मुझे कितनी बार शीतलक जोड़ने की आवश्यकता है?

शीतलक को संदर्भित करने के लिए "शीतलक" शब्द का प्रयोग किया जाता है। शीतलक का कार्य दहन प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न कुछ ऊष्मा को नष्ट करते हुए, कार के इंजन डिब्बे में परिचालित करना है। बहता है...

शीतलक को संदर्भित करने के लिए "शीतलक" शब्द का प्रयोग किया जाता है। शीतलक का कार्य दहन प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न कुछ ऊष्मा को नष्ट करते हुए, कार के इंजन डिब्बे में परिचालित करना है। यह रेडिएटर में पाइप या होज़ के माध्यम से बहती है।

रेडिएटर क्या करता है?

रेडिएटर कार में शीतलन प्रणाली है। इसे इसके माध्यम से बहने वाले गर्म शीतलक से पंखे द्वारा उड़ाई गई हवा में गर्मी स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। रेडिएटर इंजन ब्लॉक से गर्म पानी को होज़ के माध्यम से बाहर धकेल कर काम करते हैं जो शीतलक की गर्मी को फैलने देते हैं। जैसे ही द्रव ठंडा होता है, यह अधिक गर्मी को अवशोषित करने के लिए सिलेंडर ब्लॉक में वापस आ जाता है।

रेडिएटर आमतौर पर ग्रिल के पीछे कार के सामने लगाया जाता है, जिससे यह कार के चलने के दौरान होने वाली हवा के सेवन का लाभ उठा सके।

मुझे कितनी बार शीतलक जोड़ना चाहिए?

शीतलक के नुकसान की स्थिति में, शीतलक को जल्द से जल्द बदलना महत्वपूर्ण है। यदि रेडिएटर में पर्याप्त शीतलक नहीं है, तो यह इंजन को ठीक से ठंडा नहीं कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप अधिक गरम होने के कारण इंजन को नुकसान हो सकता है। शीतलक के नुकसान को अक्सर पहली बार देखा जाता है जब कार का थर्मामीटर औसत तापमान से अधिक पढ़ता है। आमतौर पर, शीतलक हानि का कारण रिसाव होता है। एक रिसाव या तो आंतरिक हो सकता है, जैसे कि टपका गैसकेट, या बाहरी, जैसे टूटी हुई नली या फटा हुआ रेडिएटर। एक बाहरी रिसाव की पहचान आमतौर पर वाहन के नीचे शीतलक के पोखर द्वारा की जाती है। शीतलक का नुकसान एक टपका हुआ या अनुचित रूप से बंद रेडिएटर कैप के कारण भी हो सकता है जिससे गर्म शीतलक वाष्पित हो जाता है।

शीतलक जोड़ने में विफलता के परिणामस्वरूप भयावह वाहन क्षति हो सकती है। यदि आप देखते हैं कि शीतलक को लगातार ऊपर चढ़ाने की आवश्यकता है, तो यह महत्वपूर्ण है कि एक लाइसेंस प्राप्त मैकेनिक शीतलन प्रणाली का निरीक्षण करे ताकि यह पता चल सके कि शीतलक हानि क्यों हो रही है।