लकड़ी के हवाई जहाज की बेंच में कौन से भाग होते हैं?

	लकड़ी के फ्लैट बेंच उनके धातु समकक्षों की तुलना में डिजाइन में सरल होते हैं। जब अंत से देखा जाता है तो वे अक्सर बॉक्स के आकार और प्रोफ़ाइल में स्क्वायर होते हैं, लेकिन डिज़ाइन अलग-अलग होते हैं।
	उदाहरण के लिए, कुछ लकड़ी के प्लानर स्टॉक पैर की अंगुली और एड़ी पर घुमावदार होते हैं और उन्हें ताबूत के आकार का बताया जाता है।
	कई मेटल टेबल प्लानर्स पर पाए जाने वाले कैम या व्हील नट लीवर कैप के बजाय प्लेनर आयरन को आमतौर पर लकड़ी की कील के साथ रखा जाता है।
	लकड़ी के प्लानर ज्यादातर "सिंगल-आयरन" होते हैं - यानी उनके पास चिपब्रेकर नहीं होता है। . .
	. . . लेकिन कुछ में चिपब्रेकर होते हैं जो उपयोग में ब्लेड के झुकने की संभावना को कम करते हैं और "चिप्स" को तोड़ने में मदद करते हैं - लकड़ी के चिप्स के टुकड़े - इस प्रकार लकड़ी को विभाजित करने के जोखिम को कम करते हैं।
नाली
	इसे "ब्लॉक" या "बॉडी" के रूप में भी संदर्भित किया जाता है, दृढ़ लकड़ी का स्टॉक विमान का मुख्य भाग होता है, या कम से कम विमान का सबसे बड़ा हिस्सा होता है, जिससे अन्य सभी भाग जुड़े होते हैं।
	यह बेंच प्लेन के प्रकार के आधार पर लंबाई और चौड़ाई में भिन्न होता है। आमतौर पर स्मूथिंग प्लेन छोटे और अपेक्षाकृत संकरे होते हैं, रन-ऑफ प्लेन थोड़े लंबे होते हैं, नोज़ प्लेन फिर से लंबे और चौड़े होते हैं, और जॉइन्टर प्लेन सबसे लंबे और चौड़े होते हैं।
	वे 150 मिमी (6 इंच) लंबे और 50 मिमी (2 इंच) से कम चौड़े से लेकर 610 मिमी (24 इंच) से अधिक लंबे और 75 मिमी (3 इंच) से अधिक चौड़े हो सकते हैं। प्लानर जितना लंबा होगा, लकड़ी को समतल करने या समतल करने के लिए उतना ही बेहतर होगा।
सूर्य
	यह स्टॉक का निचला भाग है जो प्लानिंग के दौरान लकड़ी की सतह पर स्लाइड करता है। यह पूरी तरह से समतल होना चाहिए ताकि लकड़ी के नियोजित किनारे और किनारे नियमित हों, यानी समतल और "चौकोर" या आसन्न किनारों या किनारों के लंबवत हों।
मौज़ा
	पैर का अंगूठा बस बट के सामने और विमान का एकमात्र हिस्सा है। लकड़ी की योजना बनाते समय, इसे अपने हाथ से फ्रंट हैंडल या स्टॉक के सामने दबाकर दबाया जाना चाहिए।
एड़ी
	एड़ी विमान के स्टॉक और एकमात्र के पीछे या पीछे है।
लोहा
	इसे "ब्लेड" या "कटर" भी कहा जाता है, यह कठोर स्टील का एक महत्वपूर्ण टुकड़ा होता है जिसे लकड़ी काटने के लिए निचले सिरे पर तेज किया जाता है। यह आमतौर पर विमान के किनारे या गाल पर देखे जाने पर लगभग 45 डिग्री के कोण पर नीचे की ओर बेवल के साथ रखा जाता है, लेकिन कुछ विमानों में यह 55 डिग्री तक ऊंचा हो सकता है।
चिपब्रेकर या फ्लैट आयरन (यदि स्थापित हो)
	पारंपरिक वुड प्लानर में चिपब्रेकर नहीं होता है, लेकिन कुछ वुड प्लानर्स के पास चिप्स या चिप्स को तोड़ने या घुमाने में सहायता के रूप में एक होता है, इससे पहले कि वे कोई उत्तोलन प्राप्त कर सकें, जिससे लकड़ी के बंटवारे की संभावना कम हो जाती है। यह प्लेट, जिसे बैक आयरन, बैकिंग आयरन या कैप आयरन कहा जाता है, ब्लेड को सहारा देकर कंपन को कम करने में मदद करती है।
	यदि स्थापित किया गया है, तो चिपब्रेकर को कील के पीछे कच्चा लोहा लगाया जाता है (नीचे देखें), हालांकि कुछ लकड़ी के प्लानर कील के बजाय लकड़ी या धातु के लीवर कैप के साथ बनाए जाते हैं।
बिस्तर
	यह उस बॉक्स के अंदर है जहां लोहा स्थित है। इसे कभी-कभी "मेंढक" के रूप में संदर्भित किया जाता है, लेकिन मानक धातु के विमानों में आम क्रॉस के विपरीत, ब्लेड और मुंह के अग्रणी किनारे के बीच के अंतर को समायोजित करने के लिए इसे आगे और आगे नहीं ले जाया जा सकता है।
मुंह
	यह तलवे में एक आयताकार छेद या खांचा होता है जिससे होकर लोहा बाहर निकलता है। वस्तुतः सभी लकड़ी के प्लानरों में टोंटी लगी होती है, जिसका अर्थ है कि उद्घाटन को लोहे की गहराई सेटिंग के आधार पर पतले या मोटे चिप्स या छीलन को स्वीकार करने के लिए आकार में समायोजित नहीं किया जा सकता है।
	ब्लेड सेटिंग जितनी गहरी होगी, मुंह उतना ही चौड़ा होना चाहिए। वुड प्लानर्स, जो आम तौर पर बहुत महीन चिप्स काटते हैं, के गले छोटे होते हैं, जबकि जैक, नोजल और प्लानर्स के पास मोटे चिप्स को संभालने के लिए बड़े गले होते हैं क्योंकि वे लकड़ी को सिकोड़ते और चपटा करते हैं।
कील
	यह लकड़ी का एक नुकीला टुकड़ा होता है जिसका उपयोग लोहे को मजबूती से पकड़ने के लिए किया जाता है।
	कुछ लकड़ी के प्लानरों में कील के बजाय लकड़ी या धातु का लीवर कैप होता है।
वेज स्टॉप, मोर्टिज़ वेज या क्लैम्पिंग बार
	कील को लोहे या चिपब्रेकर और लोहे के खिलाफ चुस्त रूप से फिट होने के लिए कुछ चाहिए, जब एक मैलेट के साथ प्लानर के "गले" में चलाया जाता है।
	वेज को पकड़ने वाले उपकरणों में स्टॉप या खांचे शामिल हैं, जो प्लानर की गर्दन में काटे जाते हैं। इन्हें वेज मोर्टिज़ के नाम से भी जाना जाता है।
	एक वैकल्पिक उपकरण क्लैम्प रॉड है, जिसे क्रॉस पिन या रॉड के रूप में भी जाना जाता है, जिसे धातु या लकड़ी से बनाया जा सकता है। पट्टियों के सिरे प्लेन के गालों के छेद में फिट हो जाते हैं।
बैग और कलम या कलम
	बैग, यदि फिट किया गया है, तो एक रियर हैंडल है जो कई डिज़ाइनों में से एक में आ सकता है - उदाहरण के लिए, पिस्टल ग्रिप की तरह खुला या पारंपरिक सॉ हैंडल की तरह बंद।
	हैंडल, या फ्रंट हैंडल अगर फिट किया गया है, तो पारंपरिक गोल आकार या अन्य आकार जैसे सींग के आकार का हो सकता है। कुछ बढ़ई प्लानर्स का उपयोग "बैक टू फ्रंट" करते हैं - चिप्स जब धक्का देने के बजाय खींचे जाते हैं - ताकि लूग प्रभावी रूप से मुख्य हैंडल बन जाए। प्रमुख हाथ और दूसरे के सामने।
पंच बटन
	यह गर्दन के सामने स्टॉक के शीर्ष पर एक उठा हुआ क्षेत्र होता है जिसे कील को ढीला करने के लिए एक छोटे से मैलेट या मैलेट से मारा जाता है। यह आमतौर पर धातु या लकड़ी से बना होता है, जो स्टॉक से कठिन होता है।