टेस्ला के सहयोग से एक शोध प्रयोगशाला ने नई बैटरी कोशिकाओं का पेटेंट कराया है। यह तेज, बेहतर और सस्ता होना चाहिए।

एनएसईआरसी/टेस्ला कनाडा इंडस्ट्रियल रिसर्च रिसर्च लैब ने पेटेंट के लिए आवेदन किया है विद्युत कोशिकाओं की एक नई संरचना, जिसका विकास उन्होंने स्वयं किया। नई इलेक्ट्रोलाइट रसायन विज्ञान के लिए धन्यवाद, कोशिकाएं तेजी से चार्ज और डिस्चार्ज करने में सक्षम होंगी, जबकि साथ ही अधिक धीरे-धीरे विघटित होंगी।

नई कोशिका रसायन शास्त्र जेफ डैन की टीम द्वारा विकसित किया गया था, जिनकी प्रयोगशाला 2016 से टेस्ला के लिए काम कर रही है। पेटेंट नई बैटरी प्रणालियों के बारे में बात करता है जो दो एडिटिव्स के साथ इलेक्ट्रोलाइट्स का उपयोग करती हैं। यहां यह जोड़ने लायक है कि यद्यपि लिथियम-आयन कोशिकाओं के इलेक्ट्रोलाइट की मूल संरचना ज्ञात है, वास्तव में यह है सभी सेल निर्माता विभिन्न एडिटिव्स का उपयोग करते हैं जो चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के दौरान सिस्टम के क्षरण की दर को कम कर देंगे।.

संख्याएँ सार्वजनिक रूप से उपलब्ध नहीं हैं, लेकिन सेल वैज्ञानिकों का कहना है कि बैटरी निर्माता बैटरी को नष्ट करने वाली नकारात्मक प्रक्रियाओं को धीमा करने के लिए दो, तीन या पाँच एडिटिव्स के मिश्रण का उपयोग कर रहे हैं।

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डाहन का दृष्टिकोण अतिरिक्त की संख्या को घटाकर दो कर देता है, जो अपने आप में उत्पादन लागत को कम कर देता है। शोधकर्ता का दावा है कि उनके द्वारा विकसित की गई नई रसायन शास्त्र का उपयोग एनएमसी कोशिकाओं में किया जा सकता है, यानी, निकल-मैंगनीज-कोबाल्ट युक्त कैथोड (सकारात्मक इलेक्ट्रोड) के साथ, और इससे उनकी दक्षता में वृद्धि होगी, तेजी से चार्जिंग की अनुमति मिलेगी और उम्र बढ़ने की प्रक्रिया धीमी हो जाएगी ( स्रोत ).

एनएमसी सेल का उपयोग कई कार निर्माताओं द्वारा किया जाता है, लेकिन टेस्ला नहीं, जो कारों में एनसीए (निकल-कोबाल्ट-एल्यूमीनियम) सेल का उपयोग करता है, और एनएमसी संस्करण केवल ऊर्जा भंडारण उपकरणों में स्थापित किया जाता है।

याद दिला दें कि जून 2018 में टेस्ला के शेयरधारकों के साथ एक बैठक के दौरान एलन मस्क ने कहा था कि वह बैटरी क्षमता को बिना बढ़ाए 30-40 प्रतिशत तक बढ़ाने के तरीके देखते हैं। ऐसा 2-3 साल के अंदर हो जाएगा. यह ज्ञात नहीं है कि यह एनएसईआरसी में किए गए शोध या उपरोक्त पेटेंट आवेदन के कारण था (ऊपर पैराग्राफ देखें: एनसीएम बनाम एनसीए)।

हालाँकि, इसकी गणना करना आसान है 2021 में निर्मित टेस्ला एस और एक्स को 130 kWh पैकेज की पेशकश करनी चाहिए, जो उन्हें एक बार चार्ज करने पर 620-700 किलोमीटर की दूरी तय करने की अनुमति देगा।.

पेटेंट और परिवर्धन का विस्तृत विवरण यहां स्क्रिब्ड पोर्टल पर पाया जा सकता है।

फोटो खोलना: कोशिकाओं में उबलता हुआ इलेक्ट्रोलाइट 18 टेस्ला (सी) अंदर क्या है / यूट्यूब

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