फोर्ड या नदी कैसे पार करें
सामग्री
गहराई, करंट, बाधाएं, टायर का दबाव, त्वरक नियंत्रण ...
बिना गुदगुदी के पानी, चट्टानों और छिद्रों के माध्यम से जाने के लिए हमारे सभी सुझाव
मनुष्य इतना महान है (और दूसरी प्रजाति से बहुत श्रेष्ठ) कि वह पहले से बनाई गई चीजों को नष्ट करने में सक्षम है। उदाहरण के लिए, एक पुल को लें: यदि यह मजबूत और स्थिर है, तो इसे बनाना बहुत मुश्किल है, और पुलों का आधुनिक आविष्कार रोमनों का है। पुलों को 5 परिवारों में विभाजित किया जा सकता है: गुंबददार, बीमयुक्त, धनुषाकार, निलंबित और केबल-स्टे। बस, यह "बाइकर्स डेन के साथ अपने सामान्य ज्ञान का विस्तार करें" खंड था।
और फिर, डायनामाइट के आविष्कार के साथ, मनुष्य ने भू-राजनीतिक खतरों के अनुसार, अपनी ऊर्जा का एक महत्वपूर्ण हिस्सा पुलों को उड़ाने के लिए समर्पित कर दिया। यह हमेशा प्रभावशाली होता है, जो पुल कूदता है उनमें से कई युद्ध फिल्मों में हैं, उस समय ट्रेन उनके ऊपर से गुजरती है तो यह और भी सुखद होता है।
इन छोरों तक गए बिना घाटियों, बाधाओं और सबसे बढ़कर नदियों को पार करने के लिए पुल हैं। यह आखिरी है जिस पर हम ध्यान देंगे। क्योंकि क्या हुआ अगर पुल कूद गया या गायब हो गया? क्या हुआ अगर यह कभी नहीं था? हा, इसे कैसे पार किया जाए, इस नदी को?
दृष्टिकोण: फील्ड शूटिंग
तो, आप चुपचाप चलते हैं, पेनार्ड, गूढ़ आत्मा और हर्षित मनोदशा, एक छोटे से रास्ते या एक छोटी डामर सड़क के साथ, और वहां, धमाका, कोई और पुल नहीं है! लेकिन पार करने के लिए एक खूबसूरत नदी। हंसो मत, ऐसा हम जितना सोचते हैं उससे कहीं अधिक बार होता है। ओह, ज़ाहिर है, इले-डी-फ़्रांस में नहीं, लेकिन आइसलैंड, मोरक्को, मोज़ाम्बिक और कई अन्य देशों में, यदि आप बॉक्स के बाहर थोड़ा सोचते हैं तो आप इस पर आ जाएंगे।
धारा एक अभेद्य प्राकृतिक सीमा नहीं है, लेकिन फिर भी आपको प्रतिबद्ध होने से पहले जमीन का गंभीरता से अध्ययन करना होगा। करंट की ताकत क्या है? गहराई? क्या यह नियमित है या बीच में एक बार छेद या ढाल पर गिरने की संभावना है? मिट्टी की प्रकृति क्या है? पत्थर? कंकड़? फोम? उलझी हुई पेड़ की शाखाएँ? आपको नदी को पढ़ना सीखना चाहिए: यदि सतह पर एक भँवर या भंवर दिखाई दे, तो जान लें कि गहराई में एक बाधा अवश्य उत्पन्न होगी।
दो चीजों में से एक: या तो नदी संकरी और उथली है, और आप व्यक्तिगत रूप से महसूस करते हैं कि यह संभव है। या यह नहीं है, और वहां हमें एक योजना बनानी है।
इस योजना में एक पैदल यात्री स्थान शामिल है, जिसके अंत में आप गहराई और बाधाओं का निर्धारण करेंगे और जहां से आप अपने प्रक्षेपवक्र के साथ लौटेंगे, जिसमें एम्परेज भी शामिल है। निकास बिंदु के लिए, निकास लक्ष्य की तुलना में थोड़ा आगे की ओर लक्ष्य करें: यदि वर्तमान आपको धक्का देता है, तो आप सीधे वांछित स्थान पर पहुंच जाएंगे। हां, यह आपके पैर की उंगलियों को थोड़ा गीला करता है, लेकिन यह उस मोटरसाइकिल से बेहतर है जो खुद को गुदगुदी करती है।
आपको यह भी पता होना चाहिए कि कोई भी असंभव को नहीं पकड़ता है और अगर फोर्ड थोड़ा मुश्किल है (20-30 सेमी तक गहराई, फोर्ड 50 से 60 सेमी तक अपेक्षाकृत हल्का रहता है, तो यह अधिक तकनीकी है और न केवल, यह वास्तव में मुश्किल है), बेहतर है कि आप खुद को लॉन्च न करें और अगर आपके पास सहकर्मी हों तो आपको बचाने के लिए ...
एक बार जब यह क्रम में है और आपको विश्वास है कि जल स्तर सेवन और निकास बंदरगाहों से नीचे रहता है, तो आप तैयार हो सकते हैं। इस अंतिम विवरण को ध्यान में रखते हुए: नियंत्रण पाने के लिए, आपको अपने टायरों को लगभग 1,5 बार फुलाए जाने में पूरी दिलचस्पी होगी।
कार्रवाई में: निरंतरता और दृढ़ संकल्प
जब तुम्हें जाना है, ठीक है, तुम्हें जाना है। क्योंकि अगर कोई ऐसी जगह है जहां बीच में घूमना मुश्किल हो तो वह नदी है। इसलिए हमें संकल्प की जरूरत है। लेकिन जल्दी मत करो। हम गर्म मोटरसाइकिल भागों से हीटस्ट्रोक को सीमित करने के लिए धीरे से पानी में प्रवेश करते हैं।
एक बार पानी में, आपको जाना चाहिए। फिर ऑफ-रोड राइडिंग के बुनियादी नियम लागू होते हैं: आपको दूर देखना होगा, पहिया के सामने नहीं, थोड़ा तेज करना होगा लेकिन लगातार दिशात्मक शक्ति बनाए रखना होगा (एक नक्काशीदार थ्रॉटल बाइक के सामने को माउंट करने का सबसे अच्छा तरीका है), और त्वरण के माध्यम से बाधाओं को बेहतर ढंग से दूर किया जाता है। यदि आपने अपने शॉट को अच्छी तरह से तैयार किया है, तो यह अपने आप हो जाना चाहिए।
सावधान रहें यदि आप बहुत अधिक गति करते हैं, यह ऊपर और वहाँ है, यह सब व्हील ड्राइव में आपके कौशल पर निर्भर करता है।
क्या होगा अगर सब कुछ गलत हो जाता है?
आप झिझकते हैं, रुकते हैं, गिरते हैं: क्या होगा अगर यह गलत हो जाए?
क्या करंट मजबूत है और कंकड़ और जड़ें अपेक्षा से कम निष्क्रिय हैं? इस मामले में, व्यावहारिकता शैली और लालित्य पर हावी होनी चाहिए। अपना संतुलन बनाए रखते हुए ट्रैक पर वापस आने के लिए अपने आप को अपने पैरों पर खड़ा करने में मदद करें। सबसे खराब स्थिति में, मोटरसाइकिल को धारा से नीचे की ओर चलते हुए मोटरसाइकिल से उतरें और इसे सबसे मजबूत पकड़ देने के लिए श्रोणि की ओर रोकें। वहां, प्रीमियर में और क्लच बजाते हुए, चरण-दर-चरण निकास का लक्ष्य रखें ...
यदि आप रुकते हैं, तो यह सुनिश्चित करने के लिए सावधान रहें कि निकास और इनलेट बंदरगाह जल स्तर से ऊपर हैं क्योंकि पुनरारंभ होने की स्थिति में पानी के इंजन में प्रवेश करने का जोखिम है। और अगर मोटरसाइकिल गिर जाती है, तो आपको तुरंत सर्किट ब्रेकर से संपर्क काट देना चाहिए और फिर नुकसान की सीमा को देखने के लिए इसे बैंक तक खींच लेना चाहिए। यदि पानी इंजन में चला जाता है, तो स्पार्क प्लग को हटाकर और स्टार्टर से छोटे-छोटे वार करके इसे बाहर निकाल देना चाहिए।
दूसरे बैंक में
यदि आप किसी भिन्न बैंक में हैं, तो इसका अर्थ है कि मिशन सफल रहा। आप तस्वीरें लेते हुए अपने सहयोगियों की प्रतीक्षा कर पाएंगे: क्योंकि यह सुंदर है, फोर्ड अंश। वह हर जगह छींटे के साथ सुंदर तस्वीरें लेता है! आप भी उपलब्ध रहेंगे, जरूरत पड़ने पर उनकी मदद के लिए तैयार रहेंगे।
और जब आप निकलते हैं, तो टायरों को सही दबाव में वापस करना याद रखें। गीले ब्रेक को भी लीवर पर प्रभावी ढंग से काम करने के लिए कुछ दबाव की आवश्यकता नहीं होती है।
