अपने वाहन के एयर कंडीशनिंग सिस्टम का निदान कैसे करें

ऐसा कोई अच्छा पल नहीं होता जब कार में एयर कंडीशनर काम करना बंद कर देता है, लेकिन आमतौर पर ऐसा गर्मी के मौसम में होता है। यदि आपके एयर कंडीशनिंग सिस्टम ने काम करना बंद कर दिया है या सामान्य रूप से काम करना बंद कर दिया है, तो आप अनुभव कर रहे हैं...

ऐसा कोई अच्छा पल नहीं होता जब कार में एयर कंडीशनर काम करना बंद कर देता है, लेकिन आमतौर पर ऐसा गर्मी के मौसम में होता है। यदि आपके एयर कंडीशनिंग सिस्टम ने या तो काम करना बंद कर दिया है या सामान्य रूप से काम करना बंद कर दिया है, तो आपने खुद को अपनी कार को खिड़कियों के साथ चलाते हुए पाया है, जो बाहर गर्म होने पर ज्यादा राहत नहीं देता है। आपकी कार का एयर कंडीशनर कैसे काम करता है, इसकी कुछ जानकारी के साथ, आप अपने सिस्टम को फिर से चालू करने में मदद कर सकते हैं।

1 का भाग 9: एयर कंडीशनिंग सिस्टम और उसके घटकों के बारे में सामान्य जानकारी

आपकी कार का एयर कंडीशनिंग सिस्टम रेफ्रिजरेटर या होम एयर कंडीशनर की तरह ही काम करता है। सिस्टम का उद्देश्य आपके वाहन के इंटीरियर से गर्म हवा को दूर करना है। इसमें निम्नलिखित घटक होते हैं:

घटक 1: कंप्रेसर. कंप्रेसर को एयर कंडीशनिंग सिस्टम में दबाव बढ़ाने और रेफ्रिजरेंट को प्रसारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह इंजन के सामने स्थित होता है और आमतौर पर मुख्य ड्राइव बेल्ट द्वारा संचालित होता है।

घटक 2: संधारित्र. कंडेनसर रेडिएटर के सामने स्थित है और रेफ्रिजरेंट से गर्मी को दूर करने में काम करता है।

घटक 3: बाष्पीकरण करनेवाला. बाष्पीकरणकर्ता कार के डैशबोर्ड के अंदर स्थित होता है और इसका उपयोग कार के इंटीरियर से गर्मी को अवशोषित करने के लिए किया जाता है।

घटक 4: मापने का उपकरण. यह एक गेज ट्यूब या विस्तार वाल्व के रूप में जाना जाता है और यह या तो डैशबोर्ड के नीचे या आग की दीवार के बगल में हुड के नीचे स्थित हो सकता है। इसका उद्देश्य एयर कंडीशनिंग सिस्टम में दबाव को उच्च दबाव से कम दबाव में बदलना है।

घटक 5: होसेस या लाइनें. इनमें रेफ्रिजरेंट सप्लाई के लिए मेटल और रबर की पाइपिंग होती है।

कॉम्पोनेन्ट 6: रेफ्रिजरेंट. एक नियम के रूप में, सभी आधुनिक प्रणालियों में R-134A प्रशीतक होता है। इसे अधिकांश ऑटो पार्ट्स स्टोर्स पर बिना प्रिस्क्रिप्शन के खरीदा जा सकता है। पुरानी कारों को R-12 रेफ्रिजरेंट के साथ बनाया गया था, जिसका अब उपयोग नहीं किया जाता है क्योंकि इसमें बड़ी मात्रा में यौगिक होते हैं जो ओजोन परत को नष्ट कर देते हैं। यदि आप लाइसेंस प्राप्त और प्रमाणित हैं, तब भी आप एक खरीद सकते हैं, हालांकि अधिकांश लोग इस सिस्टम को नए R-134A रेफ्रिजरेंट में अपग्रेड करना चुनते हैं।

जबकि ये एक एयर कंडीशनिंग सिस्टम के मुख्य घटक हैं, आपकी कार में कई इलेक्ट्रिकल सर्किट हैं जो इसे कार्य करने की अनुमति देते हैं, साथ ही एक डैशबोर्ड सिस्टम जिसमें कई दरवाजे होते हैं जो डैशबोर्ड के अंदर चलते हैं, जो दक्षता को प्रभावित कर सकते हैं। नीचे एयर कंडीशनिंग के खराब प्रदर्शन के सबसे सामान्य कारण और कदम हैं जो आप आराम से सड़क पर वापस आने के लिए उठा सकते हैं।

एयर कंडीशनिंग सिस्टम पर कोई रखरखाव करते समय, आपके पास उचित उपकरण होने चाहिए और उनका उपयोग करते समय सावधानी बरतनी चाहिए।

कारण 1: उच्च रक्तचाप. एयर कंडीशनिंग सिस्टम उच्च दबाव वाले सर्द से भरा होता है और 200 साई से अधिक पर काम कर सकता है, जो बहुत खतरनाक हो सकता है।

कारण 2: उच्च तापमान. एसी सिस्टम के हिस्से 150 डिग्री फ़ारेनहाइट से अधिक तक पहुंच सकते हैं, इसलिए सिस्टम के हिस्सों के संपर्क में आने पर बहुत सावधान रहें।

कारण 3: चलती भागों. इंजन के चलने के दौरान आपको हुड के नीचे चलने वाले पुर्जों को देखना चाहिए। कपड़ों की सभी वस्तुओं को सुरक्षित रूप से बांधा जाना चाहिए।

आवश्यक सामग्री

• ए/सी मैनिफोल्ड गेज सेट
• दस्ताने
• प्रशीतन
• सुरक्षा चश्मा

• व्हील पैड

• चेतावनी: ए/सी सिस्टम में अनुशंसित रेफ्रिजरेंट के अलावा कुछ भी न जोड़ें।

• चेतावनी: किसी भी दबाव वाली प्रणाली की सर्विसिंग करते समय हमेशा सुरक्षा चश्मा पहनें।

• चेतावनी: जब सिस्टम चल रहा हो तो कभी भी प्रेशर गेज न लगाएं।

3 का भाग 9: प्रदर्शन की जाँच

चरण 1: अपनी कार को समतल सतह पर पार्क करें।.

चरण 2: चालक की तरफ पीछे के पहिये के चारों ओर व्हील चॉक्स स्थापित करें।.

चरण 3: हुड खोलें.

चरण 4: ए/सी कंप्रेसर खोजें.

• कार्य: कंप्रेसर को इंजन के सामने की ओर लगाया जाएगा और इंजन ड्राइव बेल्ट द्वारा चलाया जाएगा। इसे देखने के लिए आपको टॉर्च की जरूरत पड़ सकती है। यह सिस्टम की सबसे बड़ी पुली में से एक है और कंप्रेसर के सामने स्थित एक अलग क्लच है। इससे दो लाइन भी जुड़ी होंगी। यदि आपको इसे खोजने में परेशानी हो रही है, तो इंजन चालू करें और एयर कंडीशनर को बंद कर दें। कंप्रेसर चरखी बेल्ट के साथ घूमेगी, लेकिन आपको ध्यान देना चाहिए कि कंप्रेसर क्लच के सामने स्थिर है।
  
  

चरण 5: एसी चालू करें. कार में एयर कंडीशनर चालू करें और देखें कि जो क्लच स्थिर हुआ करता था वह लगा हुआ है या नहीं।

चरण 6. पंखे को मध्यम स्तर पर चालू करें।. यदि कंप्रेसर क्लच लगा हुआ है, तो वाहन के अंदर वापस लौटें और पंखे की गति को मध्यम पर सेट करें।

चरण 7: हवा के तापमान की जाँच करें. जांचें कि क्या मुख्य छिद्रों से आने वाली हवा का तापमान कम है।

आपको दिखाई देने वाली विभिन्न स्थितियों को समझने के लिए नीचे दिए गए भागों को पढ़ें:

• झरोखों से हवा नहीं निकल रही है
• कंप्रेसर क्लच काम नहीं कर रहा है
• क्लच तो लग जाता है लेकिन हवा ठंडी नहीं होती
• रेफ्रिजरेंट पर सिस्टम खाली
• सिस्टम में कम प्रशीतक

4 का भाग 9: डैशबोर्ड के छिद्रों से हवा नहीं निकलेगी

प्रारंभिक जांच करते समय, यदि हवा डैशबोर्ड पर केंद्र के छिद्रों से नहीं आ रही है, या यदि हवा गलत छिद्रों (जैसे कि फर्श के छिद्र या विंडशील्ड के छिद्र) से आ रही है, तो आपको आंतरिक जलवायु नियंत्रण प्रणाली में समस्या है।

• एयरफ्लो की समस्या पंखे की मोटर की समस्या से लेकर बिजली की समस्या या मॉड्यूल की विफलता तक किसी भी चीज के कारण हो सकती है। इसका अलग से निदान करने की जरूरत है।

5 का भाग 9: कंप्रेसर क्लच काम नहीं करेगा

क्लच कई कारणों से विफल हो सकता है, सिस्टम में सबसे आम कम शीतलक स्तर है, लेकिन यह एक विद्युत समस्या भी हो सकती है।

कारण 1: तनाव. इलेक्ट्रिकल सर्किट में ओपन सर्किट के कारण एयर कंडीशनर चालू होने पर क्लच को वोल्टेज की आपूर्ति नहीं होती है।

कारण 2: दबाव स्विच. एयर कंडीशनिंग प्रेशर स्विच सर्किट को तोड़ सकता है यदि कुछ दबावों को पूरा नहीं किया जाता है या यदि स्विच दोषपूर्ण है।

कारण 3: इनपुट समस्या. अधिक आधुनिक प्रणालियां कंप्यूटर नियंत्रित हैं और यह निर्धारित करने के लिए कि क्या कंप्रेसर को चालू किया जाना चाहिए, कार के आंतरिक और बाहरी तापमान सहित कई अन्य इनपुट का उपयोग करती हैं।

निर्धारित करें कि सिस्टम में शीतलक है या नहीं।

चरण 1: इंजन बंद करें.

चरण 2: सेंसर स्थापित करें. हाई और लो साइड क्विक कनेक्टर्स का पता लगाकर गेज सेट को स्थापित करें।

• कार्य: उनका स्थान अलग-अलग वाहनों पर अलग-अलग होता है, लेकिन ज्यादातर मामलों में आप इंजन बे में यात्री की तरफ नीचे की तरफ और सामने की तरफ ऊपर की तरफ पाएंगे। फिटिंग अलग-अलग आकार की होती हैं इसलिए आप पीछे की ओर स्थापित सेंसर स्थापित नहीं कर पाएंगे।
  
  

चरण 3: दबाव गेज देखें.

• चेतावनी: रेफ्रिजरेंट निकलता है या नहीं यह देखने के लिए फिटिंग पर दबाव डालकर दबाव की जांच न करें। यह खतरनाक है और रेफ्रिजरेंट को वातावरण में छोड़ना अवैध है।

• यदि रीडिंग शून्य है, तो आपके पास एक बड़ा रिसाव है।

• यदि दबाव है लेकिन रीडिंग 50 पीएसआई से कम है, तो सिस्टम कम है और इसे केवल रिचार्ज करने की आवश्यकता हो सकती है।

• यदि रीडिंग 50 पीएसआई से ऊपर है और कंप्रेसर चालू नहीं होता है, तो समस्या या तो कंप्रेसर में है या विद्युत प्रणाली में जिसका निदान करने की आवश्यकता है।

6 का भाग 9: क्लच लगा है लेकिन हवा ठंडी नहीं है

चरण 1: इंजन बंद करें और सेंसर किट स्थापित करें.

चरण 2: इंजन को पुनरारंभ करें और एयर कंडीशनर चालू करें।.

चरण 3: अपनी दबाव रीडिंग देखें.

• यद्यपि प्रत्येक एयर कंडीशनिंग सिस्टम अलग है, आप लगभग 20 पीएसआई के उच्च दबाव पक्ष पर और लगभग 40 पीएसआई के निचले हिस्से पर दबाव डालना चाहते हैं।

• यदि उच्च और निम्न दोनों पक्ष इस रीडिंग से नीचे हैं, तो आपको रेफ्रिजरेंट जोड़ने की आवश्यकता हो सकती है।

• यदि रीडिंग बहुत अधिक है, तो आपको एयर एंट्री की समस्या या कंडेनसर एयरफ्लो की समस्या हो सकती है।

• यदि कंप्रेसर चालू होने पर दबाव बिल्कुल नहीं बदलता है, तो कंप्रेसर विफल हो गया है या मीटरिंग डिवाइस में कोई समस्या है।

7 का भाग 9: सिस्टम खाली है

आवश्यक सामग्री

• कूलिंग डाई

यदि परीक्षण के दौरान किसी दबाव का पता नहीं चलता है, तो सिस्टम खाली है और रिसाव है।

• अधिकांश एयर कंडीशनिंग सिस्टम लीक छोटे और खोजने में कठिन होते हैं।

• रिसाव को रोकने का सबसे प्रभावी तरीका रेफ्रिजरेंट डाई का उपयोग करना है। डाई किट अधिकांश ऑटो पार्ट्स स्टोर्स पर उपलब्ध हैं।

• निर्माता के निर्देशों का उपयोग करते हुए, डाई को एयर कंडीशनिंग सिस्टम में इंजेक्ट करें। यह आमतौर पर कम दबाव वाले सर्विस पोर्ट के माध्यम से किया जाता है।

• डाई को सिस्टम में घुसने दें।

• शामिल यूवी प्रकाश और चश्मे का उपयोग करके, आप एयर कंडीशनिंग सिस्टम के सभी घटकों और होसेस का निरीक्षण करेंगे और चमकदार सामग्री की तलाश करेंगे।

• अधिकांश रंजक या तो नारंगी या पीले रंग के होते हैं।

• एक बार जब आप एक रिसाव पाते हैं, तो इसे आवश्यकतानुसार ठीक करें।

• यदि सिस्टम खाली था, तो इसे पूरी तरह खाली और रिचार्ज किया जाना चाहिए।

8 का भाग 9: सिस्टम कम

• किसी सिस्टम में रेफ्रिजरेंट जोड़ते समय, आप इसे धीरे-धीरे करना चाहते हैं क्योंकि आप नहीं जानते कि आपको वास्तव में कितनी जरूरत है।

• जब दुकान इस कर्तव्य को पूरा करती है, तो वे एक ऐसी मशीन का उपयोग करते हैं जो रेफ्रिजरेंट को सिस्टम से बाहर निकालती है, उसका वजन करती है, और फिर तकनीशियन को रेफ्रिजरेंट की सही मात्रा को सिस्टम में वापस जोड़ने देती है।

• अधिकांश स्टोर-खरीदी गई रेफ्रिजरेंट किट अपने स्वयं के चार्जिंग होज़ और प्रेशर गेज के साथ आती हैं, जिससे आप स्वयं रेफ्रिजरेंट जोड़ सकते हैं।

चरण 1: इंजन बंद करें.

चरण 2: निचले गेज को डिस्कनेक्ट करें. कम दबाव वाले हिस्से पर पोर्ट से गेज सेट को डिस्कनेक्ट करें।

• कार्यए: चोट को रोकने के लिए आपको केवल कम तरफ चार्ज करना चाहिए।

चरण 3: चार्जिंग किट स्थापित करें. चार्जिंग किट को AC सिस्टम के लो वोल्टेज साइड पर कनेक्शन पर इंस्टॉल करें।

चरण 4: इंजन चालू करें. इंजन और एयर कंडीशनर चालू करें।

चरण 5: निरीक्षण करें. किट पर गेज देखें और रेफ्रिजरेंट जोड़ना शुरू करें, चाहे वह बटन हो या किट पर ट्रिगर।

• कार्य: अनुप्रयोगों के बीच चार्ज स्केल की जांच करते हुए, छोटी वृद्धि में रेफ्रिजरेंट जोड़ें।

चरण 6: अपने वांछित दबाव तक पहुँचें. जब गेज लगातार हरे क्षेत्र में हो, जो आमतौर पर 35-45 पीएसआई के बीच होता है, तो जोड़ना बंद करें। सिस्टम को जारी रहने दें और यह सुनिश्चित करते हुए कि यह ठंडा है, इंस्ट्रूमेंट पैनल के वेंट को छोड़कर हवा के तापमान की जांच करें।

चरण 7: चार्जिंग नली को डिस्कनेक्ट करें.

आपने सिस्टम को रेफ्रिजरेंट से भर दिया है। सुनिश्चित करें कि आप सिस्टम को ओवरचार्ज नहीं करते हैं, क्योंकि बहुत अधिक रेफ्रिजरेंट उतना ही खराब है, अगर बुरा नहीं है, तो बहुत कम है।

9 का भाग 9: एयर कंडीशनिंग अभी भी काम नहीं कर रही है

• अगर एयर कंडीशनर अभी भी ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो और परीक्षण की आवश्यकता है।

• चेतावनीए: एयर कंडीशनिंग सिस्टम को कानूनी रूप से सर्विस करने के लिए आपके पास एक विशेष लाइसेंस होना चाहिए।

यह प्रणाली बेहद जटिल हो सकती है और अधिकांश वाहनों का ठीक से निदान करने के लिए कई अन्य उपकरण और मरम्मत मैनुअल की आवश्यकता होती है। यदि इन चरणों का पालन करने से वेंट्स से ठंडी हवा नहीं निकलती है, या यदि आप काम करने में सहज नहीं हैं, तो आपको एक प्रमाणित मैकेनिक की मदद लेनी होगी, जिसके पास आपके एयर कंडीशनिंग सिस्टम का निरीक्षण करने के लिए उपकरण और ज्ञान हो।