कार के टायरों का इतिहास

1888 में गैसोलीन चालित बेंज़ ऑटोमोबाइल पर रबर न्यूमेटिक टायरों के आगमन के बाद से, सामग्री और प्रौद्योगिकी में प्रगति ने जबरदस्त प्रगति की है। हवा से भरे टायरों ने 1895 में लोकप्रियता हासिल करना शुरू किया और तब से आदर्श बन गए हैं, यद्यपि विभिन्न प्रकार के डिजाइनों में।

शुरुआती घटनाक्रम

1905 में, पहली बार वायवीय टायरों पर एक ट्रेड दिखाई दिया। यह एक मोटा संपर्क पैच था जिसे पहनने और नरम रबर टायर को नुकसान कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

1923 में, आज इस्तेमाल किए जाने वाले बैलून टायर के समान ही पहला बैलून टायर इस्तेमाल किया गया था। इससे कार की सवारी और आराम में बहुत सुधार हुआ।

अमेरिकी कंपनी ड्यूपॉन्ट द्वारा सिंथेटिक रबर का विकास 1931 में हुआ। इसने मोटर वाहन उद्योग को पूरी तरह से बदल दिया क्योंकि अब टायरों को आसानी से बदला जा सकता था और गुणवत्ता को प्राकृतिक रबर की तुलना में बहुत अधिक सटीक रूप से नियंत्रित किया जा सकता था।

कर्षण प्राप्त करना

अगला महत्वपूर्ण विकास 1947 में हुआ जब ट्यूबलेस वायवीय टायर विकसित किया गया। आंतरिक ट्यूबों की अब आवश्यकता नहीं थी क्योंकि टायर के मनके टायर के किनारे के खिलाफ सुंघते थे। यह मील का पत्थर टायर और व्हील निर्माताओं दोनों द्वारा विनिर्माण परिशुद्धता में वृद्धि के कारण था।

जल्द ही, 1949 में, पहला रेडियल टायर बनाया गया। रेडियल टायर के पहले एक बायस टायर था, जिसमें चलने के लिए एक कोण पर चलने वाली रस्सी थी, जो घूमने और पार्क करने पर फ्लैट पैच बनाने के लिए प्रवृत्त थी। रेडियल टायर ने हैंडलिंग में काफी सुधार किया, चलने वाले घिसाव में वृद्धि हुई और कार के सुरक्षित संचालन के लिए एक गंभीर बाधा बन गई।

रेडियल रनफ्लैट टायर्स

टायर निर्माताओं ने अगले 20 वर्षों में अपनी पेशकशों को सुधारना और परिष्कृत करना जारी रखा, जिसमें अगला बड़ा सुधार 1979 में आया। एक रन-फ्लैट रेडियल टायर का उत्पादन किया गया था जो बिना हवा के दबाव के 50 मील प्रति घंटे और 100 मील तक यात्रा कर सकता था। टायरों में एक मोटा प्रबलित साइडवॉल होता है जो मुद्रास्फीति के दबाव के बिना सीमित दूरी पर टायर के वजन का समर्थन कर सकता है।

दक्षता में सुधार

सन् 2000 में पूरी दुनिया का ध्यान पारिस्थितिक विधियों और उत्पादों की ओर गया। दक्षता को पहले अनदेखा महत्व दिया गया है, विशेष रूप से उत्सर्जन और ईंधन की खपत के संबंध में। टायर निर्माता इस समस्या के समाधान की तलाश कर रहे हैं और ईंधन दक्षता में सुधार के लिए रोलिंग प्रतिरोध को कम करने वाले टायरों का परीक्षण और परिचय शुरू कर दिया है। विनिर्माण संयंत्र भी ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए उत्सर्जन को कम करने और विनिर्माण संयंत्रों को अनुकूलित करने के तरीकों की तलाश कर रहे हैं। इन विकासों ने कारखाने द्वारा उत्पादित टायरों की संख्या में भी वृद्धि की।

भविष्य के घटनाक्रम

वाहन और प्रौद्योगिकी के विकास में टायर निर्माता हमेशा सबसे आगे रहे हैं। तो भविष्य में हमारे लिए क्या रखा है?

अगला प्रमुख विकास वास्तव में पहले ही लागू हो चुका है। सभी प्रमुख टायर निर्माता वायुहीन टायरों पर तेजी से काम कर रहे हैं, जिन्हें मूल रूप से 2012 में पेश किया गया था। वे एक वेब के रूप में एक समर्थन संरचना हैं, जो मुद्रास्फीति के लिए वायु कक्ष के बिना रिम से जुड़ी हुई हैं। गैर-वायवीय टायर निर्माण प्रक्रिया को आधा कर देते हैं और एक नई सामग्री से बने होते हैं जिन्हें पुनर्नवीनीकरण किया जा सकता है या संभवतः पुनः प्राप्त भी किया जा सकता है। पर्यावरण के अनुकूल वाहनों जैसे इलेक्ट्रिक वाहन, हाइब्रिड और हाइड्रोजन से चलने वाले वाहनों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए प्रारंभिक उपयोग की अपेक्षा करें।