वोक्सवैगन कार ब्रांड का इतिहास

वोक्सवैगन एक जर्मन कार निर्माता है जिसका एक लंबा इतिहास है। यात्री कार, ट्रक, मिनीबस और विभिन्न घटक चिंताओं के कारखानों में कन्वेयर को बंद कर देते हैं। जर्मनी में पिछली शताब्दी के 30 के दशक में कार बाजार में केवल शानदार, महंगी कारों की पेशकश की गई थी। साधारण श्रमिकों ने इस तरह के अधिग्रहण का सपना भी नहीं देखा था। वाहन निर्माता जनता के लिए कारों का उत्पादन करने में रुचि रखते थे और इस बाजार खंड के लिए लड़ रहे थे।

फर्डिनेंड पोर्श उन वर्षों में न केवल रेसिंग कारों के निर्माण में रुचि रखते थे। उन्होंने सामान्य लोगों, परिवारों, सामान्य श्रमिकों के लिए उपयुक्त एक कॉम्पैक्ट आकार की मशीन को डिजाइन करने और बनाने के लिए कई वर्षों तक समर्पित किया, जो उस समय सबसे अच्छी मोटरसाइकिल खरीद सकते थे। उन्होंने खुद को पूरी तरह से नई कार डिजाइन बनाने का लक्ष्य रखा। आश्चर्य की बात नहीं, "वोक्सवैगन" शब्द का शाब्दिक अर्थ "लोगों की कार" है। चिंता का कार्य उन कारों का उत्पादन करना था जो सभी के लिए सुलभ हों।

संस्थापक

30 के दशक की शुरुआत में, 20वीं शताब्दी के शहर, एडॉल्फ हिटलर ने डिजाइनर फर्डिनेंड पोर्श को बड़े पैमाने पर कारों का उत्पादन करने का आदेश दिया था जो बहुमत के लिए सुलभ होंगे और बड़ी रखरखाव लागतों की आवश्यकता नहीं होगी। कुछ साल पहले, जोसेफ गैंज़ ने छोटी कारों के लिए पहले से ही कई प्रोटोटाइप प्रोजेक्ट बनाए थे। 33 में उन्होंने सुपीरियर कार जनता के सामने पेश की, जिसके विज्ञापन में पहली बार "लोगों की कार" की परिभाषा सुनाई दी। एडॉल्फ हिटलर ने नवीनता का सकारात्मक मूल्यांकन किया और जोसेफ गैंज़ को नई वोक्सवैगन परियोजना के प्रमुख के रूप में नियुक्त किया। लेकिन नाज़ी किसी यहूदी को इतनी महत्वपूर्ण परियोजना का चेहरा नहीं बनने दे सकते थे। तमाम तरह के प्रतिबंधों का पालन किया गया, जिसने न केवल जोसेफ गैंज़ को चिंता का नेतृत्व करने से रोका, बल्कि उन्हें सुपीरियर कार बनाने के अवसर से भी वंचित कर दिया। गैंट्ज़ को देश से भागने के लिए मजबूर किया गया और जनरल मोटर्स की कंपनियों में से एक में काम करना जारी रखा। अन्य डिजाइनरों ने भी "लोगों की कार" के निर्माण में अपना योगदान दिया, जिसमें बेला बरेनी, चेक हंस लेडविंका और जर्मन एडमंड रुम्प्लर शामिल हैं।

वोक्सवैगन के साथ सहयोग की शुरुआत से पहले, पोर्श अन्य कंपनियों के लिए कई छोटी-क्षमता वाली रियर-इंजन वाली कारों का निर्माण करने में कामयाब रहा। यह वे थे जिन्होंने भविष्य के विश्व प्रसिद्ध "बीटल" के प्रोटोटाइप के रूप में कार्य किया। एक डिजाइनर का नाम लेना असंभव है जो वोक्सवैगन कारों का पहला निर्माता है। यह बहुत से लोगों के काम का नतीजा है, बस उनके नाम इतने प्रसिद्ध नहीं हैं, और उनकी खूबियों को भुला दिया गया है।

पहली कारों को केडीएफ-वेगन कहा जाता था, उन्होंने 1936 में उत्पादन शुरू किया था। वे एक गोल शरीर के आकार, एक एयर कूल्ड इंजन और कार के पीछे स्थित एक इंजन की विशेषता थी। मई 1937 में, एक ऑटोमोबाइल कंपनी बनाई गई, जिसे बाद में वोक्सवैगनवर्क जीएमबीएच के रूप में जाना जाने लगा।

इसके बाद, वोक्सवैगन संयंत्र के स्थान का नाम बदलकर वोल्फ्सबर्ग रखा गया। रचनाकारों ने खुद को एक अनुकरणीय पौधे के साथ दुनिया को पेश करने का लक्ष्य निर्धारित किया। कर्मचारियों के लिए रेस्ट रूम, शावर और खेल मैदान बनाए गए थे। कारखाने में नवीनतम उपकरण थे, जिनमें से कुछ को संयुक्त राज्य में खरीदा गया था, जिसके बारे में जर्मन सही ढंग से चुप थे।

इस प्रकार विश्व प्रसिद्ध कार निर्माता का इतिहास शुरू हुआ, जो आज कार बाजार में एक महत्वपूर्ण स्थान रखता है। कई डेवलपर्स ने ब्रांड के निर्माण में भाग लिया, जिनमें से प्रत्येक ने "लोगों की कार" के निर्माण में योगदान दिया। उस समय, जनता के लिए उपलब्ध कार बनाने की क्षमता बहुत महत्वपूर्ण थी। इसने भविष्य में कई नए अवसर खोले, जिसकी बदौलत आज लगभग हर परिवार में एक कार है। ऑटो उत्पादन की अवधारणा को बदलने और आम नागरिकों पर ध्यान देने के साथ बदलाव के सकारात्मक परिणाम सामने आए हैं।

प्रतीक

प्रत्येक कार ब्रांड का अपना चिन्ह होता है। वोक्सवैगन नाम और संकेत दोनों से बहुत से परिचित हैं। एक सर्कल में "वी" और "डब्ल्यू" अक्षरों का संयोजन तुरंत वोक्सवैगन चिंता से जुड़ा हुआ है। पत्र संक्षिप्त रूप से एक दूसरे के पूरक हैं, जैसे कि एक दूसरे को जारी रखते हुए और एक अभिन्न रचना बनाते हैं। लोगो के रंग भी अर्थ के साथ चुने गए हैं। नीला श्रेष्ठता और विश्वसनीयता से जुड़ा है, जबकि सफेद बड़प्पन और पवित्रता से जुड़ा है। वोक्सवैगन इन गुणों पर ध्यान केंद्रित करता है।

इन वर्षों में, प्रतीक कई परिवर्तनों से गुजरा है। 1937 में, यह स्वस्तिक पंखों के साथ एक कोग्वाल से घिरे दो अक्षरों का एक संयोजन भी था। केवल पिछली सदी के 70 के दशक के अंत में महत्वपूर्ण बदलाव किए गए थे। यह तब था जब नीले और सफेद रंग पहले जोड़े गए थे, सफेद अक्षर नीले रिम में थे। 21 वीं सदी की शुरुआत में, डेवलपर्स ने लोगो को त्रि-आयामी बनाने का फैसला किया। यह रंग संक्रमण, छाया और हाइलाइट्स के लिए धन्यवाद प्राप्त किया गया था। एक भावना थी कि दो तीन आयामी पत्र नीले सर्कल के ऊपर स्थित हैं।

इस बात पर विवाद है कि वास्तव में फॉक्सवैगन का लोगो किसने बनाया था। प्रारंभ में, लोगो में नाजी रूपांकनों थे और इसके आकार में एक क्रॉस जैसा था। इसके बाद, संकेत बदल दिया गया था। लेखक को निकोलाई बोर्ग और फ्रांज रिम्पीस द्वारा साझा किया गया है। कलाकार निकोलाई बोर्ग को लोगो डिजाइन करने के लिए कमीशन दिया गया था। कंपनी का आधिकारिक संस्करण डिजाइनर फ्रांज रिम्पीज को दुनिया में सबसे पहचानने योग्य लोगो में से एक का असली निर्माता कहता है।

मॉडल में मोटर वाहन ब्रांड का इतिहास

याद रखें कि हम "लोगों की कार" के बारे में बात कर रहे हैं, इसलिए डेवलपर्स ने कार के निर्माण की आवश्यकता को स्पष्ट रूप से परिभाषित किया है। इसमें पांच लोग बैठ सकते हैं, सौ किलोमीटर की रफ्तार पकड़ सकते हैं, ईंधन भरने में बहुत कम लागत आ सकती है और मध्यम वर्ग के लिए सस्ती होनी चाहिए। नतीजतन, प्रसिद्ध वोक्सवैगन बीटल कार बाजार में दिखाई दी, जिसे इसके गोल आकार के कारण इसका नाम मिला। यह मॉडल पूरी दुनिया में जाना जाता है। द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ।

युद्ध के दौरान, सैन्य जरूरतों के लिए संयंत्र को हटा दिया गया था। फिर वोक्सवैगन कुबेल्वगेन का जन्म हुआ। कार का शरीर खुला था, एक शक्तिशाली इंजन स्थापित किया गया था, और कार को गोलियों और संभावित नुकसान से बचाने के लिए सामने कोई रेडिएटर नहीं था। इस समय, कारखाने में दास बल का उपयोग किया गया था, और कई कैदियों ने वहां काम किया था। युद्ध के वर्षों के दौरान, संयंत्र बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया था, लेकिन युद्ध के अंत तक, इसने सैन्य जरूरतों को पूरा करने के लिए बहुत उत्पादन किया। शत्रुता समाप्त होने के बाद, वोक्सवैगन ने इस गतिविधि को हमेशा के लिए अलविदा कहने और लोगों के लिए कारों के उत्पादन पर लौटने का फैसला किया।

50 के दशक के अंत तक, चिंता तेजी से वाणिज्यिक मॉडल के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित कर रही थी। वोक्सवैगन टाइप 2 मिनीबस बहुत लोकप्रिय हो गया। इसे हिप्पी बस भी कहा जाता था, यह इस उपसंस्कृति के प्रशंसक थे जिन्होंने इस मॉडल को चुना। विचार बेन पोन का है, चिंता ने इसका समर्थन किया और पहले से ही 1949 में वोक्सवैगन की पहली बसें दिखाई दीं। इस मॉडल का बीटल जितना बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं हुआ था, लेकिन यह पौराणिक होने के योग्य भी है।

वोक्सवैगन वहाँ नहीं रुका और अपनी पहली स्पोर्ट्स कार पेश करने का फैसला किया। आबादी के जीवन स्तर में वृद्धि हुई है और यह वोक्सवैगन कर्मन घिया को पेश करने का समय है। शरीर की डिजाइन सुविधाओं ने कीमत को प्रभावित किया, लेकिन यह बिक्री के विशाल स्तर की उपलब्धि को रोक नहीं पाया, जनता ने उत्साहपूर्वक इस मॉडल की रिहाई को स्वीकार किया। चिंता के प्रयोगों का अंत नहीं हुआ, और कुछ साल बाद वोक्सवैगन कर्मन घिया परिवर्तनीय प्रस्तुत किया गया। इसलिए चिंता धीरे-धीरे पारिवारिक कारों से परे जाने लगी और अधिक महंगे और दिलचस्प मॉडल पेश करने लगी।

कंपनी के इतिहास में महत्वपूर्ण मोड़ ऑडी ब्रांड का निर्माण था। इसके लिए एक नया डिवीजन बनाने के लिए दो कंपनियों का अधिग्रहण किया गया था। इससे उनकी तकनीक को उधार लेना और नए मॉडल बनाना संभव हो गया, जिसमें पसाट, स्किरोको, गोल्फ और पोलो शामिल हैं। उनमें से पहला वोक्सवैगन पसाट था, जिसने ऑडी से कुछ बॉडी एलिमेंट्स और इंजन फीचर्स उधार लिए थे। वोक्सवैगन गोल्फ पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, जिसे चिंता का "बेस्टसेलर" और दुनिया में दूसरी सबसे ज्यादा बिकने वाली कार माना जाता है।

80 के दशक में, कंपनी के अमेरिकी और जापानी बाजारों में गंभीर प्रतिस्पर्धी थे, जिन्होंने अधिक किफायती और बजट विकल्प पेश किए। वोक्सवैगन एक और कार कंपनी खरीद रही है, जो स्पेनिश सीट है। उस पल से, हम सुरक्षित रूप से विशाल वोक्सवैगन चिंता के बारे में बात कर सकते हैं, जो कई अलग-अलग उद्योगों को जोड़ती है और विभिन्न वर्गों की कारों का उत्पादन करती है।

200 के दशक की शुरुआत में, वोक्सवैगन मॉडल दुनिया भर में लोकप्रियता हासिल कर रहे थे। रूसी कार बाजार में मॉडल बहुत मांग में हैं। उसी समय, लुपो मॉडल बाजार में दिखाई दिया, जिसने अपनी ईंधन दक्षता के कारण लोकप्रियता हासिल की। कंपनी के लिए, आर्थिक ईंधन की खपत के क्षेत्र में विकास हमेशा प्रासंगिक रहा है।

आज वोक्सवैगन समूह ऑडी, सीट, लेम्बोर्गिनी, बेंटले, बुगाटी, स्कैनिया, स्कोडा सहित दुनिया भर में कई प्रसिद्ध और लोकप्रिय कार ब्रांडों को एकजुट करता है। कंपनी के कारखाने पूरी दुनिया में स्थित हैं, और मौजूदा लोगों के बीच चिंता को सबसे बड़ा माना जाता है।