कैसे निर्धारित करें कि कौन सा स्पार्क प्लग तार कहाँ जाता है?
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इस लेख को पढ़ने के बाद, अब आप कई स्पार्क प्लग तारों और वे कहाँ जाते हैं, से भ्रमित नहीं होंगे। यह समझने में आसान मार्गदर्शिका आपको सिखाएगी कि कैसे बताएं कि कौन कहां जाता है।
सामान्य तौर पर, यह पता लगाने के लिए कि कौन सा स्पार्क प्लग वायर कहां जाता है, अपने वाहन मालिक के मैनुअल में स्पार्क प्लग वायरिंग आरेख देखें, या वितरक रोटर की जांच करने के लिए वितरक कैप खोलें और पहले इग्निशन टर्मिनल का पता लगाएं। रोटर के सही इग्निशन ऑर्डर और रोटेशन की दिशा जानना महत्वपूर्ण है।
मैं नीचे अपने लेख में अधिक विस्तार से जाऊंगा।
स्पार्क प्लग तार कहाँ हैं?
स्पार्क प्लग आमतौर पर सिलेंडर हेड (वाल्व कवर के बगल में) पर स्थित होते हैं। तारों के दूसरे सिरे डिस्ट्रीब्यूटर कैप से जुड़े होते हैं। नई कारों में डिस्ट्रीब्यूटर कैप की जगह इग्निशन कॉइल्स देखी जा सकती हैं।
क्या स्पार्क प्लग तार गिने हुए हैं?
क्रमांकित स्पार्क प्लग तार यह निर्धारित करने में मदद करते हैं कि कौन कहाँ जाता है, लेकिन यह हमेशा मामला नहीं होता है, और जिस क्रम में वे स्थित होते हैं वह आवश्यक रूप से अनुक्रमिक नहीं होता है। क्रम को समझने के लिए एक और सुराग उनकी अलग-अलग लंबाई हो सकती है।
यह पता लगाना कि कौन सा स्पार्क प्लग तार कहाँ जाता है
यह पता लगाने के दो तरीके हैं कि कौन सा स्पार्क प्लग तार कहाँ जाता है:
विधि 1: स्पार्क प्लग वायरिंग आरेख की जाँच करें
स्पार्क प्लग वायर को बदलने का तरीका जानने का सबसे अच्छा तरीका अपने वाहन मालिक के मैनुअल को देखना है। एक विस्तृत मैनुअल में स्पार्क प्लग वायरिंग आरेख शामिल होना चाहिए ताकि यह दिखाया जा सके कि कौन सा तार कहाँ जाता है, यानी सही कॉन्फ़िगरेशन।
स्पार्क प्लग कनेक्शन आरेख का एक उदाहरण नीचे दिखाया गया है। यदि आपके पास मैनुअल तक पहुंच नहीं है, तो चिंता न करें। हम आपको दिखाएंगे कि सभी स्पार्क प्लग वायर कनेक्शन के लिए मुख्य बॉडी की जांच कैसे करें, जिसे "डिस्ट्रीब्यूटर कैप" कहा जाता है।
विधि 2: वितरक कैप खोलें
यह मददगार होगा यदि आप इंजन कंपार्टमेंट में इग्निशन सिस्टम के वितरक की तलाश करें (ऊपर चित्र देखें)।
डिस्ट्रीब्यूटर कैप गोल घटक होता है जिसमें सभी स्पार्क प्लग वायर कनेक्शन होते हैं। आम तौर पर कवर खोलने के लिए एक पेचकश के साथ कुंडी के एक जोड़े को हटाने के लिए पर्याप्त है। इस आवरण के नीचे आपको "वितरक रोटर" दिखाई देगा।
वितरक रोटर क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन के साथ घूमता है। रोटर को मैन्युअल रूप से दक्षिणावर्त या वामावर्त (केवल दो संभावित दिशाओं में से एक में) घुमाया जा सकता है। जांचें कि आपकी कार में वितरक रोटर किस दिशा में घूमता है।
स्पार्क प्लग की गलत स्थापना के परिणाम
स्पार्क प्लग को एक बार में एक सटीक अनुक्रम में निकाल दिया जाता है जिसे फायरिंग ऑर्डर कहा जाता है।
यदि आप उन्हें गलत तरीके से सम्मिलित करते हैं, तो वे सही क्रम में सक्रिय नहीं होंगे। नतीजतन, इंजन सिलेंडर में मिसफायर हो जाएगा। यह बिना जले ईंधन को इकट्ठा कर सकता है और निकास पाइप से बाहर निकल सकता है। उत्प्रेरक परिवर्तक और कुछ सेंसर क्षति के लिए सबसे अधिक अतिसंवेदनशील होते हैं। संक्षेप में, गलत तरीके से डाले गए स्पार्क प्लग इंजन में खराबी पैदा कर सकते हैं और इंजन के अन्य भागों को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
इसके विपरीत, यदि आपका इंजन मिसफायर हो रहा है, तो इसका मतलब हो सकता है कि स्पार्क प्लग खराब हो गए हों या स्पार्क प्लग वायर गलत हो गए हों।
स्पार्क प्लग की जाँच करना
स्पार्क प्लग का निरीक्षण करते समय, उन्हें हटाने की आवश्यकता हो सकती है। यह जानना कि कौन सा स्पार्क प्लग तार जाता है, इन स्थितियों में काम आता है। कभी-कभी आपको केवल एक विशेष स्पार्क प्लग या स्पार्क प्लग वायर को बदलने की आवश्यकता हो सकती है, इसलिए यह जानना महत्वपूर्ण है कि क्या बदलने की आवश्यकता है। यहाँ कुछ जाँचें हैं जो आप कर सकते हैं:
एक सामान्य जांच करना
भौतिक निरीक्षण करने से पहले, स्पार्क प्लग तारों को डिस्कनेक्ट करें और उन्हें साफ कर लें। फिर निम्न क्रम में स्पार्क प्लग का निरीक्षण करें:
- उन्हें व्यक्तिगत रूप से देखते हुए, किसी भी कट, जलन या क्षति के अन्य लक्षणों की तलाश करें।
- स्पार्क प्लग, इंसुलेटिंग बूट और कॉइल के बीच जंग की जाँच करें। (1)
- स्पार्क प्लग तारों को वितरक से जोड़ने वाली स्प्रिंग क्लिप की जाँच करें।
विद्युत चाप के लिए स्पार्क प्लग की जाँच करें
इलेक्ट्रिक आर्क के लिए स्पार्क प्लग की जाँच करने से पहले, सुनिश्चित करें कि बिजली के झटके की संभावना से बचने के लिए तारों को स्पर्श न करें। (2)
दोनों सिरों पर सभी स्पार्क प्लग के साथ, इंजन शुरू करें और स्पार्क प्लग तारों के चारों ओर किसी भी तरह के निशान देखें। यदि कोई वोल्टेज रिसाव होता है, तो आपको क्लिक करने की आवाजें भी सुनाई दे सकती हैं।
एक प्रतिरोध परीक्षण आयोजित करना
टिप्पणी। प्रतिरोध परीक्षण चलाने के लिए आपको एक मल्टीमीटर की आवश्यकता होगी और इसे अपनी कार के मालिक के मैनुअल के अनुसार स्थापित करें।
प्रत्येक स्पार्क प्लग वायर को हटा दें और इसके सिरों को मल्टीमीटर टेस्ट लीड्स पर रखें (जैसा कि मैनुअल में निर्देशित है)। यदि रीडिंग निर्दिष्ट सीमा के भीतर है तो आप सुरक्षित रूप से स्पार्क प्लग वायर को फिर से लगा सकते हैं।
स्पार्क प्लग बदलना
स्पार्क प्लग को बदलते समय, आपको पता होना चाहिए कि उन्हें सही तरीके से कैसे जोड़ा जाए। अगर गलत तरीके से किया जाता है, तो इंजन शुरू नहीं हो सकता है।
स्पार्क प्लग तारों को एक बार में बदलें
सही स्पार्क प्लग तारों को सही टर्मिनलों से जोड़ने का एक आसान तरीका उन्हें एक-एक करके बदलना है। आप "टी-हैंडल" नामक एक अद्वितीय स्पार्क प्लग वायर रिमूवल टूल का भी उपयोग कर सकते हैं (नीचे चित्र देखें)।
यदि किसी कारण से यह संभव नहीं है, तो आपको पहले वायरिंग टर्मिनल का निर्धारण करना होगा, यह पता लगाना होगा कि आपके पास किस प्रकार का इंजन है, इसके लिए सही इग्निशन ऑर्डर जानें और क्या रोटर दक्षिणावर्त या वामावर्त घूमता है।
पहला फायरिंग टर्मिनल खोजें
यदि आपको पहला फायरिंग टर्मिनल मिल जाए तो यह मददगार होगा। डिस्ट्रीब्यूटर के अंदर, आपको चार स्पार्क प्लग के सिरे चार टर्मिनल से जुड़े हुए दिखाई देंगे। सौभाग्य से, पहले स्पार्क प्लग को पहले ही नंबर 1 के साथ लेबल कर दिया जाएगा। यह तार पहले सिलेंडर से जुड़ा हुआ है।
एक विशिष्ट 4-सिलेंडर इंजन में, सिलेंडरों की संख्या 1 से 4 तक हो सकती है, और पहला शायद इंजन के सामने के करीब होता है।
स्पार्क प्लग तार संलग्न करें
आपके द्वारा पहले स्पार्क प्लग वायर को पहले सिलेंडर से कनेक्ट करने के बाद, आपको स्पार्क प्लग के बाकी तारों को सही फायरिंग ऑर्डर में कनेक्ट करना होगा।
आप वितरक रोटर को यह देखने के लिए घुमा सकते हैं कि प्रत्येक स्पार्क प्लग तार कहाँ जाता है। यह या तो दक्षिणावर्त या वामावर्त (केवल एक दिशा में) घूमेगा। दूसरा टर्मिनल दूसरे स्पार्क प्लग से तब तक जुड़ा रहेगा जब तक आप चौथे स्पार्क प्लग तक नहीं पहुंच जाते। नीचे उदाहरण देखें।
शूटिंग का क्रम
आपके वाहन के आधार पर, संचालन का क्रम नीचे दी गई तालिका में दिखाया जा सकता है। सुनिश्चित करने के लिए, आपको अपने वाहन के मैनुअल की जांच करनी चाहिए। इस जानकारी को केवल एक संभावना के रूप में ही लें।
| इंजन के प्रकार | शूटिंग का क्रम |
| इनलाइन 3-सिलेंडर इंजन | 1-2-3 or 1-3-2 |
| इनलाइन 4-सिलेंडर इंजन | 1-3-4-2 or 1-2-4-3 |
| इनलाइन 5-सिलेंडर इंजन | 1-2-4-5-3 |
| इनलाइन 6-सिलेंडर इंजन | 1-5-3-6-2-4 |
| 6-सिलेंडर वी 6 इंजन | 1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2 |
| 8-सिलेंडर वी 8 इंजन | 1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8 |
4-सिलेंडर इंजन का उदाहरण
यदि आपके पास 4-सिलेंडर इंजन है, तो मानक इग्निशन ऑर्डर 1-3-4-2 होगा और पहला इग्निशन टर्मिनल (#1) पहले सिलेंडर से जुड़ा होगा। डिस्ट्रीब्यूटर रोटर को एक बार घुमाने के बाद (क्लॉकवाइज या काउंटरक्लॉकवाइज, लेकिन दोनों नहीं), अगला टर्मिनल #3 होगा, जो तीसरे सिलेंडर से जुड़ा होना चाहिए। इसे फिर से करने पर, अगला #4 होगा और अंतिम वाला #2 होगा।
नीचे हमारे कुछ लेखों पर नज़र डालें।
- मल्टीमीटर से स्पार्क प्लग का परीक्षण कैसे करें
- मल्टीमीटर से इग्निशन कॉइल का परीक्षण कैसे करें
- स्पार्क प्लग तारों को कैसे रोका जाए
अनुशंसाएँ
(1) संक्षारण - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion
(2) बिजली का झटका - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695
