उत्प्रेरक कनवर्टर को कैसे साफ़ करें
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एक उत्प्रेरक कनवर्टर क्लीनर की तलाश करने से पहले, इसे क्लॉगिंग, आंतरिक भागों को नुकसान, और खराब ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए जांचें।
यदि आपने हाल ही में अपने उत्सर्जन की जांच करने की कोशिश की और कहा गया कि कार बेकार हो गई है, तो संभव है कि एक भरा या गंदा उत्प्रेरक कनवर्टर मूल कारण है। उत्प्रेरक कनवर्टर वाहन के निकास प्रणाली में स्थापित एक उत्सर्जन-नियंत्रित घटक है। यह एग्जॉस्ट पाइप से बाहर निकलने से पहले पार्टिकुलेट मैटर और अन्य हानिकारक उत्सर्जन को हटा देता है। आखिरकार, यह हिस्सा अत्यधिक कालिख से भर जाएगा और इसे साफ करने या बदलने की आवश्यकता होगी। हालाँकि, एक उत्प्रेरक कनवर्टर को साफ करना उतना आसान नहीं है जितना आप सोच सकते हैं। वास्तव में, यह पेशेवर यांत्रिकी या वाहन निर्माताओं द्वारा अनुशंसित भी नहीं है, और यदि ऐसा किया जाता है, तो यह वाहन की वारंटी को भी रद्द कर सकता है।
यदि आपको अपने उत्प्रेरक कनवर्टर के साथ समस्या हो रही है और इसे साफ करने की योजना बना रहे हैं, तो पहले उत्सर्जन समस्या का कारण निर्धारित करें। फिर तय करें कि कैटेलिटिक कन्वर्टर को साफ करना है या बदलना है।
एक असफल बाहरी परीक्षण का मुख्य स्रोत निर्धारित करें
90% मामलों में, परीक्षण के समय एक असफल उत्सर्जन परीक्षण का गलत निदान किया जाता है। उत्सर्जन परीक्षण संग्रहीत ओबीडी-द्वितीय परेशानी कोड लोड करेगा जो असफल परीक्षण से संबंधित हो सकता है। ज्यादातर मामलों में, कोड P-0420 का पता लगाया जाता है, एक सामान्य कोड जो दर्शाता है कि उत्प्रेरक प्रणाली का प्रदर्शन "दहलीज से नीचे" है। जबकि ज्यादातर मामलों में यह एक बंद उत्प्रेरक कनवर्टर के कारण हो सकता है, यह कई ऑक्सीजन सेंसरों में से एक में विफलता, निकास प्रणाली में एक दरार, या लगभग आधा दर्जन विभिन्न समस्याओं का संकेत भी दे सकता है। यदि समस्या उत्प्रेरक कनवर्टर के साथ है, तो ज्यादातर मामलों में इसे साफ नहीं किया जा सकता है और इसे बदलने की आवश्यकता है।
यदि आप इस कोड के स्रोत का निदान करने का प्रयास कर रहे हैं, तो आपको पहले उत्प्रेरक कनवर्टर की जांच करनी चाहिए। अपने उत्प्रेरक कनवर्टर को साफ करने का प्रयास करने से पहले जांच करने के लिए यहां तीन चीजें हैं।
- निर्धारित करें कि क्या यह बहुत भीड़ है: यदि उत्प्रेरक कनवर्टर अत्यधिक कार्बन जमा से भरा हुआ है, तो इंजन शुरू नहीं हो सकता है। आंतरिक उत्प्रेरक कनवर्टर का निरीक्षण करने के लिए, इसे पहले हटाया जाना चाहिए।
- आंतरिक भागों को नुकसान की जाँच करें: यदि उत्प्रेरक कनवर्टर आपकी समस्या का कारण है, तो ज्यादातर मामलों में आंतरिक भाग ढीले या क्षतिग्रस्त हो जाएंगे। इसे जांचने का एक त्वरित तरीका है कि उत्प्रेरक कनवर्टर को हथौड़े से हल्के से टैप करें और खड़खड़ाहट की आवाज़ सुनें। ये शोर क्षति का संकेत देते हैं और प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
- अत्यधिक तेल खपत की जाँच करें: क्षतिग्रस्त उत्प्रेरक का एक अन्य प्रमुख स्रोत अत्यधिक तेल खपत है। यह आमतौर पर क्षतिग्रस्त पिस्टन के छल्ले, सिलेंडर हेड वाल्व गाइड या ईंधन इंजेक्टर के कारण होता है। यदि आप निकास पाइप से धुआं निकलते हुए देखते हैं, तो यह सबसे अधिक समस्या है। उत्प्रेरक कनवर्टर की सफाई से समस्या का समाधान नहीं होगा।
हटाने और मैन्युअल रूप से सफाई या बदलने पर विचार करें
एक बार जब आप यह निर्धारित कर लेते हैं कि उत्प्रेरक कनवर्टर न तो क्षतिग्रस्त है और न ही साफ करने के लिए बहुत अधिक भरा हुआ है, तो अगला कदम इसे हटाने और मैन्युअल सफाई का प्रयास करना है। पानी और लाह को पतला करने का सबसे अच्छा तरीका है। हालांकि, इस तरह उत्प्रेरक कनवर्टर को साफ करने के लिए कोई सिद्ध कदम या प्रक्रिया नहीं है, इसलिए आप ऑक्सिकैट या कैटाक्लीन जैसे कुछ सफाई योजक के लिए इंटरनेट पर खोज कर सकते हैं जो आपके प्रयास करने से पहले धीरे-धीरे कार्बन जमा को हटाने में मदद करते हैं।
जैसा कि हमने इस लेख की शुरुआत में बताया, कोई भी कार निर्माता उत्प्रेरक कनवर्टर को साफ करने की अनुशंसा नहीं करता है। यह आंतरिक उत्प्रेरक को नुकसान पहुंचा सकता है और इस अपरिहार्य प्रणाली को बेकार कर सकता है। सबसे अच्छा उपाय यह है कि उत्प्रेरक कनवर्टर को एक पेशेवर मैकेनिक द्वारा बदल दिया जाए।
