नौसिखियों के लिए मल्टीमीटर का उपयोग कैसे करें
मोटर चालकों के लिए टिप्स

नौसिखियों के लिए मल्टीमीटर का उपयोग कैसे करें

आधुनिक कारें इलेक्ट्रॉनिक्स के बिना पूरी नहीं होतीं; इसके अलावा, वे बस विद्युत सर्किट और उपकरणों से भरी होती हैं। कार के विद्युत सर्किट में खराबी का शीघ्र निदान करने के लिए, आपको कम से कम मल्टीमीटर जैसे उपकरण की आवश्यकता होगी।

इस लेख में, हम सबसे सामान्य संशोधनों पर विचार करेंगे और विस्तार से विश्लेषण करेंगे कि डमी के लिए मल्टीमीटर का उपयोग कैसे करें, अर्थात। उन लोगों के लिए जिन्होंने इस उपकरण को कभी अपने हाथ में नहीं रखा है, लेकिन सीखना चाहेंगे।

मल्टीमीटर का उपयोग कैसे करें वीडियो

मल्टीमीटर के मुख्य कनेक्टर और कार्य

बेहतर ढंग से समझने के लिए कि क्या दांव पर लगा है, हम मल्टीमीटर की एक स्पष्ट तस्वीर देंगे और मोड और कनेक्टर्स का विश्लेषण करेंगे।

नौसिखियों के लिए मल्टीमीटर का उपयोग कैसे करें

आइए कनेक्टर्स से शुरू करें जहां तारों को कनेक्ट करना है। काला तार COM (COMMON, जिसका अनुवाद में सामान्य अर्थ होता है) नामक कनेक्टर से जुड़ा होता है। लाल तार के विपरीत, काला तार हमेशा केवल इस कनेक्टर से जुड़ा होता है, जिसमें ज्यादातर मामलों में कनेक्शन के लिए 2 कनेक्टर होते हैं:

मल्टीमीटर के कार्य और रेंज

केंद्रीय सूचक के चारों ओर आप सफेद रूपरेखा द्वारा अलग की गई श्रेणियां देख सकते हैं, आइए उनमें से प्रत्येक का विश्लेषण करें:

बैटरी डीसी वोल्टेज माप

आइए मल्टीमीटर का उपयोग करने का एक अच्छा उदाहरण दें, अर्थात्, हम एक पारंपरिक बैटरी के डीसी वोल्टेज को मापेंगे।

चूँकि हम शुरू में जानते थे कि बैटरी में DC वोल्टेज लगभग 1,5 V है, हम तुरंत स्विच को 20 V पर सेट कर सकते हैं।

महत्वपूर्ण! यदि आप मापे गए उपकरण या उपकरण में डीसी वोल्टेज को नहीं जानते हैं, तो स्विच को वांछित सीमा के अधिकतम मान पर सेट करना और, आवश्यकतानुसार, त्रुटि को कम करने के लिए इसे कम करना हमेशा आवश्यक होता है।

हमने वांछित मोड चालू किया, सीधे माप पर जाएं, बैटरी के सकारात्मक पक्ष पर लाल जांच लागू करें, और नकारात्मक पक्ष पर काली जांच करें - हम स्क्रीन पर परिणाम देखते हैं (1,4 का परिणाम दिखाना चाहिए- 1,6 वी, बैटरी की स्थिति पर निर्भर करता है)।

एसी वोल्टेज मापने की विशेषताएं

आइए विस्तार से विश्लेषण करें कि एसी वोल्टेज मापते समय आपको किन बातों पर ध्यान देने की आवश्यकता है।

काम से पहले, यह जांचना सुनिश्चित करें कि तार किस कनेक्टर में डाले गए हैं, क्योंकि यदि प्रत्यावर्ती धारा को मापते समय, लाल तार को वर्तमान माप कनेक्टर (10 ए कनेक्टर) में डाला जाता है, तो शॉर्ट सर्किट घटित होगा, जो अत्यधिक अवांछनीय है।

दोबारा, यदि आप एसी वोल्टेज रेंज नहीं जानते हैं, तो स्विच को अधिकतम स्थिति पर सेट करें।

उदाहरण के लिए, घरेलू परिस्थितियों में, हम जानते हैं कि सॉकेट और बिजली के उपकरणों में वोल्टेज क्रमशः 220 V है, ACV रेंज से 500 V को डिवाइस पर सुरक्षित रूप से सेट किया जा सकता है।

मल्टीमीटर से कार में करंट लीकेज को कैसे मापें

विचार करें कि मल्टीमीटर का उपयोग करके कार में लीकेज करंट को कैसे मापा जाए। सबसे पहले सभी इलेक्ट्रॉनिक्स बंद करें और इग्निशन से चाबी हटा दें। इसके बाद, आपको बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को हटाना होगा (सकारात्मक टर्मिनल को अपरिवर्तित छोड़ दें)। हम मल्टीमीटर को प्रत्यक्ष धारा 10 ए मापने के मोड पर सेट करते हैं। लाल तार को उपयुक्त कनेक्टर (10 ए के अनुरूप ऊपरी) पर पुनर्व्यवस्थित करना न भूलें। हम एक जांच को डिस्कनेक्ट किए गए तार पर टर्मिनल से जोड़ते हैं, और दूसरे को सीधे बैटरी के माइनस से जोड़ते हैं।

मूल्यों में उछाल बंद होने तक थोड़ा इंतजार करने के बाद, आप अपनी कार में आवश्यक लीकेज करंट मान देखेंगे।

कौन सा रिसाव मान स्वीकार्य है

यदि आपका अधिकतम मूल्य पार हो गया है, तो आपको रिसाव की खोज के लिए आगे बढ़ना होगा। वाहन में किसी भी विद्युत उपकरण द्वारा रिसाव पैदा किया जा सकता है।

खोज का मूल सिद्धांत फ़्यूज़ को वैकल्पिक रूप से बाहर निकालना और रिसाव मूल्यों की जांच करना है। यदि आपने फ़्यूज़ को हटा दिया है और डिवाइस पर लीकेज वैल्यू नहीं बदली है, तो डिवाइस के साथ सब कुछ ठीक है जिसके लिए यह फ़्यूज़ जिम्मेदार है। और अगर हटाने के बाद मूल्य कूदना शुरू हुआ, तो संबंधित डिवाइस में कुछ गड़बड़ है।

प्रश्न और उत्तर:

मल्टीमीटर से वोल्टेज कैसे मापें? वोल्टेज माप मोड अधिकतम माप सीमा निर्धारित करके निर्धारित किया जाता है (कारों में यह आंकड़ा 20V है), और डीसी माप मोड का चयन करना भी आवश्यक है।

मल्टीमीटर पर डायलर कैसे काम करता है? मल्टीमीटर में एक व्यक्तिगत शक्ति स्रोत होता है (स्क्रीन बैटरी के कारण काम करती है)। वायरिंग के परीक्षण किए गए खंड पर एक छोटा सा करंट उत्पन्न होता है और ब्रेक को ठीक किया जाता है (चाहे जांच के बीच संपर्क बंद हो या नहीं)।

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