केंद्रीय छेद के बिना पहियों को कैसे संतुलित करें (ब्लाइंड/ब्लाइंड डिस्क के साथ)
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बिना सेंटर होल वाला व्हील बैलेंसर सभी मशीनों के लिए उपयुक्त नहीं है और महंगा है। कई कंपनियों को एडेप्टर खरीदने के लिए मजबूर किया जाता है जो घूर्णन तत्व को बोल्ट छेद के माध्यम से उपकरण में तय करने की अनुमति देते हैं।
एक केंद्रीय छेद के बिना पहियों को संतुलित करने की समस्या अक्सर फ्रांसीसी कार ब्रांडों के मालिकों द्वारा सामना की जाती है। डिस्क चुनते समय, कई लोग बैलेंसिंग कटआउट की कमी पर ध्यान नहीं देते हैं, और यह सुविधा केवल टायर फिटिंग पर ही प्रकट होती है।
ब्लाइंड डिस्क, उनके अंतर
सभी रिम्स को कई मापदंडों की विशेषता होती है: व्यास, ऑफसेट, बोल्ट की संख्या और उनके बीच की दूरी, रिम की चौड़ाई, आदि। अनुमानित मूल्यों में से एक, जिस पर अधिकांश खरीदार ध्यान नहीं देते हैं, वह है थ्रूपुट।
डिस्क संतुलन
कुछ पहियों में बीच में छेद नहीं होता है, या यह एक गैर-मानक आकार है, और इसलिए पारंपरिक टायर परिवर्तक के लिए उपयुक्त नहीं है। तदनुसार, डिस्क का थ्रूपुट अनुपस्थित है।
यह सुविधा अक्सर फ्रांस (प्यूज़ो, सिट्रोएन, रेनॉल्ट) के ब्रांडों की कारों के पहियों पर पाई जाती है। इसके लिए धन्यवाद, डिस्क को फ्रेंच कहा जाता था। घूर्णी तत्व को सौंदर्यपूर्ण रूप देने के लिए, निर्माता इस स्थान पर कंपनी का लोगो लगाते हैं।
यह भेद करने लायक है:
- डिस्क जिस पर बढ़ते छेद में प्लग लगाए जाते हैं;
- और अंधे - उन्होंने शुरू में एक स्लॉट प्रदान नहीं किया।
कनेक्टर की उपस्थिति या अनुपस्थिति केवल उत्पाद की सौंदर्य उपस्थिति को प्रभावित करती है - प्रदर्शन विशेषताएं व्यावहारिक रूप से समान होती हैं।
ब्लाइंड डिस्क को संतुलित करना - एक समस्या
फ्रेंच व्हील को केवल एक विशेष सर्विस स्टेशन पर ही संतुलित किया जा सकता है।
छोटे क्षेत्रीय केंद्रों के लिए, ऐसे पहियों वाली कार की उपस्थिति एक वास्तविक समस्या हो सकती है। बड़े महानगरीय क्षेत्रों में भी, एक कार उत्साही को एक उपयुक्त स्टेशन की तलाश में समय बिताना होगा।
संतुलन मतभेद
रिम्स आमतौर पर सेंटर होल पर स्थित होते हैं, लेकिन फ्रेंच व्हील्स के साथ यह संभव नहीं है। वे निकला हुआ किनारा एडेप्टर का उपयोग करके मशीन पर तय किए गए हैं।
बिना सेंटर होल वाला व्हील बैलेंसर सभी मशीनों के लिए उपयुक्त नहीं है और महंगा है। कई कंपनियों को एडेप्टर खरीदने के लिए मजबूर किया जाता है जो घूर्णन तत्व को बोल्ट छेद के माध्यम से उपकरण में तय करने की अनुमति देते हैं।
संतुलन प्रौद्योगिकी
प्रक्रिया व्यावहारिक रूप से मानक एक से भिन्न नहीं होती है, मुख्य बात यह है कि कार्यशाला में उपयुक्त संतुलन उपकरण हैं।
इस्तेमाल हुए उपकरण
फ्रेंच डिस्क को संतुलित करने के लिए, विशेष उपकरणों या सार्वभौमिक एडेप्टर का उपयोग किया जाता है जो मानक मशीनों पर स्थापित होते हैं। उत्पादों को नुकसान से बचाने के लिए सर्विस स्टेशनों पर उपकरणों को नियमित जांच से गुजरना होगा।
संतुलन
अधिकांश टायर की दुकान के मालिक व्हील बैलेंसर्स की लागत पर कंजूसी नहीं करते हैं - अंतहीन शिकायतों का जवाब देने की तुलना में एक पर अधिक पैसा खर्च करना और ग्राहकों का विश्वास अर्जित करना बेहतर है।
कार्य क्रम
विज़ार्ड निम्न कार्य करता है:
- कार से पहिया निकालता है और इसे मशीन पर स्थापित करता है, यह सुनिश्चित करता है कि बोल्ट छेद एडेप्टर पर उभरे हुए तत्वों पर गिरे।
- किसी दिए गए स्थान पर डिस्क को केंद्र और ठीक करता है।
- वह कंप्यूटर को देखता है - यह रोटेशन के दौरान असंतुलन को ठीक करता है और इंगित करता है कि किन स्थानों पर अतिरिक्त वजन स्थापित करना आवश्यक है।
प्रक्रिया को समय लेने वाला माना जाता है, और विशेषज्ञ मानक पहिया संतुलन की तुलना में 30% अधिक समय व्यतीत करता है। यद्यपि ब्लाइंड डिस्क का प्रसंस्करण अधिक महंगा है, समय लगता है और सभी कार्यशालाओं में नहीं किया जाता है, इसे सबसे सटीक और अच्छी तरह से प्रयास और धन खर्च करने के लिए माना जाता है।
