50,000 मील के बाद कार का रखरखाव कैसे करें

तरल पदार्थ, बेल्ट और अन्य यांत्रिक घटकों को निर्धारित समय पर बदलने सहित अपने वाहन को समय पर बनाए रखना, आपके वाहन को सुचारू रूप से चलाने के लिए महत्वपूर्ण है। जबकि अधिकांश निर्माताओं के अपने स्वयं के अनुशंसित सेवा अंतराल होते हैं, अधिकांश सहमत हैं कि 50,000 मील की सेवा सबसे महत्वपूर्ण है।

आज निर्मित अधिकांश कारों को अधिकतम दक्षता के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस वजह से, कुछ घटक जो अनुसूचित प्रतिस्थापन का हिस्सा हुआ करते थे, जैसे कि स्पार्क प्लग, इग्निशन पॉइंट और टाइमिंग बेल्ट, को अब 50,000 मील से अधिक चलने तक बदलने की आवश्यकता नहीं है। हालांकि, कुछ घटक हैं जिन्हें 50,000 मील के लिए जांचा और सर्विस किया जाना चाहिए।

अधिकांश घरेलू और विदेशी कारों, ट्रकों और एसयूवी पर 50,000 मील की सेवा करने के लिए नीचे कुछ सामान्य कदम दिए गए हैं। कृपया ध्यान रखें कि प्रत्येक निर्माता की अलग-अलग सेवा और घटक प्रतिस्थापन आवश्यकताएं होती हैं, विशेष रूप से आज की पेशकश की गई वारंटी को कवर करने के लिए।

आपके विशेष वाहन की क्या आवश्यकता है, इस बारे में विस्तृत जानकारी के लिए, हमारे अनुसूचित रखरखाव पृष्ठ पर जाएँ। आप अपने वाहन के सर्विस शेड्यूल तक पहुंच सकते हैं, जिसमें यह भी शामिल है कि आपके वाहन तक पहुंचने वाले प्रत्येक मील के पत्थर के लिए किन वस्तुओं को बदलने, निरीक्षण करने या सर्विस करने की आवश्यकता है।

1 का भाग 6: ईंधन सेल कैप निरीक्षण

आधुनिक जटिल ईंधन प्रणालियों में कई अलग-अलग हिस्से होते हैं। हालाँकि, यदि आप इसे अलग-अलग लेते हैं, तो ईंधन प्रणाली में दो अलग-अलग घटक होते हैं जिन्हें 50,000 मील की जाँच और सेवा करनी चाहिए: एक ईंधन फ़िल्टर परिवर्तन और एक ईंधन सेल कैप निरीक्षण।

50,000 मील के निरीक्षण के दौरान सबसे आसान काम फ्यूल सेल कैप की जांच करना है। फ्यूल टैंक कैप में एक रबर ओ-रिंग होता है जो क्षतिग्रस्त, संकुचित, कट या पहना जा सकता है। यदि ऐसा होता है, तो यह ईंधन कैप की ईंधन सेल को ठीक से सील करने की क्षमता को प्रभावित कर सकता है।

जबकि हम में से अधिकांश कभी भी ईंधन सेल कैप का निरीक्षण करने पर विचार नहीं करते हैं, वास्तविकता यह है कि इंजन को मज़बूती से चलाने में ईंधन सेल कैप (गैस कैप) एक महत्वपूर्ण घटक है। फ्यूल सेल कैप फ्यूल सिस्टम के अंदर एक सील प्रदान करता है। जब कोई कवर घिस जाता है या सील क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो यह वाहन की सवारी, उत्सर्जन प्रणाली और वाहन ईंधन दक्षता को प्रभावित करता है।

चरण 1: फ्यूल सेल कैप का निरीक्षण करें. उचित जकड़न के लिए ईंधन टैंक कैप की जाँच करें।

जब आप कैप लगाते हैं, तो उसे एक या अधिक बार क्लिक करना चाहिए। यह ड्राइवर को बताता है कि कवर ठीक से स्थापित है। यदि आप इसे लगाते समय फ्यूल सेल कैप क्लिक नहीं करते हैं, तो यह संभवतः क्षतिग्रस्त है और इसे बदला जाना चाहिए।

चरण 2: ओ-रिंग का निरीक्षण करें. यदि रबर की अंगूठी कट जाती है या किसी भी तरह से क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो आपको पूरे ईंधन सेल कैप को बदलना होगा।

ये पुर्जे बहुत सस्ते हैं, इसलिए पूरी इकाई को बदल देना सबसे अच्छा है।

यदि ईंधन सेल स्थापित करना और निकालना आसान है और रबर ओ-रिंग अच्छी स्थिति में है, तो आपको अगले 50,000 मील प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए।

2 का भाग 6: ईंधन फ़िल्टर को बदलना

ईंधन फिल्टर आमतौर पर इंजन डिब्बे के अंदर और सीधे ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के आगे स्थित होते हैं। ईंधन फिल्टर सूक्ष्म कणों, मलबे और दूषित पदार्थों को हटाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जो अन्यथा ईंधन इंजेक्टर सिस्टम में प्रवेश कर सकते हैं और संभावित रूप से ईंधन लाइनों को रोक सकते हैं।

ईंधन फिल्टर कई आकृतियों और आकारों में आते हैं और धातु या कुछ मामलों में गैर-संक्षारक प्लास्टिक से बने होते हैं। हालांकि, अधिकांश कारों, ट्रकों और एसयूवी पर ईंधन फिल्टर को बदलने की सिफारिश की जाती है जो ईंधन स्रोत के रूप में अनलेडेड गैसोलीन का उपयोग करते हैं। ईंधन फ़िल्टर को बदलने के लिए, आपको विशिष्ट निर्देशों के लिए अपने व्यक्तिगत सेवा नियमावली का संदर्भ लेना चाहिए, लेकिन ईंधन फ़िल्टर को बदलने के सामान्य चरण नीचे सूचीबद्ध हैं।

आवश्यक सामग्री

• एंड रिंच या लाइन रिंच
• शाफ़्ट और सॉकेट का सेट
• बदली ईंधन फिल्टर
• पेंचकस
• सॉल्वेंट क्लीनर

चरण 1: ईंधन फिल्टर और ईंधन लाइन कनेक्शन का पता लगाएँ।. अधिकांश ईंधन फिल्टर एक कार के हुड के नीचे स्थित होते हैं और आमतौर पर धातु के पुर्जों की तरह दिखते हैं।

अधिकांश घरेलू और विदेशी चार- और छह-सिलेंडर इंजनों पर, ईंधन फिल्टर को आमतौर पर दो क्लैंप के साथ एक फ्लैट पेचकश या 10 मिमी बोल्ट के साथ बांधा जाता है।

चरण 2 सुरक्षा के लिए बैटरी टर्मिनलों को हटा दें।.

चरण 3: ईंधन लाइन कनेक्शन के नीचे कुछ चिथड़े रखें।. ईंधन फिल्टर के आगे और पीछे कनेक्शन के बगल में होने से अव्यवस्था को कम करने में मदद मिलती है।

चरण 4: ईंधन फिल्टर के दोनों किनारों पर ईंधन लाइन कनेक्शन को ढीला करें।.

चरण 5: ईंधन फिल्टर से ईंधन लाइनों को हटा दें।.

चरण 6: एक नया ईंधन फ़िल्टर स्थापित करें. ईंधन प्रवाह की दिशा पर ध्यान दें। अधिकांश ईंधन फिल्टर में एक तीर होता है जो उस दिशा को इंगित करता है जिसमें लाइन इनलेट और आउटलेट ईंधन लाइनों से जुड़ती है। पुराने ईंधन फिल्टर और ईंधन में लथपथ लत्ता का उचित निपटान करें।

चरण 7 बैटरी टर्मिनलों को कनेक्ट करें और सभी उपकरणों को हटा दें।.

चरण 8: ईंधन फ़िल्टर प्रतिस्थापन की जाँच करें।. यह सत्यापित करने के लिए इंजन शुरू करें कि ईंधन फ़िल्टर परिवर्तन सफल रहा।

• चेतावनी: हर बार जब आप ईंधन फिल्टर बदलते हैं, तो आपको ईंधन रिसाव को विलायक-आधारित क्लीनर/डीग्रीज़र के साथ स्प्रे करना चाहिए। यह अवशिष्ट ईंधन को निकालता है और हुड के नीचे आग लगने या आग लगने की संभावना को कम करता है।

3 का भाग 6: निकास प्रणाली की जाँच करना

एक अन्य सेवा जो 50,000 MOT के दौरान की जानी चाहिए, वह निकास प्रणाली की जाँच है। अधिकांश आधुनिक ट्रकों, एसयूवी और कारों में बहुत अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए निकास सिस्टम होते हैं जो आमतौर पर पहनने से पहले 100,000 मील या 10 साल से अधिक समय तक चलते हैं। हालाँकि, 50,000 मील की सेवा के लिए, आपको एक अच्छा "लुकअप" करना होगा और कुछ सामान्य निकास प्रणाली की समस्याओं का अध्ययन करना होगा, जिसमें निम्नलिखित अलग-अलग खंड शामिल हैं।

आवश्यक सामग्री

• रेंगनेवाला या लता
• टॉर्च
• दुकान लत्ता

चरण 1: विभिन्न बिंदुओं पर सिस्टम का निरीक्षण करें. उत्प्रेरक कनवर्टर कनेक्शन, मफलर और निकास सेंसर का निरीक्षण करें।

ज्यादातर मामलों में, आपको किसी भी घटक को बदलने की आवश्यकता नहीं होगी। हालाँकि, यदि आप देखते हैं कि आपके वाहन के निकास प्रणाली के अलग-अलग हिस्से क्षतिग्रस्त हैं, तो उन घटकों को ठीक से बदलने के निर्देशों के लिए अपनी सेवा नियमावली देखें।

चरण 2: उत्प्रेरक कनवर्टर का निरीक्षण करें. उत्प्रेरक कनवर्टर कार्बन मोनोऑक्साइड, एनओएक्स और हाइड्रोकार्बन जैसे खतरनाक गैसों को कार्बन मोनोऑक्साइड, नाइट्रोजन और यहां तक ​​कि पानी में परिवर्तित करने के लिए जिम्मेदार है।

उत्प्रेरक कनवर्टर में तीन अलग-अलग उत्प्रेरक (धातु) और कक्षों की एक श्रृंखला होती है जो असंतुलित हाइड्रोकार्बन उत्सर्जन को फ़िल्टर करती है और उन्हें कम खतरनाक कणों में परिवर्तित करती है। अधिकांश उत्प्रेरक कन्वर्टर्स को कम से कम 100,000 मील तक बदलने की आवश्यकता नहीं होती है; हालाँकि, निम्नलिखित संभावित मुद्दों के लिए 50,000XNUMX निरीक्षण के दौरान उनकी जाँच की जानी चाहिए:

उत्प्रेरक कनवर्टर को निकास प्रणाली से जोड़ने वाले वेल्ड का निरीक्षण करें। कैटेलिटिक कन्वर्टर एग्जॉस्ट पाइप से फैक्ट्री वेल्डेड होता है, जो फ्रंट में एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड से जुड़ा होता है, और एग्जॉस्ट पाइप से कैटेलिटिक कन्वर्टर के पीछे मफलर तक जाता है। कभी-कभी ये वेल्ड नमक, नमी, सड़क की गंदगी, या वाहन के अत्यधिक तले के संपर्क में आने के कारण टूट जाते हैं।

कार के नीचे उतरें या कार को जैक करें और इस घटक के आगे और पीछे के वेल्ड का निरीक्षण करें। यदि वे ठीक हैं, तो आप जारी रख सकते हैं। यदि आप वेल्ड में दरार देखते हैं, तो आपको जल्द से जल्द किसी पेशेवर मैकेनिक या एग्जॉस्ट शॉप से ​​उनकी मरम्मत करानी चाहिए।

चरण 3: मफलर का निरीक्षण करें. यहां निरीक्षण समान है, क्योंकि आप मफलर को किसी संरचनात्मक क्षति की तलाश कर रहे हैं।

मफलर में किसी भी डेंट के लिए देखें, मफलर को एग्जॉस्ट पाइप से जोड़ने वाले वेल्ड को नुकसान, और मफलर बॉडी के साथ जंग या धातु की थकान के कोई संकेत।

यदि आपको 50,000 मील की दूरी पर कोई मफलर क्षति दिखाई देती है, तो आपको इसे सुरक्षित स्थान पर रखने के लिए बदल देना चाहिए। मफलर को कैसे बदलना है, इस बारे में सटीक निर्देशों के लिए अपने वाहन के सर्विस मैनुअल से परामर्श करें, या एएसई प्रमाणित मैकेनिक से अपने लिए निकास की जांच करवाएं।

चरण 4: निकास और ऑक्सीजन सेंसर का निरीक्षण करें. एक आम हिस्सा जो अक्सर 50,000 और 100,000 मील के बीच अप्रत्याशित रूप से विफल हो जाता है, निकास या ऑक्सीजन सेंसर होते हैं।

वे वाहन के ECM को डेटा संचारित करते हैं और उत्सर्जन प्रणाली की निगरानी करते हैं। ये सेंसर आमतौर पर एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड या एग्जॉस्ट पाइप पर प्रत्येक व्यक्तिगत आउटलेट से जुड़े होते हैं। ये हिस्से अत्यधिक तापमान के संपर्क में आते हैं और कभी-कभी इस जोखिम के कारण टूट जाते हैं।

इन घटकों का परीक्षण करने के लिए, ECM में संग्रहीत किसी भी त्रुटि कोड को डाउनलोड करने के लिए आपको OBD-II स्कैनर की आवश्यकता हो सकती है। आप गंभीर टूट-फूट या संभावित विफलता के किसी भी संकेत को देखकर भौतिक निरीक्षण पूरा कर सकते हैं, जिसमें शामिल हैं:

क्षतिग्रस्त तारों या कनेक्शनों के साथ-साथ वायरिंग हार्नेस पर जलने के निशान देखें। सेंसर की स्थिति की जाँच करें और निर्धारित करें कि यह कठोर, ढीला या मुड़ा हुआ है या नहीं। यदि आपको क्षतिग्रस्त ऑक्सीजन सेंसर का कोई असामान्य संकेत दिखाई देता है, तो सेवा नियमावली में उपयुक्त चरणों की समीक्षा करके इसे बदलें।

भाग 4 का 6: स्वचालित संचरण द्रव और फ़िल्टर परिवर्तन

50,000 मील के बाद एक और आम सेवा स्वचालित ट्रांसमिशन द्रव और फिल्टर को निकालना और बदलना है। अधिकांश आधुनिक स्वचालित ट्रांसमिशन वाहनों के तेल और फ़िल्टर को कब और यहां तक ​​​​कि बदला जाना चाहिए, इसके बारे में अलग-अलग मानक हैं। वास्तव में, सीवीटी का उपयोग करने वाले कई नए वाहनों को कारखाने में सील कर दिया जाता है और निर्माता तेल या फिल्टर को कभी न बदलने की सलाह देते हैं।

हालांकि, अधिकांश पूर्व-2014 वाहन सेवा नियमावली स्वचालित ट्रांसमिशन तरल पदार्थ, ट्रांसमिशन के अंदर फ़िल्टर, और हर 50,000 मील की दूरी पर नए नाबदान गैसकेट को बदलने की सलाह देते हैं। इन सभी पुर्जों को प्रतिस्थापन किट के रूप में कई ऑटो पुर्जों की दुकानों पर बेचा जाता है, जिसमें आपके प्रसारण के लिए नए नाबदान बोल्ट या यहाँ तक कि एक नया नाबदान भी शामिल हो सकता है। हर बार जब आप एक ट्रांसमिशन फिल्टर या नाबदान को हटाते हैं, तो एक नया नाबदान या कम से कम एक नया गास्केट स्थापित करने की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है।

आवश्यक सामग्री

• कार्बोरेटर क्लीनर का कैन
• कड़ाही
• हाइड्रोलिक लिफ्ट तक पहुंच
• जैक
• जैक खड़ा है
• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में द्रव बदलना
• ट्रांसमिशन फ़िल्टर प्रतिस्थापन
• ट्रांसमिशन के फूस के बिछाने का प्रतिस्थापन
• दुकान लत्ता
• सॉकेट / शाफ़्ट का सेट

चरण 1: बैटरी केबल को बैटरी टर्मिनलों से डिस्कनेक्ट करें।. जब भी आप बिजली के साथ काम करते हैं, तो आपको बैटरी के तारों को बैटरी टर्मिनलों से डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता होती है।

ट्रांसमिशन द्रव और फिल्टर को निकालने और बदलने से पहले सकारात्मक और नकारात्मक दोनों टर्मिनलों को हटा दें।

चरण 2: कार उठाएँ. इसे हाइड्रोलिक जैक या जैक अप पर करें और कार को स्टैंड पर रख दें।

ट्रांसमिशन तरल पदार्थ को निकालने और फ़िल्टर को बदलने के लिए आपको वाहन के हवाई जहाज़ के पहिये तक पहुंच की आवश्यकता होगी। यदि आपके पास हाइड्रोलिक लिफ्ट तक पहुंच है, तो इस संसाधन का लाभ उठाएं क्योंकि यह कार्य पूरा करना बहुत आसान है। यदि नहीं, तो वाहन के अगले हिस्से को जैक करें और जैक स्टैंड पर रखें।

चरण 3: गियरबॉक्स ड्रेन प्लग से तेल निकालें।. कार को उठाने के बाद ट्रांसमिशन से पुराना तेल निकाल दें।

यह ट्रांसमिशन पैन के नीचे ड्रेन प्लग को हटाकर पूरा किया जाता है। प्लग आमतौर पर अधिकांश तेल पैन पर तेल प्लग के समान होता है, जिसका अर्थ है कि आप इसे हटाने के लिए 9/16" या ½" सॉकेट रिंच (या मीट्रिक समतुल्य) का उपयोग करेंगे।

सुनिश्चित करें कि आपके पास ऑयल प्लग के नीचे एक ड्रेन पैन है जिसमें बहुत सारे शॉप रैग्स हैं ताकि किसी भी गिरे हुए तेल को साफ किया जा सके।

चरण 4: ट्रांसमिशन पैन को हटा दें. एक बार तेल निकल जाने के बाद, आपको ट्रांसमिशन के अंदर फिल्टर को बदलने के लिए ट्रांसमिशन पैन को हटाना होगा।

आमतौर पर 8 से 10 बोल्ट होते हैं जो पैन को स्वचालित ट्रांसमिशन के नीचे से जोड़ते हैं जिन्हें हटाने की आवश्यकता होती है। एक बार पैन हटा दिए जाने के बाद, इसे एक तरफ रख दें क्योंकि आपको पैन को साफ करने और पुनः स्थापित करने से पहले एक नया गैसकेट स्थापित करने की आवश्यकता होगी।

चरण 5: ट्रांसमिशन फ़िल्टर असेंबली को बदलें. एक बार जब आप तेल और तेल पैन को ट्रांसमिशन से हटा देते हैं, तो आपको फ़िल्टर असेंबली को हटाने की आवश्यकता होगी।

ज्यादातर मामलों में, फिल्टर असेंबली एक बोल्ट के साथ कनवर्टर हाउसिंग के नीचे से जुड़ी होती है, या बस तेल ट्यूब पर स्वतंत्र रूप से स्लाइड करती है। आगे बढ़ने से पहले, ट्रांसमिशन फिल्टर को हटाने और इसे ट्रांसमिशन से हटाने के लिए उचित तरीकों के लिए अपने वाहन की सेवा नियमावली देखें।

फिल्टर निकालने के बाद फिल्टर कनेक्शन को साफ कपड़े से साफ कर लें और नया फिल्टर लगाएं।

चरण 6: ट्रांसमिशन पैन को साफ करें और गैसकेट स्थापित करें. जब आप ट्रांसमिशन पैन को हटाते हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि गैसकेट ट्रांसमिशन से जुड़ा नहीं है।

कुछ वाहनों पर सिलिकॉन के साथ गैसकेट के नीचे गैसकेट को गोंद करना आवश्यक है, जबकि अन्य पर इस कदम की आवश्यकता नहीं है। हालांकि, उन सभी को गैसकेट को एक साफ, तेल मुक्त सतह से जोड़ने की आवश्यकता होती है।

ऐसा करने के लिए, आपको ट्रांसमिशन पैन को साफ करना होगा, जब तक कि आपने नया पैन नहीं खरीदा हो। एक खाली बाल्टी ढूंढें और ट्रांसमिशन पैन पर कार्बोरेटर क्लीनर स्प्रे करें, यह सुनिश्चित करने के लिए इसे कई बार साफ करना न भूलें कि उस पर कोई तेल नहीं बचा है।

तेल पैन के अंदर गैलियों पर विशेष ध्यान दें, क्योंकि गियर का तेल वहां "छिपा" जाता है। ऑयल पैन को कंप्रेस्ड एयर या साफ कपड़े से फूंक मारकर सुखाएं।

तेल पैन को साफ करने के बाद, नए गैसकेट को तेल पैन पर पुराने वाले की तरह ही रखें। यदि मालिक का मैनुअल कहता है कि नए गैसकेट को सिलिकॉन के साथ पैन से चिपकाने की जरूरत है, तो अभी करें।

चरण 7: तेल पैन स्थापित करें. ऑयल पैन को गियरबॉक्स पर रखें और क्रम में प्रत्येक छेद में स्क्रू डालकर स्थापित करें।

सेवा नियमावली में निर्दिष्ट पैन बोल्ट को कस लें। ज्यादातर मामलों में, बोल्ट एक पैटर्न में कड़े होते हैं जो उचित गैसकेट संपीड़न प्रदान करता है। इस मॉडल और अनुशंसित बोल्ट टॉर्क सेटिंग्स के लिए अपनी सेवा नियमावली देखें।

चरण 8: ट्रांसमिशन को नए अनुशंसित स्वचालित ट्रांसमिशन द्रव से भरें।. प्रत्येक मेक और मॉडल के लिए कई ग्रेड और तेल की मोटाई का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।

आपको यह जानकारी आमतौर पर सेवा नियमावली में मिलेगी। अपनी कार का हुड खोलें और ट्रांसमिशन ऑयल फिलर नेक का पता लगाएं। संचरण द्रव की अनुशंसित मात्रा को संचरण में जोड़ें।

समाप्त होने पर, ट्रांसमिशन डिपस्टिक के साथ द्रव स्तर की जांच करने के लिए लगभग 4 मिनट प्रतीक्षा करें। यदि स्तर कम है, तो वांछित स्तर तक पहुंचने तक एक समय में ट्रांसमिशन तरल पदार्थ ¼ लीटर जोड़ें।

चरण 9: वाहन को नीचे करें और परीक्षण करें, इसके गर्म होने के बाद संचरण द्रव की जाँच करें।. ट्रांसमिशन हाइड्रोलिक उपकरण हैं, इसलिए प्रारंभिक द्रव परिवर्तन के बाद तेल का स्तर गिर जाता है।

वाहन के कुछ देर चलने के बाद तरल पदार्थ डालें। तेल बदलने के बाद द्रव जोड़ने के लिए सटीक अनुशंसाओं के लिए अपने वाहन सेवा नियमावली का संदर्भ लें।

5 का भाग 6: निलंबन घटकों की जाँच करना

कई अलग-अलग तत्व हैं जो सामने वाले घटक पहनने को प्रभावित करते हैं। फ्रंट सस्पेंशन घटक समय के साथ या माइलेज के आधार पर घिस जाते हैं। जब आप 50,000 मील के निशान पर पहुंच जाते हैं, तो आपको नुकसान के संकेतों के लिए फ्रंट सस्पेंशन का निरीक्षण करना चाहिए। जब फ्रंट सस्पेंशन की जांच करने की बात आती है, तो दो विशेष चीजें होती हैं जो अक्सर दूसरों के सामने खराब हो जाती हैं: सीवी जोड़ और टाई रॉड।

सीवी जोड़ और टाई रॉड दोनों व्हील हब से जुड़े होते हैं जहां टायर और पहिए वाहन से जुड़े होते हैं। इन दो घटकों को दैनिक आधार पर भारी तनाव के अधीन किया जाता है और कार के 100,000 मील की सीमा तक पहुंचने से पहले ही खराब हो जाते हैं या खराब हो जाते हैं।

चरण 1: कार को जैक करें. स्टीयरिंग रॉड्स और CV जोड़ों की जाँच करना एक बहुत ही सरल जाँच है। आपको बस इतना करना है कि लोअर कंट्रोल आर्म पर फ्लोर जैक लगाकर अपने वाहन के सामने वाले हिस्से को ऊपर उठाएं और नीचे दिए गए चरणों का पालन करें।

चरण 2: सीवी जॉइंट/बॉल जॉइंट का निरीक्षण करें. अपने सीवी जोड़ों की स्थिति की जांच करने के लिए, आपको केवल दो हाथों को पहिये पर रखना है, जो जमीन से ऊपर उठा हुआ है।

अपने दाहिने हाथ को 12:00 की स्थिति पर और अपने बाएं हाथ को 6:00 की स्थिति पर रखें और टायर को आगे पीछे करने की कोशिश करें।

यदि टायर चलता है, तो सीवी जोड़ घिसने लगते हैं और उन्हें बदल देना चाहिए। यदि टायर ठोस है और थोड़ा हिलता है, तो सीवी जोड़ अच्छी स्थिति में हैं। इस त्वरित भौतिक निरीक्षण के बाद, सीवी बूट के लिए टायर के पीछे देखें। यदि बूट फटा हुआ है और आपको व्हील आर्च के नीचे बहुत अधिक ग्रीस दिखाई देता है, तो आपको सीवी बूट और सीवी जॉइंट को बदल देना चाहिए।

चरण 3: टाई रॉड्स का निरीक्षण करें. टाई रॉड्स का निरीक्षण करने के लिए, अपने हाथों को 3 और 9 बजे रखें और टायर को बाएँ और दाएँ हिलाने का प्रयास करें।

यदि टायर चलते हैं, तो टाई रॉड या टाई रॉड की बुशिंग क्षतिग्रस्त हो जाती है और उसे बदल देना चाहिए। ये दोनों घटक निलंबन संरेखण के लिए महत्वपूर्ण हैं, जिन्हें चेकलिस्ट पर अगला चरण पूरा करने के बाद पेशेवर निलंबन संरेखण दुकान द्वारा जांचा और समायोजित किया जाना चाहिए।

6 का भाग 6: चारों टायरों को बदल दें

अधिकांश फ़ैक्टरी-फिटेड टायर नए कार मालिकों को प्रभावित करने के लिए यथासंभव सुचारू रूप से चलने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, लेकिन यह एक कीमत पर आता है। टायर जो ओईएम होते हैं, अक्सर बहुत नरम रबर के यौगिक के साथ बनाए जाते हैं और केवल लगभग 50,000 मील तक चलते हैं (यदि वे हर 5,000 मील पर ठीक से फ़्लिप किए जाते हैं, हमेशा ठीक से फुलाए जाते हैं और कोई निलंबन संरेखण समस्या नहीं होती है)। इसलिए जब आप 50,000 मील तक पहुंचें, तो आपको नए टायर खरीदने के लिए तैयार रहना चाहिए।

चरण 1. टायर के लेबल का अध्ययन करें. आज निर्मित अधिकांश टायर मीट्रिक "पी" टायर आकार प्रणाली के अंतर्गत आते हैं।

वे कारखाने में स्थापित हैं और अधिकतम दक्षता के लिए वाहन के निलंबन डिजाइन को बढ़ाने या मिलान करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। कुछ टायर उच्च-प्रदर्शन ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जबकि अन्य आक्रामक सड़क की स्थिति या सभी मौसमों के उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

सटीक उद्देश्य के बावजूद, आपको अपनी कार के टायरों के बारे में जानने की आवश्यकता है कि संख्याओं का क्या मतलब है। खरीदारी करने जाने से पहले याद रखने के लिए यहां कुछ महत्वपूर्ण विवरण दिए गए हैं।

टायर के किनारे को देखें और आकार, लोड रेटिंग और स्पीड रेटिंग का पता लगाएं। जैसा कि ऊपर की छवि में दिखाया गया है, टायर का आकार "पी" के बाद शुरू होता है।

पहला नंबर टायर की चौड़ाई (मिलीमीटर में) है और दूसरा नंबर वह है जिसे एस्पेक्ट रेश्यो कहा जाता है (जो कि टायर की बीड से लेकर टायर के शीर्ष तक की ऊंचाई है। यह अनुपात टायर की चौड़ाई का प्रतिशत है। टायर की चौड़ाई)।

अंतिम पदनाम "आर" ("रेडियल टायर" के लिए) अक्षर है, जिसके बाद इंच में पहिया व्यास का आकार होता है। कागज पर लिखने के लिए अंतिम नंबर लोड इंडेक्स (दो नंबर) होंगे, जिसके बाद स्पीड इंडेक्स (आमतौर पर अक्षर S, T, H, V, या Z) होंगे।

चरण 2: समान आकार के टायर चुनें. जब आप नए टायर खरीदते हैं, तो आपको टायरों को हमेशा अपने कारखाने के टायरों के आकार के समान ही रखना चाहिए।

टायर का आकार गियर अनुपात, ट्रांसमिशन उपयोग, स्पीडोमीटर और इंजन प्रदर्शन सहित कई कार्यों को प्रभावित करता है। संशोधित किए जाने पर यह ईंधन की बचत और वाहन की स्थिरता को भी प्रभावित कर सकता है। भले ही कुछ लोग आपको क्या बताएं, टायर को बड़े से बदलना सबसे अच्छा विचार नहीं है।

चरण 3: जोड़े में टायर खरीदें।. हर बार जब आप टायर खरीदते हैं, तो उन्हें कम से कम जोड़े (प्रति एक्सल) में खरीदना सुनिश्चित करें।

अधिकांश निर्माता एक ही समय में सभी चार टायर खरीदने की सलाह देते हैं; और वे इसे मानने में सही हैं, क्योंकि चार नए टायर दो नए टायरों की तुलना में अधिक सुरक्षित हैं। साथ ही, जब आप चार नए टायरों के साथ शुरुआत करते हैं, तो आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि आप उचित टायर प्रतिस्थापन प्रक्रियाओं का पालन कर रहे हैं। प्रत्येक 5,000 मील अधिकतम (विशेष रूप से फ्रंट व्हील ड्राइव वाहनों पर) टायर को बदलना चाहिए। उचित टायर रोटेशन से माइलेज को 30% तक बढ़ाया जा सकता है।

चरण 4. अपनी जलवायु के अनुसार टायर खरीदना सुनिश्चित करें. आज निर्मित अधिकांश टायरों को ऑल-सीज़न टायर माना जाता है; हालाँकि, कुछ अन्य की तुलना में ठंडी, गीली और बर्फीली सड़कों के लिए बेहतर हैं।

ऐसे तीन तत्व हैं जो एक टायर को बर्फीली या बर्फीली सड़कों के लिए अच्छा बनाते हैं।

टायर को पूर्ण चैनल चैनलों के साथ डिज़ाइन किया गया है: जब आप बर्फीली या गीली सड़कों पर ड्राइव करते हैं, तो आपको ऐसे टायर की आवश्यकता होती है जो अच्छी तरह से "स्व-सफाई" करता हो। यह तब किया जाता है जब टायर में फुल ग्रूव चैनल होते हैं जो मलबे को पक्षों से बाहर निकलने की अनुमति देते हैं।

टायरों में अच्छे "सिप्स" होते हैं: साइप्स टायर के चलने के अंदर छोटी, लहरदार रेखाएँ होती हैं। वास्तव में, वे छोटे बर्फ कणों को लैमेला ब्लॉक में खींचने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। जब आप इसके बारे में सोचते हैं तो इसका कारण सरल है: वह कौन सी चीज है जो बर्फ से चिपक सकती है? यदि आपने "अधिक बर्फ" का उत्तर दिया है, तो आप सही होंगे।

जब बर्फ घूंटों से टकराती है, तो यह वास्तव में टायर को बर्फ से चिपकने में मदद करती है, जिससे टायर फिसलना कम हो जाता है और बर्फीली या बर्फीली सड़कों पर रुकने की दूरी को काफी कम कर सकता है।

अधिकांश मौसम स्थितियों के लिए एक टायर खरीदें। यदि आप लास वेगास में रहते हैं, तो आपको सर्दियों के टायरों की आवश्यकता होने की संभावना बहुत कम है। बेशक, आप समय-समय पर बर्फ में ढके रह सकते हैं, लेकिन ज्यादातर समय आप बरसात या सूखे मौसम में सड़कों से जूझ रहे होंगे।

कुछ टायर विक्रेता ग्राहकों को "विंटर टायर" बेचने की कोशिश कर रहे हैं, जो बफ़ेलो, न्यूयॉर्क, मिनेसोटा या अलास्का जैसी जगहों के लिए अच्छे हैं जहाँ बर्फ महीनों तक सड़कों पर रहती है। हालाँकि, सर्दियों के टायर बहुत नरम होते हैं और सूखी सड़कों पर जल्दी खराब हो जाते हैं।

चरण 5: नए टायर लगाने के बाद पहियों को पेशेवर तरीके से अलाइन करें।. जब आप नए टायर खरीदते हैं, तो आपको हमेशा अपने फ्रंट सस्पेंशन को पेशेवर तरीके से अलाइन करना चाहिए।

50,000 मील पर, ज्यादातर मामलों में निर्माता द्वारा इसकी भी सिफारिश की जाती है। कुछ चीजें हैं जो आगे के छोर को शिफ्ट करने का कारण बन सकती हैं, जिसमें गड्ढों से टकराना, कर्ब को काटना और उबड़-खाबड़ सड़कों पर लगातार गाड़ी चलाना शामिल है।

पहले 50,000 मील के दौरान, आपका वाहन इनमें से कई स्थितियों के अधीन होता है। हालाँकि, यह एक ऐसा काम है जिसे तब तक नहीं करना चाहिए जब तक कि आपके पास एक पेशेवर निलंबन कंप्यूटर और सहायक उपकरण न हों। नए टायर खरीदने के बाद अपने फ्रंट एंड को सीधा करने के लिए किसी प्रोफेशनल सस्पेंशन शॉप पर जाएं। यह उचित टायर पहनने को सुनिश्चित करेगा और फिसलने या फिसलने की संभावना को कम करेगा।

यांत्रिक घटकों की दीर्घायु के लिए आपके वाहन का नियमित रखरखाव महत्वपूर्ण है। यदि आपके पास एक वाहन है जो 50,000 मील की दूरी तय कर रहा है, तो AvtoTachki प्रमाणित तकनीशियनों में से एक को अपने घर आने दें या यह सुनिश्चित करने के लिए काम करें कि आप अपने वाहन के निर्धारित रखरखाव को पूरा करते हैं।