गाड़ी चलाने का सबसे अच्छा तरीका क्या है?
रूढ़ियों के विपरीत, पोलिश ड्राइवर बेहतर और बेहतर ड्राइव करते हैं। पुलिस मुख्यालय से मरेक कोंकलेव्स्की कहते हैं, "हम सड़क पर अधिक सुसंस्कृत हैं, हम सड़क ज्ञान का अधिक से अधिक उपयोग करते हैं और हम नियमों का अधिक से अधिक पालन करते हैं।" लेकिन आपको अभी भी रास्ते में सीखना है। यहां कुछ सुझाव दिए गए हैं जो अनुभवी सड़क उपयोगकर्ता भी उपयोगी पा सकते हैं।
रूढ़ियों के विपरीत, पोलिश ड्राइवर बेहतर और बेहतर ड्राइव करते हैं। पुलिस मुख्यालय से मरेक कोंकलेव्स्की कहते हैं, "हम सड़क पर अधिक सुसंस्कृत हैं, हम सड़क ज्ञान का अधिक से अधिक उपयोग करते हैं और हम नियमों का अधिक से अधिक पालन करते हैं।" लेकिन आपको अभी भी रास्ते में सीखना है। यहां कुछ सुझाव दिए गए हैं जो अनुभवी सड़क उपयोगकर्ता भी उपयोगी पा सकते हैं।
बिजली की सवारी
कई लोगों के लिए, जो कोई इस तकनीक का उपयोग करता है उसे धोखेबाज़ माना जाता है। इस दौरान 
"ज़िपर" या "ज़िपर" की सवारी करना, यानी। सड़क के संकरे होने पर दो लेन से कारों का परस्पर गुजरना एक सांस्कृतिक निर्णय है और इससे यातायात प्रवाह में सुधार होता है। इसलिए, यदि आप देखते हैं कि अंतिम लेन से कोई आपके सामने से गुजरना चाहता है, तो रास्ता दें। लेकिन स्लाइडर को काम करने के लिए दोनों पक्षों के सहयोग की आवश्यकता होती है - यदि आप एक संकीर्ण लेन में गाड़ी चला रहे हैं, तो इसे पूरी तरह से न बदलें। ऐसा करने से पहले आप उन लोगों को ब्लॉक कर देंगे जो आपको फॉलो करते हैं.
स्टीयरिंग व्हील पर हाथ
जब आप स्टीयरिंग व्हील को एक हाथ से पकड़ते हैं, तो सड़क पर अचानक दिखाई देने वाली बाधा से बचने की संभावना 30-40% तक कम हो जाती है। वहीं, 70 फीसदी ड्राइवरों ने स्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह से छोड़ दिया और यात्री को इसे पकड़ने के लिए कहा, और 90 प्रतिशत तक। स्वीकार किया कि उन्हें घुटनों के बल कार चलाने का मौका मिला था। आमतौर पर यह बुरी आदत अनुभवी ड्राइवरों को चिंतित करती है। "वे आश्वस्त हैं कि यदि उनके पास कई दशकों से ड्राइविंग लाइसेंस है, तो कुछ भी बुरा नहीं हो सकता है," पुलिस मुख्यालय से मारेक कोंकलेवस्की बताते हैं।
अपनी गति देखें
हालाँकि कारों में अधिक से अधिक उन्नत सुरक्षा प्रणालियाँ दिखाई दे रही हैं, फिर भी वे भौतिकी के नियमों को पार नहीं कर सकती हैं। 100 किमी/घंटा पर ब्रेक लगाने में 40 मीटर का समय लगता है, लेकिन 200 किमी/घंटा पर यह लंबाई बढ़कर 200 मीटर हो जाती है! याद रखें कि सड़कें एक निश्चित गति के लिए डिज़ाइन की गई हैं - ऑफ-रोड ड्राइविंग घुमावदार या पहाड़ी रास्ते पर काम नहीं करेगी। धीमी गति का मतलब आसान ड्राइविंग भी है - शहरों में ट्रैफिक लाइटों को तेजी से प्रोग्राम किया जा रहा है ताकि केवल एक निश्चित गति से गाड़ी चलाने वालों को ही हरी लहर दिखाई दे।
ड्राइविंग स्थिति
जब हम पहिये के पीछे बैठते हैं, तो हमारी पीठ को सीट के पिछले हिस्से से सटा कर रखना चाहिए। आपकी जांघें आसन के संपर्क में होनी चाहिए। मुद्दा यह है कि चालक के शरीर की सीट के साथ अधिकतम संभव संपर्क सतह होनी चाहिए। इस तरह, हम गाड़ी चलाते समय "कार की भावना" में सुधार करते हैं। दूसरी बात पैरों की स्थिति है। क्लच पेडल दबाने के बाद बायां पैर 
चालक का घुटना थोड़ा मुड़ा हुआ होना चाहिए। अपने हाथों की स्थिति के बारे में मत भूलना। सही स्थिति आपको 12:00 बजे अपनी बाहों को सीधा रखते हुए अपनी कलाइयों को हैंडलबार पर रखने की अनुमति देती है।
स्टीयरिंग व्हील घुमाएँ
हालाँकि यह बहुत सरल लगता है, लेकिन अधिकांश ड्राइवर इस पैंतरेबाज़ी को गलत तरीके से करते हैं। हालांकि, ध्यान रखें कि यह ड्राइविंग के सबसे महत्वपूर्ण पहलुओं में से एक है। यह स्टीयरिंग व्हील के प्रभावी उपयोग पर है कि हमारा जीवन निर्भर हो सकता है, उदाहरण के लिए, जब एक कार को स्किड से बाहर निकाला जाता है। याद रखें कि स्टीयरिंग व्हील पर हाथ की सबसे प्रभावी स्थिति तथाकथित "XNUMX:XNUMX" स्थिति है। यह तीन प्रकार के ट्विस्ट के लिए शुरुआती स्थिति है जिसे हम अलग कर सकते हैं:
1. रेसिंग मोड़ : जैसा कि नाम से पता चलता है, इस प्रकार के मोड़ का उपयोग अक्सर स्पोर्ट्स कार चलाने वाले ड्राइवरों द्वारा किया जाता है। इस युद्धाभ्यास के लिए मूल नियम यह है कि अपने हाथों को प्रारंभिक स्थिति (एक चौथाई से तीन) में तब तक रखें जब तक वे पार न हो जाएं। सड़क कारों के मामले में, यह मोड़ अक्सर बाधाओं (जैसे गड्ढों) से बचने, 45 डिग्री तक उथले मोड़ बनाने, अन्य वाहनों को पार करते समय पैंतरेबाज़ी करने या लेन बदलने के लिए उपयोगी होता है।
2. सड़क का मोड़ : इस प्रकार के स्टीयरिंग में एक मोड़ में प्रवेश करने से पहले खुद को शुरुआती स्थिति में तैयार करना (पहिए पर अपने हाथ सही ढंग से रखकर) शामिल है। इस प्रकार, मोड़ के बीच में स्टीयरिंग व्हील को पकड़कर, हम सड़क पर आने वाली जरूरतों और स्थितियों के आधार पर मोड़ का तुरंत मुकाबला या गहरा कर सकते हैं। इस पैंतरेबाज़ी को करने के लिए, आपको (दाहिनी ओर मुड़ते समय) अपने दाहिने हाथ को स्टीयरिंग व्हील पर ऊपर उठाना होगा (लगभग 10:00 बजे) और अपने बाएं हाथ को उसके साथ फिसलने देते हुए मोड़ना होगा। जब हमारे हाथ शुरुआती स्थिति में होते हैं, तो हम स्टीयरिंग व्हील को रोक सकते हैं। इसके लिए धन्यवाद, यदि आवश्यक हो, तो हम पहिया से अपना हाथ हटाए बिना रेसिंग मोड़ के साथ समायोजन करते हैं। यह विधि 90 डिग्री के सहज मोड़ के लिए सबसे उपयुक्त है।
3. रैली मोड़ : यह सबसे कठिन एवं दुष्कर युद्धाभ्यास है। इसमें आपके हाथों को घुमाकर स्टीयरिंग व्हील को तेज़ी से घुमाना शामिल है। यह कौशल विशेष रूप से तब उपयोगी होता है जब पार्किंग स्थल में पैंतरेबाज़ी करते समय या स्लैलम में गाड़ी चलाते समय। इस मोड़ को सही ढंग से करने के लिए (इस मामले में, दाएं), रेसिंग पैंतरेबाज़ी से शुरुआत करें। जिस समय हमारे हाथ क्रॉस करते हैं, दाहिना हाथ स्टीयरिंग व्हील के ऊपर होना चाहिए, बाएं हाथ से मुड़ना जारी रखना चाहिए। जब यह भी नीचे हो, तो इसे अपने दाहिने हाथ से घुमाते हुए, स्टीयरिंग व्हील के शीर्ष पर ले जाएँ। इस तरह हम आपस में हाथ मिलाने से बचेंगे।
रोड्स ऑफ़ ट्रस्ट, राष्ट्रीय सड़कों पर लोगों के जीवन और स्वास्थ्य की रक्षा करने का एक कार्यक्रम है, जिसे इंफ़्रास्ट्रक्चर और पर्यावरण कार्यक्रम के तहत क्षेत्रीय विकास निधि से यूरोपीय संघ द्वारा सह-वित्तपोषित किया जाता है।
