स्पार्क प्लग बदलते समय इंजन को कैसे खराब न करें?

स्पार्क प्लग को बदलने जैसी एक नियमित प्रक्रिया, इंजन के लिए और तदनुसार, कार के मालिक के लिए गंभीर समस्या बन सकती है। पोर्टल "AvtoVzglyad" ने पता लगाया कि समस्याओं से बचने के लिए क्या करना चाहिए, और साथ ही बहुत अधिक भुगतान भी नहीं करना चाहिए।

स्पार्क प्लग बदलते समय, रेत और गंदगी को सिलेंडर से दूर रखना महत्वपूर्ण है। आख़िरकार, यह सब एक मजबूत अपघर्षक है, जो समय के साथ प्रत्येक सिलेंडर की दीवारों पर खरोंच के निशान छोड़ देगा। जिसके परिणामस्वरूप, संपीड़न में कमी आएगी और अपशिष्ट के लिए तेल की खपत में वृद्धि होगी। इससे बचने के लिए, आइए अनुभवी ड्राइवरों द्वारा उपयोग की जाने वाली विधि को याद रखें।

स्पार्क प्लग बदलते समय, पहले उन्हें आधा बाहर कर दें, और फिर कार्बोरेटर और थ्रॉटल बॉडी क्लीनर से स्पार्क प्लग कुओं को साफ करें - ये अक्सर एयरोसोल कैन में बेचे जाते हैं। ऐसे पैकेज का लाभ यह है कि आप रेत को उड़ा देंगे, और तरल स्वयं गंदगी को साफ कर देगा और जल्दी सूख जाएगा। फिर विदेशी वस्तुओं के मोमबत्ती कुओं में जाने के डर के बिना साहसपूर्वक मोमबत्तियाँ बुझा दें।

ऐसा होता है कि स्पार्क प्लग को बदलने के बाद, इंजन में अजीब चीजें होने लगती हैं: एक कंपन दिखाई देता है जो वहां नहीं था, या यहां तक ​​​​कि इंजन "ट्रिट" करना शुरू कर देता है। इस मामले में, इंजन को ठंडा होने दें, और फिर स्पार्क प्लग हटा दें और उनका निरीक्षण करें। यदि मोमबत्तियों में से किसी एक का इन्सुलेटर सफेद है, तो यह सतर्क हो जाना चाहिए। तथ्य यह है कि एक सेवा योग्य मोमबत्ती के इन्सुलेटर पर, यहां तक ​​​​कि एक छोटे से रन के साथ, हल्के भूरे रंग की कालिख दिखाई देती है। इसलिए, इन्सुलेटर का बर्फ-सफेद रंग स्पेयर पार्ट के अनुचित संचालन का संकेत है। इस स्पार्क प्लग को बदलने की आवश्यकता है। सबसे अधिक संभावना है, उसके बाद कंपन बंद हो जाएगा।

ठीक है, यदि आप देखते हैं कि केंद्रीय इलेक्ट्रोड का सिरेमिक "स्कर्ट" नष्ट हो गया है - तो तुरंत मोमबत्ती को एक नए में बदल दें - आपके सामने एक दोषपूर्ण हिस्सा है। लेकिन ध्यान रखें कि यह इंजन विस्फोट के कारण भी हो सकता है, यदि आप नियमित रूप से गैसोलीन पर बचत करते हैं और इसे असंगत रूप से भरते हैं।

मोमबत्तियाँ स्वयं भी इंजन की स्थिति के बारे में बहुत कुछ बता सकती हैं। उदाहरण के लिए, इंसुलेटर की स्कर्ट पर काली कालिख आपको अत्यधिक समृद्ध मिश्रण और बढ़ी हुई ईंधन खपत के बारे में बताएगी। थ्रेडेड हिस्से पर मोटी तेल की कालिख एक स्पष्ट संकेत है कि वाल्व स्टेम सील खराब हो गए हैं। शुरू करने के बाद, ऐसी मोटर में सफेद-ग्रे निकास होता है और निश्चित रूप से, तेल की खपत बढ़ जाती है। यह सब बताता है कि यह सेवा पर जाने का समय है, अन्यथा इंजन को गंभीर मरम्मत का सामना करना पड़ेगा।