इवेको का जन्म कैसे, कब और क्यों हुआ? शुरुआत में यह फिएट था

हाल के सप्ताहों में, एक नए फ्लैगशिप का लॉन्च इवेको एस-वे с संकल्पना फिट-कैब ई मैगिरस हमें ट्यूरिन हाउस के भविष्य की ओर ले गया। आइए अतीत में भी एक छोटी सी कोशिश करें जब यह कहानी शुरू हुई।

शायद हर कोई वास्तव में यह नहीं जानता Iveco (औद्योगिक वाहन निगम, औद्योगिक वाहनों के उत्पादन के लिए कंपनी) 1975 में 5 इतालवी, फ्रेंच और जर्मन ब्रांडों के विलय के परिणामस्वरूप उभरी: फिएट औद्योगिक वाहन (इटली), OM (इटली), विशेष उपकरणों का शुभारंभ (इटली), यूनिक (फ्रांस) है मैगिरस ड्यूट्ज़ (जर्मनी)।

हाँ या ना…

ट्यूरिन कार निर्माता कई अधिग्रहणों के बाद आगे बढ़ रहा था और उसे यह तय करना था कि इसे कैसे जारी रखा जाए। दो रणनीतियाँ संभव हैं: फिएट वेइकोली इंडस्ट्रियल डिवीजन में अधिग्रहणों को एकीकृत करना जारी रखें, या एक नया ब्रांड बनाएं, उसके नाम और व्यक्तित्व के साथ।

दूसरा सबसे महत्वाकांक्षी और कठिन मार्ग था, इसमें भाग लिया गया कार्गो व्यवसाय का विभाजन ऑटोमोबाइल से दूर और उद्योग के दिग्गजों के साथ सीधी प्रतिस्पर्धा को जन्म देगा। हालाँकि, अंत में चुनाव किया गया।

फिएट, सिर्फ कारें नहीं

1899 में जियोवानी एग्नेली सहित इंजीनियरों और निवेशकों के एक समूह द्वारा स्थापित, पहली कार बनाई गई फिएट (ट्यूरिन में इतालवी कार फैक्ट्री) यह एक कार थी. हालाँकि, उत्पादन जल्द ही ट्रकों और बसों तक फैल गया, और 1903 में ट्यूरिन में भी पहला व्यावसायिक वाहन. 1929 में, औद्योगिक वाहनों में विशेषज्ञता वाला एक प्रभाग बनाया गया था: वास्तव में, फिएट वेकोली इंडस्ट्रियलि।

OM और UNIC पहुंचे

1933 में फिएट ने खरीद लिया OM (ऑफिसिन मेकेनिच, पूर्व ज़स्ट वाहन) और ब्रेशिया और सुज़ारा में कारखानों का विलय कर दिया गया फिएट औद्योगिक वाहन. ओम-ज़स्ट कारों का उत्पादन बंद कर दिया गया, नागरिक ट्रकों और रेलवे उपकरणों का उत्पादन जारी रहा।

डिज़ाइन माल और लोगों का परिवहन इस तथ्य के कारण 1949 में उन्होंने फ्रांस में एक और खरीदारी की, UNIC, जिसने बदले में फ्रांसीसी शाखा को अवशोषित कर लिया एडॉल्फ सौरर एजी, एक प्रसिद्ध स्विस ट्रक ब्रांड। UNIC को पूर्ण हस्तांतरण 1966 में पूरा हो जाएगा।

इसी बीच 1952 में मेक्सिको की स्थापना हुई दिना स्थानीय ट्रक उत्पादन के लिए फिएट 682एन e 682T और 61 और 67 के बीच दो सहयोग समझौतों पर हस्ताक्षर किए गए ट्यूनीशियाई कोचबिल्डर एसटीआईएपहले बस संरचनाओं के लिए और बाद में फिएट VI ट्रकों की स्थानीय असेंबली के लिए।

लैंसिया और अल्फ़ा रोमियो का दहेज

UNIC के तीन साल बाद, 1969 में फ़िएट ने भी इसकी कमान संभाली लैंसिया समूह और Lancia Veicoli Industriali डिवीजन को दोनों का निर्माण जारी रखते हुए Fiat Veicoli Industriali में एकीकृत किया गया था विशेष उपकरणों का शुभारंभ.

उसी वर्ष में अर्जेंटीनाPTC 619 t के साथ Fiat 619N-3N697E, Fiat697N - 45T मॉडल का उत्पादन शुरू हुआ। 1973 में ब्राज़िल, अल्फा रोमियो ने अपने कार्गो डिवीजन की राजधानी का 43% फिएट VI: FNM, Fàbrica Nacional de Motores को बेच दिया। अधिग्रहण 100 में 1976% पूरा हो जाएगा (अर्जेंटीना और ब्राजील में FNM-Fiat ट्रकों का उत्पादन 1990 तक जारी रहेगा)।

बढ़ने का समय, मैगिरस ड्यूट्ज़ का अधिग्रहण

इस समय तक समय आ गया था और 1974 में फ़िएट ने अधिकांश पर कब्ज़ा करने का निर्णय लिया मैगिरस ड्यूट्ज़.

ऐतिहासिक कंपनी, जिसकी स्थापना 1864 में कोनराड डिट्रिच मैगिरस (जिन्होंने दुनिया भर में अग्निशामकों के उपकरणों के लिए घूमने वाली सीढ़ी का आविष्कार किया था) द्वारा की गई थी और द्वितीय विश्व युद्ध के बाद अद्यतन की गई थी, जो अब इसमें विशेषज्ञता रखती है। विशेष भारी वाहन.

1975 इवेको ब्रांड का जन्म।

इसलिए, 1975 में, ट्यूरिन कंपनी ने औद्योगिक वाहन क्षेत्र में अपने सभी ब्रांडों को, स्वयं के और अधिग्रहीत दोनों, एक के तहत संयोजित करने का निर्णय लिया।एकल ब्रांड जिसने नाम लियाIअंतरराष्ट्रीय Veicota Coअनुपात"। अपने अस्तित्व के पहले वर्ष में, इवेको ने 63 भारी वाहनों और 13 बसों का उत्पादन किया।

विलय के बाद, नवजात कंपनी I.Ve.Co. उत्पादों, कारखानों और बिक्री नेटवर्क को युक्तिसंगत बनाने की प्रक्रिया शुरू की, पहले 5 मूल ब्रांड सहेजें. 1975 और 1979 के बीच, सूची में 200 बुनियादी मॉडल और 600 टन से 2,7 टन से अधिक (प्लस बसें और इंजन) के 40 संस्करण शामिल थे।

1978 यहाँ पहले Iveco उत्पाद हैं

1978 में, पहला वाणिज्यिक वाहन तुरंत आया: Iveco दैनिक. दो साल बाद, भारी वाणिज्यिक वाहनों के लिए पहला टर्बोडीज़ल पेश किया गया और तीन नए डिवीजन बनाए गए: डीजल इंजन, बसें और अग्निशमन इंजन।

в 1984 लांच टर्बोस्टार, एक भारी सड़क कार जो इतालवी बेस्टसेलर और यूरोपीय बाजार में एक महत्वपूर्ण खिलाड़ी बन गई, जो 50 में बेची गई 7 1985 इकाइयों की हिस्सेदारी तक पहुंच गई। XNUMX में, इवेको ने पहला हल्का प्रत्यक्ष इंजेक्शन डीजल इंजन लॉन्च किया।

XNUMX के दशक में, फोर्ड के साथ साझेदारी

1986 में इवेको ने इटालियन कंपनी का अधिग्रहण कर लिया Astra पियासेंज़ा से, डंप ट्रकों और खनन मशीनों में विशेषज्ञता। उसी वर्ष, उन्होंने अमेरिकन फोर्ड के साथ एक संयुक्त उद्यम स्थापित करते हुए प्रवेश किया इवेको फोर्ड ट्रक, जिन्हें इवेको और फोर्ड कार्गो रेंज के मुख्य वाहनों के उत्पादन और बिक्री का काम सौंपा गया था।

साझेदारी के तहत बेचे गए ट्रकों में एक ट्रैक्टर भी शामिल है। टर्बोडेली и कार्गो लाइट, जिसका पूर्ण स्वामित्व इवेको के पास है, बाद में इसे परिवर्तित कर दिया गया यूरोकार्गो.

वर्गीकरण अद्यतन किया गया

1989 में, वाणिज्यिक वाहनों से प्रदूषक उत्सर्जन को कम करने के लिए एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन सिस्टम वाला पहला डीजल इंजन सामने आया: इसका उपयोग उपकरणों के लिए किया गया था नया दैनिक उसी वर्ष लॉन्च किया गया।

90 के दशक में रेंज को पूरी तरह से अपडेट किया गया था। यूरोकार्गो (वर्ष 1992 का ट्रक) यूरोटेक (वर्ष 1993 का ट्रक) EuroTrakker ed EUROSTAR.

यहां का इतिहास अंतर्राष्ट्रीयकरण और मोटर वाहनों के जन्म के निरंतर पथ पर चलता रहता है। प्राकृतिक गैस सीएनजी और एलएनजी, एक ऐसा क्षेत्र जिसमें इवेको आज यूरोप में मुख्य निर्माता है: हम आपको इसके बारे में अगले सप्ताह बताएंगे।