मोटाई पेंट मापक। इसका उपयोग कैसे करें और परिणामों की व्याख्या कैसे करें?

यूरोपीय निर्मित कार में, मूल पेंट परत की अधिकतम सीमा लगभग 150 माइक्रोन होनी चाहिए। जापानी और कोरियाई कारों में, थोड़ा कम। इसे पेंट जांच से निर्धारित किया जा सकता है - हम आपको दिखाएंगे कि इसका उपयोग कैसे करना है।

पेंट की मोटाई मापना शुरू में यह निर्धारित करने का एक अच्छा तरीका है कि किसी पुरानी कार में पहले भी कोई कार रही है या नहीं। बढ़ती किफायती कीमतों के साथ, ये मीटर व्यापक रूप से उपलब्ध हैं और आसानी से उपयोग किए जाते हैं। हालाँकि, उन्हें परीक्षा उत्तीर्ण करने के लिए, उपकरण का सही ढंग से चयन किया जाना चाहिए और सही ढंग से उपयोग किया जाना चाहिए। हम सुझाव देते हैं कि यह कैसे करें.

एशिया की कारों पर पेंट की मोटाई कम होती है

वार्निश परत की मोटाई माइक्रोमीटर में मापी जाती है (एक मीटर का दस लाखवाँ भाग प्रतीक माइक्रोन है)।). आधुनिक कारें आमतौर पर सुरक्षा और वार्निश की कई परतों से ढकी होती हैं। कारखाने में, स्टील को आमतौर पर जस्ता की एक परत से संरक्षित किया जाता है, फिर प्राइमर लगाया जाता है और फिर उस पर पेंट लगाया जाता है। अधिक स्थायित्व और आकर्षक उपस्थिति के लिए, पूरी चीज़ को रंगहीन वार्निश से ढक दिया गया है।

- मूल पेंटवर्क की मोटाई सभी वाहनों पर समान नहीं होती है। हुंडई, होंडा और निसान जैसी एशियाई कारों को एक पतली परत में चित्रित किया जाता है - 80 माइक्रोन - 100 माइक्रोन के क्षेत्र में। यूरोपीय ग्रेड मोटे रंग में रंगे जाते हैं और यहां लैकोमर लगभग 120-150 या 170 माइक्रोन दिखाएगा। 2007 के बाद यूरोप में अपवाद बनाया जाएगा, जो पानी आधारित वार्निश से ढके होते हैं, जिस स्थिति में परत थोड़ी पतली हो सकती है। वार्निश लगभग 20-40 माइक्रोन के अंतर को परिभाषित करते हैं। इसलिए वोक्सवैगन या ऑडी पर 120 µm कोई आश्चर्य की बात नहीं होनी चाहिए, ”पेंट मोटाई गेज के निर्माता, ब्लू टेक्नोलॉजी के एमिल अर्बनस्की बताते हैं।

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ऐसा माना जाता है कि मैटेलिक पेंट की परत हमेशा थोड़ी मोटी होती है। ऐक्रेलिक लैकर्स के मामले में, उदाहरण के लिए स्पष्ट कोट के बिना मानक सफेद या लाल, फ़ैक्टरी डिफ़ॉल्ट सेटिंग लगभग 80-100 µm है। तत्वों के अंदर की कोटिंग आमतौर पर लगभग 40 माइक्रोन पतली होती है।

क्या किसी ऐसी कार के अलग-अलग तत्वों पर वार्निश की मोटाई अलग-अलग हो सकती है जो दुर्घटनाग्रस्त नहीं हुई है? हाँ, लेकिन मतभेद बहुत स्पष्ट नहीं हो सकते हैं। यह माना जाता है कि तत्वों के बीच सही विचलन मोटाई का अधिकतम 30-40 प्रतिशत है। 100% मोटे कोट का मतलब है कि आप लगभग 350% आश्वस्त हो सकते हैं कि आइटम को दोबारा कोट किया गया है। यदि मोटाई 400-XNUMX माइक्रोन से अधिक है, तो यह माना जाना चाहिए कि कार को इस बिंदु पर लगाया गया था। यह याद रखने योग्य है कि कार निर्माता कारखाने में कार को फिर से रंगने का अधिकार सुरक्षित रखते हैं, उदाहरण के लिए, गुणवत्ता नियंत्रण के दौरान खराबी की स्थिति में।

चरण दर चरण पेंट की मोटाई मापें

पेंट मोटाई गेज को संभालने से पहले बॉडीवर्क को साफ करें।

एक साफ कार पर पेंट की मोटाई मापें, क्योंकि गंदगी की मोटी परत परिणाम को विकृत कर देगी। छत से शुरुआत करना सबसे अच्छा है, क्योंकि यही वह तत्व है जिससे क्षति की संभावना सबसे कम होती है। यह आमतौर पर आगे के माप के लिए सबसे अच्छा संदर्भ बिंदु है। छत पर कई स्थानों पर पेंट मोटाई गेज लगाएं - बीच में और किनारों पर। माप परिणाम विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं क्योंकि गंभीर दुर्घटनाओं में छत क्षतिग्रस्त हो जाती है।

- हम कार को समग्र रूप से मापते हैं। यदि दरवाजे के एक छोर पर माप अच्छा है, तो दूसरे छोर की जांच करना उचित है, क्योंकि यहां वार्निश ने आसन्न तत्व की मरम्मत के बाद छाया में अंतर कम कर दिया होगा। और ऐसा बार-बार हो रहा है। उदाहरण के लिए, यदि पिछला दरवाजा क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो यह पूरी तरह से चित्रित होता है, लेकिन सामने का दरवाजा और पिछला फेंडर आंशिक रूप से चित्रित होता है, रेज़्ज़ो के एक अनुभवी चित्रकार आर्टुर लेडनिव्स्की बताते हैं।

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यह खंभों और मिलों पर कोटिंग को मापने के लायक भी है, जिन्हें टकराव के बाद बदलना, उदाहरण के लिए, एक दरवाजे या हुड की तुलना में अधिक कठिन होता है। हम अंदर और बाहर मापते हैं। छत और खंभों को नुकसान व्यावहारिक रूप से कार को अयोग्य घोषित कर देगा क्योंकि यह एक गंभीर टक्कर का संकेत देता है। बदले में, जंग के कारण अक्सर दहलीज की मरम्मत की जाती है। इससे संभावित खरीदार को भी विचार करने का मौका मिलना चाहिए।

माप विश्वसनीय होने के लिए, इसे उचित जांच के साथ मीटर का उपयोग करके किया जाना चाहिए। - तो टिप के साथ कि हम वार्निश को छूते हैं। आदर्श रूप से, इसे केबल के साथ मीटर से जोड़ा जाना चाहिए। फिर हम एक हाथ में डिस्प्ले और दूसरे में जांच रखते हैं। यह समाधान कंपन को समाप्त करता है," एमिल उरबांस्की कहते हैं। वह कहते हैं कि सबसे अच्छी जांच एक गोलाकार जांच टिप के साथ होती है जिसे अंडाकार तत्व पर सटीक रूप से लागू किया जा सकता है। "यह एक फ्लैट-एंडेड जांच के साथ नहीं किया जा सकता है, जो गलत तरीके से भी माप सकता है, उदाहरण के लिए, इसके और वार्निश के बीच रेत का एक दाना है," विशेषज्ञ कहते हैं।

लाह गेज - स्टील, एल्यूमीनियम और प्लास्टिक के लिए अलग

एक पेशेवर पेंट गेज जो इस्पात निकायों पर कोटिंग को मापता है, लगभग PLN 250 में खरीदा जा सकता है। - सबसे खास बात यह है कि उसके पास केबल पर जांच है। इसके अलावा, एक लोचदार सिर और एक गोलाकार अंत के साथ गेज की तलाश करें जो अंडाकार और उत्तल सुविधाओं को मापना आसान बनाता है। इस मामले में, पारंपरिक जांच काम नहीं कर सकती है, उरबंस्की बताते हैं।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि एल्यूमीनियम बॉडी के लिए एक अलग गेज का उपयोग किया जाता है, जहां पेंट की मोटाई को पारंपरिक गेज से नहीं मापा जा सकता है (स्टील गेज एल्यूमीनियम की सतह को नहीं देख सकता है)। ऐसे वार्निश सेंसर की कीमत PLN 350-500 होगी। ऐसा मीटर डिस्प्ले पर सब्सट्रेट के प्रकार को इंगित करके एल्यूमीनियम तत्वों का पता लगाता है।

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सबसे महंगे प्लास्टिक तत्वों पर लाह की मोटाई के गेज हैं, उदाहरण के लिए, फ्रांसीसी निर्माताओं (सिट्रोएन सी 4 में फ्रंट फेंडर सहित) द्वारा उपयोग किया जाता है। "यह मशीन एक अल्ट्रासाउंड मशीन के समान काम करती है और इसके लिए एक प्रवाहकीय जेल की आवश्यकता होती है। हालांकि, कीमतें अभी भी बहुत अधिक हैं, PLN 2500 से अधिक हैं। इसलिए, कुछ लोग अभी तक ऐसे उपकरण खरीदते हैं," उरबांस्की कहते हैं।