सड़क कर्मियों की कीमत पर टूटी हुई कार को कैसे ठीक करें

सड़क सेवाओं से हुए नुकसान की भरपाई करना काफी सरल है, जिसकी गलती के कारण कार ने गड्ढे में सस्पेंशन छोड़ दिया या ट्राम रेल पार करते समय रिम टूट गया। यदि आप अनुभवी वकीलों द्वारा इस मामले के लिए बहुत पहले विकसित किए गए निर्देशों के अनुसार कार्य करते हैं।

रूस के यूरोपीय हिस्से में तेज गर्मी ने मास्को की सड़कों पर भी डामर में बड़ी संख्या में बड़े छेदों की "अचानक" उपस्थिति को उकसाया, जो इस अर्थ में अपेक्षाकृत समृद्ध है, जहां, श्री सोबयानिन के आगमन के साथ महापौर, सड़क की सतह सचमुच हर साल हर जगह बदलती है। यदि आप गति से ऐसे जाल में उड़ते हैं, तो आपको चेसिस की मरम्मत करने की लगभग गारंटी है। यह गिरे हुए रूबल की स्थितियों में विशेष रूप से "सुखद" है और, तदनुसार, स्पेयर पार्ट्स की कीमत में वृद्धि। आइए तुरंत कहें कि वर्तमान GOST के अनुसार, "व्यक्तिगत गिरावट, गड्ढे आदि के अधिकतम आकार। लंबाई 15 सेमी, चौड़ाई 60 सेमी और गहराई 5 सेमी से अधिक नहीं होनी चाहिए, कोटिंग स्तर के सापेक्ष मैनहोल कवर से 2 सेमी से अधिक विचलन की अनुमति नहीं है, तूफान के पानी की जाली से 3 सेमी से अधिक विचलन की अनुमति नहीं है ट्रे का स्तर, कोटिंग के सापेक्ष ट्राम या रेलवे ट्रैक की रेल से 2 सेमी से अधिक। 3,0 सेमी। रेलवे क्रॉसिंग पर, रेल के शीर्ष के ऊपर इंटररेल फर्श की ऊंचाई 4 सेमी से अधिक की अनुमति नहीं है, और फर्श में अनियमितताओं की गहराई XNUMX सेमी से अधिक नहीं होनी चाहिए।

यदि "अत्यधिक" बाधा से टकराने पर कार क्षतिग्रस्त हो गई, तो सड़क के इस खंड की स्थिति के लिए जिम्मेदार संगठन मरम्मत के लिए भुगतान करने के लिए बाध्य होगा। अधिकांश कार मालिक जो सड़क कर्मचारियों की गलती के कारण अपनी कारों को तोड़ देते हैं, उनका मानना ​​​​है कि उन पर मुकदमा करना और अपने खर्च पर उनकी मरम्मत करना बेकार है। और पूरी तरह व्यर्थ. आंकड़े बताते हैं कि सड़क सेवाओं के ख़िलाफ़ ऐसे अधिकांश दावों को अदालतें संतुष्ट करती हैं। मुख्य बात सभी आवश्यक दस्तावेज एकत्र करना है।

दुर्घटना के तुरंत बाद क्या करें?

कार को हिलाए बिना, हम एक यातायात पुलिस अधिकारी को बुलाते हैं। यह बेहद वांछनीय है कि आप अपने दुर्भाग्य के कुछ गवाह खोजें और उनके संपर्क विवरण लिखें। उस गड्ढे की तस्वीर या फिल्म बनाना सुनिश्चित करें जो आपके दुर्भाग्य का कारण बना और तत्काल परिवेश में विशिष्ट स्थलों का फोटो खींचना या फिल्माना सुनिश्चित करें ताकि आप बाद में दृश्य को स्पष्ट रूप से पहचान सकें। तथ्य यह है कि घोटाले के पहले संकेत पर, सड़क बनाने वाले इसे बंद कर देंगे और "प्रतिरोध" करेंगे कि कैनवास में दोष प्रकृति में मौजूद नहीं था। यातायात पुलिस अधिकारी के आगमन पर, सर्विसमैन प्रोटोकॉल में जो लिखता है उसका ध्यानपूर्वक पालन करें। उसे यह दर्ज करना होगा कि गड्ढे के चारों ओर कोई चेतावनी संकेत और आपातकालीन बाड़ नहीं है, साथ ही गवाहों के डेटा भी इसकी पुष्टि करते हैं। घटना के परिणामों की फोटो-वीडियो रिकॉर्डिंग का तथ्य भी प्रोटोकॉल में प्रतिबिंबित होना चाहिए (निरीक्षक को आपको इसकी एक प्रति देनी होगी)।

इससे सड़क बनाने वालों को भुगतान कैसे मिलेगा?

फिर हमें सड़क की सतह की असंतोषजनक स्थिति (प्रोटोकॉल के आधार पर तैयार) और दुर्घटना का प्रमाण पत्र पर यातायात पुलिस से एक अधिनियम मिलता है। उसी स्थान पर हमें उस अनुभाग में सड़क की स्थिति के लिए जिम्मेदार कंपनी का विवरण मिलता है जिसमें हम रुचि रखते हैं। हम एक अधिकृत मूल्यांकक कंपनी से संपर्क करते हैं और क्षति का आकलन करने के लिए एक परीक्षा आयोजित करते हैं। परीक्षा के समय और स्थान के बारे में दुर्घटना के लिए जिम्मेदार संगठन को पंजीकृत मेल द्वारा सूचित करना सुनिश्चित करें। इस डाक सेवा के लिए भुगतान की रसीद, साथ ही रसीद भी अपने पास रखें। परीक्षा के परिणाम हाथ में लेकर, हम दुर्घटना के लिए जिम्मेदार कंपनी के आधिकारिक पंजीकरण के पते पर जिला अदालत को दावे का एक बयान भेजते हैं।