थर्मोस्टेट कितने समय तक चलता है?
कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कौन सी कार या ट्रक चलाते हैं, उसमें थर्मोस्टेट होता है। यह थर्मोस्टेट आपकी कार के इंजन में शीतलक के तापमान की निगरानी और नियमन के लिए जिम्मेदार है। यदि आप थर्मोस्टैट को देखें, तो आप देखेंगे कि यह एक धातु का वाल्व है जिसमें एक अंतर्निर्मित सेंसर है। थर्मोस्टैट दो कार्य करता है - बंद या खुलता है - और यही वह है जो शीतलक के व्यवहार को निर्धारित करता है। जब थर्मोस्टैट बंद हो जाता है, तो इंजन में शीतलक रहता है। जब यह खुलता है, शीतलक प्रसारित हो सकता है। यह तापमान के आधार पर खुलता और बंद होता है। कूलेंट का उपयोग इंजन को ज़्यादा गरम होने और गंभीर क्षति से बचाने के लिए किया जाता है।
चूंकि थर्मोस्टैट हमेशा चालू रहता है और हमेशा खुलता और बंद होता है, इसलिए इसका विफल होना काफी आम है। जबकि कोई सेट माइलेज नहीं है जो भविष्यवाणी करता है कि यह कब विफल होगा, एक बार विफल होने पर उस पर कार्रवाई करना महत्वपूर्ण है। थर्मोस्टैट को बदलने की भी सिफारिश की जाती है, भले ही यह विफल न हो, हर बार जब आप शीतलन प्रणाली पर काम करते हैं जिसे गंभीर माना जाता है।
यहां कुछ संकेत दिए गए हैं जो थर्मोस्टैट के जीवन के अंत का संकेत दे सकते हैं:
यदि चेक इंजन की रोशनी आती है, तो यह हमेशा एक चिंता का विषय होता है। समस्या यह है, आप यह नहीं बता सकते कि ऐसा तब तक क्यों हुआ जब तक मैकेनिक कंप्यूटर कोड नहीं पढ़ता और समस्या का निदान नहीं करता। एक दोषपूर्ण थर्मोस्टेट निश्चित रूप से इस प्रकाश को आने का कारण बन सकता है।
यदि आपकी कार का हीटर काम नहीं कर रहा है और इंजन ठंडा रहता है, तो यह आपके थर्मोस्टैट में समस्या हो सकती है।
दूसरी ओर, यदि आपका इंजन ज़्यादा गरम हो रहा है, तो ऐसा इसलिए हो सकता है क्योंकि आपका थर्मोस्टैट काम नहीं कर रहा है और शीतलक को प्रसारित नहीं होने दे रहा है।
इंजन को ठीक से चलाने के लिए थर्मोस्टेट एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। थर्मोस्टैट इंजन के तापमान को कम करने के लिए शीतलक को प्रसारित करने की अनुमति देता है। यदि यह हिस्सा काम नहीं करता है, तो आप इंजन को ज़्यादा गरम करने या इसे पर्याप्त गर्म नहीं करने का जोखिम उठाते हैं। जैसे ही कोई पुर्जा विफल हो जाता है, उसे तुरंत बदलना महत्वपूर्ण है।
