ओवरस्टेयर और अंडरस्टेयर - आपको उनके बारे में क्या जानने की जरूरत है?

ओवरस्टेयर और अंडरस्टेयर दोनों एक कार का व्यवहार है जो कर्षण खो देता है और ड्राइवर कमांड और स्टीयरिंग कोण के खिलाफ चलना शुरू कर देता है। हालांकि, उनमें से प्रत्येक को वाहन को नियंत्रित करने और सही रास्ते पर लौटने की अनुमति देने के लिए एक अलग प्रतिक्रिया की आवश्यकता होती है। उनकी क्या विशेषता है? दोनों प्रकार की फिसलन का जवाब कैसे दें?

कार अंडरस्टीयर क्या है और यह कब होता है?

यह निश्चित रूप से सबसे खतरनाक स्थितियों में से एक है जो वाहन चलाते समय ड्राइवर के साथ हो सकती है। अंडरस्टेयर तब होता है जब कार के अगले पहिए ट्रैक्शन खो देते हैं। इस कारण से, कार टायर और स्टीयरिंग व्हील सेटिंग्स की तुलना में बहुत कम मुड़ती है, और मोड़ से "गिर जाती है" - कभी-कभी यह पूरी तरह से सीधी भी जाती है, और चालक किसी भी तरह से मुड़ नहीं सकता है। यह घटना अक्सर फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहन चलाते समय होती है - खासकर अगर हम सुरक्षित गति से अधिक हो जाते हैं।

कार अंडरस्टेयर - कैसे व्यवहार करें?

सबसे पहले शांत रहें। चालक की त्वरित प्रतिक्रिया स्थिति के नियंत्रण में योगदान नहीं करती है - वाहन पर नियंत्रण खोने के कारण की परवाह किए बिना। कोई भी हिंसक प्रतिक्रिया केवल स्थिति को बढ़ा सकती है और आपकी यात्रा को खाई में समाप्त कर सकती है, लेकिन इससे भी बदतर। इसलिए क्या करना है? धीरे-धीरे त्वरक पेडल जारी करना शुरू करें - ताकि तथाकथित के हिस्से के रूप में कार अपने आप धीमी हो जाए। इंजन ब्रेक लगाना। उसी समय, ब्रेक को दबाने की कोशिश करें और धीरे-धीरे स्टीयरिंग व्हील की स्थिति को वर्तमान आर्क के विपरीत बदल दें जिससे यह खत्म हो जाए। अचानक किसी हरकत से बचें।

क्या होगा यदि यह पर्याप्त नहीं है?

हालांकि, कभी-कभी यह पता चल सकता है कि अंडरस्टेयर से बाहर निकलने के मानक तरीके पर्याप्त नहीं हैं और फ्रंट एक्सल ट्रैक्शन को बहाल करना संभव नहीं है। तब क्या किया जा सकता है? अक्सर एकमात्र समाधान, लेकिन अंतिम समाधान भी होता है, हैंडब्रेक लगाना या थोड़े समय के लिए इसका उपयोग करना है ताकि जल्दी से अंडरस्टेयर से ओवरस्टियर पर जा सकें और दिशा बदल सकें - दुर्घटना या ऑफ-रोड होने से पहले। हालांकि, यह एक बहुत ही जिम्मेदार पैंतरेबाज़ी है जिसे कार के व्यवहार को सही करने के लिए बहुत अधिक अनुभव की आवश्यकता होती है, इसलिए हर ड्राइवर इसे संभाल नहीं सकता है।

ओवरस्टेयर क्या है?

इस मामले में, हम कार के रियर एक्सल पर कर्षण के नुकसान से निपट रहे हैं, जो इसके "छोड़ने" की सीमा और कार के सामने से आगे निकलने की इच्छा से प्रकट होता है। यह घटना रियर-व्हील ड्राइव वाहनों में अधिक आम है, उदाहरण के लिए, बहुत तेजी से तेज होने पर, लेकिन फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल में भी, खासकर जब फिसलन वाली सतहों पर हैंडब्रेक "खेल" या बर्फ और बर्फ पर गतिशील रूप से मुड़ते समय। इसका उपयोग तथाकथित ड्रिफ्टिंग के दौरान कार को ओवरस्टेयर करने के लिए भी किया जाता है, अर्थात। कार को एक नियंत्रित स्किड और उसके नियंत्रण में स्थानांतरित करना।

ओवरस्टीयर के साथ स्किडिंग - क्या करें?

यदि वाहन एक कोने में ओवरस्टीयर करता है, तो नियंत्रण खोना और पीछे के पहियों को कोने से बाहर घूमने देना बहुत आसान है, जिससे चालक और सड़क का उपयोग करने वाले अन्य लोग गंभीर खतरे में पड़ जाते हैं। इस मामले में, कर्षण वापस पाने के लिए पहियों को वाहन के पिछले हिस्से की दिशा में ही घुमाया जाना चाहिए। जबकि कई ड्राइवरों के लिए रियर एक्सल स्पिन की विपरीत दिशा में मुड़कर पिछले पहियों के साथ कर्षण को फिर से हासिल करने की कोशिश करना स्वाभाविक लगता है, यह एक गलती है जो स्लिप को बढ़ाती है और स्पिन को जन्म दे सकती है।

कार ओवरस्टीयर - क्या करें?

यदि ये विधियां विफल हो जाती हैं, तो अनुभवी ड्राइवर कार के सामने वजन को स्थानांतरित करके कर्षण बनाए रखने की कोशिश करने का अधिक कठोर कदम उठा सकते हैं। यह फ्रंट व्हील ड्राइव वाहनों के लिए विशेष रूप से सच है। एक ही समय में ब्रेक और क्लच लगाएं और कार गोता लगाना शुरू कर देगी, वजन को कार के सामने स्थानांतरित कर देगी और ओवरस्टेयर को सीमित कर देगी।

ओवरस्टेयर और अंडरस्टेयर - कुंजी नियंत्रण है!

कर्षण के नुकसान के कारण के बावजूद, चालक को नियंत्रण में रखना और सुरक्षित मोड़ सुनिश्चित करने के लिए जितनी जल्दी हो सके आगे या पीछे के कर्षण को पुनः प्राप्त करना महत्वपूर्ण है। यदि आप अपना संयम बनाए रखते हैं और कार के स्टीयरिंग को नियंत्रित करते हैं, तो आप इसे सुरक्षित रूप से एक स्किड से बाहर निकालने में सक्षम होंगे।