दोषपूर्ण एयर कंडीशनिंग सिस्टम का तेजी से और आसानी से निदान कैसे करें

अधिकांश यांत्रिकी के लिए एक गैर-कार्यशील एयर कंडीशनिंग सिस्टम के सटीक कारण का निदान करने की कोशिश करना निराशाजनक और समय लेने वाला हो सकता है। आधुनिक ट्रकों, कारों और एसयूवी पर एयर कंडीशनिंग सिस्टम बनाने वाले कुछ घटकों के साथ, वस्तुतः दर्जनों संभावित यांत्रिक या विद्युत दोष हैं जो एक एयर कंडीशनिंग इकाई को वाहन के अंदर काम नहीं करने का कारण बन सकते हैं। हालांकि, किसी भी अन्य यांत्रिक समस्या के साथ, कुछ युक्तियाँ और प्रक्रियाएं हैं जिनका पालन कोई भी मैकेनिक कर सकता है जो एयर कंडीशनिंग सिस्टम के निदान और मरम्मत की प्रक्रिया को पहले की तुलना में तेज़ और आसान बना देगा।

नीचे कुछ युक्तियां दी गई हैं जो किसी भी स्तर या अनुभव के मैकेनिक को उन अधिकांश एयर कंडीशनिंग समस्याओं का मूल कारण खोजने में मदद कर सकती हैं जिनसे संयुक्त राज्य अमेरिका में वाहन मालिक पीड़ित हैं।

डायग्नोस्टिक स्कैन से शुरुआत करें

यदि वाहन का निर्माण 1996 के बाद किया गया था, तो संभावना है कि रिपोर्ट की गई अधिकांश समस्याएँ वाहन के ECM से डाउनलोड करने के लिए उपलब्ध हैं। वस्तुतः प्रत्येक वाहन प्रणाली की निगरानी सेंसर और कनेक्टर्स द्वारा की जाती है जो वाहन के इंजन नियंत्रण मॉड्यूल को वास्तविक समय डेटा संचारित करते हैं; इसमें अधिकांश आधुनिक कारों, ट्रकों और एसयूवी पर एयर कंडीशनिंग सिस्टम शामिल है। इस प्रकार, किसी भी निदान को शुरू करने का सबसे अच्छा तरीका डिजिटल स्कैनर का उपयोग करके कार के ईसीएम में संग्रहीत किसी भी त्रुटि कोड को डाउनलोड करना है।

अधिकांश यांत्रिकी मरम्मत को कुशलतापूर्वक करने के लिए सर्वोत्तम उपकरण रखने में निवेश करते हैं। हालांकि, जब वे एक उच्च गुणवत्ता वाले स्कैनर का उपयोग करते हैं जो सभी त्रुटि कोड डाउनलोड कर सकता है, तो कार में जो ठीक से काम नहीं कर रहा है उसका मूल कारण खोजने की प्रक्रिया बहुत तेज हो जाती है।

एयर कंडीशनिंग सिस्टम का भौतिक निरीक्षण जारी रखें।

एक बार जब मैकेनिक ने डिजिटल स्कैन पूरा कर लिया और सभी त्रुटि कोड पाए, तो ये निष्कर्ष आमतौर पर उसे एक विशिष्ट भाग या भाग तक ले जाते हैं। हालाँकि, इससे पहले कि आप इंजन बे में गोता लगाएँ और पुर्जों और विवरणों को उतार दें; सिस्टम का भौतिक निरीक्षण पूरा करना एक अच्छा विचार है। एक टेस्ट ड्राइव की तरह, मैकेनिक को ग्राहकों की समस्याओं का वास्तविक समय का दृश्य मिलता है।

किसी भी वाहन में एयर कंडीशनिंग सिस्टम का भौतिक निरीक्षण करते समय विचार करने के लिए यहां कुछ चरण दिए गए हैं:

1. गाड़ी चलाते समय एयर कंडीशनर चालू करें।
2. एसी स्विच को ताजी हवा की स्थिति में चालू करें (यह सुनिश्चित करेगा कि कोई हवा का पुनर्संचार न हो, जिससे भ्रामक परिणाम हो सकते हैं)।
3. सुनिश्चित करें कि एसी स्विच अधिकतम स्थिति में है।
4. एक बार जब मैकेनिक ने निगरानी के लिए ए/सी सिस्टम स्थापित कर लिया है, तो उन्हें ए/सी के कुछ घटकों के साथ समस्याओं का संकेत देने वाले किसी भी लक्षण को सुनना, महसूस करना और सूंघना चाहिए।

सुनने के लिए: AC सिस्टम के पूरी तरह से चालू होने पर उसे सुनकर, मैकेनिक यह निर्धारित कर सकता है कि समस्याएँ कहाँ आ रही हैं। चीख़ना या खनखनाहट जैसे शोर इंजन या एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर के साथ समस्या का संकेत दे सकते हैं। यह केबिन फिल्टर के साथ एक समस्या का संकेत भी दे सकता है अगर ऐसा लगता है कि एयर कंडीशनिंग सिस्टम केबिन में हवा को धकेलने के लिए संघर्ष कर रहा है।

अनुभव: कैब में हवा के झोंके को महसूस करने के लिए समय निकालकर, मैकेनिक अन्य यांत्रिक समस्याओं को भी इंगित कर सकता है। यदि हवा गर्म है, तो यह आमतौर पर ए/सी प्रणाली के साथ एक समस्या का संकेत देता है, जिसमें कम शीतलक स्तर, या कंप्रेसर के साथ समस्या शामिल है। हवा के दबाव को महसूस करना भी महत्वपूर्ण है जो यह केबिन को आपूर्ति करता है। यदि दबाव कम है, तो यह वेंटिलेशन सिस्टम के क्लॉगिंग के कारण सबसे अधिक संभावना है; उदाहरण के लिए, फ़िल्टर या वेंट स्वयं। यह हो सकता है; और अक्सर एसी सिस्टम के साथ आज की कई समस्याओं का कारण बनता है।

गंध: वाहन में घूमने वाली हवा को सूंघकर, मैकेनिक यह भी निर्धारित कर सकता है कि क्या शीतलक रिसाव है या केबिन एयर फिल्टर को फिर से बदलने की आवश्यकता है या नहीं।

हुड के नीचे पूर्ण निरीक्षण

त्रुटि कोड डाउनलोड करने और वाहन के एसी सिस्टम का भौतिक निरीक्षण पूरा करने के बाद, किसी भी मैकेनिक के लिए हुड के नीचे निरीक्षण करना महत्वपूर्ण होगा। इस जाँच के दौरान, एक अच्छा मैकेनिक निम्नलिखित कार्य करेगा:

• किसी शीतलक लीक के लिए देखें। बंद एसी सिस्टम शीतलक को गुजरने की अनुमति नहीं देता है; इसलिए यदि हवा गर्म है तो इसकी सबसे अधिक संभावना शीतलक रिसाव के कारण होती है। रिसाव की मरम्मत करें, फिर सिस्टम को रिचार्ज करें।

• ठंड के लिए जाँच करें। यदि आप भौतिक निरीक्षण के दौरान देखते हैं कि हवा ठंडी थी लेकिन फिर गर्म हो गई, तो यह ए/सी लाइनों के अंदर अत्यधिक नमी के कारण हो सकता है, जिससे कंप्रेसर जम जाएगा।

• वैक्यूम लीक की जांच करें: कई एयर कंडीशनिंग सिस्टम प्रभावी ढंग से संचालित करने के लिए वैक्यूम प्रेशर पर भरोसा करते हैं।

अधिकांश आधुनिक एसी प्रणाली की समस्याओं का आसानी से निदान किया जा सकता है जब एक मैकेनिक सिस्टम समस्या के निदान की उपरोक्त प्रक्रिया को पूरा करता है।

यदि आप एक प्रमाणित मैकेनिक हैं और AvtoTachki के साथ काम करने में रुचि रखते हैं, तो मोबाइल मैकेनिक बनने के अवसर के लिए AvtoTachki के साथ नौकरी के लिए ऑनलाइन आवेदन करें।