धकेला जाना चाहिए जब तक कि सर्क्लिप्स खांचे में वापस न आ जाएं।

काँटे को काँटे के तेल से भरना

आपकी मोटरसाइकिल फोर्क की मूल विशेषताओं को बनाए रखने के लिए, यह महत्वपूर्ण है कि आप इसका उपयोग करेंकांटा तेल समान चिपचिपाहट और समान मात्रा में। यदि भारी ब्रेक लगाने पर यह शिथिल हो जाता है, तो इसका मतलब है कि फोर्क स्प्रिंग को भी बदलने की आवश्यकता है। कांटे में अधिक चिपचिपा तेल भरना आवश्यक नहीं है। वास्तव में, फोर्क ऑयल का उपयोग मुख्य रूप से गाड़ी चलाते समय नमी और कुशनिंग के लिए किया जाता है।