जीप चेरोकी 2.2 मल्टीजेट 16v 195 AWD AUT // Edini

यह जीप भी एक बड़े टी के साथ एक एसयूवी है, हालांकि डिजाइनरों ने थोड़ी अधिक वैकल्पिक सॉफ्ट लाइनों के साथ खेला है! जीप चेरोकी मिड-रेंज एसयूवी में से एक है और ऐसा लगता है कि यह प्रतियोगिता की तुलना में नियमित रूप से जिम में हिट करती है और रास्ते में स्टेरॉयड का एक बॉक्स निगलती है। इसलिए वह जहां भी जाता है, अपनी विशिष्टता और अपनी नाक पर बड़ी जीप के अक्षरों के साथ वह सबसे अलग दिखता है। यह निश्चित रूप से दूर से दिखाता है कि वह किस परिवार से है और हम इसे प्यार करते हैं! नई डिजाइन की गई विशिष्ट जीप ग्रिल भी दिन और रात दोनों समय एलईडी लाइटों से खूबसूरती से प्रकाशित होती है।

यह नए हुड के नीचे छिपा हुआ है शक्तिशाली चार-सिलेंडर डीजल इंजन 195 आरपीएम पर 3500 "हॉर्सपावर" और 450 आरपीएम पर 2000 न्यूटन मीटर का टॉर्क विकसित करता है।. एक विश्वसनीय नौ-गति स्वचालित के साथ, इसका मतलब है कि जब ड्राइविंग गतिशीलता का पीछा करने की बात आती है, तो कुछ गंभीर त्वरण होता है, जबकि राजमार्ग पर वास्तव में उच्च गति के साथ छेड़खानी भी होती है। चेरोकी के लिए 130 किमी / घंटा की त्वरण एक आसान काम है, बड़े आयामों और ऑफ-रोड डिज़ाइन के बावजूद कार आश्चर्यजनक रूप से शांत है। बेशक, यह प्रतिष्ठित लिमोजिन का मुकाबला नहीं कर सकती, लेकिन इसमें भी नहीं, क्योंकि आप इसे बेसमेंट पर नहीं, बल्कि ग्राउंड फ्लोर पर चलाते हैं। इतना शांत कि यात्री सामान्य रूप से एक दूसरे से बात कर सकें, और यह कि बहुत अच्छे ऑडियो सिस्टम (नौ स्पीकर के साथ अल्पाइन) से संगीत हमेशा उच्च मात्रा में नहीं होता है ताकि ड्राइविंग करते समय शोर को कम किया जा सके। सुचारू सवारी के साथ, खपत भी मध्यम और यथार्थवादी रहेगी - प्रति 100 किलोमीटर पर 6,5 लीटर से अधिक डीजल की आवश्यकता नहीं है। भारी पैर के साथ, जब आप 18 इंच के पहियों पर दो टन एसयूवी से सब कुछ मांगते हैं, तो यह 9 लीटर तक बढ़ जाएगा।

लेकिन सड़क पर दौड़ना भी कुछ ऐसा नहीं है जो इस कार के अनुकूल हो, क्योंकि निलंबन आराम पर केंद्रित है, न कि स्पोर्टी चरित्र पर। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि वह लंबे समय तक थकते नहीं हैं। सीटें आरामदायक हैं, अच्छी तरह से रखे गए नियंत्रण बटन और स्विच के साथ चमड़े के इंटीरियर का अनुभव और निश्चित रूप से स्टीयरिंग व्हील, जो हाथों में अच्छा लगता है, अच्छा है। शायद जीप थोड़ा और आधुनिक स्वचालित शिफ्टर के साथ आ सकती है जो काम सही करती है, लेकिन आज प्रतिस्पर्धी उस समस्या को रोटरी घुंडी के साथ हल कर रहे हैं।

जहां तक ​​बटनों की बात है, हम उस जादुई रोटरी नॉब को भूल नहीं सकते जो इस आरामदायक एसयूवी को एक अभियान वाहन में बदल देता है। हम यह शर्त लगाने का साहस कर सकते हैं कि ऐसी कार के 99 प्रतिशत मालिकों को बिल्कुल भी उम्मीद नहीं है कि वे कहाँ तक चढ़ सकते हैं।. वह एक शर्मीले प्रतिष्ठित रैंगलर से ज्यादा कुछ नहीं है जो पहली और एकमात्र जीप विलीज़ का प्रत्यक्ष वंशज है। यह कीचड़ और पानी से बाहर निकलता है, जैसे कि डामर के पहियों के नीचे! खैर, हम उत्साह से अतिशयोक्ति कर सकते हैं, मान लीजिए कि पहियों के नीचे अच्छा मलबा है। स्मार्ट इलेक्ट्रॉनिक्स, अन्यथा यांत्रिकी और ऑफ-रोड सस्पेंशन बस अपना काम करते हैं।

ढेर सारे उपकरणों और सहायता प्रणालियों के पैकेज के साथ, जो ड्राइवर को राजमार्ग पर सुरक्षित और अथक रूप से गाड़ी चलाने की अनुमति देता है, हम इसे एक अधिक प्रतिभाशाली कार के रूप में देखते हैं। लेकिन सड़क पर अभी भी बहुत सारी अच्छी कारें हैं, और सड़क के बाहर विकल्प बहुत संकीर्ण है, इसलिए अक्सर जीप चेरोकी अकेली होती है, सबसे सुंदर दृश्यों वाली एकमात्र कार। 

जीप चेरोकी 2.2 मल्टीजेट 16v 195 AWD AUT (2019)

बुनियादी डेटा

बिक्री:	एव्टो ट्रिग्लव डू
बेस मॉडल की कीमत:	52.990 €
परीक्षण मॉडल लागत:	53.580 €
परीक्षण मॉडल मूल्य छूट:	48.222 €

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 2.184 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 143 kW (195 hp) 3.500 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 450 एनएम 2.000 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	इंजन सभी चार पहियों को चलाता है - 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - टायर 225/55 R 18 H (टोयो ओपन कंट्री)।
क्षमता:	शीर्ष गति 202 किमी/घंटा - 0–100 किमी/घंटा त्वरण 8,8 एस - औसत संयुक्त ईंधन खपत (ईसीई) 6,5 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 175 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.718 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.106 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.651 मिमी - चौड़ाई 1.859 मिमी - ऊंचाई 1.683 मिमी - व्हीलबेस 2.707 मिमी - ईंधन टैंक 60 एल।
डिब्बा:	ट्रंक 570 l

हमारे माप

टी = 16 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.028 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	10,3s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 143 किमी / घंटा)
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	7,2 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	40,1m
एएम टेबल:	40m
90 किमी / घंटा पर शोर	59dB

оценка

• सड़क या इलाक़ा, इलाक़ा या सड़क? हालाँकि, हर कहानी में नई चेरोकी बहुत अच्छी है। इसमें यहां-वहां कुछ परिष्कार की कमी हो सकती है, लेकिन यदि आप एक आकर्षक कार की तलाश में हैं जो एक स्टाइलिश बिजनेस कार हो सकती है जो छुट्टी पर एक सेलबोट को खींच सकती है और आपको सर्दियों की छुट्टियों के दौरान बर्फ से ढके ग्रामीण इलाकों से बाहर ले जा सकती है, तो यह है बिलकुल सही विकल्प. अपनी विशालता के कारण यह एक अच्छी पारिवारिक कार भी हो सकती है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

नया, अधिक क्लासिक जीप लुक

आराम महंगा है

समृद्ध उपकरण

इंजन

खेत की क्षमता

शिफ्ट करते समय गियरबॉक्स तेज़ और नरम हो सकता है

वाहन के आकार के आधार पर पीछे की सीट की ऊंचाई अधिक हो सकती है