Hyundai Getz पर एंटीफ्ीज़ कैसे बदलें
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एंटीफ्ीज़र एक कार के प्रक्रिया तरल पदार्थ को संदर्भित करता है, जो समय-समय पर प्रतिस्थापन के अधीन होता है। यह कोई कठिन ऑपरेशन नहीं है; कुछ कौशल और ज्ञान के साथ हर कोई इसे Hyundai Getz से बदल सकता है।
शीतलक हुंडई गेट्ज़ को बदलने के चरण
शीतलक को बदलने का सबसे अच्छा विकल्प पुराने एंटीफ्ीज़ को आसुत जल के साथ सिस्टम को पूरी तरह से फ्लश करके निकालना है। यह विधि सुनिश्चित करती है कि नया तरल पदार्थ गर्मी को नष्ट करने में सर्वोत्तम रूप से सक्षम है। साथ ही उनके मूल गुणों को बनाए रखने के लिए लंबा समय भी मिलता है।
विभिन्न बाजारों के लिए कार की आपूर्ति अलग-अलग नामों के साथ-साथ संशोधनों के तहत की गई थी, इसलिए यह प्रक्रिया निम्नलिखित मॉडलों के लिए प्रासंगिक होगी:
- हुंडई गेट्ज़ (पुनर्निर्मित हुंडई गेट्ज़);
- हुंडई पर क्लिक करें (हुंडई पर क्लिक करें);
- डॉज ब्रीज (डॉज ब्रीज);
- इंकम गोएट्ज़);
- हुंडई टीबी (हुंडई टीबी थिंक बेसिक्स)।
इस मॉडल पर अलग-अलग आकार की मोटरें लगाई गई थीं। सबसे लोकप्रिय पेट्रोल इंजन 1,4 और 1,6 लीटर हैं। हालाँकि अभी भी 1,3 और 1,1 लीटर के साथ-साथ 1,5-लीटर डीजल इंजन के विकल्प मौजूद थे।
शीतलक निकालना
इंटरनेट पर, आप जानकारी पा सकते हैं कि तरल पदार्थ को पूरी तरह से निकालने के लिए, इसे गर्म इंजन पर बदलने की आवश्यकता है। लेकिन सैद्धांतिक रूप से ऐसा नहीं है, इसे तभी बदलने की जरूरत है जब यह कम से कम 50 डिग्री सेल्सियस तक ठंडा हो जाए।
गर्म इंजन पर प्रतिस्थापित करते समय, तापमान में तेज बदलाव के कारण ब्लॉक के सिर के विकृत होने की संभावना होती है। इससे जलने का खतरा भी अधिक रहता है।
इसलिए काम शुरू करने से पहले मशीन को ठंडा होने दें. इस दौरान आप तैयारी कर सकते हैं. उदाहरण के लिए, यदि सुरक्षा स्थापित है तो उसे हटा दें, जिसके बाद आप अन्य क्रियाएं जारी रख सकते हैं:
- रेडिएटर के निचले भाग में हमें एक नाली प्लग मिलता है, यह लाल है (चित्र 1)। इस जगह के नीचे एक कंटेनर रखने के बाद, हमने इसे एक मोटे पेचकश से खोल दिया।
चित्र.1 नाली प्लग - गेट्ज़ में ड्रेन प्लग अक्सर टूट जाता है, इसलिए ड्रेन का एक और विकल्प है। ऐसा करने के लिए, निचले रेडिएटर पाइप को हटा दें (चित्र 2)।
चावल। रेडिएटर तक जाने वाली 2 नली - हम रेडिएटर और विस्तार टैंक के ढक्कन खोलते हैं, और वहां हम उन्हें वायु आपूर्ति प्रदान करते हैं। इस प्रकार, एंटीफ्ीज़ अधिक तीव्रता से विलीन होना शुरू हो जाएगा।
- विस्तार टैंक से तरल पदार्थ निकालने के लिए आप रबर बल्ब या सिरिंज का उपयोग कर सकते हैं।
- चूँकि इंजन पर कोई ड्रेन प्लग नहीं है, इसलिए इसे जोड़ने वाली ट्यूब से एंटीफ्ीज़ को निकालना आवश्यक है (चित्र 3)। इस नली तक बेहतर पहुंच के लिए, आप पुरुष-महिला कनेक्टर से जुड़े केबल को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं।
चित्र.3 इंजन ड्रेन पाइप
सबसे कठिन कार्य विशेष उपकरणों के बिना क्लैंप को हटाना और स्थापित करना है। इसलिए, कई लोग उन्हें पारंपरिक प्रकार के कृमि में बदलने की सलाह देते हैं। लेकिन एक विशेष एक्सट्रैक्टर खरीदना बेहतर है, जो महंगा नहीं है। आप अभी और भविष्य में प्रतिस्थापित करके बहुत समय बचाएंगे।
इसलिए, इस मॉडल में, आप जहां तक संभव हो एंटीफ्ीज़ को पूरी तरह से ख़त्म कर सकते हैं। लेकिन यह समझा जाना चाहिए कि इसका कुछ हिस्सा अभी भी ब्लॉक के चैनलों में रहेगा।
शीतलन प्रणाली फ्लशिंग
भारी जमाव से शीतलन प्रणाली को फ्लश करने के लिए, रासायनिक घटकों पर आधारित विशेष फ्लश का उपयोग किया जाता है। सामान्य प्रतिस्थापन के साथ, यह आवश्यक नहीं है, आपको बस सिस्टम से पुराने एंटीफ्ीज़ को फ्लश करने की आवश्यकता है। इसलिए, हम साधारण आसुत जल का उपयोग करेंगे।
ऐसा करने के लिए, पाइपों को उनके स्थानों पर स्थापित करें, उन्हें क्लैंप से ठीक करें, जांचें कि जल निकासी छेद बंद हैं या नहीं। हम विस्तार टैंक को अक्षर एफ के साथ पट्टी तक भरते हैं, जिसके बाद हम गर्दन तक रेडिएटर में पानी डालते हैं। हम कैप मोड़ते हैं और इंजन शुरू करते हैं।
तब तक प्रतीक्षा करें जब तक इंजन ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म न हो जाए। जब थर्मोस्टेट खुलता है, तो पानी बड़े सर्किट से बहेगा और पूरे सिस्टम को फ्लश कर देगा। उसके बाद, कार को बंद कर दें, उसके ठंडा होने और सूखने तक प्रतीक्षा करें।
हम इन चरणों को कई बार दोहराते हैं। अच्छा परिणाम तब होता है जब निस्तारित पानी का रंग पारदर्शी हो।
हवा की जेब के बिना भरना
भरने के लिए तैयार एंटीफ्ीज़ का उपयोग करते हुए, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि धोने के बाद, आसुत जल का अवशेष रहता है जो सिस्टम में नहीं बहता है। इसलिए, हुंडई गेट्ज़ के लिए, एक सांद्रण का उपयोग करना और इस अवशेष के साथ इसे पतला करना बेहतर है। आमतौर पर लगभग 1,5 लीटर बिना गिराए रह जाता है।
फ्लश करते समय आसुत जल की तरह ही नया एंटीफ्ीज़र भरना आवश्यक है। सबसे पहले, विस्तार टैंक में एफ मार्क तक, फिर रेडिएटर में गर्दन के शीर्ष तक। साथ ही, इसकी ओर जाने वाली ऊपरी और निचली मोटी नलियों को हाथ से दबाया जा सकता है। भरने के बाद, हम प्लग को फिलर नेक में घुमाते हैं।
हम गर्म करना शुरू करते हैं, समय-समय पर इसे गैसीकृत करते हैं, हीटिंग और तरल के संचलन की दर को तेज करने के लिए। पूरी तरह से गर्म होने के बाद, स्टोव को गर्म हवा बाहर निकालनी चाहिए, और रेडिएटर तक जाने वाले दोनों पाइप समान रूप से गर्म होने चाहिए। इससे पता चलता है कि हमने सब कुछ ठीक किया और हमारे पास एयर चैंबर नहीं था।
गर्म होने के बाद, इंजन बंद कर दें, इसके ठंडा होने तक प्रतीक्षा करें और स्तर की जाँच करें। यदि आवश्यक हो, तो रेडिएटर को ऊपर तक और एल और एफ अक्षरों के बीच टैंक में डालें।
प्रतिस्थापन की आवृत्ति, जो भरने के लिए एंटीफ्ीज़र है
पहले, नियमों के अनुसार, पहला प्रतिस्थापन 45 किलोमीटर के माइलेज पर किया जाना था। बाद के प्रतिस्थापनों को उपयोग किए गए एंटीफ्ीज़ को ध्यान में रखते हुए किया जाना चाहिए। यह जानकारी उत्पाद पैकेजिंग पर अवश्य अंकित होनी चाहिए।
हुंडई वाहनों के लिए, मूल एंटीफ्ीज़ का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है जो हुंडई / किआ एमएस 591-08 विनिर्देश को पूरा करता है। इसे कुकडोंग द्वारा हुंडई लॉन्ग लाइफ कूलेंट नामक सांद्रण के रूप में उत्पादित किया जाता है।
पीले लेबल वाली हरी बोतल चुनना सबसे अच्छा है, यह एक आधुनिक तरल फॉस्फेट-कार्बोक्सिलेट पी-ओएटी है। 10 साल की शेल्फ लाइफ के लिए डिज़ाइन किया गया, ऑर्डर नंबर 07100-00220 (2 शीट), 07100-00420 (4 शीट)।
हरे लेबल वाली चांदी की बोतल में हमारे सबसे लोकप्रिय एंटीफ्ीज़ की समाप्ति तिथि 2 वर्ष है और इसे अप्रचलित माना जाता है। सिलिकेट तकनीक का उपयोग करके निर्मित, लेकिन इसमें सभी स्वीकृतियां भी हैं, 07100-00200 (2 शीट), 07100-00400 (4 शीट)।
दोनों एंटीफ्रीज का रंग एक जैसा होता है, जो, जैसा कि आप जानते हैं, गुणों को प्रभावित नहीं करता है, बल्कि केवल डाई के रूप में उपयोग किया जाता है। उनकी रासायनिक संरचना, योजक और प्रौद्योगिकियां अलग-अलग हैं, इसलिए मिश्रण की अनुशंसा नहीं की जाती है।
आप टेक्नोफॉर्म उत्पाद भी डाल सकते हैं। यह एलएलसी "क्राउन" ए-110 है, जिसे संयंत्र में हुंडई कारों में डाला जाता है। या इसका पूर्ण एनालॉग कूलस्ट्रीम ए-110, खुदरा बिक्री के लिए उत्पादित किया गया। इनका उत्पादन रूस में कुकडोंग के लाइसेंस के तहत किया जाता है और इनके पास सभी आवश्यक स्वीकृतियां भी हैं।
कूलिंग सिस्टम में कितना एंटीफ्ीज़ है, वॉल्यूम टेबल
| मॉडल | इंजन की शक्ति | सिस्टम में कितने लीटर एंटीफ्ीज़र है | मूल तरल / अनुरूप |
|---|---|---|---|
| हुंडई गेट्ज़ | गैसोलीन 1.6 | 6.7 | हुंडई एक्सटेंडेड लाइफ कूलेंट |
| गैसोलीन 1.4 | 6.2 | OOO "क्राउन" A-110 | |
| गैसोलीन 1.3 | कूलस्ट्रीम ए-110 | ||
| गैसोलीन 1.1 | 6,0 | RAVENOL HJC जापानी ने बनाया हाइब्रिड कूलेंट | |
| डीजल 1.5 | 6,5 |
लीक और समस्याएं
हुंडई गेट्ज़ में भी कमजोरियां हैं। इनमें रेडिएटर कैप भी शामिल है, इसमें स्थित वाल्व जाम होने से सिस्टम में लीक होने की आशंका रहती है। यह अतिरिक्त दबाव के कारण होता है जिसे अटका हुआ वाल्व नियंत्रित नहीं कर पाता है।
रेडिएटर ड्रेन प्लग अक्सर टूट जाता है और उसे बदलने की आवश्यकता होती है; तरल पदार्थ बदलते समय, इसे उपलब्ध रखना बेहतर होता है। ऑर्डर कोड 25318-38000। कभी-कभी स्टोव में समस्याएं होती हैं, जिससे केबिन में एंटीफ्ीज़ की गंध आ सकती है।
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