उच्च और निम्न गति पर इंजन कैसे निष्क्रिय रहता है?

एक आम समस्या जिसका सामना कार मालिकों को करना पड़ता है वह है हाई या लो इंजन आइडलिंग। एक क्षतिग्रस्त इनटेक गैसकेट, ठंडी हवा का इनलेट, या पीसीवी वाल्व आइडलिंग की समस्या पैदा कर सकता है।

आज के उन्नत कंप्यूटर नियंत्रित और नियंत्रित ईंधन प्रणालियां जटिल लग सकती हैं, लेकिन उन्हें चलाने वाले घटक पिछले कुछ वर्षों में बहुत अधिक नहीं बदले हैं। चाहे आपकी कार एक क्लासिक हो या सिर्फ एक डीलर से खरीदी गई हो, एक आम समस्या जिसका सामना कार मालिकों को करना पड़ता है वह है इंजन का निष्क्रिय होना जो या तो स्टार्टअप पर या सामान्य ऑपरेशन के दौरान सही नहीं लगता।

ऐसे कई कारक हैं जो किसी इंजन की निष्क्रिय गति को निर्धारित करते हैं। नीचे सूचीबद्ध कुछ घटक हैं जो उच्च या निम्न इंजन निष्क्रियता को नियंत्रित या उत्पन्न करते हैं, और इन समस्याओं को कैसे हल करें।

इंजन की निष्क्रिय गति उच्च या निम्न क्यों होती है?

इंजन आइडलिंग का मतलब है कि जब वाहन गति में न हो तो इंजन को चालू रखना। एक नियम के रूप में, बिना रुके इंजन को चालू रखने के लिए निष्क्रिय गति पर्याप्त है। यूएस में बिकने वाली स्टॉक कारों, ट्रकों और एसयूवी के लिए औसत इंजन निष्क्रिय गति 900 से 1,100 क्रांतियों प्रति मिनट (आरपीएम) तक होती है। कभी-कभी कई कारणों से इंजन RPM इस औसत से ऊपर या नीचे होगा। कुछ उच्च प्रदर्शन वाले इंजन, जैसे कि रेसिंग इंजनों में पाए जाते हैं, निष्क्रिय होने पर औसत से ऊपर चलने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। हालाँकि, आम तौर पर दो समस्याएं होती हैं जो इंजन की निष्क्रिय गति को विनिर्देश से बाहर कर सकती हैं:

• निष्क्रिय वाल्व के साथ समस्याएं (या कार्बोरेटर पर पेंच)

• दहन कक्ष में वैक्यूम रिसाव या ईंधन / वायु प्रवाह में बाधा

सटीक कारण का पता लगाने के लिए एक पेशेवर मैकेनिक की जाँच करना सबसे अच्छा है कि आपका इंजन निष्क्रिय क्यों है या कम है।

उच्च या निम्न इंजन निष्क्रिय गति का क्या कारण है

एक आधुनिक फ्यूल इंजेक्टेड इंजन में, इंजन आइडल को इंजन कंट्रोल यूनिट (ECU) और इलेक्ट्रिकली एक्चुएटेड थ्रॉटल कंट्रोल मॉड्यूल द्वारा नियंत्रित किया जाता है। उच्च या निम्न निष्क्रियता इस प्रणाली या सिस्टम को बनाने वाले किसी भी व्यक्तिगत घटकों की खराबी के कारण हो सकती है। निष्क्रिय वायु नियंत्रण वाल्व ईंधन तेल के साथ हवा की एक निश्चित मात्रा को मिलाने और दहन कक्ष में जलने वाली भाप बनाने की अनुमति देकर इंजन की निष्क्रिय गति को नियंत्रित करता है। जब यह विफल हो जाता है या समस्या होती है, तो प्रभाव इंजन की निष्क्रिय गति को बदल देगा। कई अन्य इंजन घटक हैं जो इंजन निष्क्रिय गति को प्रभावित कर सकते हैं, जिनमें निम्न शामिल हैं:

• इंटेक गास्केट: इंटेक गैसकेट को इंजन के अंदर एक निरंतर दबाव बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जब गैसकेट विफल हो जाता है, तो यह रिसाव के दबाव का कारण बन सकता है, जो आमतौर पर निष्क्रिय समस्याओं में वृद्धि का कारण बनता है।

• वैक्यूम लाइन्स: एक इंजन के भीतर आंतरिक वैक्यूम दबाव को नियंत्रित करने के लिए उपयोग किया जाता है, वैक्यूम लाइनें जैसे कि उपरोक्त इंटेक गैसकेट के टूटने या अनुचित तरीके से जुड़े होने पर आइडलिंग की समस्या बढ़ सकती है।

• एयर इंटेक: एयर इनटेक का काम इंजन को हवा की आपूर्ति करना है। जब यह क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो इससे अधिक हवा गुजर सकती है, जिससे इंजन उच्च या निम्न निष्क्रिय गति से चलता है। एक क्षतिग्रस्त थ्रॉटल पोर्ट उसी समस्या को जन्म देगा क्योंकि यह अब इंजन में प्रवेश करने वाली हवा की मात्रा को नियंत्रित नहीं कर सकता है।

• पीसीवी वाल्व: पीसीवी वाल्व या क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम इंजन से धुएं को निकालता है। जब यह ठीक से काम नहीं कर रहा होता है, तो इंजन अलग-अलग गति से निष्क्रिय हो सकता है।

* इंजन टाइमिंग: निष्क्रिय गति भी इंजन टाइमिंग द्वारा निर्धारित की जाती है। जब सही ढंग से समय नहीं लगाया जाता है, तो परिणाम यह होता है कि इंजन बहुत तेज या बहुत धीमा हो जाता है।

जब वे ठीक से काम नहीं करते हैं तो ये सभी घटक निष्क्रियता की समस्या पैदा कर सकते हैं। यदि आपका इंजन बहुत तेज या बहुत धीमा चल रहा है, तो एक तकनीशियन को यह निर्धारित करने के लिए सिस्टम का निरीक्षण करना चाहिए कि कौन सा घटक दोषपूर्ण है।