होल्डन के साथ विफल होने पर जीएम कैसे सफल हो सकता है: जीएमएसवी ऑस्ट्रेलिया में शेवरले, हमर और कैडिलैक के साथ इलेक्ट्रिक क्यों जा सकता है

शेवरले सिल्वरैडो ईवी ऑस्ट्रेलिया में बड़ा व्यवसाय हो सकता है।

होल्डन को बंद करने का जनरल मोटर्स का निर्णय ब्रांड को ऑस्ट्रेलिया में एक इलेक्ट्रिक भविष्य खोलने में मदद करने के लिए तैयार है।

अमेरिकी दिग्गज ने अमेरिका में अपने इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) को रोल आउट करना शुरू कर दिया है, जीएमसी हमर के साथ नए शेवरले सिल्वरैडो ईवी, शेवरले ब्लेज़र ईवी और शेवरले इक्विनॉक्स ईवी - 2025 तक आने वाले हैं। अफवाह यह है कि केमेरो कूप एक इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स सेडान और प्रीमियम एसयूवी, कैडिलैक लिरिक में विकसित हो रहा है।

ईवीएस, एसयूवी और प्रदर्शन वाहनों का यह संयोजन ऑस्ट्रेलियाई बाजार के लिए एकदम सही लगता है जो इन बाजार क्षेत्रों से प्यार करता है, और जनरल मोटर्स स्पेशलिटी वाहन (जीएमएसवी) इन नए ईवी को अंडरग्राउंड में उपलब्ध कराने के लिए एकदम सही है यदि अमेरिकी नेतृत्व अनुमति देता है।

हालांकि GMSV के लिए यह पुष्टि करना जल्दबाजी होगी कि इनमें से कौन सा मॉडल (यदि कोई हो) वह ऑस्ट्रेलिया में पेश करेगा, इन चारों के लिए एक मामला है। 

हमर और सिल्वरैडो सरल लगते हैं, बड़ी कारों और एसयूवी (जीएमसी हमर के लिए दोनों विकल्पों की पेशकश करेंगे) को आगे की सोच वाले पावरट्रेन के साथ जोड़ते हैं। 

2000 के दशक के अंत में जीएम पहले से ही हमर को स्थानीय रूप से बेच रहा था, जब वह इसे साब और कैडिलैक के साथ एक प्रीमियम ब्रांड के रूप में स्थापित करने की कोशिश कर रहा था। यह अपने समय से आगे हो सकता है क्योंकि सबसे छोटा H3 मॉडल भी कई लोगों के लिए बहुत बड़ा है। हालाँकि, यह अब कोई मुद्दा नहीं है क्योंकि ऑस्ट्रेलियाई अब इस मानसिकता के हैं कि जब एसयूवी की बात आती है तो "बड़ा बेहतर होता है"।

यूटेस के लिए भी यही कहा जा सकता है: पेट्रोल सिल्वरैडोस साबित करता है कि इन विशाल अमेरिकी utes के पास पहले से ही दर्शक हैं। 

चेवी ब्लेज़र और इक्विनॉक्स के लिए, ये एसयूवी किसी भी स्वाभिमानी ब्रांड के लिए जरूरी हैं, जो इस देश में वाहन बेचना चाहते हैं, एसयूवी के लिए हमारे अंतहीन उत्साह को देखते हुए। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि ये SUVs भूले हुए इक्विनॉक्स और अन्य शेवरले से संबंधित नहीं हैं जो अपने अंतिम दिनों में होल्डन बैज के साथ बेचे गए थे।

सच कहूं तो, विषुव पुराना था और टोयोटा आरएवी4, माजदा सीएक्स-5, हुंडई टक्सन और इसके साथ प्रतिस्पर्धा करने वाले अन्य लोगों के बराबर नहीं था।

विद्युतीकरण की ओर कदम का मतलब है कि नया ब्लेज़र और इक्विनॉक्स सिल्वरैडो, हमर और लिरिक के समान अल्टियम प्लेटफॉर्म पर चलते हैं। उनके पास आधुनिक अंदरूनी भाग भी होंगे, जो होल्डन द्वारा यहां बेचे गए शेवरले मॉडल की सबसे बड़ी आलोचनाओं में से एक रहा है। यह GMSV को अधिक प्रीमियम मूल्य पर अधिक प्रीमियम पेशकश के रूप में स्थापित करने की अनुमति देगा, जो कि किसी भी व्यावसायिक मामले को जोड़ने के लिए आवश्यक होगा।

या, अगर जीएमएसवी प्रीमियम पर अधिक ध्यान केंद्रित करना चाहता है, तो कैडिलैक ब्रांड को स्टाइलिश लिरिक के साथ पेश करना एक और विकल्प होगा।

कथित "केमेरो स्पोर्ट्स सेडान" के लिए, यह इलेक्ट्रिक चार-दरवाजा, जैसा कि हमने पहले लिखा था, होल्डन कमोडोर दर्शकों के लिए आध्यात्मिक उत्तराधिकारी होगा, जो अभी भी लायन ब्रांड के लिए एक नरम स्थान है।

इन मॉडलों को पेश करने की किसी भी जीएमएसवी योजना की कुंजी व्यापक बाजार में कीमत और स्थिति होगी। जैसा कि हमने हर दूसरे ब्रांड के साथ देखा है, इलेक्ट्रिक वाहन पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) मॉडल के साथ मूल्य समानता के करीब नहीं हैं। 

होल्डन को इक्विनॉक्स इलेक्ट्रिक कार को उसके गैस समकक्ष पर भारी मार्कअप पर बेचने में परेशानी होगी। GMSV मुख्यधारा के मॉडल जैसे गैसोलीन-संचालित इक्विनॉक्स की पेशकश करने की संभावना नहीं है, इसलिए यह सस्ते मॉडल की तुलना के बिना नए चेवी इलेक्ट्रिक वाहनों को बेचने में सक्षम होगा। इसके बजाय, यह Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 और Tesla Model Y को टक्कर दे सकती है।

होल्डन समस्या जो GMSV के पास नहीं है वह इतिहास है। होल्डन के पास बड़े पैमाने पर ब्रांड विरासत है, इसलिए महंगे ईवी मॉडल पेश करने की कोशिश करना (जैसा कि अल्पकालिक वोल्ट के साथ किया गया था) हमेशा एक चुनौती रही है। लोगों को उम्मीद थी कि होल्डन को कितना खर्च करना चाहिए, इसलिए कम मात्रा में, उच्च कीमत वाले मॉडल इतनी बड़ी कंपनी के लिए एक अविश्वसनीय रूप से कठिन काम होगा।

दूसरी ओर, GMSV को स्थानीय बाजार में एक विशिष्ट खिलाड़ी के रूप में शुरू से ही बनाया गया था, इसके अनूठे मॉडल - सिल्वरैडो और कार्वेट पर ध्यान केंद्रित किया गया था - जो अपेक्षाकृत सीमित मात्रा में महत्वपूर्ण अंतर पर बेचे जाते हैं।

यह ठीक वही मॉडल है जिसका जीएम को अपने ईवी मॉडल के साथ उपयोग करना चाहिए - कम मात्रा लेकिन उच्च मार्जिन। हालांकि इस संभावना का मतलब है कि हमारे द्वारा यहां सूचीबद्ध सभी मॉडल इस परिदृश्य में काम नहीं करेंगे, निश्चित रूप से, एक सिल्वरैडो ईवी, एक हमर एसयूवी, और एक इक्विनॉक्स / ब्लेज़ / लिरिक में से एक तिकड़ी बनाने का कारण है। इलेक्ट्रिक कारें। GMSV बैनर के तहत विकल्प।

इस बिंदु पर, यह सब काल्पनिक हो सकता है, और निश्चित रूप से GMSV अपने सिल्वरैडो / कार्वेट जोड़ी के साथ अच्छा कर रहा है, लेकिन जैसे-जैसे समय बीतता है और GM अमेरिका को विद्युतीकृत करना जारी रखता है, अंततः ध्यान ऑस्ट्रेलिया की ओर जाएगा। जब वह क्षण आएगा, तो GMSV होल्डन की तुलना में बेहतर स्थिति में होगा जो संभवतः कभी भी हो सकता है।