घिसा हुआ इंजन
पुरानी कार खरीदते समय आपको ट्रांसमिशन पर ध्यान देना चाहिए। इसका कारण यह है कि इसकी मरम्मत काफी महंगी है।
पुरानी कार खरीदते समय आपको ट्रांसमिशन पर ध्यान देना चाहिए। इसका कारण यह है कि इसकी मरम्मत काफी महंगी है।
बिजली इकाई और गियरबॉक्स तेल से दूषित नहीं होना चाहिए, जिसका मतलब है कि घिसे हुए सील के माध्यम से तेल का रिसाव हो रहा है। यदि ऐसा होता है, तो यह देखने लायक है कि तेल कहाँ से लीक हो रहा है: वाल्व कवर गैसकेट, सिलेंडर हेड गैसकेट, तेल पैन, इग्निशन वितरक, या संभवतः ईंधन पंप के नीचे से। हालाँकि, जब इंजन धोया जाता है, तो यह विक्रेता की तेल के दाग छिपाने की इच्छा का संकेत दे सकता है। 
नाबदान में तेल की मात्रा की जांच करने के लिए डिपस्टिक को हटाने और कागज के एक सफेद टुकड़े पर कुछ बूंदें डालने की भी सिफारिश की जाती है। तेल का गहरा रंग प्राकृतिक है। हालाँकि, तेल बहुत पतला नहीं होना चाहिए, क्योंकि इसमें गैसोलीन मिलने का संदेह है। इसका कारण ईंधन पंप या इंजेक्शन डिवाइस को नुकसान हो सकता है, जो, हालांकि, काफी दुर्लभ है।
इस निदान की पुष्टि तेल भराव टोपी को खोलने के बाद ईंधन की गंध और निकास पाइप के अंत में गहरे, गीले कालिख (ईंधन-वायु मिश्रण बहुत समृद्ध) से होती है। कोकोआ मक्खन का रंग और इसकी तरल स्थिरता से संकेत मिलता है कि क्षतिग्रस्त सिलेंडर हेड गैसकेट या सिलेंडर हेड विफलता के परिणामस्वरूप शीतलक तेल में लीक हो गया है। विस्तार टैंक में शीतलक रिसाव इस निदान की पुष्टि करता है। इन दो मामलों में, डिपस्टिक पर तेल का स्तर स्वीकार्य स्तर से ऊपर है।
गैसोलीन या शीतलक के साथ मिश्रित तेल के साथ इंजन के स्नेहन से पिस्टन के छल्ले और सिलेंडर, क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट बीयरिंग में तेजी आती है। इस मामले में, बिजली इकाई की मरम्मत करना तत्काल आवश्यक है।
ऑपरेशन के दौरान क्लच एक पहनने वाला तत्व है। यह ध्यान देने योग्य है कि क्या पैडल दबाने पर शोर सुनाई देता है, लेकिन पैडल छोड़ते समय गायब हो जाता है। यह क्लच रिलीज़ बेयरिंग के घिसे जाने का संकेत देता है। यदि एक्सीलेटर पेडल को जोर से दबाने पर इंजन की गति बढ़ जाती है और कार देरी से गति पकड़ती है, तो यह क्लच फिसलने का संकेत है। वाहन रोकने के बाद, आपको ब्रेक पेडल दबाना चाहिए और आगे बढ़ने का प्रयास करना चाहिए। यदि इंजन बंद नहीं होता है, तो इसका मतलब है कि क्लच फिसल रहा है और घिसी हुई या ऑयली प्रेशर प्लेट को बदलने की जरूरत है। यदि क्लच झटका देता है, तो यह प्रेशर प्लेट पर घिसाव, असमान प्लेट सतह, या इंजन माउंट के क्षतिग्रस्त होने का संकेत देता है। गियर आसानी से और सुचारू रूप से शिफ्ट होने चाहिए।
शिफ्टिंग में कठिनाई सिंक्रोनाइजर्स, गियर्स या स्लाइडर्स के खराब होने का संकेत है। आधुनिक वाहनों में, गियरबॉक्स को गियर ऑयल टॉप अप करने की आवश्यकता नहीं होती है। हालाँकि, यह सुनिश्चित करना उचित है कि यह बिल्कुल गियरबॉक्स में है।
बिक्री के लिए बड़ी संख्या में प्रयुक्त कारों का माइलेज अधिक होता है, लेकिन माइलेज मीटर को आमतौर पर कम आंका जाता है। तो चलिए इंजन पर नजर डालते हैं। यह सच है कि आधुनिक गैसोलीन इंजनों ने सेवा अंतराल बढ़ाया है, लेकिन वे ऑपरेशन के दौरान खराब हो जाते हैं और यह एक प्राकृतिक प्रक्रिया है। खरीदार के लिए सबसे बड़ी समस्या यह है कि कार का सटीक माइलेज और ड्राइव यूनिट की संबंधित क्षति की डिग्री निर्धारित करना मुश्किल है।
