ब्रेक फ्लुइड को कितनी बार बदलना चाहिए?

ब्रेक द्रव क्यों बदलें?

आइए मूल बातें शुरू करें। ब्रेक द्रव श्रमिकों के लिए मास्टर ब्रेक सिलेंडर (जीटीई) से दबाव ट्रांसमीटर के रूप में कार्य करता है। चालक पेडल पर दबाता है, जीटीई (वाल्व सिस्टम के साथ आवास में सबसे सरल पिस्टन) लाइनों के माध्यम से तरल पदार्थ का दबाव भेजता है। द्रव काम करने वाले सिलेंडरों (कैलिपर्स) पर दबाव स्थानांतरित करता है, पिस्टन पैड को फैलाते हैं और फैलाते हैं। पैड को डिस्क या ड्रम की कार्यशील सतह पर बल से दबाया जाता है। और इन तत्वों के बीच घर्षण बल के कारण कार रुक जाती है।

ब्रेक द्रव के मुख्य गुणों में शामिल हैं:

• असंपीड़नीयता;
• कम और उच्च तापमान के लिए प्रतिरोध;
• सिस्टम के प्लास्टिक, रबर और धातु भागों के प्रति तटस्थ रवैया;
• अच्छा चिकनाई गुण।

ध्यान दें: असंपीड़नीयता का गुण पहले लिखा जाता है। यही है, तरल पदार्थ को बिना किसी देरी के स्पष्ट रूप से काम करना चाहिए और काम करने वाले सिलेंडर या कैलीपर्स पर दबाव को पूरी तरह से स्थानांतरित करना चाहिए।

ब्रेक द्रव में एक अप्रिय गुण होता है: हीड्रोस्कोपिसिटी। हाइग्रोस्कोपिसिटी पर्यावरण से नमी जमा करने की क्षमता है।

ब्रेक द्रव की मात्रा में पानी उबलने के प्रतिरोध को कम कर देता है। उदाहरण के लिए, डीओटी -4 तरल, जो आज सबसे आम है, तब तक उबलता नहीं है जब तक कि यह 230 डिग्री सेल्सियस के तापमान तक नहीं पहुंच जाता। और यह अमेरिकी परिवहन विभाग मानक की न्यूनतम आवश्यकता है। अच्छे ब्रेक द्रवों का वास्तविक क्वथनांक 290°C तक पहुँच जाता है। ब्रेक द्रव में पानी की कुल मात्रा का केवल 3,5% जोड़ने पर, क्वथनांक घटकर +155 °C हो जाता है। यानी लगभग 30%।

ब्रेकिंग सिस्टम अपने संचालन के दौरान बहुत अधिक ऊष्मा ऊर्जा उत्पन्न करता है। यह तर्कसंगत है, क्योंकि पैड और डिस्क (ड्रम) के बीच एक बड़े क्लैंपिंग बल के साथ घर्षण से रोकने वाला बल उत्पन्न होता है। ये तत्व कभी-कभी कॉन्टैक्ट पैच में 600°C तक गर्म हो जाते हैं। डिस्क और पैड से तापमान को कैलीपर्स और सिलेंडर में स्थानांतरित किया जाता है, जो द्रव को गर्म करता है।

और अगर क्वथनांक तक पहुंच जाए, तो तरल उबल जाएगा। सिस्टम में एक गैस प्लग बनता है, तरल अपनी असंपीड़नीयता खो देगा, पेडल विफल हो जाएगा और ब्रेक विफल हो जाएगा।

प्रतिस्थापन अंतराल

ब्रेक फ्लुइड को कितनी बार बदलना चाहिए? पानी की एक महत्वपूर्ण मात्रा के संचय से पहले औसतन इस तकनीकी तरल पदार्थ का सेवा जीवन 3 वर्ष है। यह ग्लाइकोल वेरिएंट जैसे डीओटी -3, डीओटी -4 और इसकी विविधताओं के साथ-साथ डीओटी -5.1 के लिए भी सही है। DOT-5 और DOT-5.1/ABS तरल पदार्थ, जो आधार के रूप में एक सिलिकॉन बेस का उपयोग करते हैं, पानी के संचय के लिए अधिक प्रतिरोधी हैं, उन्हें 5 साल के लिए बदला जा सकता है।

यदि कार का उपयोग हर दिन किया जाता है, और क्षेत्र में जलवायु मुख्य रूप से आर्द्र है, तो ब्रेक फ्लुइड के अगले प्रतिस्थापन के बीच के समय को 30-50% तक कम करने की सलाह दी जाती है। सिस्टम की कठिन परिचालन स्थितियों के तहत ग्लाइकोलिक तरल पदार्थ को हर 1,5-2 साल में बदलना पड़ता है, सिलिकॉन तरल पदार्थ - 1-2,5 साल में 4 बार।

आपको कैसे पता चलेगा कि आपके ब्रेक फ्लुइड को बदलने का समय आ गया है?

यदि आप नहीं जानते हैं कि ब्रेक फ्लुइड को आखिरी बार कब अपडेट किया गया था (भूल गए या बस एक कार खरीदी), तो यह समझने के दो तरीके हैं कि क्या यह बदलने का समय है।

1. एक ब्रेक द्रव विश्लेषक का प्रयोग करें। यह सबसे सरल उपकरण है जो एथिलीन ग्लाइकॉल या सिलिकॉन के विद्युत प्रतिरोध द्वारा किसी आयतन में नमी के प्रतिशत का अनुमान लगाता है। इस ब्रेक द्रव परीक्षक के कई संस्करण हैं। घरेलू जरूरतों के लिए, सबसे सरल उपयुक्त है। जैसा कि अभ्यास से पता चला है, यहां तक ​​​​कि एक सस्ते उपकरण में भी एक नगण्य त्रुटि है, और इस पर भरोसा किया जा सकता है।
2. ब्रेक द्रव का नेत्रहीन मूल्यांकन करें। हमने प्लग को हटा दिया और विस्तार टैंक में देखा। यदि तरल बादल है, इसकी पारदर्शिता खो गई है, अंधेरा हो गया है, या इसकी मात्रा में बारीक समावेशन ध्यान देने योग्य हैं, तो हम निश्चित रूप से इसे बदलते हैं।

याद है! ब्रेक फ्लुइड के बारे में भूलने और दुर्घटना होने की तुलना में इंजन ऑयल को बदलना और इंजन की मरम्मत करना भूल जाना बेहतर है। एक कार में सभी तकनीकी तरल पदार्थों में, सबसे महत्वपूर्ण ब्रेक द्रव है।

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