पावर स्टीयरिंग नली कितने समय तक चलती है?

संभावना है कि आपकी कार का पावर स्टीयरिंग सिस्टम हाइड्रोलिक है - उनमें से अधिकतर हैं। इलेक्ट्रॉनिक पावर स्टीयरिंग (ईपीएस) अधिक सामान्य होता जा रहा है और पुराने मैनुअल टाइप सिस्टम अभी भी मौजूद हैं, लेकिन हाइड्रोलिक सिस्टम सबसे आम हैं।

इसका मतलब यह है कि आपका पावर स्टीयरिंग सिस्टम एक जलाशय, एक पंप और लाइनों की एक श्रृंखला पर निर्भर करता है और जलाशय से पावर स्टीयरिंग रैक और वापस तरल पदार्थ ले जाने के लिए होज़ करता है। इन होज़ों में उच्च दाब रेखाएँ (धातु) और निम्न दाब रेखाएँ (रबर) शामिल हैं। दोनों पहनने के अधीन हैं और अंततः उन्हें बदलने की आवश्यकता होगी।

हर बार जब इंजन चल रहा होता है तो आपकी कार के पावर स्टीयरिंग होज़ का उपयोग किया जाता है। जब इंजन चल रहा होता है, तो पावर स्टीयरिंग फ्लुइड सिस्टम के माध्यम से प्रसारित होता है। जब आप स्टीयरिंग व्हील को घुमाते हैं, तो स्टीयरिंग व्हील को घुमाने के लिए आवश्यक प्रयास की मात्रा को कम करने के लिए पंप दबाव बढ़ाता है, लेकिन सिस्टम में हमेशा तरल पदार्थ होता है।

धातु और रबड़ के दोनों होज उच्च तापमान के साथ-साथ संक्षारक पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ, अलग-अलग दबावों और अन्य खतरों के अधीन हैं जो अंततः सिस्टम की गिरावट का कारण बनेंगे। यद्यपि पावर स्टीयरिंग नली में सेवा जीवन निर्दिष्ट नहीं है, यह एक सामान्य रखरखाव आइटम है और इसे नियमित रूप से जांचना चाहिए। जब वे पहनने या रिसाव के लक्षण दिखाते हैं तो उन्हें बदल दिया जाना चाहिए।

यदि आपके होज़ बहुत अधिक घिसते हैं, तो संभव है कि उनमें से एक या अधिक वाहन चलाते समय विफल हो जाएँ। इसके परिणामस्वरूप स्टीयरिंग नियंत्रण खो जाएगा, जिससे स्टीयरिंग व्हील को घुमाना मुश्किल (लेकिन असंभव नहीं) हो जाएगा। इससे पावर स्टीयरिंग फ्लुइड भी लीक हो जाएगा। यह द्रव अत्यधिक ज्वलनशील होता है और बहुत गर्म सतह (जैसे निकास पाइप) के संपर्क में आने पर प्रज्वलित हो सकता है।

अधिक सामान्य संकेतों और लक्षणों में से कुछ जो समस्या का संकेत कर सकते हैं उनमें निम्नलिखित शामिल हैं: