2021 जीप ग्रैंड चेरोकी एल: इसे बेहतर तरीके से कैसे संभालें
नई जीप ग्रैंड चेरोकी एल ब्रांड की सबसे प्रसिद्ध एसयूवी में से एक है। हालाँकि, नया यांत्रिक विन्यास विभिन्न प्रकार के इलाकों में अधिक आरामदायक संचालन की अनुमति देता है।
जीप ग्रैंड चेरोकी हमेशा दो-पंक्ति वाली एसयूवी रही है, लेकिन अब नई जीप ग्रैंड चेरोकी एल यह यहाँ है, और यह न केवल पहली ग्रैंड चेरोकी है जिसमें पीछे की सीटों की तीसरी पंक्ति है, बल्कि इसे पूरी तरह से नया रूप दिया गया है। यह अभी भी एक टुकड़ा है और इसमें एल्यूमीनियम हुड है, लेकिन इस अमेरिकी आइकन के नवीनतम पुनरावृत्ति में बहुत कुछ बदल गया है।
मुख्य नवाचार क्या हैं?
प्रावरणी और आराम से परे कई इंजीनियरिंग सुधार हैं जो इस वाहन को खड़ी चट्टानी ढलान पर चढ़ने या पानी की बाधा में उतरने की अनुमति देते हैं। इस पहेली का एक महत्वपूर्ण तत्व है वर्चुअल बॉल जॉइंट के साथ नया मल्टी-लिंक फ्रंट और रियर सस्पेंशन सिस्टम.
नई जीप ग्रैंड चेरोकी एल का हाल ही में डेट्रायट, मिशिगन के पास ब्रांड के चेल्सी प्रोविंग ग्राउंड में परीक्षण किया गया था। इस उद्देश्य के लिए स्थापित किया गया ट्रैक प्रभावित करने के लिए काफी चुनौतीपूर्ण था, और सामने के कैमरे ने एक बड़ी छाप छोड़ी क्योंकि यह एसयूवी की नाक आकाश की ओर इशारा करते हुए पहाड़ी की चोटी पर पहुंच गया। कुल मिलाकर, सवारी तेज और शानदार थी, एक ऐसा संयोजन जो आपको ग्लेडिएटर या ग्लेडिएटर में नहीं मिलता है।
मुख्य अभियन्ता टॉम सील लॉन्च के समय, उन्होंने मीडिया समूह को बताया कि इस बैज को फिर से डिज़ाइन करने के लिए काफी दबाव था और वे "सभी सात स्लॉट्स का सम्मान" करना चाहते थे। जीप ग्रांड चेरोकी एल को निवर्तमान WK2 को बदलने के लिए एक नए WL चेसिस पर जमीन से फिर से बनाया गया था; WL 15.1 इंच लंबा है और इसमें तीन पंक्तियों को समायोजित करने के लिए सात इंच लंबा व्हीलबेस है। इंजीनियरिंग उन्नयन सहित पूरी परियोजना एक चुनौती थी।
ग्रैंड चेरोकी में पहली बार, वजन कम करने और वाहन की गतिशीलता में सुधार करने के लिए फ्रंट एक्सल को सीधे इंजन से जोड़ा जाता है। जीप चेरोकी एल के मुख्य अभियंता के अनुसार, नए मल्टी-लिंक निलंबन को कस्टम बॉल जोड़ों के साथ आगे और पीछे उन्नत किया गया है। फिल ग्रैडो, कहते हैं कि यह व्यर्थ नहीं था।
इस मॉडल में गेंद के जोड़ कितने महत्वपूर्ण हैं?
ग्रैंड चेरोकी एल के स्टीयरिंग और सस्पेंशन में बॉल जॉइंट महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। पोर को छोटे और लंबे लीवर से जोड़ना. प्रत्येक लिंक परस्पर विरोधी दावों को साझा करने की आवश्यकता को समाप्त करते हुए, हैंडलिंग या आराम पर ध्यान केंद्रित करता है; ड्राइव और कम्फर्ट लिंक फ़ंक्शंस को अलग करने से समग्र स्टीयरिंग अलगाव और दक्षता में सुधार होता है। यहां तक कि अगर आपके पास यांत्रिक झुकाव नहीं है, तो गेंद के जोड़ को खराब प्रदर्शन करने से आपको यह समझने में मदद मिलेगी कि यह घटक एक सुरक्षित और आरामदायक सवारी के लिए कितना महत्वपूर्ण है।
सफल विन्यास
नई जीप ग्रैंड चेरोकी एल पैकेज के साथ बॉल जॉइंट एक आभासी बिंदु पर चला गया है। अतीत में, टर्निंग पॉइंट कार के अंदर, पहियों के बीच में होता था। पहियों के बाहर वर्चुअल बॉल रखने से कार को अधिक पार्श्व स्थिरता मिलती है।.
ग्रैडो ने कहा, "वर्चुअल बॉल को और आगे ले जाने से, कार सड़क की टक्कर और चालक कंपन के प्रति कम संवेदनशील हो जाती है, जो केंद्रीय स्टीयरिंग की अतिरिक्त स्थिरता और दक्षता भी प्रदान करती है।"
नई जीप ग्रैंड चेरोकी एल के साथ सड़क और कीचड़ दोनों में समय बिताने के बाद, यह कहना सुरक्षित है कि इस कार के किनारे नरम हो गए हैं। लोकप्रिय थ्री-रो SUV सेगमेंट में, यह अपडेट सभी सात स्लॉट्स को अच्छी तरह से प्रदर्शित करता है।
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