एक्सल रैक के हिस्से क्या हैं?
सामग्री
एक्सल स्टैंड के लिए काठी | ||
| सैडल उठाने के लिए भार का समर्थन करता है। कार के एक्सल का कोण घुमावदार सैडल के अंदर है। | |
एक्सल सेंटर पोस्ट | ||
 | प्रत्येक स्टैंड में एक केंद्रीय स्तंभ होता है। बाईं ओर की तस्वीर दो अलग-अलग अक्षों से दो केंद्रीय स्तंभ दिखाती है। बाईं ओर वाले में एक शाफ़्ट होता है जो स्टैंड को समायोजित करने की अनुमति देता है, जबकि दाईं ओर के कॉलम में समायोजन छेद होते हैं। | |
एक्सल पैर | ||
 | जब कार को प्रत्येक काठी पर रखा जाता है तो बड़े पैर भार को फैलाने में मदद करते हैं। | |
एक्सल स्ट्रट सेफ्टी पिन | ||
 | केंद्र ट्यूब के शीर्ष के पास एक सुरक्षा पिन है जो समायोजन के लिए सैडल आर्म के माध्यम से जाती है। एक बार स्लॉट हो जाने पर, पिन लॉकिंग सिस्टम के रूप में कार्य करता है। | |
धुरा अकड़ केंद्र ट्यूब | ||
 | समायोजन के लिए केंद्र ट्यूब को केंद्र पोस्ट में डाला जाता है। पैर केंद्रीय ट्यूब से भी जुड़े होते हैं। | |
एक्सल स्टैंड लॉक लीवर (शाफ़्ट) | ||
 | लॉक लीवर एक पावल से जुड़ा होता है जो सैडल लीवर के दांतों में लॉक हो जाता है। लीवर को ऊपर उठाने से आप स्टैंड की ऊंचाई को समायोजित कर सकते हैं। | |
धुरा अकड़ पंजा | ||
 | पावल स्टैंड के मध्य पोस्ट के अंदर स्थित है और लॉकिंग लीवर से जुड़ा हुआ है। पावल एक घुमक्कड़ लीवर के आकार का होता है जो सैडल लीवर पर शाफ़्ट दांतों के साथ जुड़कर लीवर को जगह पर लॉक कर देता है। | |
एक्सल फोल्डिंग लेग्स पर रैक | ||
 | आसान स्टोरेज के लिए कुछ एक्सल स्टैंड में कॉम्पैक्ट फोल्डिंग लेग्स होते हैं। | |
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