कार्बोरेटर और इंजेक्टर पर स्पार्क प्लग पर स्पार्क की जांच कैसे और कब करें
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इसके बाद, एसजेड की सतह की सावधानीपूर्वक जांच करें, दोषों का निदान करें और जले हुए स्थानों की पहचान करें। कार्बोरेटर वाली कार में, इंजन आवास पर एक उच्च-वोल्टेज केबल के चाप की उपस्थिति की जांच करें। इलेक्ट्रोड के बीच के अंतर को देखें (0,5-0,8 मिमी की सीमा में होना चाहिए)। एक कार की धातु की सतह पर स्पार्क की जाँच की जाती है जिसमें स्टार्टर चालू होता है।
कभी-कभी कार्बोरेटर या इंजेक्शन मशीन का इंजन अचानक तीन गुना होने लगता है या स्टार्ट नहीं होता है। इस स्थिति में, आपको स्पार्क प्लग पर एक चिंगारी की जांच करने की आवश्यकता है। ड्राइवरों के लिए SZ के संचालन का स्वतंत्र रूप से परीक्षण करने के सरल तरीके हैं।
संकेत है कि आपको एक चिंगारी के लिए मोमबत्तियों की जांच करने की आवश्यकता है
विशिष्ट लक्षणों से, आप कार की खराबी के प्रकार का निर्धारण कर सकते हैं।
स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड पर चिंगारी गायब होने के मुख्य संकेत:
- जब स्टार्टर चल रहा हो तो इंजन स्टार्ट नहीं होता या तुरंत रुक जाता है।
- गैसोलीन की लागत में एक साथ वृद्धि के साथ बिजली खो जाती है।
- इंजन अंतराल के साथ बेतरतीब ढंग से चलता है।
- बिना जले हुए ईंधन के निकलने के कारण उत्प्रेरक कनवर्टर विफल हो जाता है।
- एक या अधिक SZ के शरीर में दरारें और यांत्रिक क्षति होती है।
स्पार्किंग की कमी का कारण दोषपूर्ण हाई-वोल्टेज तार हो सकता है। इसलिए, स्पार्क प्लग का परीक्षण करने से पहले, मशीन के अन्य घटकों के सही कामकाज को सत्यापित करना आवश्यक है।
स्पार्क प्लग में कमजोर चिंगारी
मुश्किल शुरुआत और अस्थिर इंजन संचालन की एक आम समस्या ठंड का मौसम है। अक्सर खराबी का संकेत मोमबत्ती की सतह पर एक गहरा जमाव होता है।
चिंगारी न होने का मुख्य कारण
खराबी के सामान्य लक्षण मफलर से बिना जले ईंधन कणों के निकलने के साथ शक्ति में गिरावट है। इंजन कठिनाई से शुरू होता है, तेज गति पर भी रुक जाता है।
उत्तर पश्चिम में चिंगारी की कमी के कारण:
- बाढ़ वाले इलेक्ट्रोड;
- टूटा या कमजोर संपर्क;
- इग्निशन सिस्टम के घटकों और भागों का टूटना;
- संसाधन विकास;
- SZ की सतह पर कालिख;
- लावा जमा, उत्पाद पिघलना;
- शरीर पर दरारें और चिप्स;
- कार ईसीयू विफलता।
SZ के संचालन की जाँच सावधानी से की जानी चाहिए ताकि कार्बोरेटर इंजन या इंजेक्टर खराब न हो। खराबी के अन्य कारणों की तलाश करने से पहले, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि बैटरी टर्मिनलों पर पर्याप्त वोल्टेज है।
स्पार्क प्लग पर स्पार्क की जांच स्वयं कैसे करें
निदान अक्सर एसजेड के निराकरण और यांत्रिक क्षति की प्रारंभिक जांच के साथ किया जाता है।
चिंगारी के लिए स्पार्क प्लग की जाँच के तरीके:
- एक SZ के लिए एक पंक्ति में शटडाउन। इंजन संचालन में परिवर्तन का पता लगाने के तरीके के रूप में - कंपन और बाहरी ध्वनि।
- इग्निशन के साथ "द्रव्यमान" के लिए एक चाप की उपस्थिति के लिए परीक्षण करें। एक अच्छा स्पार्क प्लग सतह के संपर्क में आने पर स्पार्क करेगा।
- एक बंदूक जिसमें NW पर उच्च दबाव बनाया जाता है।
- पीजो लाइटर।
- इलेक्ट्रोड गैप कंट्रोल।
अधिक बार, स्पार्क प्लग की जांच के लिए पहले दो तरीकों का उपयोग किया जाता है। सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, परीक्षण से पहले, एसजेड को तारों से डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है।
कार्बोरेटर पर
मोमबत्तियों की जांच करने से पहले, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि इग्निशन सिस्टम और तारों की अखंडता ठीक से काम कर रही है। इसके बाद, एसजेड की सतह की सावधानीपूर्वक जांच करें, दोषों का निदान करें और जले हुए स्थानों की पहचान करें।
एक कार की धातु की सतह पर स्पार्क की जाँच की जाती है जिसमें स्टार्टर चालू होता है।
इंजेक्टर पर
संवेदनशील इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों वाली कार में, इंजन को सीजेड हटाकर चालू नहीं किया जाना चाहिए। मामले में जब कोई चिंगारी नहीं होती है, तो आप एक मल्टीमीटर और अन्य तरीकों का उपयोग करके संपर्कों की उपस्थिति के बारे में पता लगा सकते हैं जिनमें इंजन शुरू करना शामिल नहीं है।
एसजेड का परीक्षण करने से पहले, केबल, सेंसर और इग्निशन कॉइल की सेवाक्षमता की जांच करना आवश्यक है। और इलेक्ट्रोड के अंतर को भी मापें। इंजेक्टर के लिए सामान्य आकार 1,0-1,3 मिमी है, और एचबीओ स्थापित होने के साथ - 0,7-0,9 मिमी।
