मशीन के पुर्जे किससे बने होते हैं?

आज, कार कोई विलासिता नहीं रह गई है। लगभग हर कोई इसे खरीद सकता है। लेकिन अक्सर कम ही लोग कार की डिवाइस से परिचित होते हैं, हालांकि हर ड्राइवर के लिए यह जानना बहुत जरूरी है कि वाहन में कौन से मुख्य हिस्से, घटक और असेंबली शामिल हैं। सबसे पहले, यह आवश्यक है अगर कार में कोई खराबी हो, इस तथ्य के कारण कि मालिक कम से कम कार के डिजाइन से परिचित है, वह यह निर्धारित कर सकता है कि खराबी कहां हुई है। कारों के कई अलग-अलग प्रकार और मॉडल हैं, लेकिन अधिकांशतः सभी कारों का डिज़ाइन एक जैसा होता है। हम कार से डिवाइस को अलग करते हैं।

कार में 5 मुख्य भाग होते हैं:

शव

बॉडी कार का वह हिस्सा है जहां अन्य सभी घटक इकट्ठे होते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि जब कारें पहली बार सामने आईं, तो उनमें बॉडी नहीं थी। सभी नोड्स फ्रेम से जुड़े हुए थे, जिससे कार काफी भारी हो गई थी। वजन कम करने के लिए, निर्माताओं ने फ्रेम को छोड़ दिया और इसकी जगह बॉडी लगा दी।

शरीर में चार मुख्य भाग होते हैं:

• सामने की रेलिंग
• पीछे की रेलिंग
• इंजन डिब्बे
• कार की छत
• टिका हुआ घटक

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि भागों का ऐसा विभाजन बल्कि मनमाना है, क्योंकि सभी हिस्से एक-दूसरे से जुड़े हुए हैं और एक संरचना बनाते हैं। सस्पेंशन नीचे तक वेल्डेड स्ट्रिंगर्स द्वारा समर्थित है। दरवाजे, ट्रंक ढक्कन, हुड और फेंडर अधिक गतिशील घटक हैं। पीछे के फेंडर भी उल्लेखनीय हैं, जो सीधे शरीर से जुड़े होते हैं, लेकिन सामने वाले हटाने योग्य होते हैं (यह सब निर्माता पर निर्भर करता है)।

हवाई जहाज़ के पहिये

चेसिस में बड़ी संख्या में विभिन्न प्रकार के घटक और असेंबली शामिल हैं, जिसकी बदौलत कार को चलने की क्षमता मिलती है। रनिंग गियर के मुख्य तत्व हैं:

• फ्रंट सस्पेंशन
• पीछे का सस्पेंशन
• पहिया
• ड्राइव एक्सल

अक्सर, निर्माता आधुनिक कारों पर फ्रंट इंडिपेंडेंट सस्पेंशन स्थापित करते हैं, क्योंकि यह सबसे अच्छी हैंडलिंग और, महत्वपूर्ण रूप से, आराम प्रदान करता है। स्वतंत्र सस्पेंशन में, सभी पहिये अपने स्वयं के माउंटिंग सिस्टम के साथ शरीर से जुड़े होते हैं, जो कार पर उत्कृष्ट नियंत्रण प्रदान करता है।

हमें पहले से ही पुराने, लेकिन अभी भी कई कारों में मौजूद सस्पेंशन के बारे में नहीं भूलना चाहिए। डिपेंडेंट रियर सस्पेंशन मूल रूप से एक कठोर बीम या लाइव एक्सल है, बेशक जब तक हम रियर-व्हील ड्राइव कार पर विचार नहीं कर रहे हैं।

Трансмиссия

कार का ट्रांसमिशन इंजन से ड्राइव पहियों तक टॉर्क संचारित करने के लिए तंत्र और इकाइयों का एक सेट है। ट्रांसमिशन घटकों के तीन मुख्य घटक हैं:

• गियरबॉक्स या सिर्फ एक गियरबॉक्स (मैनुअल, रोबोटिक, स्वचालित या सीवीटी)
• ड्राइव एक्सल (निर्माता के अनुसार)
• सीवी जोड़ या, अधिक सरलता से, कार्डन गियर

टॉर्क के सुचारू संचरण को सुनिश्चित करने के लिए, कार पर एक क्लच लगाया जाता है, जिसकी बदौलत इंजन शाफ्ट गियरबॉक्स शाफ्ट से जुड़ा होता है। गियर अनुपात को बदलने के साथ-साथ इंजन पर भार को कम करने के लिए गियरबॉक्स स्वयं आवश्यक है। गियरबॉक्स को सीधे पहियों या ड्राइव एक्सल से जोड़ने के लिए कार्डन गियर की आवश्यकता होती है। और यदि कार फ्रंट-व्हील ड्राइव है तो ड्राइवशाफ्ट स्वयं गियरबॉक्स हाउसिंग में लगा होता है। यदि कार रियर-व्हील ड्राइव है, तो रियर बीम ड्राइविंग एक्सल के रूप में कार्य करता है।

इंजन

इंजन कार का दिल है और कई अलग-अलग हिस्सों से बना होता है।

इंजन का मुख्य उद्देश्य जले हुए ईंधन की तापीय ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करना है, जिसे ट्रांसमिशन की मदद से पहियों तक प्रेषित किया जाता है।

इंजन नियंत्रण प्रणाली और विद्युत उपकरण

कार के विद्युत उपकरण के मुख्य तत्वों में शामिल हैं:

रिचार्जेबल बैटरी (एसीबी) मुख्य रूप से कार इंजन शुरू करने के लिए डिज़ाइन की गई है। बैटरी एक स्थायी नवीकरणीय ऊर्जा स्रोत है। यदि इंजन नहीं चल रहा है, तो यह बैटरी के कारण है कि बिजली से चलने वाले सभी उपकरण काम करते हैं।

बैटरी को लगातार रिचार्ज करने के साथ-साथ ऑन-बोर्ड नेटवर्क में निरंतर वोल्टेज बनाए रखने के लिए जनरेटर आवश्यक है।

इंजन प्रबंधन प्रणाली में विभिन्न सेंसर और एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई होती है, जिसे संक्षेप में ईसीयू कहा जाता है।

बिजली के उपरोक्त उपभोक्ता हैं:

हमें वायरिंग के बारे में नहीं भूलना चाहिए, जिसमें बड़ी संख्या में तार होते हैं। ये केबल पूरी कार का ऑन-बोर्ड नेटवर्क बनाते हैं, जो सभी स्रोतों के साथ-साथ बिजली के उपभोक्ताओं को भी जोड़ते हैं।

कार एक तकनीकी रूप से जटिल उपकरण है जिसमें बड़ी संख्या में हिस्से, असेंबली और तंत्र शामिल हैं। प्रत्येक स्वाभिमानी कार मालिक उन्हें समझने के लिए बाध्य है, यहां तक ​​​​कि सड़क पर उत्पन्न होने वाली किसी भी खराबी को स्वतंत्र रूप से ठीक करने में सक्षम होने के लिए भी नहीं, बल्कि बस अपनी कार के संचालन के सिद्धांत को समझने और किसी विशेषज्ञ को समझने योग्य भाषा में समस्याओं के सार को समझाने की क्षमता को समझने के लिए बाध्य है। ऐसा करने के लिए, आपको कम से कम मूल बातें जानने की जरूरत है, कार में कौन से मुख्य हिस्से हैं और प्रत्येक हिस्से को सही तरीके से कैसे कहा जाता है।

कार बोडी

किसी भी कार का आधार उसकी बॉडी होती है, यानी कार की बॉडी, जिसमें ड्राइवर, यात्री और कार्गो बैठ सकते हैं। यह शरीर में है कि कार के अन्य सभी तत्व स्थित हैं। इसका एक मुख्य उद्देश्य लोगों और संपत्ति को बाहरी वातावरण के प्रभाव से बचाना है।

आमतौर पर बॉडी फ्रेम से जुड़ी होती है, लेकिन फ्रेमलेस डिज़ाइन वाली कारें भी होती हैं, और फिर बॉडी एक साथ फ्रेम के रूप में कार्य करती है। कार बॉडी संरचना:

• मिनीवैन, जब इंजन, यात्री और कार्गो डिब्बे एक ही मात्रा में स्थित होते हैं (मिनीवैन या वैन एक उदाहरण के रूप में काम कर सकते हैं);
• दो खंड जिनमें इंजन कम्पार्टमेंट प्रदान किया गया है, और यात्रियों और कार्गो के लिए स्थानों को एक खंड (पिकअप ट्रक, हैचबैक, क्रॉसओवर और एसयूवी) में जोड़ा गया है;
• तीन खंड, जहां कार बॉडी के प्रत्येक भाग के लिए अलग-अलग डिब्बे उपलब्ध कराए गए हैं: कार्गो, यात्री और मोटर (स्टेशन वैगन, सेडान और कूप)।

भार की प्रकृति के आधार पर शरीर तीन प्रकार का हो सकता है:

अधिकांश आधुनिक कारों में एक भार वहन करने वाली संरचना होती है जो कार पर पड़ने वाले सभी भारों को उठा लेती है। कार बॉडी की सामान्य संरचना निम्नलिखित मुख्य तत्व प्रदान करती है:

• स्ट्रिंगर, जो एक आयताकार प्रोफ़ाइल पाइप के रूप में लोड-असर वाले बीम होते हैं, सामने, पीछे और छत के स्ट्रिंगर होते हैं;

शरीर परिवहन प्रणाली. यह प्रणाली आपको कार का वजन कम करने, गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करने और इस तरह ड्राइविंग स्थिरता बढ़ाने की अनुमति देती है।

• रैक - संरचनात्मक तत्व जो छत का समर्थन करते हैं (सामने, पीछे और मध्य);
• छत पर लगे बीम और क्रॉस सदस्य, इंजन माउंट के नीचे लगे स्पार्स और सीटों की प्रत्येक पंक्ति में एक फ्रंट क्रॉस सदस्य और एक रेडिएटर क्रॉस सदस्य भी होता है;
• दहलीज और फर्श;
• पहिया मेहराब.

ऑटोमोबाइल इंजन, इसके प्रकार

कार का दिल, उसकी मुख्य इकाई इंजन है। यह कार का वह हिस्सा है जो टॉर्क पैदा करता है जो पहियों तक फैलता है, जिससे कार को अंतरिक्ष में चलने के लिए मजबूर होना पड़ता है। आज तक, निम्नलिखित मुख्य प्रकार के इंजन हैं:

• एक आंतरिक दहन इंजन या एक आंतरिक दहन इंजन जो यांत्रिक ऊर्जा उत्पन्न करने के लिए अपने सिलेंडर में जलाए गए ईंधन की ऊर्जा का उपयोग करता है;
• बैटरी या हाइड्रोजन कोशिकाओं से विद्युत ऊर्जा द्वारा संचालित एक इलेक्ट्रिक मोटर (आज, हाइड्रोजन-संचालित कारें पहले से ही अधिकांश बड़ी ऑटोमोटिव कंपनियों द्वारा प्रोटोटाइप के रूप में और यहां तक ​​कि छोटे पैमाने पर उत्पादन में भी उत्पादित की जाती हैं);
• हाइब्रिड इंजन, एक इलेक्ट्रिक मोटर और एक आंतरिक दहन इंजन को एक इकाई में संयोजित करना, जिसका कनेक्टिंग लिंक एक जनरेटर है।

यह तंत्रों का एक जटिल है जो अपने सिलेंडरों में जलने वाले ईंधन की तापीय ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है।

यह भी देखें: इंजन में दस्तक - एक लक्षण

जलाए गए ईंधन के प्रकार के आधार पर, सभी आंतरिक दहन इंजनों को निम्नलिखित प्रकारों में विभाजित किया जाता है:

• पेट्रोल;
• डीजल;
• गैस;
• हाइड्रोजन, जिसमें तरल हाइड्रोजन ईंधन के रूप में कार्य करता है (केवल प्रायोगिक मॉडल में स्थापित)।

आंतरिक दहन इंजन के डिज़ाइन के अनुसार, निम्न हैं:

Трансмиссия

ट्रांसमिशन का मुख्य उद्देश्य इंजन के क्रैंकशाफ्ट से पहियों तक टॉर्क संचारित करना है। इसकी संरचना में शामिल तत्वों को इस प्रकार कहा जाता है:

• क्लच, जो दो घर्षण प्लेटों को एक साथ दबाया जाता है, जो इंजन क्रैंकशाफ्ट को गियरबॉक्स शाफ्ट से जोड़ता है। दो तंत्रों के एक्सल के इस कनेक्शन को अलग करने योग्य बनाया गया है ताकि जब आप डिस्क को दबाएँ, तो आप इंजन और गियरबॉक्स के बीच के कनेक्शन को तोड़ सकें, गियर बदल सकें और पहियों के घूमने की गति को बदल सकें।

यह पावर ट्रेन है जो इंजन को वाहन के ड्राइव पहियों से जोड़ती है।

• गियरबॉक्स (या गियरबॉक्स)। इस नोड का उपयोग वाहन की गति और दिशा बदलने के लिए किया जाता है।
• कार्डन गियर, जो सिरों पर कुंडा जोड़ों वाला एक शाफ्ट है, का उपयोग रियर ड्राइव पहियों पर टॉर्क संचारित करने के लिए किया जाता है। इसका उपयोग केवल रियर-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों पर किया जाता है।
• मुख्य गियर वाहन के ड्राइव शाफ्ट पर स्थित होता है। यह प्रोपेलर शाफ्ट से एक्सल शाफ्ट तक टॉर्क पहुंचाता है, जिससे रोटेशन की दिशा 90 तक बदल जाती है।
• डिफरेंशियल एक ऐसा तंत्र है जो कार को मोड़ते समय दाएं और बाएं ड्राइव पहियों के घूमने की अलग-अलग गति प्रदान करने का कार्य करता है।
• ड्राइव एक्सल या एक्सल शाफ्ट ऐसे तत्व हैं जो पहियों तक रोटेशन संचारित करते हैं।

ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों में एक ट्रांसफर केस होता है जो दोनों एक्सल पर रोटेशन वितरित करता है।

हवाई जहाज़ के पहिये

तंत्र और भागों का सेट जो कार को स्थानांतरित करने और परिणामी कंपन और कंपन को कम करने का काम करता है, चेसिस कहलाता है। चेसिस में शामिल हैं:

• एक फ्रेम जिससे अन्य सभी चेसिस तत्व जुड़े होते हैं (फ्रेमलेस कारों में, कार बॉडी तत्वों का उपयोग उन्हें माउंट करने के लिए किया जाता है);

चेसिस उपकरणों का एक सेट है, जिसके संपर्क में कार सड़क पर चलती है।

• डिस्क और टायरों से युक्त पहिये;
• आगे और पीछे का सस्पेंशन, जो आंदोलन के दौरान होने वाले कंपन को कम करने का काम करता है, और इस्तेमाल किए गए डंपिंग तत्वों के आधार पर स्प्रिंग, वायवीय, लीफ स्प्रिंग या टोरसन बार हो सकता है;
• एक्सल शाफ्ट और डिफरेंशियल स्थापित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले एक्सल बीम केवल आश्रित निलंबन वाले वाहनों पर उपलब्ध हैं।

अधिकांश आधुनिक यात्री कारों में स्वतंत्र निलंबन होता है और उनमें एक्सल बीम नहीं होता है।

स्टीयरिंग नियंत्रण

सामान्य ड्राइविंग के लिए, ड्राइवर को मोड़, यू-टर्न या चक्कर लगाने की ज़रूरत होती है, यानी, एक सीधी रेखा से विचलित होना पड़ता है, या बस अपनी कार को नियंत्रित करना पड़ता है ताकि वह उसे साइड में न ले जाए। इसी उद्देश्य से इसके डिज़ाइन में एक दिशा प्रदान की गई है। यह कार में सबसे सरल तंत्रों में से एक है। नीचे चर्चा किये गये कुछ तत्वों को क्या कहा जाता है? पते में शामिल हैं:

• स्टीयरिंग कॉलम के साथ एक स्टीयरिंग व्हील, तथाकथित साधारण धुरी, जिस पर स्टीयरिंग व्हील कठोरता से तय होता है;

इन उपकरणों में स्टीयरिंग होता है, जो स्टीयरिंग और ब्रेक द्वारा आगे के पहियों से जुड़ा होता है।

• स्टीयरिंग तंत्र, स्टीयरिंग कॉलम की धुरी पर लगे एक रैक और पिनियन से मिलकर, स्टीयरिंग व्हील के घूर्णी आंदोलन को क्षैतिज विमान में रैक के ट्रांसलेशनल आंदोलन में परिवर्तित करता है;
• एक स्टीयरिंग ड्राइव जो उन्हें मोड़ने के लिए स्टीयरिंग रैक के प्रभाव को पहियों तक पहुंचाती है, और इसमें साइड रॉड, एक पेंडुलम लीवर और व्हील पिवट आर्म्स शामिल हैं।

आधुनिक कारों में, एक अतिरिक्त तत्व का उपयोग किया जाता है - पावर स्टीयरिंग, जो ड्राइवर को स्टीयरिंग व्हील को चालू करने के लिए कम प्रयास करने की अनुमति देता है। यह निम्न प्रकार का होता है:

• मैकेनिक;
• वायवीय एम्पलीफायर;
• हाइड्रोलिक;
• बिजली;
• संयुक्त विद्युत स्टार्टर।

ब्रेक प्रणाली

मशीन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा, नियंत्रण की सुरक्षा सुनिश्चित करना, ब्रेकिंग सिस्टम है। इसका मुख्य उद्देश्य चलती गाड़ी को रुकने के लिए मजबूर करना है। इसका उपयोग तब भी किया जाता है जब वाहन की गति बहुत कम करनी होती है।

ड्राइव के प्रकार के आधार पर ब्रेक सिस्टम निम्न प्रकार का होता है:

• मैकेनिक;
• हाइड्रोलिक;
• टायर;
• किट.

आधुनिक यात्री कारों में, एक हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम स्थापित किया जाता है, जिसमें निम्नलिखित तत्व होते हैं:

• ब्रेक पैडल;
• ब्रेक सिस्टम का मुख्य हाइड्रोलिक सिलेंडर;
• ब्रेक द्रव भरने के लिए मास्टर सिलेंडर का फिलिंग टैंक;
• वैक्यूम बूस्टर, सभी मॉडलों पर उपलब्ध नहीं है;
• आगे और पीछे के ब्रेक के लिए पाइपिंग सिस्टम;
• व्हील ब्रेक सिलेंडर;
• जब वाहन को ब्रेक लगाया जाता है तो ब्रेक पैड व्हील सिलेंडर द्वारा व्हील रिम के खिलाफ दबाए जाते हैं।

ब्रेक पैड या तो डिस्क या ड्रम प्रकार के होते हैं और इनमें एक रिटर्न स्प्रिंग होता है जो ब्रेकिंग प्रक्रिया पूरी होने के बाद उन्हें रिम ​​से दूर ले जाता है।

बिजली के उपकरण

एक यात्री कार की सबसे जटिल प्रणालियों में से एक, जिसमें कई अलग-अलग तत्व और तार जुड़े होते हैं, जो कार के पूरे शरीर को उलझाते हैं, विद्युत उपकरण है जो सभी विद्युत उपकरणों और इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम को बिजली प्रदान करने का कार्य करता है। विद्युत उपकरण में निम्नलिखित उपकरण और सिस्टम शामिल हैं:

• बैटरी;
• जेनरेटर;
• ज्वलन प्रणाली;
• प्रकाश प्रकाशिकी और आंतरिक प्रकाश व्यवस्था;
• पंखे, विंडशील्ड वाइपर, पावर विंडो और अन्य उपकरणों की इलेक्ट्रिक ड्राइव;
• खिड़कियाँ और आंतरिक भाग गर्म करना;
• सभी स्वचालित ट्रांसमिशन इलेक्ट्रॉनिक्स, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और सुरक्षा प्रणाली (एबीएस, एसआरएस), इंजन प्रबंधन, आदि;
• पॉवर स्टियरिंग;
• चोरी-रोधी अलार्म;
• ध्वनि संकेत

यह कार के विद्युत उपकरण और बिजली की खपत करने वाले उपकरणों में शामिल उपकरणों की एक अधूरी सूची है।

कार को हमेशा अच्छी स्थिति में रखने के लिए कार बॉडी के उपकरण और उसके सभी घटकों के बारे में सभी ड्राइवरों को पता होना चाहिए।

कार संरचना

कार एक स्व-चालित मशीन है जो उसमें लगे इंजन द्वारा संचालित होती है। कार में अलग-अलग हिस्से, असेंबली, मैकेनिज्म, असेंबली और सिस्टम होते हैं।

पार्ट मशीन का एक भाग होता है जिसमें सामग्री का एक टुकड़ा होता है।

हरे रंग में: कई भागों को जोड़ना।

तंत्र एक उपकरण है जिसे गति और गति को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

सिस्टम सी: एक सामान्य कार्य से संबंधित अलग-अलग हिस्सों का संग्रह (उदाहरण के लिए पावर सिस्टम, कूलिंग सिस्टम इत्यादि)

कार में तीन मुख्य भाग होते हैं:

2) चेसिस (ट्रांसमिशन, रनिंग गियर और नियंत्रण को जोड़ती है)

3) बॉडी (कार में ड्राइवर और यात्रियों और ट्रक में कार्गो को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया)।

आइए अब चेसिस तत्वों पर विचार करें:

ट्रांसमिशन इंजन क्रैंकशाफ्ट से वाहन के ड्राइव पहियों तक टॉर्क पहुंचाता है और इस टॉर्क के परिमाण और दिशा को बदल देता है।

ट्रांसमिशन में शामिल हैं:

1) क्लच (गियर बदलते समय गियरबॉक्स और इंजन को बंद कर देता है और स्थिर गति से चलने के लिए सुचारू रूप से संलग्न हो जाता है)।

2) गियरबॉक्स (कार का कर्षण, गति और दिशा बदलता है)।

3) कार्डन गियर (गियरबॉक्स के संचालित शाफ्ट से अंतिम ड्राइव के संचालित शाफ्ट तक टॉर्क संचारित करता है)

4) मुख्य गियर (टॉर्क बढ़ाता है और इसे एक्सल शाफ्ट पर स्थानांतरित करता है)

5) डिफरेंशियल (विभिन्न कोणीय गति पर ड्राइव पहियों का घूर्णन प्रदान करता है)

6) ब्रिज (डिफरेंशियल से ड्राइव व्हील्स तक टॉर्क संचारित करें)।

7) ट्रांसफर बॉक्स (दो या तीन ड्राइव एक्सल वाले सभी इलाके के वाहनों पर स्थापित) और ड्राइव एक्सल के बीच टॉर्क वितरित करने का कार्य करता है।

1) फ़्रेम (जिसमें कार के सभी तंत्र स्थापित हैं)।

2) सस्पेंशन (कार के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करता है, सड़क पर पहियों द्वारा महसूस किए जाने वाले धक्कों और झटकों को दूर करता है)।

3) पुल (धुरी के पहियों को जोड़ने वाले नोड्स)।

4) पहिए (गोल फ्री-व्हीलिंग डिस्क जो मशीन को लुढ़कने देती है)।

वाहन नियंत्रण तंत्र का उपयोग वाहन को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है।

वाहन नियंत्रण तंत्र में निम्न शामिल हैं:

 

2) ब्रेक सिस्टम (आपको कार रुकने तक ब्रेक लगाने की अनुमति देता है)।