इतालवी मध्यम टैंक M-13/40 मध्यम टैंक एम13/40। M-11/39 टैंक में कम लड़ाकू गुण थे और दो स्तरों में इसके हथियारों की दुर्भाग्यपूर्ण व्यवस्था ने Ansaldo कंपनी के डिजाइनरों को तत्काल एक अधिक उन्नत डिजाइन की मशीन विकसित करने के लिए मजबूर किया। नया टैंक, जिसे पदनाम M-13/40 प्राप्त हुआ, मुख्य रूप से हथियारों के प्लेसमेंट में अपने पूर्ववर्ती से भिन्न था: एक 47-mm तोप और इसके साथ एक 8-mm मशीन गन समाक्षीय बुर्ज में स्थापित किया गया था, और एक समाक्षीय स्थापना चालक की सीट के दाईं ओर पतवार की ललाट शीट में दो 8-मिमी मशीन गन। M-13/40 के समान फ्रेम संरचना का पतवार मोटे कवच प्लेटों से बना था: 30 मिमी। बुर्ज के ललाट कवच की मोटाई 40 मिमी तक बढ़ा दी गई थी। हालाँकि, कवच प्लेटें तर्कसंगत ढलान के बिना स्थित थीं, और चालक दल के प्रवेश और निकास के लिए बाईं ओर के कवच में एक बड़ी हैच बनाई गई थी। इन परिस्थितियों ने प्रक्षेप्य प्रभावों के विरुद्ध कवच के प्रतिरोध को तेजी से कम कर दिया। अंडरकैरिज एम-11/39 के समान है, लेकिन पावर प्लांट की शक्ति 125 एचपी तक बढ़ा दी गई है। लड़ाकू वजन में वृद्धि के कारण, इससे टैंक की गति और गतिशीलता में वृद्धि नहीं हुई। सामान्य तौर पर, एम-13/40 टैंक के लड़ाकू गुण उस समय की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते थे, इसलिए इसे जल्द ही एम-14/41 और एम-14/42 के थोड़े अलग संशोधनों द्वारा उत्पादन में बदल दिया गया, लेकिन ए 1943 में इटली के आत्मसमर्पण तक पर्याप्त शक्तिशाली टैंक कभी नहीं बनाया गया था। एम-13/40 और एम-14/41 इतालवी बख्तरबंद डिवीजनों के मानक हथियार थे। 1943 तक, 15 वाहनों का उत्पादन किया गया (एम-42/1772 संशोधन सहित)। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इतालवी बख्तरबंद संरचनाओं और इकाइयों के मुख्य हथियारों में से एक। 1939-1940 में फिएट-अंसाल्डो द्वारा विकसित, इन्हें बड़ी (इतालवी पैमाने पर) श्रृंखला में उत्पादित किया गया था। 1940 तक, M11 / 39 की कमियाँ स्पष्ट हो गईं, और मूल डिज़ाइन को महत्वपूर्ण रूप से संशोधित करने और हथियारों की स्थापना को बदलने का निर्णय लिया गया। मुख्य आयुध को 47-मिमी (1,85-डीएम) बंदूक तक मजबूत किया गया और एक बढ़े हुए बुर्ज में ले जाया गया, और मशीन गन को पतवार में ले जाया गया। M11/39 के पावर प्लांट और चेसिस के अधिकांश तत्वों को संरक्षित किया गया है, जिसमें डीजल इंजन, सस्पेंशन और सड़क के पहिये शामिल हैं। 1900 वाहनों के लिए पहला ऑर्डर 1940 में जारी किया गया था, और बाद में इसे 1960 तक बढ़ा दिया गया। एम13/40 टैंक अपने कार्यों के लिए बहुत बेहतर अनुकूल थे, विशेष रूप से इतालवी 47-मिमी एंटी-टैंक बंदूक की उच्च गुणवत्ता को देखते हुए। इसने उच्च सटीकता दी और अधिकांश ब्रिटिश टैंकों के कवच को उनकी 2-पाउंडर बंदूकों की प्रभावी सीमा से अधिक दूरी तक भेद सकता था। दिसंबर 1941 में पहली प्रतियाँ उत्तरी अफ्रीका में उपयोग के लिए तैयार थीं। अनुभव ने जल्द ही इंजन फिल्टर और अन्य इकाइयों के "उष्णकटिबंधीय" डिजाइन की मांग की। एक बाद के संशोधन में अधिक शक्ति का इंजन प्राप्त हुआ और पदनाम M14 / 41 एक के बाद एक बढ़ा। ऑस्ट्रेलियाई और ब्रिटिश इकाइयां अक्सर कब्जे वाले इतालवी मध्यम टैंकों का इस्तेमाल करती थीं - एक समय में "ब्रिटिश सेवा में" 100 से अधिक इकाइयां थीं। धीरे-धीरे, लो-प्रोफाइल व्हीलहाउस में विभिन्न बैरल लंबाई की 40-mm (75-dm) गन की स्थापना के साथ Zemovente M75 da 2,96 असॉल्ट गन का उत्पादन बंद हो गया, जर्मन स्टग III श्रृंखला की याद दिलाता है, साथ ही कैरो कमांडो कमांड टैंक। 1940 से 1942 तक, 1405 रैखिक और 64 कमांड वाहनों का निर्माण किया गया। मध्यम टैंक M13/40. क्रमिक संशोधन: M13 / 40 (कैरो आर्मेटो) - पहला उत्पादन मॉडल। झुकाव के तर्कसंगत कोणों के साथ पतवार और बुर्ज रिवेट किए गए हैं। बाईं ओर प्रवेश हैच। मुख्य आयुध एक घूर्णन बुर्ज में स्थित है। आरंभिक उत्पादन टैंकों में रेडियो स्टेशन नहीं था। 710 इकाइयों का निर्माण किया गया। М13/40 (कैरो कोमांडो) - टैंक और स्व-चालित तोपखाने इकाइयों के लिए बुर्ज रहित कमांडर संस्करण। कोर्स और एंटी-एयरक्राफ्ट 8-mm मशीन गन ब्रेडा 38। दो रेडियो स्टेशन: RF.1CA और RF.2CA। 30 इकाइयों का निर्माण किया। M14 / 41 (कैरो आर्मेटो) - एयर फिल्टर के डिजाइन में M13 / 40 से अलग और 15 hp की शक्ति के साथ एक बेहतर स्पा 41TM145 डीजल इंजन। 1900 आरपीएम पर। 695 इकाइयों का निर्माण किया। M14 / 41 (कैरो कोमांडो) - बुर्ज रहित कमांडर का संस्करण, कैरो कोमांडो M13 / 40 के डिजाइन के समान। मुख्य आयुध के रूप में एक 13,2 मिमी मशीनगन स्थापित है। 34 इकाइयों का निर्माण किया। इतालवी सेना में, M13 / 40 और M14 / 41 टैंकों का उपयोग सोवियत-जर्मन मोर्चे को छोड़कर, सैन्य अभियानों के सभी थिएटरों में किया गया था। उत्तरी अफ्रीका में, M13/40 टैंक 17 जनवरी 1940 को दिखाई दिए, जब 21वीं अलग दो-कंपनी बटालियन का गठन किया गया था। इसके बाद, इस प्रकार के वाहनों से लैस अन्य 14 टैंक बटालियनों का गठन किया गया। बटालियनों के एक हिस्से में एम13/40 और एम14/41 की मिश्रित संरचना थी। शत्रुता के दौरान, दोनों इकाइयों और सैन्य उपकरणों को अक्सर एक गठन से दूसरे गठन में स्थानांतरित किया जाता था और अलग-अलग डिवीजनों और कोर को सौंप दिया जाता था। एम13/40 बटालियन और एबी 40/41 बख्तरबंद वाहनों की एक मिश्रित रेजिमेंट बाल्कन में तैनात थी। एजियन सागर (क्रेते द्वीप और निकटवर्ती द्वीपसमूह) के द्वीपों को नियंत्रित करने वाले सैनिकों के हिस्से के रूप में, एम13/40 और टैंकेट एल3 की मिश्रित टैंक बटालियन थी। सार्डिनिया में 16वीं बटालियन एम14/41 थी। सितंबर 1943 में इटली के आत्मसमर्पण के बाद, 22 M13 / 40 टैंक, 1 - M14 / 41 और 16 कमांड वाहन जर्मन सैनिकों को मिले। बाल्कन में जो टैंक थे, जर्मन एसएस "प्रिंस यूजीन" के माउंटेन डिवीजन की बख़्तरबंद बटालियन में शामिल थे, और इटली में कब्जा कर लिया - एसएस "मारिया थेरेसा" के 26 वें पैंजर और 22 वें कैवलरी डिवीजनों में। एम13/40 और एम14/41 परिवारों के टैंक विश्वसनीय और सरल वाहन थे, लेकिन 1942 के अंत तक उनके हथियार और कवच हिटलर-विरोधी गठबंधन के देशों में बख्तरबंद वाहनों के विकास के स्तर के अनुरूप नहीं थे। प्रदर्शन विशेषताओं लड़ाकू वजन 14 टी आयाम:   लंबाई 4910 मिमी चौडाई 2200 मिमी ऊंचाई 2370 मिमी कर्मीदल 4 व्यक्ति हथियार 1 x 41 मिमी बंदूक। 3 x 8 मिमी मशीन गन गोला बारूद का भत्ता - बुकिंग:   आवास माथे 30 मिमी भौंह की मीनार 40 मिमी इंजन के प्रकार डीजल "फिएट", टाइप 8T अधिकतम शक्ति 125 hp अधिकतम गति 30 किमी / घंटा पावर रिजर्व 200 किमी सूत्रों का कहना है: एम। कोलोमीएट्स, आई। मोशचनस्की। फ्रांस और इटली के बख्तरबंद वाहन 1939-1945 (बख्तरबंद संग्रह, संख्या 4 - 1998); जी.एल. खोल्यावस्की "विश्व टैंकों का पूर्ण विश्वकोश 1915 - 2000"; कैपेलानो और बैटिस्टेली, इतालवी मध्यम टैंक, 1939-1945; निकोला पिग्नाटो, इतालवी बख्तरबंद वाहन 1923-1943।