रेडिएटर ड्रेन वाल्व कितने समय तक चलता है?

आपकी कार का कूलिंग सिस्टम पूरी कार के लिए सबसे महत्वपूर्ण है। इसके बिना, इंजन जल्दी से गर्म हो जाएगा, जिससे विनाशकारी क्षति हो सकती है। शीतलक रेडिएटर से, होसेस के माध्यम से, थर्मोस्टेट के पिछले भाग में घूमता है ...

आपकी कार का कूलिंग सिस्टम पूरी कार के लिए सबसे महत्वपूर्ण है। इसके बिना, इंजन जल्दी से गर्म हो जाएगा, जिससे विनाशकारी क्षति हो सकती है। शीतलक रेडिएटर से होसेस के माध्यम से, थर्मोस्टैट के पीछे और इंजन के चारों ओर घूमता है। चक्र के दौरान, यह गर्मी को अवशोषित करता है और फिर इसे वापस हीटसिंक में ले जाता है जहां यह चलती हवा से नष्ट हो जाता है।

शीतलक को गर्मी को अवशोषित करने और ठंडे तापमान का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह वह है जो आपको सर्दियों में नियमित रूप से पानी जमने पर अपना इंजन शुरू करने की अनुमति देता है। हालाँकि, शीतलक का एक सीमित जीवन होता है और इसे लगभग हर पांच साल में निकाला और फिर से भरना चाहिए।

जाहिर है कि नया कूलेंट जोड़ने से पहले सिस्टम से पुराने कूलेंट को हटाने का एक तरीका होना चाहिए। यह एक रेडिएटर ड्रेन वाल्व करता है। यह रेडिएटर के नीचे स्थित एक छोटा प्लास्टिक प्लग है। यह रेडिएटर के आधार में पेंच करता है और शीतलक को निकालने की अनुमति देता है। पुराने शीतलक के बह जाने के बाद, ड्रेन कॉक को बदल दिया जाता है और नया शीतलक जोड़ा जाता है।

यहाँ समस्या यह है कि नल प्लास्टिक से बना होता है, जिसे खराब करना बहुत आसान है अगर आप इसे सावधानी से वापस पेंच नहीं करते हैं। एक बार धागे निकल जाने के बाद, ड्रेन कॉक ठीक से नहीं बैठेगा और शीतलक बाहर निकल सकता है। यदि धागे बुरी तरह से छीन लिए जाते हैं, तो यह संभव है कि नाली वाल्व पूरी तरह से विफल हो जाए और शीतलक निर्बाध रूप से बाहर निकल जाए (विशेषकर जब इंजन गर्म हो और रेडिएटर दबाव में हो)। एक और संभावित समस्या प्लग के अंत में रबर सील को नुकसान है (इससे शीतलक रिसाव होगा)।

रेडिएटर ड्रेन टैप के लिए कोई निर्धारित जीवनकाल नहीं है, लेकिन यह निश्चित रूप से हमेशा के लिए नहीं रहेगा। उचित देखभाल के साथ, यह रेडिएटर के पूरे जीवन (8 से 10 वर्ष) तक चलना चाहिए। हालाँकि, इसे नुकसान पहुँचाने में बहुत कम समय लगता है।

क्योंकि एक क्षतिग्रस्त रेडिएटर नाली वाल्व संभावित रूप से बहुत गंभीर है, आपको विफलता या क्षति के संकेतों के बारे में पता होना चाहिए। यह भी शामिल है:

• नाली के मुर्गा पर धागा छीन लिया गया है (साफ)
• ड्रेन कॉक हेड डैमेज (इसे निकालना मुश्किल बना रहा है)
• प्लास्टिक गर्मी से फट जाता है
• कार के रेडिएटर के नीचे कूलेंट का रिसाव (होज़ में, रेडिएटर से और कहीं और से रिसाव का संकेत भी हो सकता है)।

मौका देने के लिए चीजों को मत छोड़ो। यदि आपको संदेह है कि आपका रेडिएटर ड्रेन कॉक क्षतिग्रस्त हो गया है या शीतलक रिसाव है, तो एक प्रमाणित मैकेनिक रेडिएटर और ड्रेन कॉक का निरीक्षण करने और आवश्यक भागों को बदलने में मदद कर सकता है।